蔚來已與江淮繼續簽訂制造合同 年產量增加至24萬輛

180項升級帶來全新感受？測試新款蔚來ES8

測試2020款蔚來ES8，看看官方說的180余項優化能帶給我們一些什么樣的驚喜。

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務的“硬菜”

作為一名曾與蔚來ES6近距離接觸一周的小編，當時ES6就給我留下了極深印象。

你好未來！蔚來ES8 24小時深度試駕體驗

每一個初見蔚來ES8的人，都會立即被它的外觀吸引，充滿未來感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。

換“位”思考 蔚來ES8六座版實拍

最近，蔚來過得不是特別好。從本月初發布的2018年Q4財報來看，第四季度虧損仍達34億，財報還宣布取消原定嘉定設廠的計劃。因此，蔚來太需要些正能量了。其實，單從銷量來看，ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛，考慮到補貼后仍近40萬元的價格，這個表現也不算太差。只不過在需求疲軟的大環境，如何在ES6到來之前穩住銷量，是一個繞不開的難題。或許，從3月19日起交付的ES8六座版，是一劑不錯的強心針了。話不多說，一起看看它有哪些獨特之處。

比官方數據還要快！ 測試蔚來ES8

蔚來ES8一直是話題制造者，有不少人投來贊賞，也有不少人對此質疑；甚至有人覺得蔚來ES8僅僅是一個半成品，而蔚來官方也承認，ES8確實有進步提升的空間。也許是蔚來ES8所帶來顛覆的體驗和理念，不少的人還是愿意為此消費，市場似乎也逐漸被接受。

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