9月上市新車：自主品牌領銜的車市爭奪戰

　　【太平洋汽車網 新車頻道】轉眼又進入熊孩子的開學季，各大車企也即將進入“金九銀十”銷售旺季，眾多新車準備開始扎堆上市，其中以上汽、長安、長城哈弗、比亞迪為首的自主品牌更是占領9月上市新車的半壁江山，不乏值得被安利的新車。

新車看點：采用全新Dragon Face家族式設計
預計上市時間：9月底
預售價： 燃油版11.00萬元起；DM版18.00萬元起（補貼后）

　　比亞迪全新秦Pro在9月7日正式開啟預售，共推出燃油、DM插電式混合動力和EV純電三種動力單元。比亞迪深諳“顏值即正義”的道理，全新一代唐、宋在Dragon Face設計語言的裝扮下都已經迎來了美顏時代，這回終于輪到全新比亞迪秦Pro了。

全新比亞迪秦Pro 燃油版前臉

全新比亞迪秦Pro DM（混動）版前臉

　　比亞迪全新Dragon Face家族式設計由前奧迪設計師艾格主導開創，“龍臉”是新車最顯著的特征，主要包括“龍眼”（LED燈組）、“龍嘴”（進氣格柵）、“龍須”（由中央Logo出發的鍍鉻裝飾）三元素。“龍嘴”和前保險杠根據動力系統的不同，做出不同的設計，以區分不同版本。

全新比亞迪秦Pro DM版

　　全新秦Pro的腰線由前翼子板一直延伸至尾部，表現出較強的力量感。而車頂弧線從C柱開始迅速下壓，令側面線條又動感了少許。貫穿式尾燈具有較高的家族辨識度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。

全新比亞迪秦Pro 燃油版

　　內飾設計整體簡約且具備濃厚的科技氛圍。中控臺搭載了一塊12.8英寸8核自適應旋轉懸浮式液晶屏，下方則是造型別致的電子檔把（燃油版與DM版的檔把頭造型不同）。

全新比亞迪秦Pro 燃油版內飾

全新比亞迪秦Pro DM版內飾

　　比亞迪王朝系列車型的動力系統一直是消費者關注的重點。全新秦Pro燃油版采用1.5T發動機，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，傳動方面匹配6速雙離合變速箱。

比亞迪秦Pro 燃油版的1.5T發動機

　　全新比亞迪秦Pro DM插電式混動版將搭載1.5T+電機組成的混動系統，輸出217kW（295PS）的綜合最大功率，綜合峰值扭矩為417N·m，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。

　　純電版車型搭載一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機，并改用了三元鋰電池組。

新車看點：內外大翻新，搭載IACC智能駕駛系統
預計上市時間：9月12日
預計售價：7.89萬元起

       新款長安CS55將在外觀、內飾、配置都迎來全面升級，并搭載長安自主研發的IACC智能駕駛系統。另外，長安CS55藍動版車型也計劃一同上市。

　　外觀方面，長安新款CS55延續了現款車型的整體設計，前格柵換上全新的黑色點陣式設計，其中央的“CHANGAN”文字LOGO更改為長安汽車LOGO。而燈組設計方面，新款CS55采用呼吸大燈，在遠光漸亮、日行燈常亮模式下，眼神深邃有神。另外，新款CS55還將推出紫色車身涂裝可選。

　　來到側面，與車漆顏色相同的C柱向前傾斜，而D柱則采用隱藏式設計，令人過目不忘。尾部方面，保險杠下方采用了雙邊共兩出排氣布局，底部的銀色防擦護板則與車頭實現首尾呼應。

　　內飾方面，長安新款CS55應用全新的UI界面設計（運動、科技、經典三種模式），采用三輻式多功能方向盤以及左右對稱式中控臺設計。同時，座椅采用了Nappa真皮材質，其質感不言而喻。

　　新款CS55所搭載的IACC智能駕駛系統由長安自主研發，擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎等功能。此外，新款CS55還擁有TSR限速標志識別、FAB智能遠近光燈控制、forestair森林空氣凈化系統等先進智能科技。

