蔚來(lái)ET7/坦克300等 這20款新車(chē)不得不看

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在最新一批的工信部新車(chē)申報(bào)目錄中看到，除了此前亮相的蔚來(lái)ET7、智己L7、Mustang Mach-E等重磅新能源車(chē)型之外，終于迎來(lái)了大家期待已久的廣汽本田INTEGRA、廣汽豐田威颯，再加上全新設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威龍貓等車(chē)型，著實(shí)讓被車(chē)展支配的小編再次情緒高漲起來(lái)！

　　新車(chē)前臉雖然采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但蜂窩狀的熏黑中網(wǎng)配合狹長(zhǎng)的燈組造型明顯比其它兄弟車(chē)型看起來(lái)多了一分兇悍的氣質(zhì)。修長(zhǎng)的車(chē)頭以及拉寬的車(chē)身，讓這臺(tái)新車(chē)呈現(xiàn)出更低矮車(chē)身姿態(tài)，好像預(yù)示著隨時(shí)隨地準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。另外前包圍上的進(jìn)氣造型輪廓線(xiàn)條鋒利，和狹長(zhǎng)的燈組造型顯得更加相得益彰。

　　整車(chē)側(cè)面線(xiàn)條舒展，車(chē)頂曲線(xiàn)在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼，十分動(dòng)感。從工信部的申報(bào)信息中我們還可以看到，新車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4689/1802/1415mm，軸距2735mm。

　　車(chē)尾部分，全新設(shè)計(jì)的尾燈組造型采用“倒鉤”造型，相信在夜間的效果也是辨識(shí)度十足。另外后包圍加入了黑色裝飾的仿導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，配合雙邊單出的排氣造型，確實(shí)不愧“INTEGRA”的尾部標(biāo)識(shí)。

　　值得一提的是，從工信部發(fā)布的選裝圖來(lái)看，新車(chē)提供兩種不同樣式共兩種不同尺寸不同顏色的輪轂可選，在車(chē)頂鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)、門(mén)把手、后視鏡、尾翼等多處都加入了黑色版的選裝件，讓我們不禁猜測(cè)或許新車(chē)配置中將單獨(dú)提供“運(yùn)動(dòng)版”車(chē)型。

　　動(dòng)力部分，申報(bào)信息顯示廣汽本田INTEGRA搭載1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，傳動(dòng)部分，預(yù)計(jì)還將匹配CVT變速箱。

　　說(shuō)起本田INTEGRA的歷史，相信有不少本田粉絲會(huì)為之激動(dòng)，畢竟INTEGRA車(chē)型曾一度代表了本田家族的性能傳奇。了解本田的朋友應(yīng)該知道，本田性能教父-上原繁，在他手上曾誕生了3款本田“神車(chē)”：傳奇超跑NSX、經(jīng)典跑車(chē)S2000以及經(jīng)典性能轎跑Integra Type R，正是這三臺(tái)車(chē)奠定了本田在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的地位。

　　簡(jiǎn)單回顧一下INTEGRE的車(chē)型歷史。1985年，本田推出了名為“QUINT INTEGRA”的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，是定位于A(yíng)CCORD和CIVIC之間的車(chē)型“QUINT“的繼任車(chē)型，初代 INTEGRA 也是本田繼 LEGEND 之后，導(dǎo)入 ACURA 品牌的第二款車(chē)。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車(chē)共有三門(mén)掀背、四門(mén)轎車(chē)、五門(mén)掀背三種版本的車(chē)型，分別搭載1.5L、1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1989年，第二代車(chē)型開(kāi)始正式將車(chē)名變更為“INTEGRA”。這臺(tái)車(chē)搭載了B16A、B17A1、B18A1三個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載VTEC的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)以160 PS(125 kW，后優(yōu)化到170PS)最大功率震驚世界。這是第一臺(tái)搭載VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車(chē)型，它的出現(xiàn)，除了宣告本田進(jìn)入新技術(shù)時(shí)代，也將“VTEC is the best”的傳說(shuō)徹底留在江湖。

