預(yù)售60萬(wàn)以?xún)?nèi) 理想MEGA將于3月1日上市并交付 內(nèi)飾和配置曝光

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】12月31日，從理想汽車(chē)官方獲悉，旗下最新旗艦車(chē)型——理想MEGA將于3月1日正式發(fā)布，并且發(fā)布即交付。此前新車(chē)已在廣州車(chē)展正是亮相并開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售價(jià)在60萬(wàn)元，預(yù)訂金為5000元（可退）。不過(guò)值得一提的是，當(dāng)初官方表示，理想MEGA（詢(xún)底價(jià)|查參配）將于12月上市，明年1月13日開(kāi)啟首批試駕并開(kāi)啟確認(rèn)定購(gòu)，2月初在北京工廠(chǎng)開(kāi)啟量產(chǎn)，2月下旬開(kāi)啟用戶(hù)交付。

　　而如今比原定時(shí)間推遲了2個(gè)多月，或許是受到了外界因素的影響，此前理想汽車(chē)CEO李想深夜發(fā)文表示：?jiǎn)柦鏜7發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，一個(gè)季度就虧了十幾億，理想從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)大的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)毫無(wú)還手之力。如今面對(duì)市場(chǎng)聲討量和大定量都很高的問(wèn)界M9，李想或許又有點(diǎn)焦慮。

　　與此同時(shí)，理想汽車(chē)還發(fā)布了最新的預(yù)訂權(quán)益，在2024年3月1日前預(yù)訂理想MEGA的用戶(hù)，將享受理想20kW直流充電樁免費(fèi)升級(jí)權(quán)益（7kW交流充電樁為理想MEGA標(biāo)配，升級(jí)權(quán)益價(jià)值10000元），家充時(shí)間僅需5.5小時(shí)。

　　不具備20kW直流充電樁安裝條件的預(yù)訂用戶(hù)，將享受同等價(jià)值6000度電的理想超級(jí)充電權(quán)益（5年有效，同賬戶(hù)下所有的理想汽車(chē)均可使用）。截至2023年12月31日，已有300座理想超級(jí)充電站投入運(yùn)營(yíng)，為理想MEGA提供12分鐘500公里的充電速度。

　　此外，理想汽車(chē)還發(fā)布MEGA最新的宣傳視頻，展示了MEGA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置。從視頻來(lái)看，理想MEGA前排內(nèi)飾布局與理想L9如出一轍，配備超大尺寸的中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏，不同的是屏幕升級(jí)為第四代三星OLED，亮度和刷新率提升，同時(shí)也將會(huì)搭載高通驍龍8295芯片，具備更高的AI算力，帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

　　此次視頻亮點(diǎn)在于后排，理想MEGA側(cè)滑門(mén)打開(kāi)有著較大的開(kāi)口面積，且在配備了臺(tái)階和扶手，老人/小孩上車(chē)非常方便。同時(shí)，新車(chē)第二排為獨(dú)立座椅，座椅帶有腿托和上翹的扶手，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)功能，座椅中間的過(guò)道看起來(lái)也比較寬，進(jìn)出第三排非常方便。

　　此外，此次宣傳視頻展示的是七座車(chē)型，所有座椅均擁有軟質(zhì)頭枕，第二排座椅提供零重力模式，可以實(shí)現(xiàn)完全躺平；第三排座椅靠背中央有小扶手，這算是理想的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。同時(shí)，還配備超大大尺寸全景天幕，后排乘客具有更高的開(kāi)揚(yáng)感，且配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升了隱私性。

　　在其他配置方面，理想MEGA每一排座位都擁有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，配備全新冰箱控制面板，且冰箱內(nèi)部容積更大；第一排座椅的椅背上設(shè)置有小桌板，可以放置水杯或筆記本電腦等物品。同時(shí)后排還配備17英寸大屏幕，車(chē)內(nèi)的攝像頭支持“全家福”拍攝。

　　另外，值得注意的是，理想MEGA還有著非常靈活的座椅組合方式，其第三排座椅可以向前收折，進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂儲(chǔ)物空間。同時(shí)，第二排座椅也可翻折放倒，可形成“大床”模式。

　　如果僅僅從內(nèi)部配置來(lái)看，理想MEGA在“冰箱沙發(fā)彩電”的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升豪華感，并豐富了用車(chē)場(chǎng)景的多樣式，深度強(qiáng)化“創(chuàng)造移動(dòng)的家, 創(chuàng)造幸福的家”品牌核心價(jià)值觀和愿景，提升了品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　回顧一下理想MEGA，作為理想汽車(chē)旗下全新旗艦車(chē)型，以及首款純電車(chē)，理想MEGA采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，造型風(fēng)格獨(dú)具一格，車(chē)身線(xiàn)條非常流暢，擁有猶如高鐵一般的子彈頭風(fēng)格造型，官方將其描述為“高鐵”。這種造型設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)就是提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)也為車(chē)輛增添了高端、時(shí)尚的氛圍，極大增強(qiáng)辨識(shí)度。

　　具體來(lái)看，理想MEGA前臉設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，采用封閉式設(shè)計(jì)，大燈組與前包圍融為一體。此外，前臉部分預(yù)計(jì)將配備6個(gè)雷達(dá)傳感器和1個(gè)全景攝像頭，加上風(fēng)擋玻璃上方裝備有激光雷達(dá)，將支持高階智能輔助駕駛。