　　動力方面，長安新款CS55將繼續沿用現款車型的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為114kW（156PS），傳動系統與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

CS55藍動版

　　而將同期上市的CS55藍動版車型與新款CS55設計風格保持一致。CS55藍動版將搭載最新的交互系統，駕駛員能夠通過中控液晶屏看到48V系統的智能啟停、能量回收、加速輔助三項功能的實時動態以及節油效果。

　　藍動版車型配備48V能量回收加速輔助系統，將搭載一臺BlueCore的1.5T渦輪增壓發動機，其發動機功率115kW（157PS），峰值扭矩225N·m。同時該車搭載了一套微混系統，與其所搭配的48V電機最大功率為11.5kW（16PS），峰值扭矩50N·m。

新車看點：外觀個性張揚，引爆年輕人的荷爾蒙
預計上市時間：9月
指導售價：17.18-19.78萬

　　即將來到我們面前的這款上汽名爵全新緊湊型SUV——名爵HS，被官方美其名曰“荷爾蒙SUV”，直接“圍剿”逐漸成為消費主力的年輕人，顯然“運動”和“個性”這兩個主題是逃不掉的。

　　論外觀，它有著霸氣外泄的容貌，論內在，它裝備10.1英寸獨立觸摸顯示屏，安全配置、娛樂化配置均在同級有著名列前茅的表現。

　　名爵HS前臉采用家族式設計，與名爵ZS有著異曲同工之妙。“星耀力場”格柵的滿天星式設計非常撩人，外圍由粗壯的鍍鉻飾條包裹，與大燈組融為一體。HS頭燈采用了雙色光源，再配合8顆LED燈珠和LED燈帶組成日間行車燈，同時流水動態燈效帶來別樣的高級感。

　　側面部分，名爵HS以上揚的腰線營造出圓渾飽滿又不失時尚動感的視覺效果。雙五福鋁合金輪轂中隱藏著紅色剎車卡鉗，增添一絲的殺氣。光靠顏值并不能完全滿足年輕人對運動化的“貪欲”，所以名爵HS還在內飾、動力性能方面交足“功課”。

　　在車內，名爵HS頂配車型配備一體式運動座椅，主/副駕駛座椅均為柔軟皮質包覆，10.1英寸懸浮式中控屏裝配最新一代智能系統，整車支持OTA免費無限迭代、4G熱點、人工智能語音、遠程控制、組隊功能等功能。

　　在安全配置方面，名爵HS配備了ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW車道偏離報警等系統、SAS車速輔助控制系統以及IHC智能遠近光控制系統。

動力方面，名爵HS采用上汽全新調校的Netblue藍芯高效動力科技搭載1.5T（20T）或2.0T（30T）兩款發動機，最大功率分別為124kW（169PS）和170kW（231PS），傳動方面，與兩款發動機匹配的分別為7速雙離合和6速雙離合變速箱，30T高配車型還將配備一套四驅系統，使得百公里加速僅需7.5秒。

新車看點：全新電動車平臺打造，最大續航里程為500km
預計上市時間：9月
補貼后指導售價：26.88-30.88萬元

　　與名爵形成雙子星戰略的榮威同樣將會在9月推出一款全新的SUV車型，這就是未正式出道就先火了一把的榮威Marvel X，官方將其定義為“電動智能超跑SUV”，在強調“智能”與“性能”之下，定價并不會太接地氣。

　　榮威Marvel X還原了Vision-E Concept概念車的設計元素，多幅鍍鉻格柵增強視覺張力，并與左右兩側狹長的大燈組相連接，從而構成了一體式T字形。同時，其保險杠左右兩側設有“L”型的霧燈。

　　新車內飾兼具科技感與豪華質感，配備19.4寸液晶屏幕和12.3英寸全液晶儀表，巨大的液晶屏幕幾乎取代了大部分的物理按鍵。而座椅以淺棕色為主，全手工、全皮質的工藝用料令輕奢質感呼之欲出，同時具備記憶和電動調節功能，可智能記錄駕駛者乘坐習慣，確認過眼神，這將是一款懂你的車。

