2.5T的馬自達(dá)3于7月8日發(fā)布 東瀛寶馬的爆發(fā)

對(duì)運(yùn)動(dòng)的不同理解 馬自達(dá)3對(duì)比本田思域

這兩款15萬(wàn)上下的合資緊湊型轎車對(duì)運(yùn)動(dòng)化有著不同的理解和側(cè)重，你會(huì)怎么選？

究竟劃算不？ 實(shí)拍全新昂克賽拉中配1.5L車型

2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會(huì)選擇1.5L排量的昂克賽拉。

減法帶來(lái)美？新老馬自達(dá)3 昂克賽拉對(duì)比

新款馬自達(dá)3 昂克賽拉采用一種“減法”處理手法，其實(shí)就是追求極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法，那么新款對(duì)比老款是否全面進(jìn)化呢？

為了深入體驗(yàn)它 我特意找來(lái)了老思域車主

昂克賽拉是一款能為年輕人帶來(lái)駕控享受的車，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的我們來(lái)說(shuō)，不論換代成功與否，我們都想嘗嘗鮮。

少了一絲絲偏執(zhí) 測(cè)試馬自達(dá)3昂克賽拉

而這一次的改款，它換裝了非獨(dú)懸掛而弱化了操控，也加強(qiáng)了隔音水平，那么是否意味著它向市場(chǎng)妥協(xié)了呢？

北京新能源指標(biāo)申請(qǐng)排隊(duì)超45萬(wàn) 無(wú)車家庭可優(yōu)先

擬在今年8月一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，向“無(wú)車家庭”配置..

沃爾沃集團(tuán)與Waymo達(dá)成合作 共同研發(fā)L4級(jí)別駕駛

雙方意圖創(chuàng)造包括網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式..

第一梯隊(duì)的角逐 四款七座SUV對(duì)比評(píng)測(cè)(動(dòng)態(tài)篇)

我們對(duì)開(kāi)拓者、漢蘭達(dá)等四款七座SUV車型的靜態(tài)方面已經(jīng)進(jìn)行了全面對(duì)比，我們一起來(lái)看看這四款車的一個(gè)綜合動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。

帕薩特/凱美瑞/雅閣車載系統(tǒng)對(duì)比 誰(shuí)家更實(shí)用？

我們挑選3款比較具有代表性的中型轎車，從車載導(dǎo)航/語(yǔ)音實(shí)用性、車聯(lián)系統(tǒng)等幾個(gè)方面進(jìn)行了深度對(duì)比，看誰(shuí)家更實(shí)用。

十問(wèn)十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV

旗艦是百年底蘊(yùn)，是領(lǐng)先技術(shù)，是精湛工藝，是全才全能，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，是指引業(yè)界前行的GLS SUV。