　　車(chē)身側(cè)面可以說(shuō)是理想MEGA創(chuàng)新較為明顯的地方，不再是傳統(tǒng)MPV四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)，其車(chē)頂?shù)木€(xiàn)條從B柱位置平滑地向車(chē)尾過(guò)渡，用“溜背式”設(shè)計(jì)來(lái)形容也不違和。另外，新車(chē)還采用了短前懸長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，保證優(yōu)雅車(chē)身姿態(tài)的同時(shí)，為后排提供更賦予的乘坐空間。

　　在細(xì)節(jié)方面，理想MEGA前排和二排側(cè)滑門(mén)的把手均采用隱藏式設(shè)計(jì)，且側(cè)滑軌道也進(jìn)行了隱藏，保持了側(cè)面的整體感，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。輪胎方面，官圖展示車(chē)輛配備的是電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的米其林e.PRIMACY輪胎，該輪胎主打靜音舒適，輪胎規(guī)格為245/60 R18，與主流MPV保持一致，并配備了低風(fēng)阻輪轂。

　　車(chē)身尺寸方面，理想MEGA的長(zhǎng)寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，相比騰勢(shì)D9、極氪009和小鵬X9等中大型MPV還要大一些。空間方面，新車(chē)后備廂7座狀態(tài)下進(jìn)深680mm，三排座椅帶有電動(dòng)翻折功能，折疊后后備箱進(jìn)深為1066mm。

　　車(chē)尾造型同樣很簡(jiǎn)潔，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并與后包圍延伸出來(lái)的飾條融為一體，視覺(jué)效果非常科幻前衛(wèi)。同時(shí)，新車(chē)采用了“L型”尾門(mén)，既提升了尾門(mén)開(kāi)啟時(shí)的高度，同時(shí)增大了尾箱開(kāi)口尺寸，取放物品更加便利。

　　得益于流暢的造型設(shè)計(jì)，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)僅0.215Cd，這是什么概念？作為對(duì)比，特斯拉Model 3和保時(shí)捷Taycan的風(fēng)阻系數(shù)才0.22Cd，而同為MPV的極氪009風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　而風(fēng)阻系數(shù)低的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能耗控制上，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，CLTC純電續(xù)航里程提升7公里（同等情況下），搭載雙電機(jī)四驅(qū)系列的理想MEGA，CLTC工況綜合電耗僅為15.9kWh/100km。同樣作為對(duì)比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢(shì)D9為18.4kWh/100km。

　　根據(jù)此前官方介紹，理想MEGA之所以能到達(dá)如此低風(fēng)阻系數(shù)，一方面是設(shè)計(jì)，從概念設(shè)計(jì)到PPV實(shí)車(chē)，氣動(dòng)優(yōu)化貫穿始終；另一方面，理想MEGA進(jìn)行了11輪超124小時(shí)油泥模型及實(shí)車(chē)風(fēng)洞試驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，理想MEGA將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸采用的是異步電電機(jī)，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機(jī)，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統(tǒng)綜合功率400千瓦，百公里加速時(shí)間為5.5秒。

　　底盤(pán)方面，理想MEGA采用前雙叉臂式后H臂多連桿獨(dú)立懸架形式，并標(biāo)配雙腔空氣彈簧和CDC減震器，加上毫秒級(jí)響應(yīng)的算法，完全擺脫MPV行車(chē)顛簸、駕駛模糊的問(wèn)題。

　　續(xù)航方面，理想MEGA將會(huì)搭載800V高壓快充平臺(tái)，配備5C麒麟電池，電池容量為102.7千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航里程超700km。同時(shí)，其充電功率最高可達(dá)500千瓦，充電12分鐘續(xù)航500公里。

　　截至目前，理想汽車(chē)上市以來(lái)累計(jì)交付量已突破60萬(wàn)輛，而2023年累計(jì)交付超36萬(wàn)輛，成為第一個(gè)達(dá)到年銷(xiāo)量超36萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)豪華品牌。

　　在過(guò)去一年，理想L9是售價(jià)40萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一的車(chē)型，不分能源形式，不分車(chē)身形式；理想L7是售價(jià)30-40萬(wàn)銷(xiāo)量第一的車(chē)型，不分能源形式，不分車(chē)身形式。理想L8是30-40萬(wàn)六座車(chē)的第一。

　　而對(duì)于理想MEGA，李想曾經(jīng)高調(diào)表示： “MEGA將成為50萬(wàn)以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一，不分能源形式、不分車(chē)身形式。”

　　目前對(duì)于理想MEGA，網(wǎng)上評(píng)論呈現(xiàn)兩極化現(xiàn)象，有的網(wǎng)友認(rèn)為該車(chē)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，打破以往對(duì)于MPV的固有認(rèn)知，并有著出色的尺寸、超低的風(fēng)阻和豪華配置等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)會(huì)非常暢銷(xiāo)；而也有網(wǎng)友一針見(jiàn)血表示：這車(chē)很好，但銷(xiāo)量不會(huì)太好，因?yàn)闆](méi)有增程版。

　　而對(duì)于李想說(shuō)MEGA要成為50萬(wàn)以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一，問(wèn)界M9或許第一個(gè)不同意。目前問(wèn)界M9大定量已突破2萬(wàn)臺(tái)，且每天正以3000臺(tái)持續(xù)增長(zhǎng)，理想MEGA想要超越，需在價(jià)格上給出更多的誠(chéng)意的同時(shí)，推出增程版車(chē)型。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）