　　動力方面，新車雙電機版本均搭載于后軸上，其中一臺電機輸出參數為85kW(116PS)/255N·m，另一臺輸出參數為52kW(71PS)/155N·m，最大續航里程500km。而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機，最大續航里程450km，4s即可破百。

　　作為一款純電動車型，榮威Marvel X在最令消費者焦慮另一個問題——充電效率方面也交出較為滿意的“答卷”，該車在快充條件下40分鐘就可充滿80%的電量，還支持無線充電功能。

　　在智能化方面，榮威Marvel X身上有許多亮點需要被挖掘，比如全方位智能迎賓系統、3.0版本的斑馬智行系統、AR增強現實技術、自動泊車等等，符合“電動智能SUV”的定位。

新車看點：MPV+SUV+旅行車的跨界融合
預計上市時間：9月21日
預售價：12.9萬元左右

　　沃蘭多采用雪佛蘭全新一代家族設計語言，從FNR-X概念車汲取設計靈感，車身造型更富動感張力。上汽通用雪佛蘭將沃蘭多定位為新時代家轎，可以將其看作是MPV+SUV+旅行車的跨界融合。

　　新車前臉采用分體式格柵，配備LED大燈。REDLINE尚·紅運動版車型還在保險杠兩邊加入了獠牙一般的紅色飾條點綴，更具戰斗氣息。除此之外，REDLINE還特別配有黑色雪佛蘭logo、黑色中網、黑色輪轂、黑色行李架、熏黑尾燈等。

　　側面造型比較方正，整體視覺重心靠后，突出了跨界的風潮。新車車身“三圍”分別為4684/1807/1628mm，而軸則距為2796mm。尾燈與頭燈相呼應，車頂還有個像擾流板一樣的設計，進一步突出運動化的外觀風格。

　　其內飾設計同樣采用雪佛蘭全新一代家族語言，車內造型線條豐富，較為立體。中控臺整體設計輕盈簡潔，采用偏向駕駛座10度的傾角設計，并搭配首次推出的8英寸懸浮式觸摸屏。新車采用三幅式平底方向盤，搭配運動風格的雙炮筒儀表盤，營造內飾的運動氣息。

　　官方宣稱車內座椅基于人體工學原理設計，有效增強乘坐的包覆感、舒適性以及安全性。第一、第二排座椅配備多個USB端口。此外，沃蘭多Redline車型還配備“黑領結”車標和熾紅色縫線。

　　新車采用5+2的座椅布局設計和全平的后排地板，并采用全景天窗設計，乘車時視野更加開闊。同時，當后排座椅全部放倒后可擴展成1520L的超大儲物空間。

　　動力方面，沃蘭多的尾標為“530T”，搭載通用最新的LI6型1.3T三缸發動機，可輸出115kW（156PS）的動力，并匹配6MT/通用自家的6AT變速箱，滿足家庭日常出行用途。

新車看點：由全新平臺打造，安全性能提高
預計上市時間：9月19日
預計售價：21萬元起

　　斯巴魯旗下新一代森林人（第五代）基于斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，搭載最新技術的智能水平對置發動機（Intelligent Boxer），配備主動安全系統，預計在燃油經濟性和安全性都有所提升，未來還將推出混動版和純電動版。

　　全新森林人繼承了現款車型的整體輪廓，Viziv Future概念車的大量元素得以保留。前臉整體仍呈現X形布局，密幅橫格柵上部設有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區、全新的輪圈以及前保險杠護板為其造型增添了運動氣息。

　　車尾采用了C形LED尾燈，中間加入一條水平的鍍鉻裝飾帶，整體線條更加銳利。全新森林人提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。

　　長寬高尺寸為4625 /1815 /1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為220mm。相較現款車型，唯一的尺寸變化就是軸距加長了30mm。