　　1993年的第三代車(chē)型，是奠定INTEGRA性能傳奇地位的一代。其中這代車(chē)型的性能版本Type-R，搭載B18C VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L排量壓榨出147 kW（200 PS）最大功率/最高9000轉(zhuǎn)。它是本田品牌中第一個(gè)推出TYRE R版本的車(chē)型，將TYRE R文化弘揚(yáng)至民間。

　　而2001年的第四代車(chē)型，相信很多車(chē)迷朋友會(huì)覺(jué)得更加親切。第四代車(chē)型在開(kāi)發(fā)之初遵循“犀利・結(jié)實(shí)”“令人興奮・性能”“安全＆環(huán)保”三大理念，搭載令眾多本田粉為之迷醉的紅頭心臟—K20A i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)性能峰值也達(dá)到了 220ps。

　　廣汽本田的這臺(tái)新INTEGRA ，我們推測(cè)它將在今年的廣州車(chē)展上正式亮相，有望于今年年內(nèi)正式上市。

　　新車(chē)被冠以本田傳奇車(chē)型「Integra」之名，也讓這輛車(chē)的故事與「Type-R」、「紅頭機(jī)」等聯(lián)系起來(lái)，并通過(guò)在細(xì)節(jié)、配置以及售價(jià)上形成差異化，與東風(fēng)本田思域完成第十一代思域的雙車(chē)戰(zhàn)略。據(jù)說(shuō)「硬地瓜」未來(lái)還會(huì)推出手動(dòng)擋車(chē)型，那些之前叫嚷著出了必買(mǎi)的同學(xué)我都記下了。

　　新車(chē)外觀(guān)采用了轎跑SUV的風(fēng)格，并搭載2.0L汽油和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，有望于今年廣州車(chē)展亮相。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“大嘴”的造型加上兩側(cè)“獠牙”的設(shè)計(jì)，看上去更加的犀利。

　　混動(dòng)版車(chē)型的車(chē)燈樣式會(huì)有所不同，其雙L型的日行燈延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。

　　車(chē)身側(cè)面的造型比較簡(jiǎn)潔但又不失力量感，最為特別的是轎跑式的尾部造型，搭配貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與車(chē)身有較高的契合度，加上雙邊雙出的排氣布局，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。混動(dòng)版車(chē)型的車(chē)標(biāo)同樣采用了經(jīng)典的藍(lán)底設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面新車(chē)搭載2.0L汽油及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率126kW，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率131kW。

　　新車(chē)作為一汽豐田「凌放」的姊妹車(chē)型，定位上會(huì)處在威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間，在外觀(guān)上不同于前者的原味引入，細(xì)節(jié)方面會(huì)進(jìn)行一定的調(diào)整，同樣提供了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)可選，在這一細(xì)分市場(chǎng)中你更看好誰(shuí)呢？

　　新車(chē)的外觀(guān)與此前亮相的造型一致，新車(chē)已經(jīng)公布了其補(bǔ)貼后的售價(jià)為44.8-52.6萬(wàn)元，首批新車(chē)最快將在2022年第一季度開(kāi)始交付。

　　新車(chē)采用了蔚來(lái)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其分體式大燈具備極高的辨識(shí)度。新車(chē)溜背式的尾部，可以很好地承接車(chē)頂和車(chē)身腰線(xiàn)，增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，從申報(bào)圖可以看出該車(chē)采用了「南極星藍(lán)」的車(chē)漆配色，輪圈選裝了「20英寸多幅星銀輪圈」。

　　從申報(bào)信息中可知，蔚來(lái)ET7可選裝不同材質(zhì)的車(chē)標(biāo)、鍍鉻車(chē)窗框飾條、鍍鉻外后視鏡飾條，輪圈的造型以及卡鉗的顏色也提供不同的樣式可選。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)作為雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型，前后電機(jī)最大功率分別為180千瓦和300千瓦，輸出總功率達(dá)480千瓦，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速3.9s以?xún)?nèi)。續(xù)航方面，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500km，搭載100kWh電池包續(xù)航超 700km，搭載全新150kWh電池包的車(chē)型預(yù)計(jì)明年四季度發(fā)售，續(xù)航超1000km。

