嵐圖泰山/零跑Lafa5領(lǐng)銜 11月重磅新車上市匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】來到2025年的11月份，距離沖擊年終銷量目標還剩下兩個月，而廠家促銷的其中一個殺手锏就是發(fā)布新車上市。除了下旬的廣州車展以外，本月上市新車不少，作為消費者不用擔(dān)心沒有新車看。本次值得關(guān)注的重磅新車有零跑Lafa5、深藍L06、奔馳全新純電CLA、新款比亞迪夏、嵐圖泰山、啟源A06和新款享界S9等。

　　2026款比亞迪夏正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為20.68-26.98萬元，限時置換補貼價為19.68-25.68萬元。作為改款車型，新車CLTC純電續(xù)航提升至218km，虧電油耗4.9L/100km，綜合續(xù)航超1163km。同時，新車還將搭載天神之眼B輔助駕駛，配備帶預(yù)瞄系統(tǒng)的云輦C、智能底盤-TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等配置。

　　外觀方面，2026款比亞迪夏整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計理念，整體風(fēng)格穩(wěn)重大氣，新車最大變化是車頂增加一顆激光雷達，將搭載比亞迪天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛。在配色上，新增墨竹青、鎏光紫金雙色、月影黑金雙色共3款顏色，并保留玄空黑、遠山青、潤玉白、建窯紫共4款顏色。

　　車身尺寸方面，比亞迪夏定位中大型MPV，其長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，采用“2+2+3”七座布局，整體與同級別車型相當(dāng)。

　　內(nèi)飾方面，2026款比亞迪夏同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸副駕娛樂屏組合，配備三輻式方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋，搭載智能座艙高階版DiLink150，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識別喚醒、應(yīng)用商店、車載KTV、手機APP遠程控制等功能，同時，還配備魔方全景聲等黑科技加持以及首搭車家互聯(lián)生態(tài)。

　　在配置方面，2026款比亞迪夏入門即標配10安全氣囊、雙側(cè)電動滑門、電動天窗+全景天幕、前排座椅加熱/通風(fēng)、前后多層隔音玻璃、12揚聲器音響系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、自適應(yīng)遠近大燈、后排側(cè)隱私玻璃等配置。在高配車型上，還會配備后排座椅通風(fēng)加熱、主駕駛座椅按摩、第二排座椅按摩、后排小桌板、50W手機無線充電、第三排座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅電動放倒、15.6英寸后排吸頂屏、冷暖冰箱、28揚聲器音響等豪華配置。

　　在輔助駕駛方面，2026款比亞迪夏中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪?，搭載英偉達Orin-N芯片（算力84 TOPS），配備12個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達共29個智能傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、主動安全等功能。

　　而頂配版車型則搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版（頂配），配備英偉達Orin-X芯片（算力254 TOPS），并新增1顆激光雷達，共計30個智能傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

　　動力方面，2026款比亞迪夏繼續(xù)搭載1.5T插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115千瓦，電機最大功率200千瓦，百公里加速8.1秒，最高車速可達190km/h，NEDC虧電油耗4.9L/100km。

　　續(xù)航方面，新車提供容量為20.39千瓦時和36.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為100km和218km，綜合續(xù)航超1163km，支持最大73千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，并搭載帶預(yù)瞄的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等，進一步提升車輛的操控性、舒適性和安全性。

　　點評：比亞迪夏在純電續(xù)航、燃油經(jīng)濟性、輔助駕駛、舒適性配置、底盤配置等方面具有一定的優(yōu)勢，加上19.68萬起的價格，具有超強的競爭力。隨著2026款比亞迪夏的上市，其將與騰勢D9構(gòu)建起覆蓋20-45萬級市場的雙車矩陣，進一步鞏固比亞迪在豪華MPV領(lǐng)域的市場地位。

　　北京奔馳純電CLA正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為24.90-28.56萬元。作為換代車型，全新純電CLA將基于全新的MMA平臺打造，配備800V電氣架構(gòu)，搭載全新MB.OS操作系統(tǒng)和Momenta輔助駕駛方案。

　　外觀方面，全新奔馳純電CLA設(shè)計非常前衛(wèi)，數(shù)字化元素非常豐富。新車前臉配備大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部由142個縮小版的“三叉星徽”元素組成，并且融入了光源，支持多種迎賓點亮效果。另外，新車還配備貫穿式LED燈帶，并與車身側(cè)面腰線融為一體，同時燈組內(nèi)部也應(yīng)用了三叉星徽元素，點亮后極具辨識度。

　　車身側(cè)面較為簡潔，沒有傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，且線條流暢舒展，采用溜背式造型，搭配18英寸五輻式輪轂，運動感十足。輪胎方面，使用固特異EAGLE F1系列輪胎，規(guī)格為225/45 R18。車身尺寸方面，全新奔馳純電CLA的長寬高分別為4763/1836/1471mm，軸距2830mm。

　　尾部造型與前臉相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈設(shè)計，后尾門上擁有鴨尾式后擾流設(shè)計，提升運動氛圍。此外，尾門中央車標帶有可上翻后視攝像頭。

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳純電CLA采用了全新設(shè)計，配備由10.25英寸全液晶儀表、14英寸中控屏和14英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)。值得一提的是，內(nèi)飾大量采用可再生材料和100%可回收材料。

　　新車使用三輻式平底方向盤和懷擋式換擋機構(gòu)，在中控區(qū)域仍保留部分實體按鍵，方便駕駛時盲操。

　　北京奔馳純電CLA全系標配的全景式天幕，將一體式玻璃車頂從前擋風(fēng)玻璃框架無縫延伸至車尾，大視野更通透。其隔熱夾層安全玻璃采用雙層涂層，涂層厚度低至200納米。內(nèi)層采用降低熱輻射（LowE）涂層，外層采用紅外薄膜涂層，可同時實現(xiàn)99.9%的紫外線防護與98.3%的紅外線防護。

　　音響方面，新車搭載支持杜比全景聲的Burmester®3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，臨場感十足。新車標配標配“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)，提供包含“聲靈幻境”、“縱聲天地”等在內(nèi)的6種個性化模擬聲浪，為用戶打造屬于電動時代的澎湃聲場體驗。

　　座艙方面，搭載MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)前身是第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，基于軟件驅(qū)動的全新電子架構(gòu)、全新升級的5G通信模塊打造，采用“豆包”生成式AI和思必馳語音交互技術(shù)，實現(xiàn)0.2秒超快喚醒和0.8秒執(zhí)行速度。

