2025粵港澳車展：一汽奧迪Q6L e-tron開啟預(yù)售

　　【太平洋汽車 新車頻道】在今天開幕的2025粵港澳大灣區(qū)車展上，一汽奧迪Q6L e-tron家族正式開啟預(yù)售，同時推出針對家族四款車型限量8888臺的預(yù)售權(quán)益，至高可享6萬元裝備權(quán)益。新車基于奧迪和保時捷共同研發(fā)和使用的PPE豪華純電平臺打造，國產(chǎn)Q6L e-tron相比海外版本還把軸距加長105mm、電池加大7kWh(CLTC純電續(xù)航達(dá)到765km)，同時內(nèi)飾和智能化配置也做了本土化的升級，后續(xù)還將與華為展開合作，搭載華為乾崑智駕，配備雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案，號稱“奧迪+華為第一車”。

　　外觀方面，新車延續(xù)奧迪經(jīng)典的SUV車型設(shè)計風(fēng)格，并采用不斷進(jìn)化的e-tron家族設(shè)計語言。其前臉保留了奧迪家族的特征，中網(wǎng)得以保留，模仿了燃油車的多邊形進(jìn)氣口設(shè)計，整個中網(wǎng)基本與車身同色。

　　奧迪確實不負(fù)“燈廠”之名，Q6L e-tron具備動感數(shù)字燈光簽名，在第二代數(shù)字OLED尾燈中，有六個OLED面板，共計360個發(fā)光單元，每十毫秒可生成一個新的圖像。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計勾勒出SUV具備的力量感，上半部分腰線分為兩段式，下半部分隱藏了e-tron的LOGO，整個車身有奧迪SUV車型的圓潤動感與力量感。新車還采用了更為動感的輪圈造型。新車的車身長寬高為4884/1965/1694mm，軸距為2995mm，其擁有短前后懸，長軸距的特點，最大化的展現(xiàn)出空間優(yōu)勢。

　　來到尾部，新車的D柱微微向前傾斜，同時車頂微微下壓，使得整個車輛尾部看上去富有活力。與前部日行燈一樣，車輛尾部的OLED尾燈同樣可以變換樣式，新的主動式數(shù)字燈光標(biāo)志也為奧迪照明技術(shù)的未來指明了方向，尾燈還采用了貫穿式的設(shè)計。車輛的充電口位于右后方，更方便倒車停入充電車位充電。

　　內(nèi)飾方面，Q6L e-tron采用全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏、11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，共同組成車內(nèi)的屏幕矩陣，中控臺布局非常有科技感。

　　本車的88英寸AR-HUD也是一大亮點，它可以顯示相關(guān)速度、交通標(biāo)識、導(dǎo)航等信息，其會有增強(qiáng)現(xiàn)實的視覺，圖像會漂浮在200米外，不會分散駕駛注意力。新車還配備了20個揚(yáng)聲器的世界頂級視聽品牌Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng)，前排頭枕也設(shè)置有揚(yáng)聲器。此外，國產(chǎn)版車型具備了更多專屬中國的配置，包含娛樂系統(tǒng)功能都是中國市場專屬的配置。

　　新車采用五座設(shè)計，第二排有獨立的空調(diào)出風(fēng)口與控制區(qū)。后備廂的尺寸達(dá)到526L，滿足日常出行的需求，同時后排座椅靠背還可以4:2:4等比例放倒，形成更平坦的儲物拓展空間，達(dá)到1529L。除此以外，車輛的前備廂，還有一個很深的儲物空間。

　　動力方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用全域800V架構(gòu)平臺，并且聯(lián)合寧德時代開發(fā)107kWh三元鋰電池，電池最大充電功率可達(dá)到270kW，電量從10%充至80%用時只需20分鐘。充電10分鐘續(xù)航里程增加294km，最大續(xù)航可達(dá)765km。

　　車身安全方面，一汽奧迪Q6L e-tron車身鋁合金+高強(qiáng)度鋼比例總和高達(dá)83%，熱成型鋼占比34%，搭配激光拼焊工藝與航空級鋁合金前防撞梁，打造出賽車級籠式安全車身，在E-NCAP與C-NCAP碰撞測試中都斬獲了五星認(rèn)證。

　　而在電池安全上，新車采用行業(yè)最領(lǐng)先的電池阻燃防擴(kuò)散技術(shù)，熱失控時熱量10余秒即可擴(kuò)散，0自燃風(fēng)險。同時，電池還通過了行業(yè)最嚴(yán)苛刮底測試、鐵球試驗、泡水試驗、火燒試驗等，真正做到不怕撞、不怕刮、不怕水、不怕火、不自燃，是同級唯一滿足“史上最嚴(yán)電池法規(guī)”的電動車。（文：太平洋汽車 李喆）