　　蔚來(lái)ET7的外觀(guān)造型早已熟悉，而此次的申報(bào)圖中采用了「南極星藍(lán)」的車(chē)漆配色，并搭配「雪絨白」的內(nèi)飾，整體的質(zhì)感相對(duì)于「阿爾卑斯灰」的內(nèi)飾高級(jí)了不少。除此前已知的信息之外，新車(chē)還配備了寧德時(shí)代提供的三元鋰/磷酸鐵鋰AB組合電池，值得期待一下。

　　新車(chē)在前臉部分進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，包括兩側(cè)修長(zhǎng)的LED大燈組也進(jìn)行了改變，但車(chē)身輪廓方面則與現(xiàn)款車(chē)型基本一致。

　　新車(chē)采用了V型放射狀的進(jìn)氣格柵，取消了此前貫通式X型前臉，并在車(chē)標(biāo)上方使用貫穿式的裝飾條連接兩側(cè)修長(zhǎng)的LED大燈組，使前臉的視覺(jué)寬度得到進(jìn)一步的延伸。

　　新車(chē)還提供了類(lèi)似于UNI系列的無(wú)邊界式中網(wǎng)可選，霧燈區(qū)域以及保險(xiǎn)杠的樣式均有明顯的變化。此外，新車(chē)還將此前紅色的車(chē)身飾條，換裝為更精致的鍍鉻飾條，整車(chē)的豪華感會(huì)有所提升。

　　車(chē)尾方面，新車(chē)最大的變化是采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下方的擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣管的尺寸都有所加大，進(jìn)一步增強(qiáng)尾部的運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)提供藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率分別為178馬力和233馬力；峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是愛(ài)信6AT變速箱；與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是愛(ài)信8AT變速箱。

　　現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75 PLUS能取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，其外觀(guān)的設(shè)計(jì)無(wú)疑是非常成功的。但從申報(bào)圖中看出，除了大家熟悉的UNI系列無(wú)邊界前臉之外，還新增了V型紡錘狀飾條進(jìn)氣格柵，整體的視覺(jué)感官?zèng)]有那么的和諧，這或許是用以區(qū)分運(yùn)動(dòng)版和豪華版的方式之一。

　　新車(chē)定位為高端純電動(dòng)中大型轎車(chē)，此前在上海車(chē)展期間已正式上市，售價(jià)為40.88萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，前臉為封閉式造型，配以品牌LOGO，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，采用了貫穿式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車(chē)采用了熏黑玻璃車(chē)頂，該車(chē)頂配備高清攝錄設(shè)備。車(chē)尾來(lái)看，新車(chē)將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5098/1980/1485mm，軸距3100毫米。此外，由于整車(chē)采用流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。

　　新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔，中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤(pán)造型十分獨(dú)特，并搭配了車(chē)內(nèi)貫通融合的39 ’Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中樞屏，內(nèi)置智己汽車(chē)全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)。　

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，智己L7將提供雙電機(jī)四驅(qū)和單電機(jī)后驅(qū)兩種動(dòng)力布局。其中雙電機(jī)四驅(qū)版，前后電機(jī)功率分別為175/250kW，其搭載93千瓦時(shí)的三元鋰電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車(chē)型，續(xù)航里程約655公里左右；單電機(jī)后驅(qū)版車(chē)型，可輸出最大功率250kW。

　　新車(chē)從整體的價(jià)位以及產(chǎn)品定位上，對(duì)標(biāo)的無(wú)疑是蔚來(lái)ET7。在智能駕駛方面，智己L7在不使用激光雷達(dá)的情況下，基于視覺(jué)感知+毫米波/超聲波雷達(dá)就能夠?qū)崿F(xiàn)城市道路的NGP，足以看出在輔助駕駛方面的實(shí)力。但作為一個(gè)全新的新能源品牌，想要快速的獲得用戶(hù)的認(rèn)可，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

　　該車(chē)此前已正式上市，共推出4款配置車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)26.50萬(wàn)元起。新車(chē)的推出標(biāo)志著福特進(jìn)入電氣化新時(shí)代，最大續(xù)航里程將超600公里，預(yù)計(jì)將在年底交付。

　　國(guó)產(chǎn)版Mustang Mach-E在外觀(guān)上延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，其車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，溜背式車(chē)身顯得年輕。前后輪拱的造型圓潤(rùn)，充滿(mǎn)美式肌肉感。另外，在車(chē)頭下方，有可自動(dòng)開(kāi)啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。