　　輔助駕駛方面，全新純電CLA將會搭載本土團隊研發(fā)的無圖L2++全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)（Momenta方案），標配高速領(lǐng)航輔助駕駛，領(lǐng)智版車型配備城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動力方面，全新奔馳純電CLA基于MMA平臺打造，搭載800V電氣架構(gòu)，使用單電機后驅(qū)驅(qū)動，電動機最大功率200千瓦（271匹），匹配兩擋變速器，最高車速200km/h，能耗低至10.9千瓦時/百公里。

　　續(xù)航方面，全新奔馳純電CLA匹配89 kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為866公里，支持最高320 kW直流快充，充電10分鐘續(xù)航可提升370公里。

　　值得一提的是，全新奔馳純電CLA作為奔馳首款配備前備箱的純電車型，其容積達101升，整車儲物空間超500升。

　　安全方面，新車標配11個安全氣囊（包括前排中央氣囊、膝部氣囊、加長側(cè)氣簾），歷經(jīng)180此實車碰撞試驗、電池包毫秒級切斷高壓響應(yīng)，2秒內(nèi)電壓歸零。通過中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)測評，獲得五星安全認證。提前滿足2026年生效的新國標的要求。

　　點評：全新奔馳純電CLA的核心競爭優(yōu)勢在于品牌，以及入門即提供866km純電續(xù)航，加上不錯的顏值和優(yōu)秀的智駕系統(tǒng)，相信會有眾多消費者為其買單。這款車它尤其適合注重品牌調(diào)性與設(shè)計質(zhì)感的Z世代年輕精英——無論是初入職場的創(chuàng)意從業(yè)者（需要兼顧商務(wù)氣場與周末個性出行），還是看重實用性的都市青年（長續(xù)航與靈活空間能滿足日常通勤），這輛車都能滿足。

　　新款坦克400正式上市，5款車型的售價區(qū)間24.98-31.98萬元。本次新車針對內(nèi)外設(shè)計都有一定程度調(diào)整，增加激光雷達，同步推出Hi4-Z動力的雙電機版本車型，和Hi4-T、2.0T 汽油版和2.4T柴油版等車型實現(xiàn)全動力矩陣。

　　新款坦克400延續(xù)了現(xiàn)款車型標志性的機甲風(fēng)格設(shè)計語言，依舊是多維切割設(shè)計上，同時選用工藝難度更高的藝術(shù)折面結(jié)構(gòu)。另外新車提供幻夜黑、飛翼銀、星云灰、敦煌紫 4 種外觀色。其中新增的敦煌紫取色于莫高窟 45 窟，通過 5μm 粒徑珠光粉、自修復(fù)納米陶瓷清漆、8 涂層車漆及旋杯超高速旋轉(zhuǎn)霧化等工藝復(fù)現(xiàn)礦物顏料千年蛻變的色彩效果。

　　前面格柵面積有相應(yīng)加大，下包圍進行了重新的優(yōu)化，更加寬厚。車頂增加激光雷達。其次前大燈采用 119 顆燈珠，以北斗七星光軌為靈感，搭載 G2.5 代高配透鏡。

　　車身側(cè)面與現(xiàn)款車型保持一致，輪眉鑲嵌4顆金屬鉚釘是坦克400經(jīng)典設(shè)計元素。其次實拍車型搭載18 英寸機甲戰(zhàn)刃輪轂，采用熏黑涂裝風(fēng)格。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4964/1970/1905mm，軸距為2850mm。

　　車輛尾部的緋紅光翼尾燈以獵戶座星軌為靈感，內(nèi)置 140 顆燈珠并集成智駕燈，后包圍風(fēng)格與前包圍都進行更新。尾部外掛備胎裝飾更簡潔，采用高亮黑圓環(huán)造型。

　　內(nèi)飾方面，新車以 “五屏聯(lián)動” 為核心，改用懷擋后中控臺下方采用了全新的設(shè)計，包括兩個帶有通風(fēng)的無線充電面板，以及更具金屬質(zhì)感的越野控制按鍵，前排中央扶手增加了冷暖箱。另外配備月影灰、永夜黑、星冕紅 3 種內(nèi)飾色。

　　車內(nèi)配備12.3 英寸儀表屏（防眩目、集成 5 種 UI 模式）、15.6 英寸 2.5K 中控屏、高清 HUD 抬頭限時、9.2 英寸超清高亮夜視流媒體后視鏡及 15.6 英寸 2.5K 后排娛樂屏

　　座艙搭載Coffee GPT語音大模型，支持上下文繼承與模糊指令理解，配合四音區(qū)語音控制（298 毫秒喚醒、獨立識別后排指令）；同時配備多形態(tài)場景桌面（支持自定義壁紙與分屏操作）、Coffee Link 手車互聯(lián)系統(tǒng)（全協(xié)議兼容多品牌手機）及機甲衛(wèi)士警戒模式（360° 識別風(fēng)險、實時推送高危事件），并支持 80 + 項自定義組合功能與 20 + 個熱門技能模板。

　　在輔助駕駛方面，新款坦克400搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra，支持 “車位到車位” 全場景輔助，可實現(xiàn)自主泊入 / 泊出、左右轉(zhuǎn)、繞行避讓及各類停車場進出。該系統(tǒng)基于 “九州超算中心”（總算力 3 EFLOPS，2025 年將擴至 5 EFLOPS）與 “SEE 端到端輔助駕駛大模型”（整合感知、決策、規(guī)控，減少 75% 人工編碼）構(gòu)建技術(shù)底座。

　　硬件上，全車配備 27 個輔助駕駛傳感器，包括 2 個 800 萬像素前視攝像頭、1 個激光雷達、3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、4 個側(cè)視攝像頭及 1 個后視攝像頭。功能上，支持無圖全場景 NOA，具備 “認人認車會避障”（感知范圍前 250 米 / 后 150 米 / 側(cè) 120 米，識別 30cm*30cm 以上障礙物）、“認燈認路懂規(guī)則”（150 米識別紅綠燈，標準路口通行成功率超 97%）、“繞行會思考”（支持雙向車道壓實線繞行）、“無車道線補全”“高車速剎停”（靜止車 120km/h 剎停、行人 100km/h 剎停）五大能力，同時可應(yīng)對收費崗?fù)?、待轉(zhuǎn)區(qū)、環(huán)島等復(fù)雜場景，并搭載 Coffee Night Vision 遠紅外夜視系統(tǒng)（300 米探測距離，識別 120 米內(nèi)車輛、90 米內(nèi)行人）。

