長城第1000萬臺發動機下線 未來三年推23款發動機

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月17日，長城官方舉行了蜂巢動力第1000萬臺發動機的下線儀式，同時在會上長城還公布了未來三年，長城汽車蜂巢動力將基于4種燃料形式、6大產品平臺，推出23款發動機產品，其中，包括一款熱效率達45%+的混動專用發動機。

　　長城表示：旗下蜂巢動力將在2023年實現產能翻倍，用4-5年時間創造下一個1000萬臺發動機，同時后續還將推出3.0T等高性能發動機。此外，到今年年底，蜂巢動力在重慶工廠即將竣工，在揚中的工廠未來投資也將達到80億元。

　　下線儀式上，長城汽車蜂巢易創科技有限公司聯席董事長陳曉亮表示，“面對汽車行業百年未有的大變局，面對動力領域轉型升級的壓力，長城汽車蜂巢動力將篤行多元化協同發展，大力推進動力領域的混動化、低碳化、智能化發展，并深化替代能源技術研發，推動替代能源的規模化運用，助推中國汽車產業發展，為碳達峰、碳中和目標，貢獻長城汽車蜂巢動力的方案、智慧與力量。”

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華表示：“長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機下線，代表著中國汽車品牌技術研發實力取得突飛猛進發展，是中國汽車品牌一次實質性突破。其重要意義不言而喻，這表明中國自主研發制造內燃機經過了市場和消費者考驗，發展到一個新的里程碑。期望長城汽車繼續發揮引領和帶動作用，與零部件企業持續協同合作，加快向下一個1000萬目標的邁進步伐，為汽車產業的更高質量發展提供堅實的基礎。”

　　而此次下線的第1000萬臺發動機是長城汽車蜂巢動力自主研發的1.5T缸內直噴汽油發動機，型號為4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了連續可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發動機領域前沿技術。

　　全新的1.5L發動機為混動平臺專用，能適配長城檸檬平臺，其擁有超高壓縮比，能兼容多火花塞，熱效率為41%，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩220N·m，將于12月推出。

　　該發動機采用蜂巢全新混動燃燒架構，使動力性和油耗達到了較好的平衡，其熱效率為43%+，最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩240N·m，將于2022年推出。

　　該發動機搭載可變排量機構、高瞬態響應驅動方案，兼容高效率高充量的燃燒系統等技術，其熱效率達到43%+，最大功率160kW（218PS），峰值扭矩340N·m，預計2023年推出。

　　該發動機專為中小型混動車設計，搭載高充量稀薄燃燒技術、可變潤滑管理等技術，熱效率高達45%，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩240N·m，預計2023年推出。

　　而這臺合成燃料發動機的熱效率為40%，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩230N·m的合成燃料專用發動機，并將于2024年發布。官方表示：合成燃料可以使用綠電，并兼容內燃機配套設施，并可彈性切換；同時合成燃料也可以成為無序能源的載體，使得汽車行業更加綠色。

　　到2025年，長城蜂巢動力還將推出首款氫氣發動機。據悉，該發動機熱效率為42%，最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，搭載氫氣專用直噴系統、高壓耐腐蝕氫氣供給系統等多項新技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）