　　尾部采用了經(jīng)典的三燈設(shè)計(jì)，造型方面與燃油版車(chē)型稍有不同的是后尾燈做了一個(gè)箭羽的樣式，增加寬度感。同時(shí)，美國(guó)版的尾部轉(zhuǎn)向燈依舊是動(dòng)態(tài)流水設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后十分帶感。此外，新車(chē)采用了掀背式的后備箱門(mén)設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能夠提供821升容積，后排放倒后能夠拓展至1677升。

　 動(dòng)力方面，此次申報(bào)信息中的國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E提供了兩種動(dòng)力可選，分別為最大功率210kW的單電機(jī)版，以及前后電機(jī)最大功率均為210kW的雙電機(jī)四驅(qū)版車(chē)型。

　　新車(chē)作為特斯拉Model Y最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其掀背式的設(shè)計(jì)同樣緊跟著時(shí)代的潮流，加上更偏重運(yùn)動(dòng)屬性的駕駛調(diào)教，但日常使用所需要的空間以及舒適性卻沒(méi)有欠缺。雖然沒(méi)有更高階的智能輔助駕駛以及超充技術(shù)等智能化配置，這也許就是電動(dòng)版美系肌肉車(chē)的特別之處吧。

　　新車(chē)換裝了更加簡(jiǎn)約的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力上提供了最大功率165kW/200kW兩款不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　　電池方面，新車(chē)提供了三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰電池，在能量密度方面，702km 版本的電池能量密度為 185Wh/kg；電機(jī)方面，三元鋰電池版本電機(jī)額定功率 80kW，最大功率 200kW。

　　磷酸鐵鋰電池版車(chē)型采用日本電產(chǎn)電機(jī)，電機(jī)額定功率 60kW，可輸出最大功率 165kW。均搭載的是永磁同步電機(jī)。

　　此外，AION V（詢(xún)底價(jià)|查參配） Plus 702km 車(chē)型將支持廣汽的 6C 超級(jí)快充技術(shù)，搭配A480充電樁，讓其充電5分鐘，能行駛200km。

　　新車(chē)不僅僅是在外觀(guān)/內(nèi)飾上進(jìn)行改變，還新增了高功率版車(chē)型，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了702km，再搭配此前發(fā)布的超倍速電池以及A480充電樁，實(shí)現(xiàn)5分鐘充電200km。讓AION V Plus 在面對(duì)同級(jí)對(duì)手時(shí)，有了更足的底氣，也看到了廣汽埃安在技術(shù)方面的投入。

　　新車(chē)作為中期改款車(chē)型，在外觀(guān)方面進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力部分將提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)前臉兩側(cè)的大燈組進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，采用了雙L型的內(nèi)部光源，下方的前包圍也換裝了內(nèi)凹型的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，整體的質(zhì)感大幅的提升。

　　尾燈組的造型也有所變化，內(nèi)部的樣式與前臉遙相呼應(yīng)，并進(jìn)行了熏黑處理。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)提供了2.0升與2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，可輸出最大功率分別為155馬力與196馬力。

　　新車(chē)在外觀(guān)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，大體上還是保持不變，感覺(jué)缺少了點(diǎn)誠(chéng)意。隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)型的一步步崛起，在外觀(guān)上若沒(méi)有一個(gè)特別出彩的表現(xiàn)，加上在動(dòng)力上的一成不變，在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中是無(wú)法立足的。

　　新車(chē)定位為緊湊型SUV，外觀(guān)上采用了榮威全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力上搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kW。

　　新車(chē)前臉采用最新的設(shè)計(jì)理念，但與此前亮相的榮威鯨會(huì)有所不同，中網(wǎng)采用了無(wú)邊界的菱形設(shè)計(jì)，貫穿式的黑化飾條將兩邊的大燈連在一起，并進(jìn)行了熏黑處理，整體的辨識(shí)度還是挺高的。

　　尾部的造型相對(duì)前臉而言則比較平淡，但使用了一條藍(lán)色的飾條將尾燈組相連，與前臉相呼應(yīng)的同時(shí)，也表明這是一輛混動(dòng)車(chē)型的身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距2625mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)搭載一套1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率88kW，電池組將會(huì)搭載三元鋰電池組。