　　泊車系統(tǒng)方面，支持超過 200 種停車位類型，可選擇車頭 / 車尾泊入及偏左 / 居中 / 偏右位姿；具備 3km 超長記憶泊車（支持 30km/h 車速學(xué)習(xí)、100 條路線存儲）、100 米循跡倒車及透明底盤實時渲染功能，狹窄車位可通過 APP 遙控泊入 / 泊出，并提供兩檔泊車速度調(diào)節(jié)。

　　車頂取消了全景天窗，但增加了吸頂折疊屏，同時后排空調(diào)出風(fēng)口屏幕也進行了重新優(yōu)化。

　　全車座椅采用 Nappa 打孔真皮，前排主副駕支持加熱、通風(fēng)與 3 擋 8 點式按摩，主駕配備 8 向電動調(diào)節(jié) + 記憶迎賓 + 4 向電動腰托。

　　后排支持兩檔角度調(diào)節(jié)。車內(nèi)設(shè)置40處儲物空間，后備箱常規(guī)容積 789L，二排座椅 4/6 分割放平后最大容積 1750L。

　　此外，新車還搭載 5.4L 四模式車載冰箱、6kW 大功率移動能量站、14 個揚聲器的可進化環(huán)繞立體聲域及 ANC 主動降噪系統(tǒng)。

　　全新坦克 400 首次搭載 Hi4-Z 架構(gòu)，同時提供 Hi4-T、汽油、柴油三種動力版本，成為全球唯一覆蓋全動力矩陣的越野 SUV。

　　Hi4-Z 版：采用 2.0T + 前后雙電機混動架構(gòu)，綜合功率 635kW，扭矩 1195N·m，零百加速 4.3 秒，WLTC 純電續(xù)航 200km，饋電油耗 8.4L/100km，搭載全球首創(chuàng) 3 擋縱置混動變速箱，發(fā)動機熱效率 39.2%；

　　Hi4-T 版：縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，綜合功率 310kW，扭矩 750N·m，配備三把電控機械差速鎖（0.2 秒鎖止）、Mlock 機械鎖止模式（50:50 扭矩分配）及 4L 低速四驅(qū)（2.64 倍扭矩放大），離地間隙 224mm，涉水深度 800mm。

　　汽油版：2.0T+9AT 動力組合，最大功率 180kW。

　　柴油版：2.4T 發(fā)動機，峰值扭矩 480N·m。

　　全文總結(jié)：新款坦克400依舊是方盒子硬派SUV里的時尚單品，而且通過細節(jié)優(yōu)化，尤其是加入“敦煌紫”車漆對與年輕用戶有很大的殺傷力。Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛+五屏聯(lián)動強化智能化算是主流水平表現(xiàn)。當(dāng)然最重要新增兩個動力版本，越野需求并沒有那么多的話，就可以選擇舒適度更高的Hi4-Z的版本，而如果更看重越野性能的話，那么就要選擇Hi4-T的版本。滿足不同消費者的胃口需求。

　　深藍L06前期已經(jīng)開啟預(yù)售，新車預(yù)售價格為13.99-16.19萬元，新車基于長安SDA平臺打造，定位于中型車，全系標配激光雷達、有純電和增程兩種動力形式，其中純電車型CLTC續(xù)航里程為670km，在懸架部分則是配備了磁流變懸架。

　　外觀設(shè)計方面，由前寶馬設(shè)計總監(jiān) Klaus Zyciora 主導(dǎo)，整體主打運動風(fēng)格。

　　前臉采用封閉式格柵，兩側(cè)的分體式大燈設(shè)計，非常具有沖擊力，進氣格柵位置比較靠下與前鏟造型融為一體，并且采用了熏黑處理，前機蓋款快速下溜，使整個前部造型看起來較為低趴。

　　側(cè)面設(shè)計線條較為流暢，整體呈現(xiàn)出溜背造型，門把手采用了半隱藏樣式，車門則是采用了無邊框車門。實拍車型搭載了19英寸的花瓣輪轂，在一些低配車型上則是搭載18英寸輪轂。

　　車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4830/1905/1480mm，軸距為2900mm，定位于中級轎車。

　　尾部方面，該車配備電動擾流板，可以跟隨車速開啟或者關(guān)閉，尾部下方還配備了大尺寸擴散器，進一步營造車輛的運動屬性。

　　內(nèi)飾方面，深藍L06延續(xù)了家族式極簡設(shè)計風(fēng)格，中控屏采用15.6英寸屏幕，在智能座艙方面，新車將會搭載長安天樞智能座艙，并且可以向左/右轉(zhuǎn)動，內(nèi)置有天璣3納米車規(guī)級芯片，能夠使車機操作更加絲滑，

　　在配置方面，深藍L06副駕會配備零重力座椅、256色氛圍燈、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)加熱、全景天幕、手機無線充電、后排空調(diào)出風(fēng)口等豪華配置。

　　內(nèi)飾部分也采用了大面積的材質(zhì)軟包，總體面積占比達到了90%，另外 座椅方面則是對側(cè)翼進行了升級，加寬的同時帶來更舒適的乘坐體驗。

　　駕駛輔助能力方面，深藍L06全系標配激光雷達，采用長安深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max，采用一段式端到端智能駕駛輔助算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。

　　動力方面，深藍L06將擁有純電版與增程版兩種動力系統(tǒng)，其中純電版車型配備56.12kWh和68.82kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為560公里和670公里；并支持3C快充，從30%-80%僅需15分鐘。增程版車型搭載1.5升發(fā)動機，最大功率72千瓦，并搭載28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程240公里，CLTC綜合續(xù)航可達1500km。

　　懸架方面則是采用了磁流變懸架，具備10ms級瞬時響應(yīng)、1000次/秒高頻調(diào)節(jié)、全場景自適應(yīng)軟硬切換，提升駕乘感受。

　　點評：從現(xiàn)在來看，深藍L06的產(chǎn)品力相當(dāng)不錯，提供的電磁變懸架可是絕無僅有的存在，這一點也能夠讓它在15萬元級轎車市場站穩(wěn)腳跟。其次全系標配激光雷達、在智駕方面有所保證，另外駕控領(lǐng)域，也搭載了磁流變懸架，帶來更好的駕駛體驗，價格方面也是相當(dāng)具有誠意，就等市場的反饋了。

