可提升車輛續(xù)航里程 高合一體化壓鑄后艙量產(chǎn)下線

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，高合汽車與拓普集團(tuán)聯(lián)合宣布，國內(nèi)首個(gè)基于7200噸巨型壓鑄機(jī)正向開發(fā)的一體化超大壓鑄車身后艙正式量產(chǎn)下線，標(biāo)志著華人運(yùn)通高合汽車成為國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地該技術(shù)的汽車廠商。

　　華人運(yùn)通高合汽車與拓普集團(tuán)雙方聯(lián)合國內(nèi)首發(fā)的一體化超大壓鑄車身后艙結(jié)構(gòu)件，將進(jìn)一步夯實(shí)雙方在智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的前瞻技術(shù)領(lǐng)先性，并將在高合汽車后續(xù)車型中大批量應(yīng)用，高合汽車將持續(xù)為用戶創(chuàng)造TECHLUXE科技豪華體驗(yàn)。

　　在汽車制造中，鋁合金件替換鋼制結(jié)構(gòu)一般可達(dá)到 20%~30%的減重，從而實(shí)現(xiàn)輕量化，降低能耗，提高車輛續(xù)航里程；一體壓鑄技術(shù)相比于傳統(tǒng)的車身工藝，具有高效集成、設(shè)計(jì)靈活的特點(diǎn)。

　　一體式壓鑄成型，沒有先沖壓后焊接的復(fù)雜過程，實(shí)現(xiàn)了零部件數(shù)量的減少及連接工序的簡化。并且，一體鑄型材料回收再利用率接近100%，更為低碳環(huán)保。

　　此次下線的一體化超大壓鑄車身后艙，是基于高合汽車與上海交通大學(xué)全球首發(fā)的TechCast超大鑄件用低碳鋁合金材料打造而成。TechCast超大鑄件用低碳鋁合金材料，是一種免熱處理的合金材料，為產(chǎn)業(yè)帶來開拓性車端應(yīng)用。

　　該材料流動(dòng)性高于同級別材料15%以上、強(qiáng)塑積高出30%以上，保證了整車碰撞等性能達(dá)到更高維度。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）