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  • 上海車展

    2014巴黎車展:將國產(chǎn)重磅新車全搜羅

    2014-10-03 15:40:08 來源: PCauto 作者:黃恒樂
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    1新A6/C3-HR/新CR-V回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展巴黎雖遙,新車不遠(yuǎn)。如果看車展只為湊個熱鬧,那這份熱情多數(shù)沒啥營養(yǎng),特別是這種場地在海外、品牌在海外、連車展廣告牌都是外文的汽車盛會,熱鬧過后留給我們的持續(xù)興奮點(diǎn),就是心頭所好將要/或要國產(chǎn)化的消息了。

    將國產(chǎn)重磅新車全搜羅

    2014巴黎車展 將國產(chǎn)/有望國產(chǎn)車型匯總
    新款奧迪A6轎車版雪鐵龍C3-XR新款本田CR-V
    新一代鈴木維特拉新一代大眾Passat新一代福特銳界
    新款大眾Polo GTI新一代斯柯達(dá)晶銳新一代日產(chǎn)Pulsar
    路虎發(fā)現(xiàn)神行新一代福特S-MAX豐田C-HR

     

    ● 新款奧迪A6轎車版

      這是我們的老朋友,走在街上無時不刻都會有它的身影,而一貫的沉穩(wěn)豪華更是它貴為中國“官車”的專屬性格。不過在一代代的改進(jìn)中,奧迪工程師將更多時尚的元素加在A6上,讓它變得更年輕。比如在前一段時間奧迪將最新款奧迪A6家族的官圖公布于眾,我們驚訝的發(fā)現(xiàn),在眾多色彩以及科技的打扮下,新車竟然呈現(xiàn)出如此鮮活時尚的一面,如今,新款奧迪A6也在巴黎車展首次亮相,我們有什么理由不來探究一番?

    新款奧迪A6轎車版 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)矩陣式LED大燈、新增1.8TFSI、3.0TFSI動力提升
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.8TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年內(nèi)
    預(yù)計新車售價或為37-75萬

    新款奧迪A6

      第四代奧迪A6(C7)在2010年推出,此次在2014巴黎車展亮相的是第四代A6的中期改款車型。不僅A6一款車,新款A(yù)6全系家族將組團(tuán)亮相。唯獨(dú)缺席的是中國市場特供的A6L加長版車型。預(yù)計一汽-大眾奧迪將在2015年上海車展發(fā)布中期改款的A6L。

    新款奧迪A6
    新款奧迪A6(S-Line運(yùn)動套件) 

      這次亮相的奧迪A6家族成員:

    奧迪A6家族
    四門轎車A6
    A6L(中國特供,此次缺席巴黎車展)
    S6
    旅行車A6 Avant
    S6 Avant
    RS6 Avant
    跨界車A6 allroad quattro

      新款奧迪A6家族最大的亮點(diǎn)在于改款車型都采用了全新的矩陣式LED大燈,并可選大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。其他外形方面,新A6的前進(jìn)氣格柵與保險杠兩側(cè)霧燈格柵均有所調(diào)整,尾部排氣管布局運(yùn)用雙邊共兩出扁口設(shè)計,更顯動感。

    新款奧迪A6

      內(nèi)飾部分,新車的內(nèi)飾進(jìn)行了更為精細(xì)化的改進(jìn),并加以最新的MMI娛樂系統(tǒng),通過中控臺上的8英寸顯示器以及Nvidia提供的處理芯片,將進(jìn)一步提升系統(tǒng)功能。

    新款奧迪A6

      動力方面,新款奧迪A6車系提供3款不同的TFSI汽油發(fā)動機(jī)以及5款TDI柴油發(fā)動機(jī),全部滿足歐洲6號排放標(biāo)準(zhǔn),提供從110kW(150PS)到245kW(333PS)的動力,并搭配了6速手動/7速S tronic/8速自動三款變速箱可選,其中全新優(yōu)化的3.0TFSI發(fā)動機(jī)能提供245kW(333PS)的動力,搭配8速自動變速箱,其余車型搭配7速S tronic變速箱。