　　智己LS9開啟預(yù)售，新車共推出2款車型，權(quán)益預(yù)售價33.69-36.69萬元，發(fā)布30分鐘小訂突破8000輛，將于11月12日上市。新車新車定位大型SUV，車長超5米2，軸距3160mm，搭載1.5T增程混動系統(tǒng)，前后雙電機最大功率390千瓦，百公里加速4.9秒，匹配容量66千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航402km，CLTC綜合續(xù)航1508km，并配備四輪轉(zhuǎn)向、雙腔閉式空懸+CDC等配置。

⼀體式超⼴域智慧探射燈

　　外觀方面，智己LS9采用家族式最新設(shè)計風(fēng)格，相較于智己LS7和LS6的圓潤流暢設(shè)計，智己LS9整體造型更方正、氣勢更足。新車前臉最大特色是采用貫穿式燈帶設(shè)計，兩側(cè)大燈組造型與智己LS6相似，辨識度非常高。同時，新車車頂不僅配有520線激光雷達，還配有⼀體式超⼴域智慧探射燈，擁有8000㎡照明⾯積，輔助遠光⾼速場景增強照明，進一步提升夜間駕駛安全性。

22英寸“大餅式”輪轂

隱藏式門把手

　　車身側(cè)面造型非常修長魁梧，整體輪廓與路虎攬勝相似，也有著“上海陸家嘴攬勝”之稱，同時，新車配備22英寸“大病式”輪轂，進一步提升整車氣場。此外，新車提供20英寸和21英寸輪轂可選，并可選布雷博制動卡鉗。

自定義智慧燈語

戶外套件

　　新車尾部采用貫穿式尾燈組設(shè)計，與前臉形成呼應(yīng)，中間區(qū)域配有智慧燈語，后包圍的鍍鉻飾條進一步強化豪華感。值得一提的是，智己LS9還提供戶外套件可選，可實現(xiàn)戶外24⼩時熱⽔⾃由。

　　車身尺寸方面，智己LS9的長寬高分別為5279/2000/1806mm，軸距為3160mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　內(nèi)飾方面，智己LS9同樣采用家族式最新設(shè)計，整體布局風(fēng)格與智己LS6如出一轍，采用27.1英寸5K MiniLED屏和15.6英寸3K MiniLED副駕娛樂屏組合，搭配三輻式多功能方向盤，運用懷擋式換擋。當(dāng)然，在用料方面，智己LS9明顯更為豪華，采用Nappa DELUXE臻奢⾼定頭層真⽪，且多處采用菱形縫線點綴，進一步提升精致感。

　　在配置方面，智己LS9配有三零重力座椅（副駕駛+第二排座椅）、25揚聲器B&O⾳響系統(tǒng)、21.5英⼨4K⼆排娛樂屏、雙開⻔冷暖冰箱、瞬凈新⻛系統(tǒng)、前后排雙層靜⾳玻璃、前兩排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排小桌板、后排側(cè)隱私玻璃等豪華配置。

　　輔助駕駛方面，智己LS9將搭載Momenta⾸個基于英偉達Thor芯⽚智駕⽅案，配備首個520線激光雷達，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、一鍵AI泊車、一鍵AI代駕、橫向緊急避讓AES功能，可實現(xiàn)連續(xù)避讓、避讓后剎停、狹窄空間避讓等⾼難度避險動作。

　　動力方面，智己LS9搭載“恒星”超級增程技術(shù)，其1.5T增程器最大功率114千瓦，前后電機最大功率分別為160千瓦和230千瓦，電機總功率390千瓦，峰值扭矩670牛·米，百公里加速4秒級，虧電油耗6.5L/100km。續(xù)航方面，新車配備容量為52千瓦時和66千瓦時超級驍遙MAX電池組可選，CLTC純電續(xù)航最高402km，CLTC綜合續(xù)航里程1508km。

　　底盤方面，智己LS9搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備閉式雙腔空氣懸架和CDC智能電控阻尼減振器，支持最大150mm超大行程。同時，新車還配備全新智慧四輪轉(zhuǎn)向，支持雙向24°超⼤⻆度，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95米。此外，智己LS9還搭載靈蜥爆胎穩(wěn)定控制、主動防側(cè)翻3.0和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　點評：從目前市場情況來看，智己LS9所處的整體競爭態(tài)勢非常激烈，想要占據(jù)一席之地并不容易，目前預(yù)售價33.69萬元起還是很有競爭力，預(yù)計正式上市時價格還會進一步下探。

　　目前零跑Lafa5正式開啟預(yù)售，5款車型的預(yù)售價區(qū)間為10.58-13.18萬元。新車基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，定位高顏值運動轎跑，面向都市青年群體。零跑Lafa5配備8295芯片，供兩種電機版本以及電池搭配，CLTC續(xù)航里程分別為515km/605km。新車將于11月28日正式上市。

　　外觀方面，零跑Lafa5延續(xù)零跑最新家族設(shè)計，前臉配備粗壯貫穿式燈帶，連接左右兩側(cè)三點式日行燈，遠近光燈集成其中；突出的車鼻搭配略帶收攏的面板，輔以黑色前唇，增強層次感與運動感。車頂配備的激光雷達表明其具備智能輔助駕駛能力。配色提供電掣黃、風(fēng)馳灰、星夜藍、摩根粉、星河銀以及金屬黑。

　　零跑Lafa5的側(cè)面采用圓潤流線線條，短前后懸、長軸距比例清晰，配備隱藏式車門把手與簡潔腰線，以及無邊框車門，兼顧時尚感。車身長寬高尺寸分別為4430mm/1880mm/1520mm，軸距為2735mm。另外整車的風(fēng)阻系數(shù)0.256，配備主動進氣格柵、流風(fēng)溜背、破風(fēng)前唇、導(dǎo)風(fēng)氣簾。

　　申報信息顯示，新車全系標配 19 英寸掠翼運動輪轂，前后輪胎規(guī)格分別為225/45 R19/235/45 R19，

　　在智能駕駛輔助功能上，是由激光雷達 + Qualcomm 8650 + 端到端大模型構(gòu)成，擁有全車27個傳感器、其高精度激光雷達擁有300m 最遠探測和140° 超廣角，而Qualcomm 8650 芯片算力達 200TOPS

