2021款奔馳C級上市 售30.78-47.48萬元

姜還是老的辣 奔馳C級較量寶馬3系

今天我們將奔馳C級和寶馬3系拿出來較量一番，看看就在當下，考慮各個方面的因素以后，哪臺車更適合消費者入手。

奔馳C260L養(yǎng)車成本解析 每月花費2471元

伴隨豪車不斷降價，價格越來越親民，讓很多人也買得起豪車了，但豪車的用車保養(yǎng)您卻是否知道貴嗎？就讓我們一起來看看吧。

1.5T尚能飯否？ 測試奔馳C260L運動版

在2018年，奔馳C級正式完成了中期改款，并新增了260尾標的新車型。令很多人疑惑的是，C260L車型僅僅搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動力總成，相比舊款的C200L有“明升暗降”的嫌疑。至于這輛C260L在測試中表現(xiàn)如何？詳見下文分解。

不僅只有顏值 試駕2019款奔馳C300L運動版

每當說到一臺車做了中期改款的時候，在我們腦海中就會形成一種固定思維，那就是外觀簡單調(diào)整一下，內(nèi)飾多加幾個小配置等等這些無關(guān)疼癢的升級！與其說是中期改款，更不如說是每年更新款來的實在！但是，這次，奔馳全新C級的中期改款，卻不止是這樣簡單升級，其改款動作還是非常大的。

新款奔馳C級靜態(tài)體驗 換裝48V微混系統(tǒng)

自從換代之后，奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。那么，在需要中期改款的這個時間節(jié)點，需要作出什么樣的改變才能繼續(xù)吸引消費真額？

與宋Pro EV共度周末，502公里續(xù)航真的可以放肆玩！

今天，我們就開著這臺比亞迪宋Pro EV穿街過巷，去尋找那些傳統(tǒng)的“廣府”糖水。

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