    新款奧迪A6

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    雪鐵龍C3-XR

      東風(fēng)雪鐵龍旗下首款SUV車型C3-XR,于巴黎時間9月30日,在位于巴黎香榭麗舍大街的雪鐵龍全球體驗中心C_42展廳,進(jìn)行全球首次亮相,并于2014巴黎車展亮相。在國內(nèi)方面,預(yù)計新車將會在廣州車展推出,年內(nèi)正式上市。

    雪鐵龍C3-XR 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)PSA與寶馬共同研發(fā)的1.6THP發(fā)動機(jī)
    預(yù)計國產(chǎn)動力必有1.6T、或有1.2T和1.8L
    預(yù)計國產(chǎn)時間2014年底
    預(yù)計新車售價或為17-25萬

    雪鐵龍C3-XR

      雪鐵龍C3-XR量產(chǎn)車與C-XR概念車在外觀方面的差別不大,體現(xiàn)了雪鐵龍ARTECH的全新設(shè)計理念。C3-XR定位在2008與3008之間,新車的軸距達(dá)到2655mm。

    雪鐵龍C3-XR

      新車前臉搭配采用黑色蜂窩狀設(shè)計的進(jìn)氣格柵,前大燈的設(shè)計與雙人字鍍鉻格柵巧妙的融為一體。另外,日間行車燈保留了概念車豎條式LED設(shè)計。車尾造型渾圓飽滿,熏黑的尾燈設(shè)計、銀色的金屬護(hù)板和單邊雙出的排氣讓整車充滿運(yùn)動氣息。從后側(cè)面可以明顯看到行李架是采用與車頂鑲?cè)胧降脑O(shè)計。比較吸引眼球的是輪轂采用了黑底精工切削設(shè)計。

    雪鐵龍C3-XR

      配置方面,高配的四驅(qū)車型還有多路況適應(yīng)系統(tǒng),可選擇公路、沙地、雪地和泥地模式,并支持ESP關(guān)閉模式。

    雪鐵龍C3-XR

      雪鐵龍C3-XR換裝了全新設(shè)計的三幅多功能方向盤,配有鍍鉻裝飾,且雙手握持的部分經(jīng)過了加粗處理。中控配備觸摸屏,空調(diào)出風(fēng)口簡潔協(xié)調(diào),操作按鈕實用明了。

    雪鐵龍C3-XR

      以黑色為主調(diào)搭配棕色的座椅設(shè)計凸顯出法國車在設(shè)計方面的別出心裁,2655mm的軸距想必這個后排空間令人滿意。此外,C3-XR大面積的全景天窗應(yīng)該能俘虜不少車主的芳心吧。

    雪鐵龍C3-XR

      C3-XR搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率123kW(167PS),數(shù)據(jù)上比C4L上的1.6T發(fā)動機(jī)(120kW)稍強(qiáng)。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6速自動變速箱。預(yù)計C3-XR除了1.6THP發(fā)動機(jī)之外還會提供1.8L CVVT與1.2THP這兩款發(fā)動機(jī)可選。

    雪鐵龍C3-XR

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    ● 新款本田CR-V

      本田CR-V也算是國內(nèi)比較熱門的SUV車型了,只是市場上競爭對手越來越多,熱度遠(yuǎn)不如剛推出時那般強(qiáng)烈。于是本田終于推出了改款CR-V,本次巴黎車展上改款CR-V的實車也是首次正式亮相。毫無疑問,不久的將來東風(fēng)本田也會把改款CR-V帶入中國市場。

    新款本田CR-V 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機(jī)、CVT變速箱
    預(yù)計國產(chǎn)動力2.0L、2.4L
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年中期
    預(yù)計新車售價或為19-25萬