　　車尾同樣采用貫穿式尾燈，兩側(cè)三點式結(jié)構(gòu)為零跑家族標志性設(shè)計，車頂配有大尺寸擾流板，尾箱線條略帶突出，整體風(fēng)格統(tǒng)一。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了懸浮式全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，配備兩輻式方向盤。兩側(cè)豎形空調(diào)出風(fēng)口使用黃色包邊。同時用上奔馳馳同等級供應(yīng)商啞光槍灰鍍鉻套件，大面積仿麂皮超纖絨，內(nèi)部座椅是仿麂皮拼接真皮座椅，達到“零甲醛” 環(huán)保標準空間。

　　車內(nèi)配備8.8英寸儀表盤和14.6 英寸懸浮式 2.5K 超清中控屏。搭載8295 芯片，采用Leapmotor OS 4.0 Plus，支持 3D 靈動桌面、一鏡到底沉浸式交互、智慧分屏模式 + 多任務(wù)操作。而零動空間擁有超200項原子能力，覆蓋超 20 個子領(lǐng)域，支持車端、手機移動端、語音大模型創(chuàng)建自定義場景模式。另外還配備DeepSeek + 通義千問 AI 語音大模型。

　　前排雙座椅通風(fēng) + 加熱，方向盤加熱功能。

　　此外，Lafa5還有一款高性能Ultra版車型，外觀更加個性運動，配備的專屬外觀套件包括運動前唇、全車下包圍及尾翼等等。Lafa5 Ultra將于2026年上半年在中國大陸交付。

　　動力方面，零跑Lafa5將提供高/低兩種功率的電機，其中高功率版為160kW，最高時速170km/h，低功率版為132kW，最高時速160km/h。消費者關(guān)注的電池方面，零跑Lafa5將提供兩種大小的電池，分別對應(yīng)515公里和605公里純電續(xù)航里程可選。

　　點評：零跑Lafa5預(yù)計上市以后會和大眾ID.3、MG4等產(chǎn)品展開競爭，零跑Lafa5憑借低趴動感設(shè)計、8295芯片等硬件賣點，再加上慣有的高性價比的表現(xiàn)。目前預(yù)售價10.58萬元起，相信上市后還會有一定下探

　　長安啟源A06基于長安SDA平臺打造，定位中型轎車，提供增程和純電動力可選，其中純電版搭載800V碳化硅平臺，CLTC純電續(xù)航最高630km，并配備6C超充，同時配備前全鋁雙叉臂后五連桿獨立懸架。此外，新車還配備激光雷達、全車零壓座椅、20揚聲器、車載冰箱等配置。

純電版

增程版

純電版車型配有容積為108升前備廂

　　外觀方面，長安啟源A06由汽車界世界級設(shè)計大師克勞斯·齊喬拉（現(xiàn)長安汽車副總裁）領(lǐng)銜設(shè)計，新車采用了家族式最新設(shè)計，整體風(fēng)格簡約運動，前臉配備貫穿式燈帶，兩側(cè)還延伸兩個獨立的大燈組，品牌Logo嵌入到貫穿式燈帶里面，極具辨識度。此外，頂配車型還配有激光雷達。

無邊框車門

19英寸五輻花瓣樣式輪轂（輪胎規(guī)格為245/45 R19）

半隱藏式門把手

　　車身側(cè)面采用溜背式造型，配有無邊框車門、無邊框后視鏡、隱藏式水切、半隱藏式門把手、19英寸五輻花瓣式輪轂等時尚設(shè)計，視覺效果非常高級。

　　新車尾部采用貫穿式大燈組設(shè)計，中間為發(fā)光車標，與車頭形成設(shè)計呼應(yīng)，同時，長安啟源A06還采用了掀背式后尾門。

　　車身尺寸方面，長安啟源A06定位中型轎車，其長寬高分別為4885/1916/1496mm，軸距2922mm，后備廂常規(guī)容積為656L，對比同級別車型具有一定優(yōu)勢，尤其體現(xiàn)在車身長度和軸距。

　　內(nèi)飾方面，長安啟源A06采用懷抱式布局，整體風(fēng)格非常簡約，配備15.6英寸懸浮式中控屏和10.17英寸全液晶儀表組合，搭配三輻平底式方向盤，運用懷擋式換擋，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計。同時，中控屏下方提供物理實體按鍵，更便于盲操作。

　　智能座艙方面，新車搭載天樞智能座艙，配備聯(lián)發(fā)科MTK8676智能芯片，已接入DeepSeek大模型，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識別喚醒、應(yīng)用商店、聲紋識別、手機APP遠程控制、車載KTV、OTA升級等功能。

　　在輔助駕駛方面，長安啟源A06中低配車型搭載天樞智能駕駛輔助視覺版，配備5個攝像頭（含單目攝像頭）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達共20個智能傳感器，支持高速路段領(lǐng)航輔助駕駛、輔助泊車入位、循跡倒車、AEB主動剎車、前后方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能。

　　而高配車型則搭載天樞智能駕駛輔助激光版，配備地平線征程J6M輔助駕駛芯片（算力128 TOPS）、1顆激光雷達、11個攝像頭（含雙目攝像頭）、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達共27個智能傳感器，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、記憶泊車、輔助匝道自動駕出（入）、全場景智能泊車等功能。

　　在配置方面，長安啟源A06將會配備冷暖冰箱、20揚聲器、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、前排座椅記憶、256色氛圍燈、360度全景影像、電動后備箱、全景天幕、前后多層隔音玻璃、方向盤加熱、50W手機無線充電等豪華配置。

　　動力方面，長安啟源A06提供增程和純電可選，其中純電版基于800V碳化硅高壓平臺打造，提供最大功率120千瓦和210千瓦兩種規(guī)格電機可選，匹配容量為51.48千瓦時和63.18千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航分別為510km和630km，支持6C超充，SOC 10%-80%僅需12分鐘。

　　增程版車型搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機最大功率72千瓦，電動機最大功率120千瓦，WLTC饋電油耗為4.36L/100km，匹配容量為28.39千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航240km。

　　底盤方面，新車采用前全鋁雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式。

　　點評：對比同級競品，長安啟源A06的優(yōu)勢在于提供純電增程雙動力選擇，滿足更多消費者的購車需求，且整車尺寸較大，設(shè)計也契合主流審美，加上還是同級為數(shù)不多配備激光雷達的車型，在智能輔助駕駛、主動安全等方面形成競爭優(yōu)勢。

　　嵐圖泰山將于11月18日正式上市，預(yù)計售價50萬級。新車基于800V高壓平臺打造，搭載1.5T插混系統(tǒng)，配備容量65千瓦時三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航1400km，并搭載三腔空懸、EDC魔毯功能和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，新車還配備華為乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5，配有4顆激光雷達。

