蘭博基尼Huracan EVO RWD Spyder 后浪專屬
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，蘭博基尼與蘋果（Apple）合作，通過其增強現實（AR）技術，在線上正式發布Huracan EVO RWD Spyder，售價279.40萬元（中國）。據悉，新車基于Huracan打造而來，采用了軟頂敞篷設計，動力上搭載610PS的 V10自然吸氣引擎，預計于2020年夏季正式交付。
外觀上，蘭博基尼Huracan EVO RWD Spyder在Huracan的基礎上，安裝了多項升級性能套件，包括：全新的前分離器、垂直鰭片、帶有亮黑色涂裝的后保險杠以及尺寸更夸張的擴散器。
新車裝配的軟頂敞篷，可在50km/h以內我的速度進行打開/關閉，同時僅需17秒即可完成，值得一提的是，新車還重新優化了車內啟動設計，通過增加兩側可移動的擋風玻璃，以進一步抑制空氣動力噪聲，即便在高速行駛時也能進行通話。
車內，新車的中控屏幕則升級到了8.4英寸HMI觸摸屏，除了常規功能外，還支持互聯網實時訪問、Apple Carplay等功能。
蘭博基尼首席執行官Stefano Domenicali表示：“Huracan EVO RWD Spyder將駕駛樂趣加倍，提供原始的駕駛樂趣。駕駛員可與蘭博基尼的精湛技術有著完美的聯系，同時享受了自由和開放式的生活精神駕駛。”
動力上，新車繼續搭載5.2L V10自然吸氣引擎，可產生610 PS的最大功率和560 N·m的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱，并將所有動力傳到后輪，能夠在3.5秒內從零加速到100km/h，9.6秒加速到200km/h，324km/h的最高速度；全車質量重僅為1509kg，重量/功率比為2.47kg/PS，重量分布為40％（前部）至60％（后部）。
為了增強駕駛員的樂趣，蘭博基尼為Huracan EVO RWD Spyder提供了經過特殊調整的P-TCS牽引力控制系統，旨在始終如一地提供扭矩和牽引力，即使Spyder在急轉彎或漂移后重新對準時也是如此。
此外，在駕駛員還可使用方向盤上的ANIMA按鈕來控制可用模式，其中STRADA模式通過最小化后輪打滑來在所有條件下專注于穩定性；而SPORT模式將在加速過程中使后輪滑動，因為僅當過度轉向角度迅速增加時扭矩才受到限制；至于CORSA模式這全都在于最大化動態性和速度。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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