　　在全新的SGP平臺打造之下，全新一代森林人的安全性能有了飛躍性提升，比如增加了高張力鋼板材的使用比例、搭載最新升級的EyeSight駕駛輔助系統、最新的駕駛員監測系等。

　　新一代森林人搭載加入缸內直噴技術的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大功率為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，并搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。據悉，這套混動系統可在不同工況下實現純電、電機輔助驅動、純油、動能回收四種工作模式。

新車看點：軒逸與聆風的合體之作
預計上市時間：9月
補貼后預售價：16.6萬元

　　作為日產的走量神作，軒逸帶著純電版的戰袍即將面世。新車外形與現款普通版軒逸保持一致，融合了全新一代日產聆風的純電動技術，綜合工況下續航里程可達338km。

　　外觀方面，新車外觀采用V-motion設計，相比普通版軒逸格柵更大，其保險杠、霧燈造型與全新聆風頗為相似。右下角標有“zero emission”標示，代表其為新能源車型。前發動機艙蓋上的充電口與聆風采用相同的形式。

　　尾部部分，新車除了后保險杠下方的藍色飾條，其他與燃油版并無二致。在前門及車尾處，新車還貼有表明新能源身份的“zero emission”標識，意為“零排放”。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。據官方透露，該車的后備廂空間達510L。

　　內飾方面，新車與軒逸燃油版內飾布局大體相仿，風格居家但并不過時。中控臺功能分區清晰，方向盤、換擋旋鈕與時俱進引用和聆風一樣的設計。儀表盤只有時速表，左側以一塊較大的液晶屏取代了轉速表，能顯示比較全面的車輛信息。

　　配置方面，新車將配備方向盤加熱、前后排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技，兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監控等。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。在電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kW·h，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到389km。

　　充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個小時充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

新車看點：外觀可愛不油膩，提供專屬個性化定制
預計上市時間：9月20日
官方售價：普通版11.58萬元； 天貓專屬定制款智云版14.38 萬元

　　東風雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS共推出云逸普通版和天貓專屬定制款智云版。據悉，新車定位介于天逸C5 AIRCROSS和C3-XR之間，是海外版C3 AIRCROSS的國產加長版本。

　　云逸延續了C-AIRCROSS概念車的整體風格，前臉采用分體式大燈布局，車頭的LED日間行車燈位于上方并與中網連成一體，下方是圓角矩形形狀的大燈組與進氣格柵，層次感明顯。

　　整車的造型圓潤飽滿，與海外版不同的是云逸C4 AIRCROSS增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風格與天逸C5 AIRCROSS更為一致。

　　新車尺寸為4270/1770/1615,1655mm，軸距達到2655mm。相比C3 AIRCROSS車型，C4 AIRCROSS車身加長120mm、軸距加長60mm。外觀配置上，新車可選配保險杠裝飾件、前組合燈裝飾件、輪罩裝飾件、側防擦條裝飾件、車頂行李架、全景天窗、黑色車頂、后保險杠裝飾件、排氣管裝飾件等。

　　云逸的內飾同樣原汁原味保留了原版車型的設計，整體看上去十分年輕。同時，新車還在細節之處加入了大量的“圓角矩形”元素進行點綴，營造出了不錯的氛圍。

　此外C4 AIRCROSS內飾采用了黑色和橙色的撞色設計，中控臺以及門板上的橙色部分均以皮革材質進行包裹，并采用縫線進行勾勒，具有一定的高級感。細節方面，新車還提供了獨特的座椅紋路進行裝飾，同時車門面板內也配有矩形元素進行排列，起到設計點睛的作用。此外，云逸還將搭載斑馬智行車機系統，提供了業界領先的車聯網服務。

　　新車提供兩款渦輪增壓發動機可選，其中1.2THP引擎最大功率為100kW(136PS)與1.6THP引擎的最大功率為123kW（167PS），傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