　　新車(chē)作為榮威家族全新的混動(dòng)車(chē)型，全新設(shè)計(jì)、新的動(dòng)力總成，加上非常淘氣的車(chē)型命名，還是能夠收獲到不少的關(guān)注度。但除了這個(gè)無(wú)邊界的中網(wǎng)之外，多多少少存在一些榮威RX3的影子。

　　新車(chē)在外觀(guān)上相較于賽力斯SF5會(huì)有所不同，包括全新的前臉設(shè)計(jì)，以及換裝了新的LOGO，動(dòng)力上新車(chē)將搭載增程式的動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車(chē)也將提供華為智選版車(chē)型可選。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配全新造型的大燈組設(shè)計(jì)，與SF5車(chē)型相比，看起來(lái)更加的穩(wěn)重與富有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

　　新車(chē)采用了隱藏式的門(mén)把手，搭配全新造型的大尺寸輪圈，整體的視覺(jué)效果比較簡(jiǎn)潔、干練。車(chē)尾采用了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，從選裝件中可以看到，新車(chē)還提供華為智選版車(chē)型可供選擇。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為92kW，四驅(qū)版本前后電機(jī)功率分別為165kW、150kW，其WLTC工況下油耗為0.80L/100km。

　　新車(chē)換裝了全新的品牌logo，車(chē)身尺寸上會(huì)略高于現(xiàn)款賽力斯SF5，在價(jià)格上預(yù)計(jì)也有所增加。但就這外觀(guān)而言，新車(chē)設(shè)計(jì)上缺少了一些亮點(diǎn)，就如同將多款車(chē)型的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行融合，沒(méi)有自己更為獨(dú)特品質(zhì)。

　　新車(chē)前臉的造型十分的激進(jìn)，動(dòng)力上將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率110kW。

　　新車(chē)的前臉與蔚來(lái)的設(shè)計(jì)有些相似，畢竟是江淮汽車(chē)出品，這也在情理之中。寬大的進(jìn)氣格柵，搭配獨(dú)特的大燈組設(shè)計(jì)，看上去非常有氣勢(shì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4505/1850/1698mm，軸距2660mm。

　　車(chē)身側(cè)面采用了亮黃色飾條進(jìn)行裝飾，加上花瓣式的輪圈，顯得十分的年輕。車(chē)尾擁有貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體的層次感有所提升，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果還有待提升。

　　動(dòng)力方面，思皓X5搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率110kW（150PS），與之匹配的預(yù)計(jì)是6速濕式雙離合變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

　　新車(chē)在前臉上與「蔚來(lái)」有些類(lèi)似，讓我們一看就知道這是「江淮系」的產(chǎn)品，但確實(shí)有些「用力過(guò)猛」的感覺(jué)，給人一種廉價(jià)的感覺(jué)，而不是高級(jí)感。

　　新車(chē)整體的造型更具野性，動(dòng)力則繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車(chē)還提供了行李架等選裝配置，滿(mǎn)足不同需求的用戶(hù)。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了亞光黑的車(chē)身配色，中網(wǎng)的造型更加的粗獷，采用了分段式的設(shè)計(jì)，加上下方粗壯的競(jìng)技杠，使整體的越野性能有所提升。側(cè)面的輪眉尺寸有所加寬，所搭配的17英寸百路馳KO2 的輪胎會(huì)有些“頭重腳輕”的感覺(jué)。

　　新車(chē)尾部的變化不大，后杠也與前競(jìng)技杠的造型遙相呼應(yīng)，但是車(chē)身的標(biāo)識(shí)依舊使用的“魏派”，而沒(méi)有使用最新的“魏牌”名稱(chēng)。新車(chē)還將提供包括固定側(cè)踏板、備胎罩、車(chē)頂行李架等選裝配置。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4734/2020/1947mm，軸距為2750mm。

　　新車(chē)將繼續(xù)搭載代號(hào)為E20CB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配8AT變速箱。

