第八代凱美瑞競爭力分析 性感和非常性感

　　【太平洋汽車網 新車頻道】凱美瑞在國內中型車市場的地位想必不用再大肆渲染，當它還是掛著金標的佳美的時候，就已經開始出入各種重要場合。截止目前，全新第八代凱美瑞銷售訂單已突破5萬，估計連廣汽豐田自己都沒料到吧。

　　豐田章男對全新第八代凱美瑞的其中一個評價是，全新第八代凱美瑞有兩種配置，性感和非常性感。我想這就是對豪華版和運動版車型全新外觀和內飾設計的夸獎，除了設計上的變革，第八代凱美瑞也將TNGA架構帶到我們眼前，還有熱效率高到飛起的2.5L自然吸氣發動機，接下來就對這些點逐一展開分析。

　　全新第八代凱美瑞于2017年11月16日發布，分為運動版、豪華版和雙擎（本文不涉及），其中豪華版和雙擎的外觀相同，也就是豐田章男口中的“性感”，那么“非常性感”自然是指設計更加激進的運動版。

　　依然還是Keen Look鋒銳外觀設計理念，但在全新第八代凱美瑞身上卻演繹得比前輩們要好。

　　車身側面比例明顯比上一代更協調，特別是車頭部分，車頭更長且更扁平，車尾更舒展，畢竟軸距增加了50mm達到2825mm，車身尺寸是4885×1840×1455mm，比上一代大了一圈。

　　全新第八代凱美瑞的內飾設計是顛覆性的，TNGA以駕駛者為中心的核心從Y字形中控區域就能明顯感受到。

　　TNGA豐巢概念，全稱豐田全球化構架，核心是“以駕駛者為中心”，涉及到外觀內飾設計、駕駛感受、動力傳動系統和底盤開發等方面，所以才不僅僅是一個平臺那么簡單。

　　全系標配遠近光一體式LED大燈、霧燈和日間行車燈，除精英版和領先版外，高配車型配備自適應遠近光系統和LED轉向燈。全系標配外后視鏡加熱和電動折疊。

　　主動安全上，豐田的智行安全系統包括預碰撞安全、動態雷達巡航控制、車道偏離警示和自動調節遠光燈等功能。全系標配了前排雙氣囊、前后排側氣囊、側氣簾以及膝部氣囊共10個氣囊。

　　全新的2.5L發動機和上一代的2.5L發動機完全不同，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術的采用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，綜合百公里油耗居然才6L。

　　變速箱的升級也起到積極作用，Direct Shift-8AT手自一體變速箱比上一代那個6AT多出兩個擋位，體積反而更小，密集的齒比排列減少了換擋過程的動力損失，對摩擦件形狀進行優化，使內阻降低近50%，最終傳動效率提升30%。

　　安全方面的提升也是此次新車的一大亮點，采用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的超高強鍍鋅鋼板（1180Mpa），這也是目前國內唯一使用此材質的日系車。整車超高強度鋼（高于590Mpa）和高強度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，車身抗扭剛性提高了30%以上。