新車看點：首款以AI(人工智能)技術為核心定位的車型
預計上市時間：9月
預售價：8.29-12.29萬元

　　在2018成都車展上，新一代北汽紳寶X55的中文名被定為紳寶智行。新車沿用現款車型1.5T發動機，融合了多項AI技術。

       該車外觀采用家族最新的“Offspace”設計語言，保留了北京汽車OFFSPACE概念車的大部分設計，六邊形大嘴式鍍鉻進氣格柵搭配四周的鍍鉻飾條，整體主打動感、前衛、時尚的設計風格。尺寸方面，車身長寬高分別為4480/1837/1680mm，軸距達到2665mm。

       內飾方面，新車中控臺中央配有一塊懸浮式中控屏，搭配四個“醒目”的圓形空調出風口，頗具科技質感。該車亮點在于采用了AI(人工智能)技術，自帶的智能語音系統不僅具有語音撥打電話、開啟空調、導航等常規功能，還可以語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等。

       在主動安全上，新車搭載ADAS行車安全系統，整合了BSD盲區監測、LDW車道偏離預警以及同級獨有的MOD低速物體動態識別等技術。另外，新車還應用了業內首創的“AI車況管家”，全時在線對車輛的出行安全進行管理和監測，主動推送車輛運行狀態信息。

       動力方面，全系搭載1.5T全鋁渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱和6MT變速箱，最大功率為110kW（150PS），最大扭矩210N·m。 在市場競爭格局上，新一代紳寶X55將與傳祺GS4、長安CS55等中國品牌主流A級SUV車型展開正面較量。

新車看點：外觀原創度高，四種車型滿足多樣需求。
上市時間：9月10日
預售價：10.38-14.98萬元

　　歐尚COS1°(科賽)定位為中型SUV，并將推出“型、感、妙、智”四款不同配置的車型。COS1°在三角函數中約等于0.9998476......也就是無限接近于完美，從外觀、配置、定價等方面綜合來看，歐尚COS1°已經在努力接近完美。

　　歐尚COS1°外觀由長安意大利設計中心操刀完成，整體原創度極高，造型較為圓潤，六邊形中網內部采用近年大熱的滿天星樣式。前下唇帶有銀色護板，令外觀增添幾分硬派氣質。

　　側面采用懸浮式車頂設計，隱隱凸起的腰線從車頭貫穿到尾燈，并配備銀色行李架和鯊魚鰭天線。前大燈采用了不規則多邊形設計，并配有濾鏡。

　　座艙以藍色加黑色雙色混搭設計，加以金色的飾條點綴，中控臺豎狀的10英寸觸控液晶顯示屏格外搶眼，軟材質的包覆為內飾提升不少質感。

　　配置方面，歐尚COS1°可謂同級別比較“實在”的車型，配備了車道保持、盲區監測、前排座椅通風/加熱、駕駛模式選擇、一鍵啟動、車內空氣凈化裝置、電子手剎以及自動駐車等功能。語音識別系統可完成語言導航、播放音樂、調節空調、開關車窗等功能，除入門車型外，其余車型都配有無鑰匙進入系統。

　　乘坐空間表現中規中矩，第二排座椅可調范圍較大，能較好地為第三排騰出一定的腿部空間。COS1°提供5/6/7座多種布局可供選擇，前排座椅支持電動調節。

　　動力方面，歐尚COS1°將搭載的1.5T發動機，其最大功率為131kW(178PS)，峰值扭矩為280N·m，搭配全系標配的愛信6AT變速箱。

新車看點：顏值驚艷，符合年輕人的口味
預計上市時間：9月
預售價：11.50-13.50萬元

　　哈弗F系列主打年輕人市場，作為開局之作的F5定位為一輛入門級緊湊型SUV，動力搭載1.5GDIT渦輪增壓發動機。

　　外觀部分，哈佛F5全車在設計語言上顯著區別于同門H系車型，轉而采用類似WEY的運動轎跑SUV設計語言，包括類似哈佛P8車型標志性的大嘴式進氣格柵，左右搭配一對柳葉型的前大燈組，同時前底擾流板還開了三個梯形槽孔，兩側圓形霧燈組在L型鍍鉻飾條的點綴下，展現出一副動感面孔。

