全新卡羅拉/鉑智7領銜 2025款廣州車展重磅轎車匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】雖然轎車的熱度慢慢被SUV，甚至MPV給吞噬，但廠家還是樂意花不少精力投放新車產品。歸納起來本屆廣州重磅轎車幾個關鍵詞就是華為元素特別濃。例如天籟鴻蒙座艙版、鉑智7、昊鉑A800用上鴻蒙座艙、奧迪A5L用上乾崑智駕、曾經的標桿卡羅拉推出換代車型等。接下來就帶大家盤點一下。

　　在2025廣州車展上，天籟鴻蒙座艙版正式上市，4款車型的售價區間為13.99-16.79萬元，上市限時價12.99-15.79萬元。新車最大亮點在于搭載HarmonySpace 5 & HUAWEI SOUND系統。

　　外觀方面，新款天籟采用全新V-Motion前臉，展翼式前格柵采用數字化點綴，整體大“V”型開口能讓車頭充滿氣勢感。上方擁有LED星環貫穿燈組，兩側則是矩陣式LED大燈。新車提供了啞光灰和幻影紫車。

　　從側面來看，整車線條立體流暢，搭配全新19英寸金屬質感多輻條輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高為4920×1850×1447mm，軸距達2825mm，相比現款車型，新車身長度小幅增加14mm，不過整體遵循0.618黃金比例美學公式。

　　要數尾部最出彩的地方當屬貫穿式尾燈，尾燈組中的NISSAN光標及兩側鑲嵌的11枚寶石燈體，極具辨識度與精致美感，構建出更具智能化的視覺風格。值得一提的是，新款天籟尾標正式回歸“TEANA”的經典命名。

　　內飾座艙設計整體采用華為Inside-Out內外合一概念所打造，圍繞極致、簡約、高級三大原則對座艙進行重新設計。主打簡約設計，采用環抱式座艙+懸浮式中控臺設計、中軸對稱布局，簡化實體按鍵，將更多的功能融入到語音或觸控操作當中，針對燃油車型的用戶習慣，中控屏下方依舊提供物理按鍵拓展位。

　　中控屏幕方面則是采用了15.6英寸懸浮式HUAWEI智慧屏，分辨率達到2K，并內置鴻蒙座艙5系統，操作簡單直觀、減少學習成本和上手難度，還可以打通手機和車機，可以實現無縫流轉、超級桌面、手機車機碰一碰分享文件等功能。

　　內飾部分可觸面積超過90%都采用軟性材質包裹，包含了多種高級軟包材質分區覆蓋，與此同時，內飾也提供了晨曦嵐白和月影巖黑兩種主題配色，來滿足不同用戶對于內飾的喜好。在內飾座椅方面，新車則是采用了行業獨有Spinal人體工學座椅造型，副駕也支持女王副駕、支持通風加熱按摩、氣動腿托、電動腰托等功能。前排座椅也可以放倒、與后排座椅聯通成“雙床房”語音助手也支持四音區識別、可見即可說等功能，并且還能夠識別四川話和粵語。

　　在音響方面，新車則是搭載HUAWEI SOUND，全車共17個音響單元，支持三種環繞模式以及四種音效模式，在中控上方還涉及了一個聲學單元，造型來源于盧浮宮懸浮式玻璃倒金字塔，為整體內飾設計增加豪華質感。

　　最后新車繼續提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動力選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。

　　點評：“大沙發”著稱的天籟遇上中國頂尖的智能系統的鴻蒙座艙，不僅刷新了燃油車也可以很智能，而且以往緊湊型車價格就能享受中級車出聲的天籟·鴻蒙座艙。

　　2025年廣州車展廣汽豐田展臺上，我們看到了鉑智7的身影。從本屆車展開始，鉑智7開啟了用戶預訂，并推出了相關預訂權益，廣汽豐田宣布，凡在12月31日前預訂鉑智7的用戶，因2026年購置稅政策變化而產生的額外支出，廣汽豐田直接承擔。另外鉑智7延續廠家三擔責政策，包括了電池自燃責任、智能泊車輔助事故責任以及電池衰減責任。

　　其實早在今年上海車展上，這款車型已經亮相過了，也是吸引了很多人的目光。鉑智7由豐田中國工程師團隊主導，作為一款豪華旗艦D級純電轎車，新車配備有激光雷達，將提供高階輔助駕駛系統，此外智能座艙采用華為鴻蒙座艙，可以說這款車智能化程度非常高，可以比肩國內主流智能汽車。

