奔馳EQS技術(shù)參數(shù)曝光 最大功率385kW/續(xù)航770km

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月4日，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布全新純電旗艦EQS的動力參數(shù)。新車基于EVA電動汽車架打造，定位于中大型旗艦純電轎車，并將推出EQS450+、EQS580 4MATIC+兩款車型，最大功率將達到245-385kW，最大續(xù)航里程將達到770km（WLTP標準）。此外，新車將于4月15日全球首發(fā)，隨后8月正式開啟銷售。

　　動力上，新車將推出單電機后驅(qū)版的EQS450+和雙電機四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m；同時，所有EQS在后橋都有一個電動傳動系統(tǒng)eATS，而4MATIC四驅(qū)車型的前橋上還有另一個電動傳動系統(tǒng)。

　　同時官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組（12組電池模塊構(gòu)成），最大可實現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標準）。此外，奔馳還表示全新的電池組經(jīng)過優(yōu)化后，鎳鈷錳的占比已調(diào)整至8:1:1，可提供10年/25萬公里的質(zhì)量保證。

　　充電系統(tǒng)上，奔馳EQS最大可支持200kW快充，15分鐘即可補充續(xù)航300km；同時還支持Mercedes Me Charge計劃（充電服務），其中EQS只要達到認證的充電樁無需任何身份驗證，只要架上充電槍即可開始充電。而未來全球?qū)⒂谐^50W個支持Mercedes Me Charge的充電站，其中歐洲就擁有20萬個，同時EQS自帶的導航系統(tǒng)也會清楚的標注充電站是否支持Mercedes Me Charge計劃。

　　從此前的諜照可以看出，新車采用多橫幅式的中網(wǎng)格柵設計，配搭銳利的前大燈，碩大的品牌LOGO置于中部位置。

　　溜背式尾部設計有別于傳統(tǒng)的三廂版轎車，整體線條流暢平緩，試圖營造強烈的運動感。

　　新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)是由一整塊曲面玻璃覆蓋，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風口全部無縫地融合在一起，實現(xiàn)了前所未有的設計美學。

　　核心處理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內(nèi)存帶寬、多個攝像頭以及1個光學傳感器。此外，車機系統(tǒng)還搭載了更多人工智能功能。奔馳表示：原本的MBUX系統(tǒng)要實現(xiàn)一些功能，需要用戶進行多個步驟，而現(xiàn)在MBUX Hyperscreen所搭載的AI人工智能可提前理解用戶的需求，減少交互步驟。　　

　　EQS的內(nèi)飾采用玫瑰金裝飾條把中控上方的空調(diào)出風口與兩側(cè)門板連接起來，對駕乘人員形成環(huán)抱式的觀感，并與奔馳近年擅長的氛圍燈相呼應。普通版的豎屏內(nèi)飾就運用了大面積木紋飾板，輔以密集的豎狀銀色線條，精致而又不落俗套。而方向盤的設計則使用了家族式的三輻式造型，并使用了觸摸式的多功能按鍵，此前已經(jīng)在部分新S級和E級身上出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）