F1奧地利站：奔馳內(nèi)斗繼續(xù) 漢密爾頓奪冠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】奧地利大獎賽的紅牛環(huán)道當(dāng)天清晨還下了一場暴雨，幸好下午正賽開始前天空開始放晴。梅賽德斯-AMG的羅斯伯格和劉易斯·漢密爾頓在最后5圈中再次上演激烈內(nèi)斗。最終結(jié)果是漢密爾頓帶著傷車拿下冠軍，羅斯伯格撞損鼻翼跌至第4。

　　桿位起步的漢密爾頓起步表現(xiàn)出色，起跑后順利守住頭名，而第二起步的尼科·霍肯伯格卻表現(xiàn)糟糕，起步后就落到了第五位。邁凱倫老將簡森·巴頓發(fā)揮穩(wěn)定，起跑后順利上升到第二位。所有22臺賽車都安全通過了第一圈，沒有發(fā)生任何碰撞事故，但小紅牛車手科維亞特因為賽車故障在第三圈時被迫退賽。

　　第一次進(jìn)站窗在第9圈時開啟，霍肯伯格在連續(xù)丟失名次后主動求變，更換超軟胎。而阿隆索、巴頓、博塔斯等車手也紛紛進(jìn)站更換軟胎。在前方陣營中，排名第四的羅斯伯格率先進(jìn)站更換軟胎，出站后德國人排在第15位。第15圈，紅牛車手里卡多和維斯塔潘也相繼回到維修區(qū)中更換軟胎，出站后分別排在第5和第7位。

　　第22圈，漢密爾頓的極軟胎發(fā)生嚴(yán)重衰竭，被迫回到維修區(qū)中，但是梅賽德斯車隊的左后輪換胎工作出現(xiàn)失誤，漢密爾頓出站后落到了隊友羅斯伯格的身后。一圈之后，萊科寧也進(jìn)站更換軟胎，芬蘭人出站后落到了里卡多的身后。

　　就當(dāng)所有人都在等待維特爾進(jìn)站時，法拉利賽車在通過大直道時突然發(fā)生爆胎，賽車失去平衡后撞上了右側(cè)護(hù)墻，這位德國壽星在他的29歲生日當(dāng)天遺憾退賽！賽會立即出動安全車清掃賽道上的碎片。

　　比賽在第31圈恢復(fù)，而在前半場比賽的大浪淘沙之后，排名又回到了羅斯伯格和漢密爾頓兩臺梅賽德斯領(lǐng)先的局面，維斯塔潘和里卡多緊隨其后，萊科寧落到了第五位。此后的20圈里，各臺賽車都進(jìn)入了長久的追擊戰(zhàn)中，萊科寧在53圈時終于貼上前方的里卡多，進(jìn)入追擊區(qū)域。

　　梅賽德斯車隊通知第二位的漢密爾頓盡量追擊前方的隊友羅斯伯格，但僅僅一圈過后，漢密爾頓進(jìn)站更換軟胎，隨后羅斯伯格也回到維修區(qū)中更換超軟胎，德國人出站后仍然排在隊友的前方。漢密爾頓回到賽道后再無線電中質(zhì)疑車隊：“為什么羅斯伯格換上了更軟的輪胎配方？”

　　領(lǐng)跑的位置交給了荷蘭小將維斯塔潘手中。在他們身后，里卡多在二號彎中出現(xiàn)失誤，身后的萊科寧迅速抓住機(jī)會，終于成功超越紅牛賽車，上升到第四位。

　　最后10圈，追擊再次展開。羅斯伯格在第二賽段利用DRS優(yōu)勢超越前方的維斯塔潘，奪回頭名位置。兩圈后，漢密爾頓也利用套圈的機(jī)會成功超越紅牛賽車，此時他距離前方的隊友羅斯伯格還有1.6秒。而羅斯伯格搭載了一套全新的超軟胎，漢密爾頓則使用了一套使用過7圈的舊軟胎。在車陣后方，馬薩、阿隆索和霍肯伯格紛紛因為賽車機(jī)械故障而選擇保釋策略，退出比賽。

　　最后5圈，漢密爾頓已經(jīng)進(jìn)入攻擊范圍，距離前方的羅斯伯格僅有0.3秒。就在比賽最后一圈，漢密爾頓在2號彎中從外線超越羅斯伯格，德國人在彎中將漢密爾頓頂出賽道，兩車再次發(fā)生碰撞，羅斯伯格的前翼受到嚴(yán)重?fù)p傷，漢密爾頓順勢超越，羅斯伯格帶著傷車?yán)^續(xù)在賽道上行駛，而身后的維斯塔潘和萊科寧漁翁得利，超越羅斯伯格后上升到第二、第三位。最終，漢密爾頓拖著受損的賽車頑強(qiáng)地帶回冠軍，而羅斯伯格只能以第四名完賽。

　　就當(dāng)所有人的焦點(diǎn)都在前方的激烈纏斗中時，印度力量車手塞爾吉奧·佩雷茲在最后一圈時懸掛突然發(fā)生斷裂，撞向輪胎墻。原本處于第11位的馬諾車手帕斯卡·維爾雷恩順勢上升到第10位，為馬諾車隊本賽季首次帶回積分！