    新款本田CR-V

      就在此前,本田發(fā)布了新款CR-V的量產(chǎn)版官圖,而剛被PCauto前方編輯在巴黎車展展臺上用鏡頭捕抓到的這臺歐版車型,則標(biāo)注著Prototype(原型車)的字樣。按照本田一貫的風(fēng)格,歐版CR-V的更新進(jìn)度將比中國遲緩,也就是我們將比歐洲人民率先獲得新款的車型。因此我們猜測,實拍獲得的Prototype車型,與量產(chǎn)版將基本一致。

    新款本田CR-V

      通過車展展車以及本田剛剛發(fā)布的新款CR-V官圖,可以看到新車的外觀內(nèi)飾均在一定程度上進(jìn)行了精細(xì)化處理,比如前大燈的帶狀LED日間行車燈非常炫目,而車底部新增加的護(hù)板也符合現(xiàn)在的潮流。車內(nèi)的布置幾乎和現(xiàn)款車保持一致,只是在局部區(qū)域新增了功能鍵。

    新款本田CR-V

      內(nèi)飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言,新款CR-V的中央扶手成為標(biāo)配(這玩意兒國產(chǎn)版當(dāng)然早就全系標(biāo)配了)。而高配車型上本來就應(yīng)該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來,因而沒有太多驚喜。

    新款本田CR-V

      不過新款CR-V還增添了諸如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警警報/剎車系統(tǒng)等等,這些現(xiàn)款的CR-V上是找不到的,但愿未來也會出現(xiàn)在國產(chǎn)新款CR-V車型上。

    新款本田CR-V

      而動力方面則得到了進(jìn)化,本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機(jī)裝在了新款CR-V上。美版方面的調(diào)校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。這個動力調(diào)校和新一代雅閣的2.4L動力接近,相比國產(chǎn)現(xiàn)款CR-V,最大功率略微降低(現(xiàn)款是140kW/190PS),但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現(xiàn)來看,肯定比上一代的2.4L發(fā)動機(jī)動力會有明顯改善,值得稱贊。

    新款本田CR-V

      而在變速器方面,新款CR-V也像換代的雅閣那樣,采用了最新的CVT無級變速器,本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù),總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

    新款本田CR-V

      新款CR-V的出現(xiàn)肯定能改善現(xiàn)款CR-V面對新RAV4、新奇駿等大量勁敵下的疲軟銷量表現(xiàn),因此東風(fēng)本田肯定不會拖延太久引進(jìn),我們預(yù)計明年中左右就有望看到東風(fēng)本田推出的國產(chǎn)新款CR-V,敬請期待我們的后續(xù)報道。

    新款本田CR-V

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    2新維特拉/新Passat/新銳界回頂部

    ● 全新鈴木維特拉

      此前,鈴木已正式發(fā)布了2015款Vitara(維特拉)車型。而今,2015款鈴木Vitara實車在巴黎車展首次正式亮相。編輯預(yù)測鈴木維特拉引入中國市場的方式將是國產(chǎn),因為小型SUV若是進(jìn)口的話,在國內(nèi)市場的競爭力必然不強(qiáng)。

    全新鈴木維特拉 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)順應(yīng)小型SUV潮流
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.6L
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為13-16萬

    全新鈴木維特拉

      2015款鈴木Vitara基于北京車展亮相的iV-4概念車打造,新車的設(shè)計采用了很多鈴木iV-4概念車的元素。新車采用了雙輻條鍍鉻進(jìn)氣格柵,保險杠兩側(cè)還分列著圓形霧燈及豎直式LED日間行車燈設(shè)計。

    全新鈴木維特拉

      尾部并未有保留前作外置式備胎的外形,而是采用簡潔寬大的收尾,尾門采用上掀式開啟,比前作的側(cè)開式便利不少。

    全新鈴木維特拉

      動力部分,全新維特拉將搭載全新汽油和柴油發(fā)動機(jī)可供選擇,據(jù)悉動力與排放都有優(yōu)化。汽油機(jī)部分,1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率88kW(120PS),峰值扭矩156Nm;柴油機(jī)排量為1.6L,不會進(jìn)入中國市場。