　　黑化后的坦克300，加上了原裝的前后競(jìng)技杠以及寬大的輪眉設(shè)計(jì)，更能凸顯出新車(chē)的越野屬性。新車(chē)的推出也與坦克300系列中的其他車(chē)型形成一個(gè)比較好的產(chǎn)品差異，還提供了較為豐富的配置可選，讓車(chē)輛在原廠(chǎng)狀態(tài)下就能擁有不錯(cuò)的越野性能，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的使用需求。

　　新車(chē)在外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本沿用了現(xiàn)款在售車(chē)型的模樣，但在細(xì)節(jié)部分有所變化，彰顯混動(dòng)車(chē)型的身份。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　外觀(guān)方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e＋版與瑞虎8 PLUS相比沒(méi)有太多明顯區(qū)別，車(chē)頭的設(shè)計(jì)基本保持一致，采用大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部搭配黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)，搭配科技感較強(qiáng)的大燈組造型。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)在左翼子板上增加了充電插口，按壓式開(kāi)啟。車(chē)尾部分，新車(chē)增加了“PHEV”字標(biāo)，以彰顯自身的身份。整體來(lái)講，瑞虎8 PLUS鯤鵬e＋版的設(shè)計(jì)相對(duì)更為低調(diào)，沒(méi)有太多彰顯混合動(dòng)力車(chē)型的設(shè)計(jì)改動(dòng)。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載一套鯤鵬動(dòng)力旗下的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后單電機(jī)的四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率125kW，峰值扭矩為252N·m。搭載該動(dòng)力總成后新車(chē)百公里加速僅為4.9s，工信部百公里綜合油耗為1.3L，并配備了博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車(chē)作為奇瑞品牌首款混動(dòng)車(chē)型，與長(zhǎng)城相同，同樣是基于DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱的混動(dòng)系統(tǒng)，使零百加速做到了5秒以?xún)?nèi)，百公里綜合油耗1升以下，正式對(duì)標(biāo)比亞迪DM-i系統(tǒng)。但是比亞迪公布的數(shù)據(jù)是饋電油耗，不知奇瑞這套系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下的成績(jī)?nèi)绾危?/p>

　　新車(chē)在外觀(guān)上與普通版車(chē)型相同，動(dòng)力方面將搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)。

　　外觀(guān)上，新車(chē)和燃油版途勝L一樣，采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用呈雄鷹展翅般的中網(wǎng)，內(nèi)嵌矩陣式格柵設(shè)計(jì)，而在中網(wǎng)兩側(cè)還巧妙的將全LED頭燈組融合進(jìn)去，同時(shí)頭燈的造型與中網(wǎng)格柵進(jìn)行了呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了前臉的整體性；下方包圍還設(shè)有分體式霧燈組，并與仿導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)完美融合。

　　車(chē)尾部分，最引人矚目的還當(dāng)屬獨(dú)特造型的貫穿式尾燈組，好似獠牙般的兩側(cè)LED尾燈，造型激進(jìn)，同時(shí)內(nèi)嵌的燈組又與頭燈有著相同的元素設(shè)計(jì)，可以說(shuō)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)設(shè)計(jì)方案；而在點(diǎn)亮后又能帶來(lái)十足的辨識(shí)度。值得一提的是，新車(chē)在車(chē)尾加入“hybrid”標(biāo)志，同時(shí)采用隱藏式排氣，彰顯其混動(dòng)車(chē)型的特殊身份。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。此外，新車(chē)還可選裝黑色后視鏡、雙色車(chē)身等裝飾。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一套基于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)打造的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，可輸出最大功率為110.5kW。

　　新車(chē)外觀(guān)上除了一些專(zhuān)屬的混動(dòng)標(biāo)識(shí)，其余方面與燃油版保持一致。新車(chē)搭載的是一套以油為主的混動(dòng)系統(tǒng)，并非插混版車(chē)型，雖然目前并沒(méi)有公布具體的百公里油耗數(shù)值，但是可預(yù)知的是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)會(huì)更加出色。

　　新車(chē)在造型方面與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，動(dòng)力方面將搭載前置單電機(jī)，預(yù)計(jì)該車(chē)將作為車(chē)系中的入門(mén)款車(chē)型。

　　新車(chē)在造型方面與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，依舊采用“雷神之錘”的家族式前大燈設(shè)計(jì)，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯(cuò)的顏值。而前臉則換裝了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，觀(guān)感上相比燃油版車(chē)型樸素不少。

