<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 全新秦Pro正式上市 售7.98-29.99萬元

    2018-09-20 00:01:11 作者:王潔瑜

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】9月20日,比亞迪全新緊湊型轎車Pro在北京正式上市,在會上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動版/開發(fā)者版、純電動版/開發(fā)者版,官方售價分別為燃油版:7.98-11.58萬、DM版補貼后售價:14.99-17.69萬元、EV版補貼后售價:16.99-18.99萬元、DM開發(fā)者版:17.69-20.69萬元、EV開發(fā)者版:18.99-29.99萬元。采用全新家族化龍顏的秦Pro,在DM混動和一系列新科技的加持下,值得期待。

    秦Pro 指導(dǎo)售價
    車型售價(萬元)
    燃油版
    智聯(lián)鋒勁型7.98
    智聯(lián)鋒動型8.68
    自動智聯(lián)鋒尚型9.98
    自動智聯(lián)鋒動型10.48
    自動智聯(lián)鋒享型10.98
    自動智聯(lián)鋒耀型11.58
    DM版
    智聯(lián)銳尚型14.99
    智聯(lián)銳動型15.69
    智聯(lián)銳享型16.69
    智聯(lián)銳耀型17.69
    EV500版
    智聯(lián)領(lǐng)動型16.99
    智聯(lián)領(lǐng)享型17.99
    智聯(lián)領(lǐng)耀型18.99
    DM開發(fā)者版
    開發(fā)者版入門型17.69
    開發(fā)者版專業(yè)型20.69
    EV500開發(fā)者版
    開發(fā)者版入門型18.99
    開發(fā)者版專業(yè)型21.99
    開發(fā)者版自動駕駛型29.99

    全新秦Pro正式上市 售7.98-29.99萬元

    全新秦Pro正式上市 售7.98-29.99萬元

     外觀:當(dāng)顏值成為競爭力

           從宋MAX二代到二代,比亞迪的全新家族化設(shè)計Dragon Face已獲得市場的認(rèn)可,秦Pro采用這一設(shè)計語言,給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是,比亞迪并沒有一成不變地“套娃”,在秦Pro身上,配合轎車的身份,大嘴造型更顯寬、扁,讓整個前臉呈現(xiàn)橫向低矮的視覺效果,更顯動感。

    車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

    預(yù)售價:10.0萬

    搶先試駕

           在秦Pro上,設(shè)計師挺注重打造精致感的,大嘴加一體式大燈,配上造型別致的前杠,打造穩(wěn)定的視覺效果。在細(xì)節(jié)處,前臉格柵部分采用高亮度鍍鉻,將裝飾條內(nèi)嵌到大燈內(nèi)部,提升整體感。龍爪矩陣式LED大燈支持自動開啟和遠(yuǎn)近光自適應(yīng)。此外,秦Pro DM版大燈上加入了藍(lán)色元素,提升辨識度。

           車身側(cè)面設(shè)計往往是名不見經(jīng)傳,卻深藏功與名,如何利用簡單的線條打造更好的視覺效果,其實并不容易。秦Pro側(cè)面線條流暢且靈動,其中腰線在C柱下方順勢上揚,與溜背造型形成合力,營造更好的整體感。車身尺寸方面,秦Pro長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm,軸距為2718mm。燃油版及DM版均配備17寸多輻式輪圈。

            車尾部分同樣具備不錯的層次感,上中下利用突凹突的立體設(shè)計,打造獨特的視覺效果。同時,貫穿式尾燈造型也算對一代秦尾燈的延續(xù)與創(chuàng)新,檔次感和精致感都不錯。尾部標(biāo)識部分,燃油版采用“TID”字樣,而DM版則是延續(xù)了542的做法,亮出5.9S的百公里加速時間。

    內(nèi)飾:檔次感和科技感并存

            與外觀的套路相同,秦Pro采用了比亞迪最新的家族風(fēng)格,靈感來自于中國古代的宮殿屋檐,運用平直的線條勾勒出簡潔的內(nèi)飾。相較上一代車型,秦Pro在檔次感上提升明顯,同時十分重視科技感的營造,將中國品牌更了解中國人的優(yōu)勢發(fā)揮到位,大家可以通過VR實景感受一下。

    點擊進(jìn)入全屏瀏覽360°全景看車

            坐入車內(nèi),最吸睛的幾個點,首先是兩塊尺寸可觀的屏幕,8英寸液晶儀表盤和12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏,其次則是高位中控通道設(shè)計,營造了不錯的高級感,當(dāng)然還有故意使用的拉絲材質(zhì)裝飾和造型別致的換檔桿等細(xì)節(jié)。

           配置方面,皮質(zhì)座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前后排共4個USB接口、ACC自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、電子手剎、電動天窗等裝備都在秦Pro的配置清單中,充分照顧舒適性和便利性。

