馬自達EZ-60上市 11.99萬元起售 搭載CDC懸架

　　【太平洋汽車 新車頻道】9月26日，長安馬自達EZ-60正式上市，共推出6款車型，增程版車型售價區間為11.99-15.49萬元，純電版車型售價區間為15.09-16.09萬元。新車定位于中型SUV。新車全球首發聯發科技MT8676 4nm芯片，搭載連續可變阻尼懸架（CDC），可選裝零重力座椅，增程版綜合續航最高可達1200+km，純電版續航超600km。

　　1、升級禮:價值5000元高階配置權益免費升級,Max版免費升級(二選一)21英寸深凹花瓣輪轂+255/40 R21米其林競馳4 SUV輪胎或高清AI電子外后視鏡+流媒體內后視鏡；Pro版免費升級23揚聲器豪華音響(含主/副駕頭枕揚聲器、杜比全景聲、HiFi原聲等六大音效)

　　2、安芯禮：7999元終身零燃權益(不限車主,不限里程)

　　3、護航禮：限時特惠價399元抵1399元（享至高600萬元，駕駛輔助、泊車輔助保障）

　　4、金融禮：0首付起，12-60期超低息(年均費率低至1.99%)

　　5、補能禮：價值899元充/放電槍(免費贈送)

　　6、暢玩禮：基礎流量終身免費娛樂（流量2年免費免費，10G/月)

　　7、無憂禮：免費上門取送車及服務延時補貼

　　1、顯示系統：6聯科技大屏，包含26.45英寸5K視網膜一體式大屏和100英寸裸眼3D HUD，支持眼球隨動3D導航。

　　2、智能座艙：全球首發聯發科技MT8676 4nm芯片，算力較7nm芯片提升25-40%，全面接入豆包大模型，支持超過1700項功能的語音控制，實現復雜指令操作、互聯網信息問答和抖音短視頻搜索等功能。

　　3、底盤懸掛：搭載連續可變阻尼懸架（CDC），根據實時路況自動調整懸掛阻尼。

　　4、座椅配置：前排座椅可選零重力座椅，同時二排座椅也搭載有通風加熱功能。

　　5、動力選擇：提供純電和增程兩種動力選擇，增程版綜合續航最高可達1200km+，純電版續航超600km，有效緩解里程焦慮。

　　外觀上，馬自達EZ-60延續“魂動”設計理念，全新的隱藏式中網造型和貫穿式日行燈設計頗具概念感。值得一提的是，車輛在造型細節上引入了許多有利于優化空氣動力的風道設計，這在這個級別的車型里還是比較少見。

　　車身側面，從引擎蓋延伸至尾燈的肩線充滿張力，低風阻輪轂搭配隱藏式門把手有效減少空氣阻力。A柱、B柱、車頂均有黑化處理，構建出懸浮車頂的效果，配合下壓的溜背造型，在保證頭部空間的同時，形成了極具速度感的側視輪廓。

　　尺寸上，EZ-60長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm。輪轂方面，新車提供19和21寸兩種選擇，并且后視鏡也提供電子后視鏡選裝。

　　來到車尾，使用貫穿式尾燈組，尾燈下方是“MAZDA”的英文LOGO。值得注意的是，EZ-60 取消了傳統排氣管布局，取而代之的是平整的底盤設計，有利于降低風阻。

　　內飾風格上，EZ-60已經完全看齊國產新能源車型雙輻式平底方向盤搭配懷擋式換擋機構，中控副駕配備一個26.45英寸的5K聯屏，屏幕下方搭載手機無線充電板。另外車輛的語音交互系統也搭載了豆包AI大模型，智能化程度較高。

　　新車取消了儀表盤的設計，取而代之的是裸眼3D HUD系統，可投射100英寸3D導航，集成多項駕駛信息，駐車時可作裸眼3D影院使用。

　　配置上，車輛前排座椅可選零重力座椅，同時二排座椅也搭載有通風加熱功能。360度全景影像和電動尾門等配置也沒有落下。

　　動力方面，車輛有純電和增程兩種選擇，其中，增程版本車型搭載1.5L增程器，增程器最大功率72kW，后置驅動電機峰值功率為190kW（258馬力）。匹配容量31.73 kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為200公里。

　　純電車型同樣是后置單電機車型，最大功率190kW（258馬力），匹配容量77.947 kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航可達600公里。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，并搭載連續可變阻尼懸架（CDC），能智能調節懸掛阻尼以匹配路況，提升整體駕駛質感。值得一提的是，新車可以做到50:50軸荷比，操控上限更高。

　　安全方面，采用7橫5縱籠式鎧甲車身結構，車身高強鋼占比86.5%，熱成型鋼占比27.45%。全系標配9氣囊，總容積高達370L，保護面積26500cm²，側氣簾長度超2000mm，實現A柱到C柱全覆蓋，并配備前排中央遠端氣囊，有效防止側面碰撞中乘員間的二次撞擊。

　　電池安全方面，順利通過針刺擠壓火燒浸水四重考驗智能系統實時預警，隱患及時發現電池包防腐等級L4鹽霧試驗960小時無銹蝕。

　　EZ-60與那些沉迷“零百加速競賽”的電動車截然不同，它追求的不是速度快，而是快樂的快。在馬自達的造車哲學里，始終執著于打造有“靈魂”的駕駛機器，而非堆砌參數、只懂直線沖刺的“加速工具”。

　　誠然，“人馬一體”的駕控樂趣，遠不如“冰箱彩電大沙發”的舒適配置、“秒天秒地”的加速參數那般直觀易感知，但EZ-60的預售熱度已然打破偏見——新車亮相僅48小時，盲訂量便突破1萬臺。這份成績恰恰印證了市場中仍有大批消費者，愿意為駕駛樂趣買單。

　　如果你想要電動車的用車體驗，又不愿犧牲駕駛樂趣的用戶，EZ-60或許是個不錯的選擇，它既是一款有先進科技的智能電動車，又是一輛真正富有駕駛樂趣的馬自達。（文：太平洋汽車 彭浚哲）