　　新車(chē)車(chē)尾依舊采用了“維京之斧”尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)尾線(xiàn)條依舊沒(méi)有顯著改變。后備廂蓋加入了“P8 AWD RECHARGE”標(biāo)識(shí)，以表明純電車(chē)型的身份。而且新車(chē)為了保留運(yùn)動(dòng)感，尾部下方還布置了兩個(gè)排氣管裝飾口，增強(qiáng)其個(gè)性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4425/1863/1651mm，軸距2702mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載法雷奧西門(mén)子電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成(天津)有限公司生產(chǎn)的前置單驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可輸出最大功率170kW。雙電機(jī)版車(chē)型的最大續(xù)航里程為420km，單電機(jī)版車(chē)型將會(huì)帶來(lái)更高的續(xù)航里程。

　　新增車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)，將只搭載前置單電機(jī)，使加速成績(jī)相較于雙電機(jī)車(chē)型慢上不少，但換來(lái)的是更長(zhǎng)的續(xù)航里程，犧牲一些性能也何嘗不可。

　　新車(chē)在外觀(guān)上與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，不過(guò)在動(dòng)力方面進(jìn)行了升級(jí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率從此前的40kW提升至50kW。

　　新車(chē)外觀(guān)延續(xù)了“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，撞色車(chē)身分成上下兩部分，營(yíng)造出懸浮座艙的視覺(jué)效果。前保險(xiǎn)杠處采用獨(dú)特的“凹”形設(shè)計(jì)，“回”字形大日行燈和豎狀轉(zhuǎn)向燈，相當(dāng)具有科幻感，而且車(chē)身前側(cè)后都充滿(mǎn)了圓角矩形元素，更符合女性用戶(hù)的審美需求。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2894/1660/1600mm，軸距為2020mm。新車(chē)還提供了五種不同顏色的車(chē)漆配色，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)可選。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可輸出的最大功率50kW，并提供了31.9kWh和41.1kWh兩種電池容量可選。

　　新車(chē)的動(dòng)力再次升級(jí)，從現(xiàn)有的40kW提升到了50kW,在外觀(guān)上滿(mǎn)足一、二線(xiàn)城市年輕消費(fèi)者的同時(shí)，性能方面也應(yīng)有更高的追求，畢竟KiWi EV與MINI EV之間的價(jià)格差，足以區(qū)分出不同的消費(fèi)人群。

　　新車(chē)在外觀(guān)造型上延續(xù)了新款榮威RX5 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上加入了一些專(zhuān)屬的標(biāo)識(shí)，動(dòng)力方面將搭載1.5T插混系統(tǒng)。此外，新車(chē)有望命名為「榮威RX5 ePLUS」。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)前臉加入了綠色的飾條橫貫整個(gè)中網(wǎng)上沿，搭配大面積的進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。車(chē)尾部分，新車(chē)在車(chē)頂配備了全新樣式的后擾流板，尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，并同樣帶有綠色的飾條，與車(chē)頭造型相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)預(yù)計(jì)與新款榮威RX5 PLUS內(nèi)飾相同，采用大尺寸豎型中控屏設(shè)計(jì)，具有一定的科技感。此外，新車(chē)還提供了不同格柵的標(biāo)識(shí)，以及不同造型的輪圈可選。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為124kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為250N·m。有了電動(dòng)機(jī)的加持，系統(tǒng)綜合功率為224kW，峰值扭矩480N·m。

　　單看榮威RX5 PLUS燃油版車(chē)型，就呈現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，包括非常時(shí)尚的外觀(guān)造型，以及豐富的科技配置。而該車(chē)由于插混系統(tǒng)的加入，動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)，油耗更低，這也是燃油車(chē)轉(zhuǎn)型的重要過(guò)程。

