小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)告圖 雷軍：巔峰性能/科技/駕馭

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】10月28日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO 雷軍在社交平臺(tái)發(fā)布小米SU7 Ultra（詢(xún)底價(jià)|查參配）量產(chǎn)版預(yù)告視頻，公布了新車(chē)更多的外觀(guān)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并將于10月29日預(yù)發(fā)布，現(xiàn)已啟動(dòng)預(yù)約。雷軍還表示小米SU7 Ultra量產(chǎn)版集“巔峰性能、巔峰科技、巔峰駕馭”于一身，可街可賽，是他的Dreamcar。

　　從發(fā)布的預(yù)告視頻來(lái)看，小米SU7（詢(xún)底價(jià)|查參配） Ultra量產(chǎn)版采用與原型車(chē)一致的黃色車(chē)身涂裝，并且增加非常運(yùn)動(dòng)的套件，包括前包圍、側(cè)裙、輪轂、大尺寸擾流板等，雖沒(méi)有原型車(chē)那么夸張，但相比小米SU7 MAX版要激進(jìn)不少。此外，小米SU7 Ultra尾部使用黑色字母標(biāo)識(shí)，以及車(chē)頂配備激光雷達(dá)，具備高階輔助駕駛功能。

小米SU7 Ultra原型車(chē)

　　車(chē)身尺寸方面，作為參考，此前發(fā)布的小米SU7 Ultra原型車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為5260/2064/1406mm，軸距為3000mm，而現(xiàn)款在售小米SU7 Max的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。預(yù)計(jì)小米SU7 Ultra相比Max版會(huì)更長(zhǎng)、更低、更寬，但不至于像原車(chē)型那么夸張。

　　動(dòng)力方面，此前雷軍表示小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將采用與原型車(chē)相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、三電機(jī)和電池包。作為參考，小米SU7 Ultra原型車(chē)將搭載由雙V8s電機(jī)和V6電機(jī)組成的三電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到1548馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅1.97秒（含起步時(shí)間），0-200km/h加速時(shí)間為5.96秒（含起步時(shí)間），最高車(chē)速超350km/h。

　　此外，雷軍表示小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將會(huì)配備碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，直徑430mm，最高工作溫度超1300度；以及配備絞牙減震器，在加速、制動(dòng)和過(guò)彎等方面表現(xiàn)出色。

　　在電池方面，為滿(mǎn)足三電機(jī)系統(tǒng)更高功率的需求，小米SU7 Ultra原型車(chē)還搭載寧德時(shí)代第二代麒麟電池，該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達(dá)3075W/kg功率密度，并通過(guò)更薄的極片設(shè)計(jì)，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過(guò)800kW的最大功率，保障紐北賽道的后半程依然能穩(wěn)定的大功率輸出。

　　同時(shí)，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，電量從10%充至80%僅需12分鐘，可隨時(shí)極速補(bǔ)能，重返賽道。

現(xiàn)款小米SU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元

　　關(guān)于小米SU7 Ultra原型車(chē)的價(jià)格，雷軍此前并沒(méi)有明細(xì)透露，卻調(diào)侃到可能連他自己都買(mǎi)不起，不過(guò)這款車(chē)不會(huì)量產(chǎn)上市，真正量產(chǎn)上市的是小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，并表示量產(chǎn)版有點(diǎn)小貴，但不會(huì)特別貴。

　　從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，小米SU7 Ultra將與極氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保時(shí)捷Taycan Turbo GT等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這幾款車(chē)型官方零百加速時(shí)間都在2.3秒以?xún)?nèi)，而其中價(jià)格最便宜的是極氪001 FR，官方零百加速時(shí)間僅為2.02秒，售價(jià)為76.90萬(wàn)元，預(yù)計(jì)小米SU7 Ultra量產(chǎn)版價(jià)格也不會(huì)很便宜。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）