    發(fā)現(xiàn)美創(chuàng)造美 實拍 VR體驗比亞迪秦Pro

    發(fā)現(xiàn)美創(chuàng)造美 實拍 VR體驗比亞迪秦Pro

    發(fā)現(xiàn)美創(chuàng)造美 實拍 VR體驗比亞迪秦Pro

    動力:一雞三味 熟悉的配方

           動力方面,秦Pro將延續(xù)比亞迪家族的配方,分別提供燃油版、DM插混版以及純電動版。其中,燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機最大功率113kW(154PS),最大扭矩240N·m,匹配6速雙離合變速箱;DM插混版搭載1.5T+電機組成的混動系統(tǒng),綜合最大功率217kW(295PS),綜合峰值扭矩為240N·m,匹配6速雙離合變速箱,0-100km/h加速時間僅需5.9秒;純電版車型搭載了一臺可輸出120kW(163PS)的驅(qū)動電機,并改用了三元鋰電池組。

    試駕比亞迪秦Pro DM版

            秦Pro燃油版與DM版采用不同的換檔桿造型,其中DM版還將提供四種駕駛模式選擇,分別是EV純電動、HEV混合動力ECO節(jié)能和SPORT運動模式。底盤部分,秦Pro采用前麥弗遜式懸架,高配車型采用多連桿后獨立懸架,低配車型采用扭力梁式非獨立后懸架。

    全新秦Pro將上市 三種動力預(yù)售價10萬起

    競品:沖著實力最強的去

           秦Pro憑借高顏值,不錯的內(nèi)外質(zhì)感和具有強實力的動力系統(tǒng),綜合實力足夠挑戰(zhàn)目前市場上第一陣營自主品牌同級車,從燃油版來看,全新逸動、帝豪GL、榮威i6將是秦Pro的對手。而新能源車方面,將與上汽的兩款新能源緊湊型轎車,榮威ei6、名爵6新能源展開直接競爭。

    全新秦Pro將上市 三種動力預(yù)售價10萬起

    全新秦Pro將上市 三種動力預(yù)售價10萬起

           編輯點評:秦Pro的實力不容小覷,它將是比亞迪回歸乘用車市場的重要一環(huán),在轎車市場日漸復(fù)蘇的當(dāng)下,秦Pro聯(lián)手唐二代,有望力推比亞迪重回主流行列。對于消費者來說,10萬左右買一輛好看、大空間實用、配置豐富的家轎,秦Pro燃油版是不錯的選擇,而DM版則是新能源轎車不可忽視的實力派選手。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜)

     

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多

      比亞迪秦Pro超越版購車手冊 推薦自動尊貴型

      比亞迪秦Pro超越版正式上市,新車共推3款車型,官方指導(dǎo)售價為為7.98-9.98萬元,下面就讓我們一起來看看哪款最值得購買。

      燃油版也很不錯 測試秦Pro 手動超能版

      現(xiàn)在一提到比亞迪,我想大家的第一反應(yīng)就是聯(lián)想到電動車。沒錯,近幾年依靠自己在電池技術(shù)上的優(yōu)勢,比亞迪在電動車市場上的表現(xiàn)可謂是風(fēng)生水起,電動車型的熱銷在一定程度上也把傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)頭給搶了過去。但是一片開花不如處處結(jié)果,電動車和燃油車雙贏才是主機廠最想看到的結(jié)果,在今年3月份比亞迪重拳出擊上市了多款新車型,幾乎涵蓋了旗下所有熱門車系,其中就有今天我們評測的這款秦Pro 超能版1.5TI智能鋒動型(手動擋次頂配),售價8.99萬元。

      實力派的新起點 試駕手動版比亞迪秦Pro

      當(dāng)你在一個崗位工作時間足夠長,想要在新行業(yè)新崗位再創(chuàng)佳績便十分困難。不是所有人都擁有魔術(shù)手約翰遜那般驚人天賦,從控衛(wèi)到中鋒,無所不能。汽車亦如是,得知比亞迪日后所有新車均為“一個平臺,三款動力”的發(fā)展戰(zhàn)略時,曾懷疑他到底有沒有能力成為汽車界的“魔術(shù)師”,讓燃油版、插電混動版、純電版車型在同一個模塊化平臺下均衡健康發(fā)展。秦PRO 1.5T 手動擋車型的推出,或許正是比亞迪在釋放信號:咱家厲害的,可不止新能源車。

      銷量不等于實力 吉利繽瑞對比比亞迪秦Pro

      據(jù)2018年12月份公布的數(shù)據(jù),秦PRO燃油版當(dāng)月銷量只有2616臺,而同年8月30日上市的吉利繽瑞,12月份的銷量卻達(dá)到了10278臺。這銷量上的懸殊真實反映了兩車的實力嗎?

      除了顏值還有什么?測試比亞迪秦Pro燃油版

      不得不說,比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認(rèn)可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內(nèi)在的提升有多少?尤其在動力性能方面與同級相比又有哪些優(yōu)勢?

      秦Pro EV超能版上市 配置加強/續(xù)航提升至520km

      秦Pro EV超能版、Aion S和幾何A,三者續(xù)航、動力、價格甚至智能配置都高度重合,消費者的選擇困難癥可能又要犯了

      秦EV申報圖曝光 外觀向龍臉靠攏

      新車長度比新款車型縮短65mm,軸距沒有變化。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 色色午夜福利网 | 日本三级香港三级乳网址 | 日本一区二区三区精品道不卡 | 午夜理论片福利在线观看 | 亚洲一区二区三区伊人久久 | 亚洲国产综合视频 |