　　新車(chē)采用了五菱銀標(biāo)設(shè)計(jì)，并在車(chē)身側(cè)面增添了GB（Gameboy）的標(biāo)識(shí)。

　　從外觀(guān)來(lái)看，該車(chē)基本沿襲了現(xiàn)款宏光MINIEV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但其前臉下方采用了封閉式的設(shè)計(jì)，與此前推出的馬卡龍車(chē)型會(huì)有所不同。此外，新車(chē)還將五菱logo由紅色變成了銀色，成為五菱銀標(biāo)車(chē)型，輪轂也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身配色方面，該車(chē)還提供了白車(chē)黑頂以及黑車(chē)白頂兩種配色方案，尾柱上的GB標(biāo)識(shí)表明這款車(chē)的特殊版屬性。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距為2010mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可輸出最大功率為30kW，相比此前20kW的電機(jī)有所升級(jí)，并采用磷酸鐵鋰電池組。

　　新車(chē)作為MINI EV GB版車(chē)型，同時(shí)換裝了五菱全新的銀色車(chē)標(biāo)，其未來(lái)的定位相對(duì)于普通版車(chē)型更為高端一些，但隨著價(jià)格的升高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面也會(huì)相應(yīng)削弱，因?yàn)橄M(fèi)者變得更加的理性了。

　　新車(chē)同樣是基于長(zhǎng)城炮皮卡打造而成，但最大的不同是采用了單排座艙的車(chē)身布局，使后備箱的空間盡可能的擴(kuò)大，可裝載大型機(jī)車(chē)等物件。

新車(chē)前臉的造型與乘用版長(zhǎng)城炮相似，依舊是多條幅的鍍鉻飾條加上大尺寸標(biāo)識(shí)組成的進(jìn)氣格柵，并沒(méi)采用特別激進(jìn)的前杠設(shè)計(jì)，這也符合新車(chē)的產(chǎn)品定位。

　　從車(chē)身側(cè)面看出，新車(chē)由于采用了單排座艙，貨廂的長(zhǎng)度得到盡可能的拉長(zhǎng)，這也恰好契合了新車(chē)的用途。

　　由于新車(chē)產(chǎn)品的屬性原因，從此前的信息得知，新車(chē)在超大尺寸的后備箱中會(huì)提供專(zhuān)門(mén)用于固定摩托車(chē)的卡槽，這就很好的解決摩托車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，新車(chē)還提供液壓裝載和絞盤(pán)牽引兩種裝載模式，很好的解約了單人裝載問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載長(zhǎng)城GW4C20B型號(hào)的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率145kW，并搭載博格華納提供的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)城炮家族又一款特別車(chē)型，單排座的車(chē)身布局，使貨箱盡可能的加長(zhǎng)，為裝載摩托車(chē)騰出了寬敞的空間。長(zhǎng)城炮系列由于擁有著較好的市場(chǎng)口碑，正瞄準(zhǔn)這每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，讓你的生活中總有一輛「長(zhǎng)城炮」會(huì)滿(mǎn)足你。

　　新車(chē)相較于新款榮威iMAX8，其四座版的座椅布局，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁挸ǖ某俗臻g，同時(shí)還帶有隔斷系統(tǒng)、顯示屏等諸多配置。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了“榮麟”標(biāo)識(shí)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配雙色的車(chē)身涂裝，足以彰顯其四座版車(chē)型尊貴的身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距的長(zhǎng)度為3米。

　　內(nèi)飾部分，榮威iMAX8四座版的后排座椅位置有所靠后，從而帶來(lái)了巨大的乘坐空間，并配備了隔斷系統(tǒng)、顯示屏以及折疊桌板等豪華配置。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　新車(chē)的內(nèi)飾由于采用了四座的布局，整體的裝飾將更加的奢華，包括座椅可以完全的放平、木質(zhì)地板、隱私隔斷系統(tǒng)，讓后排的乘客盡可能的享受到豪華的體驗(yàn)。

　　在新能源的浪潮撲面襲來(lái)之時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企不斷的進(jìn)行架構(gòu)升級(jí)，著急忙慌的推出全新的混動(dòng)車(chē)型，就怕趕不上這魚(yú)龍混雜的末班車(chē)。新勢(shì)力造車(chē)在硬件和軟件的「軍備競(jìng)爭(zhēng)」中不斷展示最新的科技實(shí)力，不動(dòng)聲色的顯山露水。而到底誰(shuí)才是最后的贏(yíng)家，是先發(fā)制人搶占先機(jī)，還是厚積而薄發(fā)，我們拭目以待！

　　（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）