大鼻孔之外更精彩 全新寶馬4系官圖解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近期，寶馬全新4系的超大號(hào)雙腎形格柵成為了車(chē)迷們茶余飯后閑談的焦點(diǎn)。每當(dāng)想到全新4系，兩個(gè)大鼻孔撩人的形象頓時(shí)浮現(xiàn)于腦海。雖然各位車(chē)迷對(duì)于全新4系的大鼻孔評(píng)價(jià)走向了兩個(gè)極端，但毫無(wú)疑問(wèn)大鼻孔的造型給每位車(chē)迷都留下了極其深刻的印象。但是全新4系能讓這么多人記住，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這兩個(gè)大鼻孔這么簡(jiǎn)單。接下來(lái)就跟隨官圖一起細(xì)品全新4系的每一處細(xì)節(jié)。

　　大家一定會(huì)認(rèn)為全新4系的兩個(gè)雙腎形格柵是設(shè)計(jì)師試圖劍走偏鋒，另辟蹊徑的結(jié)果。但其實(shí)全新4系的雙腎形格柵飽含著寶馬的歷史印記。一直到上世紀(jì)80年代，寶馬的雙腎形格柵都維持著底邊短側(cè)邊長(zhǎng)的豎條形造型，這樣的雙腎格柵造型被大多數(shù)車(chē)迷奉為經(jīng)典。而寶馬雙腎形格柵變“扁”，進(jìn)化成我們現(xiàn)在更加熟悉的形象則是上世紀(jì)90年代才開(kāi)始的事。

　　寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)杜克先生也說(shuō)了，全新4系傳承了像3.0CSL、328等經(jīng)典車(chē)型的風(fēng)韻，他們?cè)噲D對(duì)這些經(jīng)典元素進(jìn)行大膽演繹。最終效果確實(shí)讓所有人看出了設(shè)計(jì)師的膽量，但是評(píng)價(jià)為什么會(huì)兩極分化？因?yàn)檫@是寶馬設(shè)計(jì)師第一次把車(chē)牌放進(jìn)雙腎形格柵里啊！從這里可以看出寶馬設(shè)計(jì)師完美考慮到了不掛前車(chē)牌的國(guó)家和地區(qū)消費(fèi)者的審美。

　　全新4系繼續(xù)提供豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝兩款外觀，相比豪華套裝，運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口面積更大，車(chē)尾增加了擾流板和擴(kuò)散器，后視鏡外殼也換成了銀色，整體上更加符合4系運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)的形象。可以明顯看出，為了與全新的造型相適應(yīng)，全新4系的自適應(yīng)巡航雷達(dá)并沒(méi)有放置在前臉正中間，而是被安裝在雙腎形格柵的一側(cè)上。

 藍(lán)色為運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型，白色為豪華套裝車(chē)型

　　M Performance車(chē)型M440i xDrive除了提供黑色車(chē)身標(biāo)識(shí)和碳纖維擾流板外，還提供熏黑前大燈、全黑色鍛造輪轂、前側(cè)擾流板、碳纖維車(chē)身側(cè)裙、紅色四活塞剎車(chē)卡鉗和劃線打孔通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，搭配全黑內(nèi)飾和翻毛皮碳纖維M方向盤(pán)。筆者認(rèn)為M440i xDrive的造型比此前曝光的M4更耐看。

　　全新4系還首次在雙腎形格柵內(nèi)使用“滿(mǎn)天星輝”造型。在六邊形中網(wǎng)的組織下方塊星點(diǎn)規(guī)則排列，其中還隱藏著前攝像頭和前雷達(dá)。

　　整體而言，全新4系在外觀上的視覺(jué)重心相比前一代車(chē)型大幅降低，整輛車(chē)看起來(lái)更寬、更矮，更接近一輛大型GT跑車(chē)，在數(shù)據(jù)上看全新4系的車(chē)高確實(shí)有所降低。車(chē)身尺寸上全新4系車(chē)高降低了57mm，風(fēng)阻系數(shù)比現(xiàn)款3系降低了0.015。

　　小結(jié)：就如本世紀(jì)初的克里斯·班戈設(shè)計(jì)的寶馬Z4一樣，全新4系在亮相之初也受到了熱烈的爭(zhēng)議。全新4系開(kāi)創(chuàng)性的雙腎形格柵造型可能不會(huì)像班戈的作品那樣被后世傳為佳話(huà)，但是極為動(dòng)感的整車(chē)造型無(wú)疑會(huì)讓全新4系成為寶馬的經(jīng)典作品之一。

　　談到全新4系的內(nèi)飾，你可能會(huì)說(shuō)，一輛雙門(mén)Coupe談什么實(shí)用性，看著豪華酷炫就行啦。但是為了能讓4位成年人舒舒服服地坐進(jìn)全新4系，寶馬可是在空間和實(shí)用性上下了大功夫。同時(shí)，內(nèi)飾的豪華感和運(yùn)動(dòng)感也沒(méi)有落下多少。

　　面對(duì)雙門(mén)轎跑車(chē)后排儲(chǔ)物空間較少的通病，寶馬巧妙地運(yùn)用2-1-2比例放倒后排座椅將后排的儲(chǔ)物空間拓展到行李廂。中間位置靠背整體放倒也增大了后排與行李箱之間連通口的橫截面積，盡可能方便后排乘客取放物品。

　　小結(jié)：雖然受到雙門(mén)轎跑車(chē)布局的制約，全新4系的實(shí)用性不如四門(mén)轎車(chē)兄弟3系，但是從很多細(xì)節(jié)方面可以看出，寶馬在乘客的舒適性和便利性上下了很多功夫，同時(shí)也沒(méi)有丟掉4系作為一輛豪華雙門(mén)轎跑車(chē)慣有的豪華感和運(yùn)動(dòng)感。

　　全新4系一共在動(dòng)力配置上與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，依然提供B48和B58兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中B48發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型配有48V輕混系統(tǒng)。全系車(chē)型匹配采埃孚的8速自動(dòng)變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　小結(jié)：相比剛剛推出的新款5系，全新4系因?yàn)槿狈Σ咫娛?a class="cmsLink" target="_blank">混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)力選擇稍顯單調(diào)，但是有B48和B58兩款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)配置，也可滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的選擇。如果覺(jué)得還需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力，那么即將推出的搭載S58發(fā)動(dòng)機(jī)的全新M4更適合。

　　縱使全新4系的標(biāo)志性超大號(hào)雙腎形格柵讓新車(chē)在亮相之初便毀譽(yù)參半，但是縱觀寶馬的歷史，幾乎所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)在亮相之初都不免被部分車(chē)迷噴唾沫星子，真正流芳百世的經(jīng)典設(shè)計(jì)從來(lái)都是打破常規(guī)的，很欣慰全新4系能勇敢地邁出這一步。除了前臉造型，全新4系在全面進(jìn)化后到處是亮點(diǎn)，在氣質(zhì)上更加接近一款大型GT跑車(chē)。待它漂洋過(guò)海進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)后，我非常期待與全新4系實(shí)車(chē)見(jiàn)面。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙信杰）