　　車身側面和車尾部分整體視覺簡直就是WEY車型的翻版。其中新車采用傳統設計的分體式尾燈，并沒有太多的線條修飾，整體輪廓以簡潔為主。此外，新車長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。

　　內飾部分，哈弗F5整體采用了充滿戰斗氣息的紅黑色調，搭配平底式設計多功能方向盤，進一步凸顯了年輕、運動的氣質。配置上，F5裝配了當下流行的全液晶儀表盤，界面較為清爽，中控臺區域帶有一款大尺寸屏幕，下方僅留下空調系統的實體按鍵，原本的中控系統按鍵則被放在擋桿后方。

　　動力方面，哈弗F5搭載1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，其中1.5GDIT最大功率為124kW(169PS)。傳動方面，該車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

新車看點：全系標配來自PSA集團的THP系列1.6T發動機
預計上市時間：9月25日
官方售價：12.38萬起

　　作為新一代車型，全新風神AX7在外觀、內飾都迎來大刀闊斧式的變革，動力全系標配來自PSA集團的THP系列1.6T發動機，匹配6AT變速箱。

　　全新東風風神AX7采用全新的前臉設計，其前格柵采用了更為立體的內凹式設計，在中央輔以一根較粗的鍍鉻飾條點綴，配合著左右兩側狹長的大燈組。

　　全新東風風神AX7將提供珍珠白、端硯黑、琥珀金、流光紅四款單色車身以及極光藍+黑頂、珍珠白+黑頂、流光紅+黑頂三款雙色車身總共七款色彩方案供用戶選擇。而在外部配置方面，新車全系標配無鑰匙進入、后駐車雷達、胎壓監測等，高配版AI領航型增加了前雷達、全景駐車影像等配置。

　　內飾部分，新車采用了全新設計風格，以黑色為主色調，中控臺用銀色飾條和鋼琴烤漆裝飾，中控面板搭配鑲嵌在中央的10.25英寸液晶屏。時髦的全液晶儀表是當然必不可少，類似貫穿式的空調出風口設計則非常個性。

　　配置方面，新車搭載的最新版WindLink3.0人工智能車載系統通過中控觸控式屏幕進行操作。新車全系標配有一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航、全景天窗、自動空調等配置，高配的AI領航型在先鋒型的基礎上增加了12.3英寸全液晶儀表、空調PM2.5監測+過濾等功能。

　　安全配置方面，新車標配有ESC、AEB、BSD盲點監測系統、前部碰撞預警、自動泊車、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、盲點監測系統等安全配置。

　　全新東風風神AX7全系均搭載PSA旗下的THP系列1.6T發動機，最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

新車看點：配置升級，賣“大包”
預計上市時間：9月16日
預售價：9.5-14.5萬元

　　東風風行T5共提供3套動力總成共7款車型可選，搭載與騰訊合作開發的Future-Link3.0車聯網系統，并且配備ADAS智能駕駛輔助系統。官方表示，客戶提車即可享車聯網基礎流量終身免費服務。

　　風行T5前臉的大尺寸回形紋進氣格柵與劍羽式LED前照燈相連貫穿，同時前大燈組當中的LED日間行車燈與之搭配，拉寬了整體視覺效果。此外，該車下方采用了較大尺寸的梯形進氣口設計，搭配兩側線條夸張的霧燈區域，看上去很具有層次感。

　　車身側面，新車采用了時下比較流行的懸浮式車頂設計，一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈。貫穿式LED尾燈點亮后視覺效果出色，與采用連貫一體式設計的前臉相呼應。

　　風行T5的內飾采用了撞色式配色方案，中控臺向駕駛員方向傾斜，配備12.3寸液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏。12.3寸儀表盤可切換經典、科技、運動三個主題，更實用的是可以將收音機/音樂/藍牙電話/導航信息等投射到屏幕顯示。

