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  • 滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E+為何適合你

    2020-03-22 21:10:27 作者:曾惠君

      【太平洋汽車網 新車頻道】因為一場疫情,不少本來躋地鐵、公交的人將購車提上議程,但如果你是限購城市的普通工薪族,那實在太“南”了。例如阿拉上海拍牌價10萬左右跑不了,相當于一臺車的價錢了。對于不少像小編這種生活在魔都的工薪族來說,上綠牌才是最精打細算的路子。電動爹不好侍候,還是插混更靠譜。

      但一般的插混車,只有在滿電時才省油,沒電的時候就秒變油老虎。有沒有一款綠牌車既環保,真正低油耗,又接近燃油車的使用習慣?廣汽豐田雷凌雙擎E+這個答案呼之欲出。

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

    雷凌雙擎E+送免費滬牌 

      由于是插電混合動力車,雷凌雙擎E+享受國家新能源車補貼政策,補貼前售價為20.38-21.28萬元,補貼后售19.38-20.88萬元。

    雷凌雙擎E+指導售價
    車型市場建議指導價(萬元)補貼后約售價(萬元)

    1.8PH GS CVT精英版

    20.38

    19.38

    1.8PH GS 精英風尚版

    20.98

    19.98

    1.8PH GS 精英天窗版

    21.28

    20.28
    1.8PH V CVT豪華版21.8820.88
    按2019年國家補貼政策計算,純電續航下超過55km的插混車可獲得國補1萬元,最終售價需到店查詢

      更重要的是,雷凌雙擎E+在上海、廣州、杭州等城市不限購,直接上綠牌,可省下一大筆的拍牌費,再也不用等搖號中簽,等到懷疑人生。

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      滬牌素有“最貴鐵皮”之稱,2020年2月個人燃油車指標額度為7966輛,參加拍賣人數130962人,中標率僅為6%,平均成交價為90941元。

      如果手上的購車預算只有20萬左右,扣除拍牌費后,最后只能買10萬元左右的燃油車,選擇范圍就剩下合資最入門級的車型或者自主品牌,出行品質與體驗也相對比較低。

      而雷凌雙擎E+則能給我們不一樣的選擇,同樣是20萬的預算下,既可得到免費滬牌,又獲得豐田超低油耗的品質,正正是為限購限行城市的需求而生。

    低油耗 長續航

      在汽車圈,有一種說法:“世界上有兩種混合動力,一種是豐田,另外一種是其他。”深耕多年混動技術的豐田,近年來推出了雷凌雙擎、凱美瑞雙擎混動車,在市場上實現口碑、銷量雙豐收。據統計,豐田混動車型全球銷量已經高達1300萬臺。

      而作為插電混合動力車的雷凌雙擎E+,繼承了豐田在混動技術的造詣,以及雷凌雙擎超低油耗的基因。其動力由一臺1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS Ⅱ混合動力系統組成,匹配E-CVT變速箱,綜合最大功率為136PS,可以提供DRIVE MODE、HV-EV和EV CITY多種模式選擇。

    試駕雷凌雙擎E

    試駕雷凌雙擎E

    務實的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E

      它在充滿電的情況下用EV模式行駛,可以當成純電車,電量耗盡后能切換到HEV模式,又可以當雙擎車,一車雙用。相比純電車僅依賴電力驅動,容易令人產生續航、充電焦慮,像雷凌雙擎E+這樣的插混車簡直就是省心多了。

    試駕雷凌雙擎E

      豐田THS Ⅱ混合動力技術下,雷凌雙擎E+在起步、加速等諸多耗油階段,用電驅動代替發動機驅動,進一步增強燃油經濟性。滿電油耗為1.3L/百公里,不充電狀態下油耗也能達到4.3L/百公里。

      而市面上許多插電車在匱電狀態時能耗都偏高,雷凌雙擎E+即使相比雙擎增加重量后,匱電下的4.3L/百公里水平直接碾壓市面上許多的競品,這也是它最亮眼的技術賣點。

      充電續航也較為高效,與雷凌雙擎的1.31kWh鎳氫電池不同,雷凌雙擎E+配備10.5kWh的鋰離子電池,能夠讓車輛以純電動模式行駛55km。加上混動模式930km的續航,綜合續航里程接近1000km,足以應付日常通勤使用。交流慢充樁下,大約需要3小時可充滿,家用便攜式充電器則為5小時左右。

    試駕雷凌雙擎E

    電池無憂 維護成本低

      花十幾萬甚至上20萬買車的消費者一般都是價格敏感型心理,要考慮的因素不少,除了價格、油耗外,還有養護成本以及保值率等。換言之,要在相同價位下,找到一款物超所值的車型。