　　外觀方面，豐田鉑智7采用了家族式最新設計，整體風格簡約運動，非常契合年輕消費者的審美，新車前臉采用封閉式設計，搭配分體式大燈組，上方為標志性的C型貫穿式燈帶，具有較高的辨識度。

　　車身側面非常修長，并采用雙拼色設計，頗有行政旗艦轎車風格，而溜背式設計也彰顯出十足的運動感，同時，新車還配備半隱藏式門把手和21英寸十輻式輪轂，輪胎規格為255/40 R21。車尾造型圓潤，形態與保時捷Panamera相似，后輪拱寬體感十足。

　　內飾設計上，新車明顯更注重細節的打造，大量木質紋理飾板的出現，有效提升了整車的豪華感，采用天然白栓木。大尺寸懸浮中控屏、抬頭影像和儀表屏又加強了車輛的科技感，中控臺下方還配置了無線充電面板。此外像帶遮陽簾的全景天幕、零重力座椅、雅馬哈音響系統均有配備。座艙最大的看點則是搭載了華為鴻蒙智能座艙5.0系統。

　　同時這臺車具備L2級智能駕駛輔助系統，鉑智7與Momenta深度合作，采用Momenta R6飛輪大模型，并配備有激光雷達，能夠實現高階智能駕駛輔助功能，包含了高快場景和城市場景。

　　動力方面，新車搭載華為Drive One電驅，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。發布會上官方并沒有公布更多具體的動力系統的參數，但據了解，新車或將搭載88.13kWh、71.35kWh兩種電池組。而底盤方面，新車會配備雙腔空懸，并且在底盤調校上延續豐田血統，整體來看配置和性能表現還是非常強的。

　　點評：雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達——廣汽豐田鉑智7帶著“豪華新三件”闖入20萬級純電轎車。在面對比亞迪漢EV、小鵬P7+ 等國產車型有自己的底氣去面對，最關鍵的是提出“廠家三擔責”政策，解決了用戶對電池安全和保值率的顧慮。

　　一汽豐田新一代卡羅拉車型亮相2025廣州車展。這款享譽全球的緊湊型轎車此次迎來了全面革新，在外觀設計、車身尺寸、內飾配置及動力系統等方面均實現了顯著提升，展現出豐田在家轎市場持續發力的決心。

　　新一代卡羅拉最引人注目的變化在于車身尺寸的升級。新車的長寬高分別為4710/1780/1435毫米，而軸距則增加了50毫米，達到2750毫米，這一數據與一汽豐田亞洲獅的軸距保持一致。軸距的加長直接帶來了更寬敞的后排乘坐空間，使這款經典家轎的舒適性得到明顯提升。

　　外觀設計上，新一代卡羅拉采用了豐田家族最新的設計語言。前臉部分變化尤為顯著，C字形前燈組與面積減小的進氣口相搭配，呈現出接近豐田新能源車型的設計風格。前霧燈位置上移，并提供了兩款全新造型的鋁合金輪輞。車尾部分雖整體造型變化不大，但通過將連接尾燈的鍍鉻飾條改為紅色，營造出了貫穿式尾燈的視覺效果。

　　內飾方面，新一代卡羅拉采用了更加簡潔的設計風格，中控臺采用雙層設計，配備12.9英寸懸浮式中控屏和8.8英寸內嵌式全液晶儀表，大幅提升了車內的科技感。經典的三輻式方向盤得以保留，與現款車型基本保持一致。新車的后備廂容積為470升，完全能夠滿足家庭日常使用需求。

　　在智能配置上，新一代卡羅拉全系標配了Toyota Pilot駕駛輔助系統，包括疲勞駕駛監測、車道偏離警示、預判式主動駕駛輔助等多項功能，為駕乘安全提供了更加全面的保障。

　　動力系統方面，新一代卡羅拉提供了兩種選擇：新增的2.0升自然吸氣發動機，最大功率126千瓦；以及搭載第五代THS智能電混雙擎的1.8升混合動力系統，發動機最大功率72千瓦，百公里油耗低至4.13升，續航里程超過1000公里。這兩種動力配置既滿足了消費者對駕駛體驗的不同需求，也兼顧了燃油經濟性。

　　點評：據官方消息，新一代卡羅拉將于12月正式上市銷售。作為參考，現款卡羅拉的官方指導價為11.68萬元起。在競爭日益激烈的緊湊型轎車市場，新一代卡羅拉將與東風日產軒逸、一汽-大眾速騰等傳統燃油車型，以及比亞迪秦PLUS DM-i、零跑B01等國產新能源車型展開正面競爭。