　　嵐圖泰山外觀，其采用全新的造型設(shè)計，與現(xiàn)有的嵐圖FREE+和嵐圖知音設(shè)計風(fēng)格大相徑庭，整體更偏向穩(wěn)重大氣，新車前臉造型方正，配備超大尺寸直瀑式格柵，與品牌LOGO融為一體，視覺效果極具沖擊力，頗有勞斯萊斯庫里南的氣勢，官方將其定義為“新時代旗艦SUV”。

　　車身側(cè)面線條平直，并采用雙拼色設(shè)計，進一步提升高級感，同時新車采用半隱藏式門把手設(shè)計，門把手內(nèi)部運用了星河的元素。此外，嵐圖泰山還配備“大餅式”輪轂，尺寸提供21英寸和22英寸兩種，對應(yīng)輪胎規(guī)格分別為255/50 R21和275/45 R22。

　　車尾部分，嵐圖泰山造型風(fēng)格相比前臉要簡潔和低調(diào)，采用主流的貫穿式尾燈組設(shè)計，提升了車尾的視覺寬度。此外，新車還提供雙色車身、電動踏板、門把手、輪轂、尾部字標等選裝。

　　車身尺寸方面，嵐圖泰山的長寬高尺寸分別為5230/2025/1817mm，軸距為3120mm，采用“2+2+2”六座布局，整體尺寸與競品車型相當(dāng)。

　　內(nèi)飾方面，嵐圖泰山延續(xù)了家族式布局設(shè)計，采用大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，搭載鴻蒙座艙5，內(nèi)置有最新版語音大模型，能精準執(zhí)行指令，以及能理解用戶口中的“弦外之音”。

　　在配置方面，官方表示嵐圖泰山將會配備32揚聲器音響系統(tǒng)，包括8個頭枕揚聲器與第三排專屬喇叭，最大功放功率達2300W。同時，后排配有超大尺寸吸頂屏，二排雙AI云舒零重力座椅（具有48顆傳感器，配備26個按摩點位與8種按摩模式）。此外，二排座椅扶手液晶屏可控制座椅、空調(diào)、多媒體等功能，且車內(nèi)配備220V插座，具備2.2kW車內(nèi)放電功率，支持辦公設(shè)備、冰箱等持續(xù)供電。

　　在輔助駕駛方面，嵐圖泰山預(yù)計搭載尊界S800同款的華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，配備4顆激光雷達（前向1顆192線激光雷達、側(cè)向2顆高精度固態(tài)激光雷達、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達），以及搭載華為最新鴻蒙座艙5、DLP智慧投影大燈、超感AI云舒零重力座椅等豪華配置。

　　動力方面，嵐圖泰山搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率110千瓦，前后驅(qū)動電機最大功率分別為150千瓦和230千瓦，最高車速200km/h，容量為65千瓦時5C三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程370km，CLTC綜合續(xù)航1400km，SOC 20%-80%僅需12分鐘。

　　底盤方面，嵐圖泰山采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備三腔空氣懸架、EDC魔毯功能和雙向16度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實現(xiàn)5.4米轉(zhuǎn)彎半徑。

　　點評：從目前市場情況來看，嵐圖泰山未來上市后，預(yù)計會和極氪9X來一場正面對決，除了出色的產(chǎn)品力之外，價格也是重要因素。

　　第五代瑞虎8正式開啟預(yù)售，4款配置車型的預(yù)售價為10.59-13.59萬元。新車帶來兩套內(nèi)外設(shè)計，同時配置也有明顯升級。

　　全新瑞虎8整體造型延續(xù)家族風(fēng)格，標志性的大尺寸前格柵得以保留，格柵外圍以鍍鉻元素點綴，內(nèi)部采用不規(guī)則網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。兩款車型前臉設(shè)計存在明顯區(qū)別：豹款車型配備黑化處理的分體式矩陣 LED 車燈，而虎款車型則采用一體式前大燈，搭配多邊形 "大嘴" 中網(wǎng)，其下方霧燈區(qū)域僅以斜線條勾勒，并加入鍍鉻裝飾進一步豐富視覺層次。

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（豹款）

（虎款）

　　車身側(cè)面，虎款與豹款造型保持一致，均配備半隱藏式車門外拉手及19英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4749/1880/1710mm，軸距達 2825mm，為車內(nèi)空間提供基礎(chǔ)保障。​

　　車尾部分，新車換裝全新樣式的貫穿式尾燈，"CHERY" 品牌標識置于尾燈上方，提升辨識度。兩款車型下包圍設(shè)計有所不同，分別采用隱藏式排氣布局與雙邊共兩出式排氣裝飾，形成細節(jié)差異。​

　　內(nèi)飾層面，全新瑞虎8同樣提供兩種布局方案。其中豹款車型搭載 13.2 英寸一體式豎向中控屏，保留部分空調(diào)控制實體按鍵，并配備單手機無線充電板；虎款車型則采用 10.25 英寸儀表屏與 15.6 英寸橫向中控屏的組合設(shè)計，同時設(shè)置雙手機放置平臺與單無線充電板。​

（豹款）

（虎款）

　　此外，新車全系換裝全新樣式的雙輻方向盤，門把手造型也進行了調(diào)整，配置層面預(yù)計將迎來進一步優(yōu)化?？萍寂渲蒙?，新車搭載高通 8155 芯片，配備 HMI5.0 交互系統(tǒng)、云端生活娛樂互聯(lián)系統(tǒng)及增強型自然語音交互系統(tǒng)，高配車型還支持四音區(qū)方言識別功能，提升使用便利性。​

　　動力系統(tǒng)方面，全新瑞虎8全系配備鯤鵬1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為147kW，峰值扭矩達310N·m，傳動系統(tǒng)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。

　　點評：第五代瑞虎8升級明顯，如果價格相比預(yù)售價能再進一步下探的話，相信能吸引更多追求大空間的用戶。

　　廣汽埃安AION i60目前開啟預(yù)售，新車共推出2款車型，預(yù)售價區(qū)間為11.98-12.68萬元起。該車是廣汽埃安首款增程+純電產(chǎn)品，定位緊湊型SUV，提供純電和增程動力可選，純電版CLTC純電續(xù)航最高650km，增程版搭載1.5L增程器，CLTC純電續(xù)航210km，CLTC綜合續(xù)航1240km。