      可靠、實用的豐田必定在選擇清單之列,雖然雷凌雙擎E+的補貼后起步價不低,但在上海等限購地區就相當實惠。目前雷凌雙擎E+可享受首付一萬元購車政策(詳情請咨詢當地經銷商),加上免購置稅約1.7萬、免車船稅約380元/年等政策優惠,和9萬元左右的拍牌費,足足省下了十幾萬的購車成本,算起來其實跟其他同級別燃油車相差不大。

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      但新能源車的保值率一直偏低,直接勸退了不少有意入手的潛在消費者。目前PHEV車型的三年后的保值率大概只有45%,比一些自主品牌的保值率還要低。

      其中,電池衰退就是一大原因。為此,廣汽豐田為雷凌雙擎E+提供了終身保修政策,而這項政策是“跟車不跟人”,換言之,二手車買賣、轉讓都不影響電池組的質保政策。這對消費者而言,一方面消除對PHEV電池耐用性的顧慮,維護成本也比較低,一方面在日后轉讓買賣時也更加保值。

    雷凌雙擎E+相比競品 還有哪些過人之處?

      在緊湊型PHEV領域,搶占先機的自主品牌擁有不錯的市場分額,在2019年PHEV銷量排行榜前十名,就有秦Pro DM、上汽榮威ei6兩款車型名列前茅。

      而去年3月上市的雷凌雙擎E+僅用9個多月,就奪得第十名,那么憑借雷凌家族的口碑以及豐田的品質加持,能否超越秦Pro DM、上汽榮威ei6等的市場地位,我們不妨對比一下。

    ●外觀對比

      雷凌雙擎E+遵循豐田中庸的設計,秦Pro DM、上汽榮威ei6則走的是年輕化的路線,不過外觀設計純屬個人審美問題,這里就不多討論了。真正的較量還是看動力、配置等軟實力。

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

    ●內飾配置對比

      論內飾配置,其實三者各有千秋。雷凌雙擎E+完完全全是家用車的取向,ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制等基礎配置都相當齊全,中控屏并不是跟風玩弄什么科技感,而是以實用為主。

    雷凌雙擎E+、秦Pro DM、上汽榮威ei6配置對比
    配置 詳細配置  雷凌雙擎E+ 
    2019款1.8PH GS 精英版
     秦Pro DM
    2019款1.5TI 開發者版專業版 
    榮威i6新能源
    2019款PLUS 50T 互聯網榮耀智尊版 
    指導售價-20.38萬元20.69萬元 17.88萬元
    安全配置剎車輔助    
     牽引力控制   
     車身穩定控制   
     車道偏離預警系統 -  -
     主動剎車/主動安全系統 -  -
    駕駛輔助配置 續航系統  - ●自適應巡航●定速巡航 
    前-/ 后雷達  前- / 后-前● / 后● 前- / 后● 
     ●代表配備 -代表未配備

      而秦Pro DM、榮威ei6就是自主品牌主打高性價比的設定,相應地會多了車道偏離預警系統、自適應巡航等安全配置和輔助駕駛配置。

    雷凌雙擎E+、秦Pro DM、上汽榮威ei6動力系統對比
    車型  雷凌雙擎E+
    2019款 1.8PH GS 精英版
     秦Pro DM
    2019款1.5TI 開發者版專業版
     榮威i6新能源
    2019款PLUS 50T 互聯網榮耀智尊版
    動力對比 1.8L+53kw電機1.5T+110kw電機  1.5T+100kw電機
     變速箱E-CVT 6擋雙離合 10擋自動

      動力方面,三者也有著明顯的差異。上面已經提過,雷凌雙擎E+由1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS Ⅱ混合動力系統組成,而DM插混版、榮威ei6搭載1.5T+電機組成的混動系統,賬面數據會比雷凌雙擎E+略高一些。

      但按照綜合油耗,特別是匱電下的油耗水平,顯然是雷凌雙擎E+最佳,而且三者中僅有雷凌雙擎E+提供“電池終生無憂”保障。

    滬牌幸福車 廣汽豐田雷凌雙擎E 為何適合你

      所以對比之下,雷凌雙擎E+在品質保證、用車成本、口碑等方面極具優勢。換個角度講,消費者為什么要繞開秦Pro DM、榮威ei6這些選擇,而去選擇一臺售價更高的雷凌雙擎E+?除了新能源政策的驅使外,還有本身自帶的豐田可靠品質,以及無憂的用車體驗。想要在魔都這樣的限購城市,過體面的生活,合資品質的雷凌雙擎E+就是一個省心的選擇。(文:太平洋汽車網 曾惠君)

     

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      務實的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

      雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發,外觀和內飾樣式幾乎沒有任何變化,發動機和變速箱也依然如舊,連動力數據都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池,實現了55km的純電續航里程,以及近1000km的綜合續航里程。在PHEV模式下百公里油耗為1.3L,而HEV模式(饋電工況)百公里油耗為4.3L。

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