    全新鈴木維特拉

      新車將有前驅(qū)/四驅(qū)可選,四驅(qū)版本采用了與鋒馭相同的、名為ALLGRIP的智能全時四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)有四種駕駛模式可選。

    全新鈴木維特拉

      鈴木是專門制造小型SUV的專家,曾經(jīng)引領(lǐng)者小型SUV的潮流。現(xiàn)在小型SUV黃金時期,這次Vitara卻姍姍來遲。鈴木這次給我們帶來小尺寸的Vitara能否再一次像當(dāng)年獨(dú)自風(fēng)騷。當(dāng)今競爭對手眾多,即便有價格的優(yōu)勢,恐怕很難達(dá)到當(dāng)年水平。不過若能引進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)到國內(nèi),競爭力會提升不止一個檔次。

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    ● 新一代大眾Passat

      新一代大眾Passat在巴黎車展前夕的大眾之夜上正式亮相,新車基于MQB平臺打造,同時內(nèi)飾外觀悉數(shù)升級,另外還會有各種高科技裝備加持,看點(diǎn)頗多。Passat B8亮相十月的巴黎車展并于第四季度在歐洲上市。一汽-大眾和上海大眾方面預(yù)計會在2015年引進(jìn)投產(chǎn)新一代Passat,國產(chǎn)版必然是加長軸距版本。

    新一代大眾Passat 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)從不愁銷量的神車
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為18-30萬

    新一代大眾Passat

      與B7這種中期改款當(dāng)換代的產(chǎn)品不同,Passat B8可是從里到外全面革新,簡單來說:MQB平臺出品,整車減重85kg;車身尺寸變化不大,但車內(nèi)空間優(yōu)化明顯(指的是德國版Passat,不是國產(chǎn)加長版);可顯示GPS導(dǎo)航信息的12.3英寸TFT液晶儀表盤;車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MIB信息娛樂系統(tǒng);9款動力(油耗最高可節(jié)省20%)外加一套插電式混動系統(tǒng);另外照樣還有一大堆電子科技配置的升級……

    新一代大眾Passat

      Passat B8基于MQB平臺打造,由于采用高強(qiáng)度真空成型鋼材,新一代車型硬是比現(xiàn)款車型減重85kg。Passat B8的車長并沒有比B7長多少,但得益于MQB平臺前后軸可靈活變化的優(yōu)勢,在新空間布局之下B8的軸距大漲了79mm。當(dāng)然,這點(diǎn)兒加長還入不了國內(nèi)消費(fèi)者的法眼,國產(chǎn)后相信軸距會與現(xiàn)款的邁騰和帕薩特差不多。此外,為了配合偏向動感與流線型的家族風(fēng)設(shè)計,Passat B8的寬度有所增加,而高度則更矮,營造出更矯健的身姿。

    新一代大眾Passat

      奧迪現(xiàn)在都以燈廠聞名,旗下不少車型的中期改款或者換代都是以其全新的矩陣LED大燈為賣點(diǎn)。同集團(tuán)的大眾雖然沒那么豪氣(畢竟價格擺在那里),但全LED大燈這個還是可以有的。LED日間行車燈在B7上就有了,只不過B8的日間行車燈LED燈數(shù)量已經(jīng)從B7的15顆翻倍增長至32顆,光示寬燈就有12顆。

    新一代大眾Passat

      新一代Passat四門轎車版和Estate旅行版同時亮相,Estate旅行版的行李箱空間比現(xiàn)款車型增加47L達(dá)到650L,滿足你把旅行車當(dāng)貨車開的需求。從車頭中網(wǎng)那低調(diào)的R徽來看,無論是四門轎車版還是旅行版都可以選裝R-Line運(yùn)動套件。

    新一代大眾Passat

      Passat B8的高配車型可能還會配備全LED大燈和LED尾燈,還有跟新一代TT類似的液晶屏儀表盤。動力方面,Passat B8搭載的新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動機(jī),1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。