　　這款車將是東風風行3.0時代的首款產品，最大的亮點在于其將搭載與騰訊合作開發的FutrueLink3.0車聯網系統，12英寸懸浮式中控屏可提供多種智能互聯應用。車主只需在車載系統中用微信登錄，即可使用包括智能語音、社交出行、定制娛樂等功能。

　　此外，在豪華品牌中的流行模仿飛機推桿式擋把設計也出現在該車身上，還提供16種顏色的車內氛圍燈，并可以通過語音進行顏色和亮度的調節。

　　智能駕駛科技方面，風行T5提供Mobileye圖像識別技術的ADAS智能駕駛系統，包括了ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏移報警系統、IHC自適應遠光燈系統等。

　　風行T5根據車型不同搭載沈陽航天三菱4A91T型1.5T發動機和綿陽新晨CE16型1.6TD渦輪增壓發動機（原型為寶馬N18系列），其中1.5T發動機最大功率110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動匹配6MT或CVT變速箱；1.6TD發動機最大功率為150kW(204PS)，峰值扭矩280N·m，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。

新車看點：首款集合大眾與江淮基因的“混血兒”
預計上市時間：9月
預計售價：10萬左右

　　SOL（思皓）是江淮大眾在雙積分政策、新能源革命下共同創立的品牌，而旗下的首款車型——SOL E20X將在今年9月正式上市。新車搭載了一臺永磁同步電動機，最高功率為85kW（116PS），續航里程可達300km。

　　新車定位純電動緊湊型SUV，外觀以江淮iEV7S為模板打造，修改之處在于前臉封閉式格柵的線條造型，以及對大燈組與格柵的相連方式作出調整。梯形前杠與傾斜三角狀的兩側進氣槽孔凸顯了低視覺重心的運動感。

　　車身側面并不明顯的腰線與跨界SUV獨有的C柱線條，搭配熏黑的多輻輪轂是該車另外一個吸引點。來到車尾，與前臉相呼應的橫貫式LED尾燈及光帶，是肩負大眾元素存在感的關鍵。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。車身尺寸與江淮iEV7S保持一致。

　　而從內飾官圖來看，新車基本保留了江淮iEV7S的原有內飾風格，只是在擋把及扶手位置上進行了調整。與此同時，其中控顯示屏內部還帶有車展互聯系統，算是跟上了新能源市場的潮流。

　　據悉，該車將配套三元鋰離子電池，所搭載的電動機與iEV7S相同，最大功率為85kW（116PS），綜合工況續航里程將超300公里。

新車看點：造型更加搶眼，延續神車地位
上市時間：9月6日
指導售價：5.28-5.58萬元起

　　新五菱宏光S在外觀和內飾方面都接受了煥然一新的升級大改造，搭載1.5L發動機，共計兩款車型。

　　從外觀來看，新車給人最直觀的視覺感受就是線條更加凌厲和流暢，六邊形的進氣格柵與前大燈相互融合，格柵內部還混入兩條鍍鉻飾條，霧燈邊框及下包圍的設計相比現款更加運動激進。

　　車尾采用多層凹凸面設計，縱向尾燈組帶來與眾不同的新鮮感，同時配有兩顆倒車雷達探頭及倒車影像攝像頭。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現款長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距同為2720mm。

　　內飾方面，新車以黑色系為主基調，中控臺兩側還帶有虛擬按鍵，樸實無華，空調面板采用傳統的三旋鈕樣式，其他細節并沒有太大變化。新車還將繼續提供5/7/8三種座椅布局，米色座椅的搭配也營造出居家的氛圍。

