國(guó)際能源署倡議各國(guó)繼續(xù)加大對(duì)新能源車的投入
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,國(guó)際能源署表示,2021年一季度,全球電動(dòng)汽車銷量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),但若想保持這一勢(shì)頭,各國(guó)政府在充電站建設(shè)等方面仍需加大投入,并在限制傳統(tǒng)燃油車銷售等方面需要采取更多限制措施。國(guó)際能源署能源技術(shù)政策司司長(zhǎng)Timur Gul在一次演講中曾表示,“我們還未看到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)有放緩的趨勢(shì)。”
2020年,因全球疫情等原因,全球汽車銷量下降了16%左右,但是電動(dòng)汽車銷量卻猛增41%,達(dá)到300萬(wàn)輛左右。今年一季度,全球電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)猛增140%,達(dá)到110萬(wàn)輛,其中,中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。
中國(guó)和歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車銷量的猛增,主要得益于政府政策的助推,以及對(duì)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷收緊。但上周,一份慕尼黑車展研究報(bào)告顯示,全球不同國(guó)家、地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展情況和保有量也存在巨大差異,如在俄羅斯、南美洲和非洲等市場(chǎng),電動(dòng)汽車保有量非常低。另有數(shù)據(jù)顯示,2020年,全球范圍內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的支出約為1200億美元,政府則補(bǔ)貼了130億美元,相當(dāng)于總支出的10%左右,低于2015年20%的水平。
國(guó)際能源署能源分析師Jacopo Tattini認(rèn)為,隨著電池價(jià)格的下降,到2030年,電動(dòng)汽車成本有望與傳統(tǒng)燃料汽車持平。但他仍強(qiáng)調(diào),“扶持政策必須得到加強(qiáng),比如,各國(guó)政府需要進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),并繼續(xù)在充電基礎(chǔ)設(shè)施上投入,才能實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的電動(dòng)汽車部署。”
此外,有汽車制造商和環(huán)保組織也表示,還需要在電動(dòng)汽車充電樁研發(fā)上投入更多資金,以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的信心,從而提升銷量。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶)
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