    新一代大眾PassatGTE
    GTE插電式混合動力版本

      此外,大眾還發(fā)布了插電式混合動力車型Passat GTE,搭載大眾招牌的1.4TSI汽油機(jī)作為電動機(jī)的伴侶出現(xiàn),汽油機(jī)的最大功率115kW(156PS),電動機(jī)的最大功率85kW(116PS),綜合最大功率160kW(217PS),匹配6速雙離合變速箱,百公里加速時間低于8秒,極速220km/h,百公里油耗僅為2.0L,預(yù)計以進(jìn)口方式入華銷售。

    新一代大眾PassatGTE

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    ● 新一代福特銳界

      此前新一代福特銳界在美國Dearborn已正式發(fā)布,其概念車曾經(jīng)在2013洛杉磯車展亮相,而本次巴黎車展上則是新一代福特銳界量產(chǎn)版車型的再次亮相。新車基于福特CD4平臺打造,同樣出自CD4平臺的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ。此外,之前還有消息稱新一代銳界可能在長安福特杭州工廠投產(chǎn)。

    新一代福特銳界 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)強(qiáng)悍動力
    預(yù)計國產(chǎn)動力2.0T、2.7T
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年初
    預(yù)計新車售價或為25-35萬

    新一代福特銳界

      新一代車型分為銳界(Edge)和銳界運(yùn)動版(Edge Sport)兩個不同版本的車型。兩個版本車型的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分采用不同的裝飾加以區(qū)別二者之間的風(fēng)格。

    新一代福特銳界

      新一代銳界前臉最引人注目的要數(shù)碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長的頭燈設(shè)計。銳界車型中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾,底部保險杠則為梯形設(shè)計;銳界運(yùn)動車型則采用了黑色的格柵,底部保險杠為類似六邊形的設(shè)計。車身尺寸上,新一代銳界相比現(xiàn)款車身尺寸有所加長,軸距也加長了25mm,達(dá)到了2850mm。第二排后部的后備廂空間相比老款還增加了198L。

    新一代福特銳界

      新一代銳界配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶有剎車輔助的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動啟停輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)、前方180°探測影像系統(tǒng)、加強(qiáng)型停車輔助系統(tǒng)、可自動加熱和通風(fēng)的前排座椅、可自動加熱后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等配置,使得駕駛者可以更加便捷的駕駛這款車型。

    新一代福特銳界

      動力方面根據(jù)不同車型提供不同的發(fā)動機(jī),銳界車型有2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)(180kW/245PS)和3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選;銳界運(yùn)動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)(221kW/300PS)。傳動方面配備的都是6速SelectShift自動變速箱。此外,只有2.0T車型可選兩驅(qū)和全時四驅(qū),2.7T和3.5L車型則標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

     

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    3新Polo GTI/新晶銳/新Pulsar回頂部

    ● 新款大眾Polo GTI

      大眾在巴黎車展上正式推出全新款Polo GTI,新車的亮點(diǎn)在于換裝新的1.8TSI發(fā)動機(jī),并提供6MT/7DCT變速器以供選擇。備受關(guān)注的是國產(chǎn)版本方面,之前已把海外1.4TSI的雙增壓設(shè)定閹割掉,如此這次把1.8TSI這么強(qiáng)悍的動力也要抹掉,那還真是人神共憤了。

    新款大眾Polo GTI 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)換裝1.8TSI
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.8TSI、也有可能依然1.4TSI
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為14-17萬

    新款大眾PoloGTI

      外觀方面,自然一眼便認(rèn)得出這是一輛性能小鋼炮,前進(jìn)氣口以及保險杠都裝備大孔蜂窩狀格柵,而標(biāo)志性的紅色裝飾帶貫穿至車內(nèi)內(nèi)部,前臉很有氣勢。而新車尾部的變化主要來自單邊雙出的亮閃閃排氣管,以及新設(shè)計的后保險杠。當(dāng)然,五幅花瓣輪圈也很有感覺。