　　全新一代雷克薩斯ES在2025廣州車展亮相，該車此前已在2025上海國際車展首發亮相，因過于激進的造型設計引發爭議。根據官方表示，全新ES將提供油電混動版和純電版可選，而飽受詬病的2.0L發動機將不會出現在新ES上。作為參考，現款雷克薩斯ES售價區間為29.99-48.89萬元，提供2.0L發動機和2.5L混動系統可選。

全新一代雷克薩斯ES 350e

全新一代雷克薩斯ES 300h

現款雷克薩斯ES 300h

　　外觀方面，全新雷克薩斯ES進行大刀闊斧的升級，整體風格更激進運動，與現款車型優雅穩重的形象大相徑庭。其中前臉造型更具新能源味，拋棄沿用多年的紡錘式進氣格柵，改為封閉式設計，兩側大燈組造型依舊犀利，并采用分體式設計，兩側還設計夸張的導流槽。

　　車身側面采用了溜背式造型，整體呈現前低后翹的姿態，同時，新車還配備L型黑色裝飾條，雖頗具個性和動感，但也是其備受爭議地方。在輪轂方面，全新雷克薩斯ES配備21英寸多條輻輪轂，搭配米其林輪胎，輪胎規格為235/45 R21。

　　車尾部分，全新雷克薩斯ES采用了全新貫穿式燈組設計，尾燈中部融合了“LEXUS”發光車標，有著不錯的科技感，但辨識度不如現款車型。在配色上，據了解全新雷克薩斯ES將提供七種外觀顏色，包含一款ES專屬藍色車漆。

　　車身尺寸方面，官方信息顯示，全新雷克薩斯ES采用全新優化的GA-K平臺打造，與前代車型相比，車身長度增加165毫米，軸距加長80毫米。作為參考，現款雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，這意味著全新ES的車長將超過5米1，軸距達2950mm。

　　內飾方面，全新雷克薩斯ES同樣進行了較大的升級，整體布局風格與國內多款新勢力車型類似，采用中控屏與副駕屏組合而成的一體式聯屏，官方表示液晶儀表采用專用涂層技術、麂皮裝飾和動態燈光效果。

　　動力方面，全新雷克薩斯ES將提供油電混合動力車型ES 300h，以及兩款全新規格的純電車型ES 350e和ES 500e，ES 300h車型預計采用現款2.5L混合動力系統，系統綜合功率160千瓦，匹配E-CVT無級變速箱，百公里加速時間8.9秒，WLTC綜合油耗4.8L/100km。純電車型，官方表示會搭載大容量電池，預計有著不錯的續航能力，同時ES 500e會配備了智能全輪驅動系統DIRECT4。

　　底盤方面，全新雷克薩斯ES配備麥弗遜式前懸架，并優化后懸架設計，增強車輛對地面的感知和車輛姿態控制。新車配備新開發的動態后輪轉向系統（DRS），可根據車速調整后輪轉向角度，提供最大4度的反向轉動；并針對懸架襯套進行了重新調校；同時部分車型配備自適應可變懸架系統（AVS）。

　　點評：雷克薩斯ES最早誕生于1989年，至今經歷八代車型迭代升級，本次發布的則是第八代車型，而現款第七代車型于2018年發布，它是目前最為成功的一代，贏得了全球消費者的高度認可，在國內市場更是加價銷售多年。不過對于全新一代雷克薩斯ES，目前網上風評并不好，看看后續在價格上是否更具競爭力。

　　2025年廣州車展，星途展臺帶來的一款重磅產品就是星紀元ES7 GT，這款車型是在本屆車展上首發亮相的，憑借一身綠色裝扮、獵裝車身以及非常顯眼的車頂行李架，成為了星途展臺最靚的仔。

　　發布會上對于這款車型的介紹相當有限，從現有的信息來看，這款車采用3電機布局，百公里加速小于3秒，并采用增程動力系統，綜合續航里程達到了1700km，并支持1000V兆瓦閃充功能，充電5分鐘，續航450km。另外這款車的駕控性能會是一大看點，采用了保時捷大師級運動底盤調校，并具備一鍵賽道模式。

　　外觀方面，新車繼承了星紀元ES流暢的車身線條，將車頂的線條很自然的延伸到了車尾，組成了一個很優雅的獵裝車姿態。前臉保留了星紀元家族式的貫穿燈組，但取消了兩側的智慧燈組，換成了導風口。整個前臉部分看起來更具侵略性，搭配綠色車身，會有很高的回頭率。

