賓利添越插混版中國首秀售238.5萬元起

2021-03-31 18:01:05 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，新款賓利添越插電混動版（PHEV）車型在國內首次亮相。該車此前已正式上市，推出了1款車型，售價為238.5萬元起（支持選裝）。新車在延續(xù)了新款添越的外觀設計的基礎上，換裝了由3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與“E Motor”電動機組成的動力系統(tǒng)，在NEDC工況下提供50公里的純電續(xù)航里程。

　　外觀上，插電混動版添越與燃油版車型并沒有太大區(qū)別，只是翼子板處加入了Hybird標識意思一下。內飾上，新車依舊搭載12.3英寸中控屏，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。

　　如果想分辨出插電式混合動力車型與純汽油車型，恐怕只能從儀表盤左側電量顯示與轉速融為一體的區(qū)域了。新添越插電混動版具有多種駕駛模式，油門踏板也會根據(jù)賓利混合動力高效導航系統(tǒng)（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的預測數(shù)據(jù)來提供觸覺反饋，從而實現(xiàn)最佳能效。

　　車內配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式（EV Drive）、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些駕駛模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。

　　在電動模式下，E Motor電機可將車速提升至約135公里/小時。混動模式通過智能導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長途旅行而設計，依據(jù)導航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機和汽油發(fā)動機之間做出最佳選擇。保持模式可實現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)與電動系統(tǒng)之間的平衡，從而保持電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態(tài)駕駛模式，實現(xiàn)持續(xù)充電。

　　動力方面，新車采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機與單電機的組合，其中電動機最大功率94kW（128PS），峰值扭矩350N·m，系統(tǒng)綜合功率為330kW（449PS），綜合最大扭矩700N·m。續(xù)航方面，新添越插電混動版搭載了容量為17.3kWh的電池，在NEDC工況下提供50公里的純電續(xù)航里程。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

#新車消息##新車發(fā)布##新聞速遞#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

楊高宇編輯

喜歡卡丁車，又喜歡模擬器

+關注向TA提問

本文導航

進入添越新能源微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入添越新能源微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

城市通勤的豪車怎么選？試駕賓利添越插電混動版

插電混動版的推出并不只是為了滿足日益苛刻的排放要求，而也有來自于真實用戶的聲音，他們更需要一臺更適合日常通勤的座駕

引領奢華新潮流搶先靜態(tài)體驗賓利新添越插電混動版

看看時間，現(xiàn)在距離添越首發(fā)亮相已經(jīng)過去了5年，這位不甘人后的選手，是不是又有了在奢華SUV領域再次引領潮流的打算呢？

賓利添越插電混動靜態(tài)體驗電氣化的奢華

數(shù)個小時前，賓利添越V8汽油版在2018日內瓦車展上就正是亮相，價格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場陸續(xù)開啟預定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動機和電動機組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規(guī)則”。