增程版

純電版

　　外觀方面，埃安AION i60采用了全新的設(shè)計語言，融合了傳祺向往系列和AION純電系列的設(shè)計元素，新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配貫穿式燈帶，與兩側(cè)“Y”形燈組相連，拉寬視覺寬度的同時，彰顯出純電車型的獨特氣質(zhì)。在配色上，新車提供暖絨金、星河藍、極地白、海螢灰、全息銀、夜影黑共6款顏色可選。

　　車身側(cè)面，埃安AION i60采用傳統(tǒng)四平八穩(wěn)的造型設(shè)計，上半身進行了黑化處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。此外，新車配備半隱藏式門把手和雙五輻式運動輪轂。車身尺寸方面，埃安AION i60的長寬高分別為4685/1854（1876） / 1660mm，軸距2775mm，全系采用5座布局。

　　車尾部分，貫穿式尾燈與前臉燈帶形成呼應(yīng)，“AION”標識鑲嵌其中，后包圍設(shè)計簡潔，下方黑色護板增添了幾分野性，整體外觀既符合新能源車型的時尚定位，又兼具SUV的硬朗風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面，埃安AION i6延續(xù)家族式簡約設(shè)計，采用大尺寸懸浮式中控屏和長矩形全液晶儀表組合，搭配雙輻式多功能方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式布局，提升車內(nèi)的視覺寬度。在配色上，新車提供燕麥奶白、暖絨淺棕、大溪地灰共3款內(nèi)飾顏色可選。

　　在輔助駕駛方面，埃安AION i60將搭載廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)，3R7V硬件方案（3個毫米波雷達+7個攝像頭），支持高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、代客泊車等功能。

　　動力方面，AION i60提供純電版和增程版供可選，其中純電版車型根據(jù)配置不同提供最大功率150千瓦和165千瓦兩種驅(qū)動電機；提供容量為47.829千瓦時、62.268千瓦時和75.26千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC純電續(xù)航里程分別為400km、530km和650km。

　　增程版車型則搭載由1.5L發(fā)動機組成的星源增程系統(tǒng)，其1.5L發(fā)動機最大功率74千瓦，驅(qū)動電機提供最大功率150千瓦和165千瓦兩種版本可選，饋電油耗5.5L/100km，匹配容量為29.165千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航210km，支持3C快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘。

　　底盤方面，新車采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式。

　　總結(jié)：從目前市場情況來看，埃安AION i60未來上市后將會與比亞迪宋Pro新能源、零跑C10、深藍S05、吉利銀河星艦7等車型展開競爭。

　　近期吉利第5代帝豪開啟預(yù)售，4款車型的預(yù)售價區(qū)間7.79-9.49萬元，限時先享價區(qū)間6.89-8.59萬元。新車是新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造的首款車型，采用全新外觀內(nèi)飾設(shè)計，車身尺寸進一步升級，引入Flyme Auto智能座艙，搭載1.5TD發(fā)動機+7DCT變速箱動力組合，官方百公里加速成績7.9秒。

　　外觀方面，第5代帝豪由新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，采用了吉利4.0時代家族設(shè)計語言，整體莊重大氣。第5代帝豪外觀有6種顏色可選，分別是千山青、墨巖黑、峰芒銀、云紗白、松壑藍、蒼煙灰。

　　新車前臉采用直瀑式進氣格柵，12根格柵對應(yīng)中國文化的“滿數(shù)”，比如十二時辰、十二個月等。前臉搭配三段式LED大燈和狹長造型的前大燈組，這款前大燈有效照明距離超過170米，有效照明距離約2個足球場的長度，照射寬度25米，可同時點亮雙向6車道，安全系數(shù)拉滿。

　　來看側(cè)面，第5代帝豪非常修長，長寬高為4815/1885/1480mm，軸距為2755mm,號稱同級最寬。這樣大幅的尺寸提升，對車內(nèi)乘坐空間也帶來了立竿見影的效果。

　　第5代帝豪采用非常好用的傳統(tǒng)機械式門把手，配備了18寸雙五輻式輪轂。上下腰線的點綴讓側(cè)面不會過于單調(diào)，滑溜的D柱線條也讓側(cè)面更加具有流線感。

　　車尾配備的LED超紅光尾燈與豪華車同源，燈光質(zhì)感和亮度都有講究，點亮之后可以讓車尾提升不少的辨識度。底部則采用雙邊單出排氣布局，也給車尾來點運動感。

　　進入車內(nèi)，第5代帝豪給人的視覺效果十分豪華，內(nèi)飾用了不少鋼琴烤漆面料裝飾。新車有3種內(nèi)飾顏色可以選，分別是曠野棕、云舒灰和星夜黑。

　　第5代帝豪采用了雙屏設(shè)計，全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控大屏，搭載最新版Flyme Auto系統(tǒng)，云端、車機端、手機端三端無界融合，帶來全場景、沉浸式的智能座艙體驗，系統(tǒng)內(nèi)置了非常豐富的功能，日常用車的各種場景都能應(yīng)對。

　　此外，第5代帝豪還搭載GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，以“超級大腦”實現(xiàn)算力集中，構(gòu)建高速、安全的整車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，傳輸速率達千兆級，座艙OTA快至一首歌的時間，讓燃油車也能擁有新勢力般的迭代體驗。

　　新車的方向盤采用三輻平底式設(shè)計，運動感突出，并且保留了不少實體按鍵。中控屏下方同樣保留了空調(diào)系統(tǒng)按鍵，按鍵采用琴鍵式設(shè)計，按鍵的質(zhì)感和手感都頗具檔次。

　　第5代帝豪還體現(xiàn)出很不錯的實用性，不僅配備了50W手機無線充電板，而且有眾多的儲物空間，容積十分可觀，這些都是一臺優(yōu)秀家用車的必備要素。

　　前排座椅的包裹性和承托性都表現(xiàn)不錯，選用的皮質(zhì)夠軟，坐在上面非常舒服，腰部也有不錯的支撐，主駕座椅帶電動調(diào)節(jié)。前排頭部空間很充裕，頭部還有近兩拳的空間。

　　后排座椅坐著同樣很舒適，坐墊的長度可以承托住大腿，并且配備了一個中央扶手，長途乘坐也沒那么容易疲勞。第5代帝豪的軸距有2755mm，增加的長度都給到了后排空間，腿部空間超過兩拳，頭部空間也有一拳。