　　側面線條顯得圓潤流暢，因為采用了半隱藏式門把手設計，所以顯得更加簡潔。20英寸5輻鋁合金輪轂造型是比較典型的新能源車造型，與整體氣質比較搭配。尾燈組采用貫穿式的設計，后包圍采用與車身不同色設計，并搭配尾部擴散器裝飾面板。

　　新車內飾部分并沒有公開，所以不了解具體的信息，據了解可能會采用三屏設計，以及獵鷹700智能輔助駕駛系統。從現場展出車型來看，它配備有車頂激光雷達。

　　點評：當下新能源獵裝產品每個品牌都有涉獵，本次奇瑞這邊投出“獵裝”這王炸產品。除了設計有看頭以外，其預計使用獵鷹700智能輔助駕駛系統、以及動力系統都值得關注。

　　在本屆廣州車展上，昊鉑展臺最惹人注目的車型毫無疑問是昊鉑A800。昊鉑目前正處于非常火熱的狀態，因為就在車展前不到一周的時間，廣汽昊鉑獲得“L3級特定場景自動駕駛道路測試”牌照（場景條件：車輛行駛在指定的自動駕駛測試高速公路主路上，車速≤120千米/小時）。廣汽昊鉑成為全國率先獲批最高時速120公里L3測試牌照的車企，標志著國內高速L3自動駕駛即將邁向實用化階段，這也無疑讓昊鉑A800具備了更高的關注度。

　　作為本次亮相最大的看點，昊鉑A800的內飾得到了首次亮相。整體內飾設計是典型的新能源風格，沒有太多的夸張和個性，以簡約舒適家用為主。新車采用10.25英寸的全液晶儀表與14.6英寸的中控大屏，搭載華為鴻蒙座艙系統，支持多設備協同和OTA升級。

　　可以看到，中控臺部分配備了兩個50W手機無線充電。此外廣汽昊鉑A800還配備了64色可調氛圍燈、27英寸W-HUD、14揚聲器燕飛利仕音響、主動降噪等配置。座椅則采用Nappa真皮材質包裹，包含了前排8向電動調節以及按摩功能，后排支持 4 向電動調節與座椅加熱，后排中央扶手集成觸控屏。

　　外觀方面，昊鉑A800采用全新了設計風格，整體造型簡約運動，與昊鉑其他車型形成較大差異，新車前臉線條圓潤，采用貫穿式燈帶設計，燈組部分和翼子板上的裝飾件形成一體，提升了前臉視覺寬度。下格柵同樣為貫穿設計，同時兩側末端有向上延伸的設計確實，黑色的網格與側包圍黑色裝飾件融為一體。

　　車身側面采用溜背式設計，并配備了隱藏式門把手和大尺寸多輻式輪轂，頗具運動轎跑風格。此外，新車提供“大餅樣式”輪轂，滿足行政商務需求。尾部造型相對簡潔，設計重心落在貫穿式燈組身上，而且燈組內部采用熏黑的設計。車身尺寸方面，昊鉑A800定位中大型轎車，其長寬高為5130/1966/1500mm，軸距為3020mm。

　　此外，昊鉑A800將會搭載華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統，將支持高速/城區領航輔助駕駛、智能泊車等功能。在昊鉑得到了L3級高速測試牌照之后，相信這臺車的智駕表現肯定會成為關注焦點。

　　動力方面，根據此前申報信息顯示，昊鉑A800將搭載1.5T增程混動系統，其中1.5T增程器最大功率118千瓦時，最高車速185km/h。從目前收集到的數據來看，新車WLTC純電續航178公里，綜合續航超1200公里，虧電油耗為5.74L/100km，不過這些數據最終還是要以官方公布為準。

　　點評：華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的加持，讓昊鉑A800有更好的底氣沖擊市場。當然最讓人關注是獲得中國首個L3級智能駕駛輔助系統測試牌照，智能輔助駕駛方面算是走出了一大步，那么目前懸念是它會賣多少錢？

　　在2025廣州車展上，新款享界S9亮相北汽集團和鴻蒙智行展臺。其中新款享界S9于11月20日上市，共推出4款車型，售價區間為30.98-36.98萬元，上市2小時大定突破2000臺。