    新款大眾PoloGTI

      內(nèi)飾部分,新車在新Polo的基礎(chǔ)上做了一定的改進(jìn),平底方向盤代表了其性能派的身份,而全黑內(nèi)飾風(fēng)格也營造了運(yùn)動的氣氛。總的來說,內(nèi)飾氛圍我們很熟悉,畢竟是一臺大眾車。

    新款大眾PoloGTI

      最重要的是動力的變化,新Polo GTI摒棄了1.4TSI發(fā)動機(jī),而換裝了更給力的1.8TSI發(fā)動機(jī),輸出141kW(192PS)的最大功率以及320Nm的峰值扭矩,動力數(shù)據(jù)相當(dāng)霸氣。

    新款大眾PoloGTI

      新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG兩種變速箱的搭配,0-100km/h僅需6.7秒,6MT也滿足手動擋愛好者的需求。當(dāng)然,我們關(guān)心的是國產(chǎn)后,這些令人興奮的因素能不能完全保留。

     

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    ● 新一代斯柯達(dá)晶銳

      新一代斯柯達(dá)晶銳已經(jīng)在捷克工廠下線,實車在巴黎車展前夕的大眾之夜正式發(fā)布。新車一改以往老氣沉穩(wěn)的造型,加入許多年輕元素,試圖去掉以往給眾人沉悶廉價的形象,并瞄準(zhǔn)更加年輕的人群。

    新一代斯柯達(dá)晶銳 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)整臺車子精神多了
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.0L、1.2T
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為7-11萬

    新一代斯柯達(dá)晶銳

      斯柯達(dá)官方宣布,第三代晶銳(Fabia)將在11月正式在歐洲上市,而晶銳旅行車(Fabia Combi)的上市時間則是在明年初。國內(nèi)方面,預(yù)計上海大眾斯柯達(dá)將在2015年引進(jìn)投產(chǎn)新一代晶銳。

    新一代斯柯達(dá)晶銳

      新一代晶銳沒有采用MQB平臺,而是采用與現(xiàn)款POLO相同的PQ25平臺。即便如此,新車也比現(xiàn)款晶銳車型減輕65kg,總重量為980kg。車身尺寸方面,和現(xiàn)款車型相比,新車寬度將增加9cm,高度則降低了3cm,車身長度還是保持在4m左右。

    新一代斯柯達(dá)晶銳

      新一代晶銳采用了VisionC概念車的設(shè)計元素,進(jìn)氣格柵的造型和現(xiàn)款相比顯得更加銳利,下唇則微微向外突出,增加了前臉的運(yùn)動感。后窗則采用了更為菱角更加分明的多邊形設(shè)計。

    新一代斯柯達(dá)晶銳

      新車的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格一致,其整體造型依舊延續(xù)了大眾集團(tuán)簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格。換裝的全新三幅多功能方向盤看起來還不錯,新方向盤在2點(diǎn)和10點(diǎn)位置做了加粗處理。

    新一代斯柯達(dá)晶銳

      動力方面,新車將有四款汽油發(fā)動機(jī)可選,其中入門級車型將搭載1.0L三缸MPI發(fā)動機(jī),頂配車型則為1.2TSI發(fā)動機(jī),四款發(fā)動機(jī)的動力輸出從44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油發(fā)動機(jī)方面,新車將搭載一款全新研發(fā)的1.4升鋁制高壓共軌直噴式發(fā)動機(jī),分別提供55kW(75PS)和77kW(105PS)兩種調(diào)校版本可選。

    新一代斯柯達(dá)晶銳

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    ● 新一代日產(chǎn)Pulsar

       日產(chǎn)此前在歐洲發(fā)布了全新Pulsar緊湊級五門掀背車,如今新車在巴黎車展上亮相。Pulsar曾經(jīng)生產(chǎn)過五代車型,后來被TIIDA騏達(dá)代替,現(xiàn)在又重新啟用Pulsar的名字,日產(chǎn)的心思真難猜。東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)全新Pulsar國產(chǎn)毫無懸念,不過其身份暫時未知,可能是新款騏達(dá)或者全新騏達(dá)。