　　新車后排還配備了獨立出風(fēng)口，還有一個Type-C充電口，要是能多配一個就好了，免得后排乘客要搶著用。

　　后排座椅可以按四六比例放倒，進一步拓展尾箱的儲物空間。尾箱空間很規(guī)整，容積也大。雖然放倒座椅后還有一個落差，但放長條物品還是不受影響的。

　　在智能化方面，第5代帝豪搭載的星睿AI技術(shù)主要聚焦駕控優(yōu)化，核心包含星睿AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)與星睿AI云動力模型兩大模塊。其中，星睿AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)借助AI虛擬調(diào)教實驗室，覆蓋全球200多種路況仿真測試，經(jīng)過超100萬公里穩(wěn)定性驗證，調(diào)校精度可達0.1deg，能實現(xiàn)車輛動態(tài)性能的持續(xù)迭代，配合中歐團隊聯(lián)合調(diào)校的底盤，進一步提升濾振性與操穩(wěn)性。

　　星睿AI云動力模型則具備自主學(xué)習(xí)能力，可精準捕捉用戶駕駛習(xí)慣，結(jié)合溫度、坡度等實時環(huán)境要素，自動調(diào)整油門響應(yīng)、換擋邏輯等參數(shù)，為不同駕駛風(fēng)格的用戶打造專屬操控體驗，讓車輛“越開越懂用戶”。這兩項技術(shù)依托車輛的智能架構(gòu)實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)處理，將AI能力深度融入駕控環(huán)節(jié)，提升駕駛的精準性與適配性。

　　在車身安全方面，新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)有四大原生安全進化：前防撞梁用超高強鋼與B字型截面，抗沖擊能力提升24%，前后配 240mm、200mm 超長吸能盒（行業(yè)2倍），吸能效率可提升40%；碰撞載荷超140kN時，發(fā)動機下沉技術(shù)可讓副車架脫開卸力，乘員艙侵入量降至少20%；三葉草卸力結(jié)構(gòu)使正面碰撞抗沖擊提54%；底部六橫六縱布局讓乘員艙抗沖擊提升15%。此外，第5代帝豪還配備了70%高強度鋼籠式車身及8大被動安全結(jié)構(gòu)，包括26000N・m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、1500MPa一體式硼鋼門環(huán)等，強化車身整體防護。

　　動力方面，第5代帝豪搭載1.5TD+7DCT和1.5L+8CVT兩套動力總成，一套兼顧強動力和低油耗，一套負責(zé)平順舒適，消費者可根據(jù)實際用車需求靈活選擇。新車換裝的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速用時7.9秒，官方百公里油耗5.95升；而1.5L發(fā)動機的最大功率是88千瓦，峰值扭矩150牛·米，匹配8速無級變速箱，百公里油耗6.25升。

　　點評：一臺爆款家用車的標準，例如造型好看、空間夠大、配置豐富且實用、坐著舒服、動力夠用。第5代帝豪它都有了。而且本次限時先享價區(qū)間6.89萬元起，最高不超過9萬元，價格實惠性價比高。別忘了，上市價格還能比現(xiàn)在會低一點，到時大家可以期待一下。

　　新款享界S9開啟預(yù)訂，預(yù)售2小時訂單突破3000臺，其中Max版本預(yù)售31.8萬起，Ultra版本預(yù)售35.8萬起。本次新車在設(shè)計、內(nèi)部舒享等方面都有提升。

　　首先外觀上配備和享界S9T同款寰宇之星車標。下方還是璀璨星河大燈。升級為華為百萬像素智慧投影大燈，擁有迎賓光毯、動態(tài)光毯、戶外巨幕投影、和智慧燈語。純電版車型擁有前備箱。其次外觀新增仙蹤綠和流光銀。而且?guī)砣潞陉滋准?，具體升級內(nèi)容為輪轂黑化，紅色卡鉗，鍍鉻條黑化，專屬黑化車標。

　　新車的長寬高分別是5160/2005/1492mm，軸距 3050mm，與現(xiàn)款基本一致，側(cè)面造型非常修長。全系標配20英寸多輻星輝輪轂，并提供20英寸多輻星炫輪轂和21英寸星輝鍛銑輪轂。

　　本次新增電動車門，其中前排兩個車門支持隔空手勢打開，尾箱門支持腳踢式感應(yīng)開啟。

　　尾部配備點陣式燈珠的星云貫穿式尾燈，同時尾燈和兩側(cè)外后視鏡增加智駕小藍燈。另外新車在智能輔助駕駛方面，新車將搭載36個高精度傳感器，搭載華為乾崑智駕ADS 4，標配四激光雷達，前向升級3分布式毫米波雷達矩陣，并新增車外麥克風(fēng)。

　　座艙是環(huán)抱式設(shè)計，新增赤茶橘配色。用料都是 Nappa 真皮包裹，搭配全天然實木材質(zhì)。前方分別配備12.3英寸的全液晶儀表盤和全新的副駕娛樂屏。全新的16.1的中控屏和兩側(cè)電子外后視鏡顯示屏。

　　16.1英寸顯示屏擁有3K分辨率，搭載全新HarmonyOS操作系統(tǒng)，支持手勢內(nèi)容抓取分享內(nèi)容。

　　舒云座椅采用10層結(jié)構(gòu)設(shè)計，20mm高彈海綿，全車4座椅通風(fēng)、加熱、副駕和后排座椅10點式按摩，并支持多向電動調(diào)節(jié)；主駕還支持16向調(diào)節(jié)，包括10向電動調(diào)節(jié)座椅，4向電動腰部支撐調(diào)節(jié)+2向手動頭枕調(diào)節(jié)。

　　另外副駕和右后座椅都是零重力座椅。同時享界 S9采用鴻蒙ALPS健康座艙，搭載前后雙負氧離子發(fā)生器。

　　后排新增6.58英寸MagLink Mini控制屏，與智能手機相當(dāng)，磁吸可拆卸使用，支持調(diào)節(jié)幕布、音響、燈光、空調(diào)、遮陽簾等。MagLink Mini控制屏還支持艙外娛樂互動。還一同新增32英寸升降式投影幕布，搭配華為悅彰音響卓越系列，支持一鍵觀影模式。

　　動力方面，享界S9提供純電、增程兩種能源形式，純電版已于此前完成工信部申報，基于800V高壓平臺打造，搭載由華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ210XYA03的驅(qū)動電機，其最大功率為227千瓦。續(xù)航將超800公里；增程版車型將搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程超過1300公里。

　　點評：本次新款享界S9升級非常多，首先了真正的“完成體”，科技配置上達到了鴻蒙智行9系的標準，同時在中大型豪華轎車市場也幾乎沒有了短板。那么價格方面會不會有驚喜呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）