　　首先在智能座艙方面，享界S9系列搭載最新華為鴻蒙座艙，不僅支持5G網絡、四區域語音識別喚醒、面部識別、聲紋識別、隱私聲盾、應用商店、多指飛屏操控等基礎功能，還可以實現車內對外喊話、窄車位手勢召喚泊出、隔空抓取投屏等，且配有星閃數字車鑰匙和超級桌面2.0手機車機無縫銜接，哨兵模式也得到了增強，進一步提升整車安全性。

　　與此同時，享界S9系列還搭載采用鴻蒙ALPS健康座艙，采用可吸附降解材料、前后雙負氧離子發生器、24小時智能新風系統等，抑菌率>99%，做到新車無異味。

　　其次在智能輔助駕駛方面，享界S9系列全系搭載華為ADS 4輔助駕駛系統，標配4顆激光雷達（1個192線激光雷達+3個高精度固態激光雷達）、5個4D毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達和4個車外麥克風，享受鴻蒙智行目前最高待遇，與尊界S800和問界M9保持一致的硬件規格，彰顯9系旗艦地位。

　　在強大硬件的背景下，享界S9系列不僅支持高速/城市領航輔助駕駛，還支持過ETC、公交車道、可變車道、潮汐車道等語義理解和通行，車位到車位領航輔助P2P 2.0，巡航、泊車等全場景貫通。

　　同時，還更擁有極致的主動安全能力，搭載全維防碰撞4.0，可精準識別溝渠、臺階、充電樁、消防栓以及沿路等障礙物，即使面對雨霧塵等惡劣天氣，也能精準識別障礙物，主動規避碰撞風險。此外，緊急情況下，eAES+AEB可以協同，做到邊剎邊讓，應對復雜路況更靈活。并且首創開門守衛，下車時副駕屏及后排幕布，可提示后方障礙物，降低開門殺風險。

　　當然，在被動安全方面，享界S9系列也做到了極致，整車采用六橫八縱車身結構，配備超高強度籠式安全車身，擁有7重安全冗余設計，即便單一系統出現故障，仍有備用系統保障行車安全，同時全系標配9個安全氣囊，在碰撞事故中最大限度降低人員傷害。

　　而在備受用戶關注的電池安全方面，享界S9系列電池采用15層安全防護，并成功通過430mm涉水（超4倍國際涉水深度）、300J能量撞擊電池包（2倍國標撞擊能量）、35km/h快速銳物刮底、-30°C低溫冷起動（1.5倍國標冷起動溫度）、300秒整車底部火燒等五重嚴苛試練。

　　在動力操控方面，新款享界S9和享界S9T均提供增程版和純電版可選，其中增程版搭載1.5T四缸增程器最大功率為118千瓦，驅動電機最大功率227千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速最快7.04秒，WLTC饋電油耗低至5.85L/100km，CLTC純電續航最高372km，CLTC綜合續航1378km，20%-80%快充補能僅需15分鐘。

　　純電版車型提供單電機后驅和雙電機四驅可選，后驅版搭載最大功率227千瓦驅動電機，峰值扭矩396牛·米，百公里加速最快5.92秒；四驅版在此基礎上增加最大功率158千瓦前驅動電機，系統總功率385千瓦，綜合扭矩673牛·米，百公里加速3.92秒。續航方面，新車全系標配100千瓦時電池組，CLTC純電續航分別為816km和721km，支持快充，SOC 30%-80%僅需15分鐘。

　　底盤方面，全系車型搭載華為全新途靈平臺，采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并標配空氣懸架和連續可變阻尼減振器，同時采用了全新調校（如襯套、減振器），面對沖坡、刮底等路況，車身控制更加緊湊，麋鹿測試成績高達84.1km/h，遠超同級豪華品牌車型，直逼保時捷911。

　　同時，新款享界S9還升級尊界同源的全新六合一全域融合架構，搭配華為乾崑智駕ADS 4、時空智能懸架網絡、HUAWEI XMOTION Control智能車身協同控制及HUAWEI DATS動態自適應扭矩控制等多項技術，車輛提前路況預瞄，可實現緊急避障和精準操控。

　　在舒適性方面，新款享界S9配備全新主動智能防滑功能，通過多輪扭矩智能分配，實現轉彎穩定性與起步加速平順性提升，制動減速距離降低，帶來更穩的駕駛體驗。同時，還搭載暈車舒緩2.0，起步舒適度提升60%，剎車舒適度提升90%。此外，新車還搭載全場景爆胎穩定控制系統，最高爆胎控制可達140km/h。