    新一代日產(chǎn)Pulsar 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)全渦輪時代
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.2T、1.5T、1.6T
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為11-19萬

    新一代日產(chǎn)Pulsar

      全新Pulsar采用了新一代日產(chǎn)家族設(shè)計語言,這張臉已經(jīng)在國產(chǎn)的新勢代奇駿上領(lǐng)略過了,另外還有年底國產(chǎn)的新一代逍客也是同樣的風(fēng)格。

    新一代日產(chǎn)Pulsar

      回旋鏢式的LED日間行車燈和中網(wǎng)的倒梯形鍍鉻是日產(chǎn)這個全新家族風(fēng)格的標(biāo)志性設(shè)計。新車4385mm的車長比現(xiàn)款騏達(dá)的4295mm略有增加,但軸距一樣都是2700mm。

    新一代日產(chǎn)Pulsar

      全新Pulsar全面換裝渦輪增壓發(fā)動機(jī),分別是1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大功率85kW(115PS);1.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率80kW(110PS);1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大功率139kW(190PS)。傳動方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。

    新一代日產(chǎn)Pulsar

      新Pulsar采用了全新的渦輪增壓發(fā)動機(jī),市面上一堆小鋼炮能把它給秒了;而大空間高配置這些更是自主廠商的強(qiáng)項。然而事實上Pulsar遠(yuǎn)沒那么簡單。不僅僅是大空間,它有方便、容易、高效益的車廂;動力上的突破,則是在有足夠的動力上獲得更低的油耗,更少的排放。我們寄望國內(nèi)新騏達(dá)也會有類似的改進(jìn)。

     

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    4發(fā)現(xiàn)神行/新S-MAX/C-HR回頂部

    ● 路虎發(fā)現(xiàn)神行

      路虎Discovery Sport,此前(9月19日)已于北京居庸關(guān)長城首發(fā)亮相,并正式定名為“發(fā)現(xiàn)神行”,如今在巴黎車展的展臺之上,前方編輯也見到了它的身影。

    路虎發(fā)現(xiàn)神行 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)豪華7座中型SUV、全地形系統(tǒng)
    預(yù)計國產(chǎn)動力2.0T
    預(yù)計國產(chǎn)時間2015年
    預(yù)計新車售價或為60-80萬

    路虎發(fā)現(xiàn)神行

      路虎發(fā)現(xiàn)神行外觀設(shè)計理念來自此前發(fā)布的路虎Discovery Vision概念車,它將替代現(xiàn)款神行者2的位置,但并不意味著神行者不再有同等級換代作品。新車將比現(xiàn)款神行者2加長90mm,同時高度降低15mm,最終使得風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.36。該車采用7座設(shè)計,軸距達(dá)到2741mm,整體內(nèi)部空間相比神行者有巨大的提升。

    路虎發(fā)現(xiàn)神行

      內(nèi)飾方面,在8英寸的中央液晶屏下除了導(dǎo)航功能,還可以提供3G熱點(diǎn)、車輛跟蹤和緊急服務(wù)等功能。除了亮騷的外表和強(qiáng)悍的高科技配備外,空間方面同樣令人滿意。發(fā)現(xiàn)神行采用“5+2”的三排7座布局設(shè)計,第二排座椅可以縱向移動160mm。

    路虎發(fā)現(xiàn)神行

      性能方面,該車搭配全地形反饋系統(tǒng),擁有良好的通過性。新車在上市初期提供Si4 2.0T汽油發(fā)動機(jī)和2.2T柴油發(fā)動機(jī),2015年晚些時候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。傳動方面,發(fā)現(xiàn)神行將提供6速手動變速器或ZF 9速自動變速器。

