寶馬X3 M / X4 M官圖解析 甜品級(jí)性能SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在ABB三強(qiáng)中最愛(ài)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的寶馬，豈會(huì)放任中型性能SUV這個(gè)“甜品級(jí)”市場(chǎng)，任由AMG GLC63車系一家獨(dú)大？隨著這次X3 M/X4 M官圖的發(fā)布，一場(chǎng)惡戰(zhàn)即將打響。

　　新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什么？當(dāng)然是更大的進(jìn)氣格柵了。在X3 M/X4 M車型上，熏黑的“雙腎”格柵看起來(lái)十分順眼，為塑造前臉的力量感貢獻(xiàn)頗豐。

　　 自從發(fā)現(xiàn)X5 M/X6 M這套組合拳屢試不爽后，精明的寶馬很快就將這戲法“下放”給了更低一級(jí)的X3 M/X4 M車系，吸引到的潛在客戶群體更廣了。

　　兩車在機(jī)械部分上的貢獻(xiàn)程度是如此之高，連前大燈、輪胎、剎車系統(tǒng)等配置都是一模一樣，這就顯得精明過(guò)頭，誠(chéng)意不足了。

　　對(duì)于小編而言，既然都來(lái)到中型性能SUV這個(gè)級(jí)別了，何不挑選更加拉風(fēng)的X4 M車型呢？看這豐滿而流暢的車尾線條，是一份送給被Loser對(duì)手們的大禮。

X3 M雷霆版的小細(xì)節(jié)

　　碳纖維的元素，充實(shí)在兩車的外觀細(xì)節(jié)上：碳纖維前唇、碳纖維進(jìn)氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實(shí)際上減輕不了多少重量，在視覺(jué)上還是相當(dāng)?shù)膸Ц械?。兩輛新車均有七種油漆顏色可選，包括多倫多金屬紅、多寧頓金屬灰。

X4 M雷霆版的小細(xì)節(jié)

　　如果蒙上你的雙眼，扔進(jìn)這兩輛車中的其中一輛，相信你會(huì)分不清確切是哪輛了，畢竟前排運(yùn)動(dòng)筒椅的包裹性、帶換擋撥片/模式選擇的丁字褲方向盤(pán)、雞腿檔把、 iDrive系統(tǒng)都是幾乎一樣的。

　　兩輛新車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)并可選加熱方向盤(pán)、滑雪板包、Ambient Air芳香系統(tǒng)、碳纖維裝飾、HUD、手機(jī)無(wú)線充電器、BMW手勢(shì)控制、在線數(shù)字娛樂(lè)等功能。

　　在后排的乘坐體驗(yàn)、行李箱的容積表現(xiàn)上，X3 M都更有優(yōu)勢(shì)，更具“奶爸性能車”的特質(zhì)。值得一提的是，兩車均在安全帶、中控臺(tái)等位置加入了專屬的M Power元素，可謂信仰十足。

　　盡管寶馬3.0T的S58引擎排量比對(duì)手的V8T引擎要小，但在一堆高新技術(shù)的加成下，無(wú)論在轉(zhuǎn)速響應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度甚至是油耗表現(xiàn)上，均能取得十分優(yōu)異的成績(jī)。同時(shí)，S58引擎帶來(lái)的更輕車頭重量，能避免X3 M/X4 M走向“直線王，彎道亡”的歪路。

　　通過(guò)擋桿上的Drivelogic按鍵，駕駛員可以調(diào)整三級(jí)換擋模式，從1級(jí)到3級(jí)，升擋的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間將被延后，并且換擋速度也是逐級(jí)提升。檔把附近的油門(mén)響應(yīng)、懸掛軟硬、方向盤(pán)助力的旋鈕也觸手可及，與駕駛員的思維完美貼合。

　　S58引擎首發(fā)、M Power首次“下放”至X3/X4車系、4.1秒的百公里加速……寶馬在X3 M/X4 M車型上已拿出了最高的誠(chéng)意，以“剛剛好”的價(jià)格定位、充沛的性能、極高的實(shí)用性，展現(xiàn)出了“甜品級(jí)”車型的潛力，搶灘中型性能SUV細(xì)分市場(chǎng)。

　　至于這場(chǎng)與AMG GLC63車系的戰(zhàn)役，太平洋汽車網(wǎng)也將繼續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）