　　在車內舒適配置上，享界S9全系標配全車電吸門（主/副駕支持隔空開門）、全車多層隔音玻璃、后排電動遮陽簾、后排隱私玻璃、后排9英寸媒體娛樂屏、方向盤加熱、副駕駛零重力座椅、前后排50W手機無線充電、前后排座椅通風/加熱/按摩、前排座椅記憶、25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統、多色氛圍燈、后排獨立空調、6.2L冷暖冰箱等豪華配置。在高配車型上，還配備像素式大燈（場景燈語）、后排小桌板、32英寸巨幕投影等豪華配置，擁有與尊界S800、問界M9一致的體驗。

　　在設計層面，享界S9曾獲2024中國設計智造大獎、2024 GOOD DESIGN設計大獎，采用寰宇美學的設計理念，整體風格簡約優雅，豪華感十足，并將功能性與設計美學融為一體，前大燈組搭載華為百萬像素智慧投影大燈，尾燈則是星河大燈，點亮后極具高級感。

　　此外，新款享界S9提供流光銀、仙蹤綠、深空灰、浩宇藍、寰宇紅、鎏金黑共6款顏色可選；提供3款輪轂可選，以及提供電子外后視鏡選裝。同時，還提供全新黑曜套件可選，將會針對輪轂、鍍鉻條和車標進行黑出處理，并配備紅色卡鉗，整體風格更運動，滿足不同消費群體的個性化和審美需求。

　　車身尺寸方面，享界S9系列的長寬高為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，其中純電版還配備容積38L前備箱，整車風阻系數低至0.193Cd。

　　內飾方面，新款享界S9采用全新寰宇座艙設計，配備由12.3英寸全液晶儀表、16.1英寸3K中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏布局，選裝電子外后視鏡的話，儀表外側還有兩塊顯示屏，進一步提升車內的科技氛圍。此外，新車中控臺上方還配有星環散射體，加上采用了Nappa真皮、實木飾條，麂皮頂棚等豪華材質，整車質感非常豪華。

　　點評：值得注意的是，目前享界工廠每2分鐘就能下線一臺新車，目前一期年產能已達到12萬輛，后期將繼續投資、升級，目標產能再翻一番。未來，北汽將投入200億資金，全力打造享界品牌，布局全品類產品，為用戶造好車。

　　在2025廣州車展上，一汽奧迪旗下的奧迪A5L乾崑智駕版上市，售28.68萬元。新車延續在售奧迪A5L的設計，但加入了華為乾崑智駕®系統。

　　新車延續前臉采用三維蜂窩格柵與可發光四環LOGO，搭配矩陣式LED大燈組，新車的數字式LED日間行車燈由53個LED燈組組成，支持8組個性化燈光簽名。

　　側面采用半隱藏式門把手。此外，新車配備半隱藏式門把手集成電子/機械雙解鎖系統，緊急情況下3秒內連拉兩次即可機械開鎖。新車長寬高分別為4908/1860/1427mm，軸距為2969mm。

　　車尾搭載第二代數字OLED尾燈，由364個獨立發光單元組成，可動態顯示8種圖形樣式，并通過Car-to-X車聯網技術實現與后車的燈光交互警示。

　　本次新車還將搭載華為乾崑智駕技術，配備2顆車頭左右對稱數字鷹眼雙激光雷達、6顆毫米波雷達（車前下方非對稱雙雷達+四個隱藏式雷達）、13個攝像頭及12個超聲波雷達，構建多維度傳感網絡，可實現城市及高速路段高階駕駛輔助功能，支持單層、多層停車場及露天停車位的全場景智能泊車與駛離。

　　內飾方面，A5L使用奧迪全新一代智能豪華座艙設計布局，采用11.9英寸儀表與14.5英寸中控屏組成3D曲面一體屏，并搭載10.9英寸副駕娛樂屏，提供琥珀紅、月光銀、珠母米和玄夜黑共4種內飾配色。

　　動力方面，一汽奧迪A5L搭載第五代EA888發動機，提供三種功率可選，低功率版可輸出125千瓦（170馬力），中功率版可輸出150千瓦（204馬力），高功率版使用48V輕混+高功率引擎，可輸出200千瓦（272馬力）。此外，運動版 quattro車型搭載奧迪引以為傲的quattro適時四驅系統，顯著提升車輛在冰雪路面的抓地力。

　　點評：本次新車的上市，讓大家都知道油車都可以智能。一汽奧迪A5L智駕版成為首款搭載華為乾崑智駕®技術的燃油車，也能讓傳統豪華品牌的智能化程度有不輸于造車新勢力的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）