　　動力方面，新車將繼續搭載1.2L和1.5L發動機，最大功率分別為60kW（82PS）和77kW（105PS），傳動系統預計匹配5速手動變速箱。

新車看點：匹配Hi-Matic 8速自動變速箱
預計上市時間：9月6日
預計售價：15-26.29萬元

　　作為輕客代表的依維柯將為Daily（歐勝）新增匹配Hi-Matic 8速自動變速箱的新車型。（配圖為在售依維柯Daily）

　　依維柯Daily的前進氣格柵采用了流行的上下分體式結構，其上半部分格柵的兩側略微上揚與銳利的燈組融為一體，而下方的格柵采用了倒梯形的造型設計極具辨識度，整車周圍均配有黑色塑料裝飾，符合其主打實用型的定位，同時在A柱的過渡相比現款車型更為流暢和自然，進一步減少風阻與風噪。

　　車尾方面采用了長條式豎向的尾燈設計，而尾門上也設有鍍鉻銘牌裝飾等。該車提供長軸廂式物流車型和短軸客貨兩用版車型可選。

　　依維柯Daily在售車型搭載國產化的菲亞特動力科技F1系列柴油發動機，排量為2.3T和3.0T，傳動系統方面分別匹配5速手動變速箱和6速手動變速箱。這次新增的Hi-Matic 8AT變速箱在進口版車型上早已得到應用，預計國產2.3T和3.0T車型上均有望匹配這款8速自動變速箱。

新車看點：配置升級
預計上市時間：9月18日
預計售價：43.69萬元起

　　作為改款車型，2019款寶馬5系LI預計在外形上并不會發生太大變化，只是在配置上有一定調整，價格有望與現款保持一致。（圖片來源：網友Yang Zhao ，40570 ）

　　2019款寶馬5系配置針對中低配車型增加了電動后備廂蓋、前排座椅背板鍍鉻飾條裝飾。不過使用頻率不高的部分鍍鉻裝飾件、車載急救包等，則在全系新車型中消失。

　　新車會提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝選裝，分別包含有LED隨動大燈、遠光自動控制、harman/kardon音響、手機無線充電、Wi-Fi熱點及免費流量包、舒適進入、自動防眩目后視鏡、前后排座椅加熱、四區空調等。

2018款寶馬5系

　　動力方面，新款寶馬5系將與舊款一樣會提供525Li、530Li、540Li三種動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發動機，最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS）和250kW（340PS），峰值扭矩分別為290N·m、350N·m和450N·m，全系標配8速手自一體變速箱。

新車看點：配置調整
預計上市時間：9月
預計售價：29萬元起

　　不久前，一份經銷商內部文件展示了2019款華晨寶馬3系的車型和配置調整。最大的改變是僅推出320i/320Li車型，318i/318Li和330i/330Li都將停產。

　　2019款國產3系僅剩下搭載低功率版B48 2.0T引擎的320i/320Li車型。搭載1.5T的318i/318Li可能是因為一來銷量低，二來利潤也不如走量的320i/320Li車型，所以官方決定停產。至于330i/330Li停產，除了因為其銷量低之外，另外一方面是打算把高功率版B48 2.0T引擎都供給銷量爬坡的新X3與熱銷的5系了。

　　在配置方面，2019款寶馬3系長軸推出5款車型，其全系標配CarPlay車機互聯功能，內飾座椅顏色提供黑色/摩卡/米色三款，同時消費者可以選裝黑色/摩卡色/珊瑚紅帶黑色裝飾條/干邑色等四款Dakota真皮座椅顏色。值得一提的是，除320Li時尚型/320Li xDrive時尚型兩款車型（提供選裝），其余三款標配全液晶儀表。

　　目前在售這一代寶馬3系也可謂是走到產品生命末期的車型了，明年全新一代寶馬3系即將發布，所以官方憑借對現款車型及配置的調整，增加其核心競爭力。

        整體而言，自主品牌成為9月上市新車的主力軍，它們基本都擁有令人圈粉的高顏值，不過在消費升級的當下，光靠外貌已經不能完全取悅消費者，最終還是要靠內涵攻陷消費者的心，所以可以看出即將上市的新車中無論是全新車型，還是改款車型，配置與動力優化都是統一的話題，至于價格方面也是一款比一款親民。（文：太平洋汽車網 曾惠君）