2022沃德十佳發(fā)動機(jī)出爐 日產(chǎn)VC-Turbo入選

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，2022年沃德十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果出爐，全新一代奇駿（詢底價|查參配）搭載的VC-Turbo超變擎300榮獲本年度沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。全新一代奇駿星月限定版搭載該發(fā)動機(jī)，最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米，百公里油耗可低至5.8L。

　　沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單是美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》每年發(fā)布汽車界最權(quán)威的評選榜單之一，，其評選范圍涉及大排量自吸、小排量增壓、混合動力和電動等各種類型，入選的發(fā)動機(jī)代表著汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)成果。評委表示，VC-Turbo超變擎300最大的優(yōu)勢是在動力性能和節(jié)油效果方面達(dá)到了最佳平衡。也有評委對VC-Turbo超變擎300帶來的愉悅駕駛感受印象深刻，“實時變化的壓縮比完美兼顧經(jīng)濟(jì)性和動力性能，壓縮比的變化非常平順，無論是怠速還是行駛中都非常平穩(wěn)”。

　　VC-Turbo超變擎300采用了包括高效低壓EGR系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點火線圈等先進(jìn)技術(shù)，有效提升了燃油性能和環(huán)境友好度。改發(fā)動機(jī)搭載的世界首創(chuàng)d的小型化VCR執(zhí)行器，采用全球獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)壓縮比在8:1-14:1之間智能切換。同時，其EGR系統(tǒng)采用ADM閥控制進(jìn)氣負(fù)壓，使EGR覆蓋發(fā)動機(jī)全領(lǐng)域工況，實現(xiàn)節(jié)能減排20%；高壓缸內(nèi)直噴則顯著提升燃油霧化效果，令燃燒更加充分；M10超高能點火線圈實現(xiàn)小型化、輕量化，提升燃燒速度；第二代涂層缸體熔射技術(shù)，缸內(nèi)涂層由低碳鋼升級為高碳鋼，提升散熱性能。

　　作為應(yīng)對環(huán)保問題、推動碳中和的一種解決方案，“可變壓縮比技術(shù)”的設(shè)想在很多年已經(jīng)出現(xiàn)，工程師們希望通過改變傳統(tǒng)發(fā)動的固定壓縮比，以適應(yīng)不同的工況，從而取得動力和油耗的最佳平衡。日產(chǎn)VC-Turbo是世界首款成功量產(chǎn)的應(yīng)用可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)工程師歷經(jīng)近百次原型設(shè)計，積累了300多項專利技術(shù)，完成超3萬小時試驗臺測試以及超過300萬公里道路測試，全面驗證了產(chǎn)品的耐用性、穩(wěn)定性。

　　2019年，日產(chǎn)2.0L VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)就曾入選沃德年度十佳發(fā)動機(jī)。今年VC-Turbo超變擎300再度榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)，表明了日產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)獨到的優(yōu)勢。東風(fēng)日產(chǎn)推出的全新一代奇駿星月限定版搭載了該發(fā)動機(jī)，其最大功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米，同時百公里油耗可低至5.8L，進(jìn)一步豐富了消費者的選擇。全新一代奇駿星月限定版新增發(fā)光標(biāo)牌、高質(zhì)感車頂裝飾件、流光式LED迎賓踏板、側(cè)腳踏板、無線充電等個性化配置，指導(dǎo)售價降低至17.99萬。（編輯：太平洋汽車 郭睿）