    路虎發(fā)現(xiàn)神行

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    ● 新一代福特S-MAX

      新一代福特S-MAX在巴黎車展首次亮相,新車設(shè)計緊隨福特最新家族特征,相比老款更為前衛(wèi)。福特并為透露新一代S-MAX的國產(chǎn)消息,但以國產(chǎn)形式入華的這個可能性依然不能排除。

    新一代福特S-MAX 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)全盤換新
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.5T、2.0T
    預(yù)計國產(chǎn)時間難以預(yù)測
    預(yù)計新車售價或為17-27萬

    新一代福特S-MAX

      福特S-MAX采用了福特家族的“馬丁”前臉設(shè)計,外形設(shè)計來源于S-MAX概念車,從實拍圖可以發(fā)現(xiàn)這款7座車型擁有眾多新福克斯以及嘉年華的特征。新車前大燈集成了LED日間行車燈,車身的線條非常豐富,尾部同樣采用了LED光源,設(shè)計感出色。

    新一代福特S-MAX

      新一代S-MAX采用了與前代車型一樣的普通開啟后門方式,為7座設(shè)計,新車同樣搭配全景天窗以及前排加熱通風(fēng)座椅,以及增加了后排側(cè)氣簾。內(nèi)飾部分,新車設(shè)計以黑色為主,但在空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、換擋桿周圍等都有鍍鉻裝飾,整體氛圍很簡潔。

    新一代福特S-MAX

      動力部分,新車配備兩款汽油發(fā)動機(jī)以及三種調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)陣營中,1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)最大功率118kW(160PS),2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率177kW(241PS)。

    新一代福特S-MAX

      而三種不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)的輸出功率則分別為80kW(109PS)、110kW(150PS)以及132kW(180PS)。傳動方面,新車可搭配6速手動或雙離合變速箱。

    新一代福特S-MAX

      S-MAX其實一直在我們的事業(yè)當(dāng)中,但市場占有率因為性價比的問題,一直處于很尷尬的位置。隨著Ecoboost渦輪增壓汽油機(jī)系列的推進(jìn),陳舊的2.3L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)將會淘汰,新一代S-MAX憑著全新的強(qiáng)大動力,將會在中國有所作為。

     

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    豐田C-HR(概念版)

      豐田旗下全新小型SUV車型C-HR概念車,在巴黎車展正式首發(fā)。新車有望在2017年量產(chǎn),由于中國市場對合資小型SUV的需求量極大,豐田想必不會錯過這個重要的用車市場。

    豐田C-HR 重要信息點(diǎn)
    新車亮點(diǎn)帥到掉渣
    預(yù)計國產(chǎn)動力1.5T、2.0T
    預(yù)計國產(chǎn)時間2017年
    預(yù)計新車售價或為13-18萬

    豐田C-HR概念車

      豐田C-HR嚴(yán)格來說是一款小型SUV,它的尺寸約為4350/1850/1500mm,與國內(nèi)市場上的昂科拉(4278/1774/1646mm)的尺寸極為相近。

    豐田C-HR概念車

      新車的外形設(shè)計十分前衛(wèi),概念車的前后大燈都采用了大量的LED光導(dǎo)條設(shè)計,尾燈的設(shè)計也非常炫目。我們可以看到這款概念車采用了非常類似掀背車的設(shè)計風(fēng)格,而非常見的廂式車,或能代表豐田對未來量產(chǎn)車的一些設(shè)計思路。

    豐田C-HR概念車

      眾所周知的是,TOYOTA在2013年拋出了一套全新的設(shè)計語言——怦然心動。這套設(shè)計語言的核心在于“動感”,在于體現(xiàn)一種年輕的活力狀態(tài)。例如采用更具攻擊性的窄條形大燈,更多地去塑造中網(wǎng)與進(jìn)氣格柵的對立式存在等等。

    豐田C-HR概念車

      顯然,這套“怦然心動”的設(shè)計語言也沿用到了C-HR上。甚至讓人猜想,這會否是下一代RAV4的效果圖?其可能性不是沒有,但在RAV4五年后再次換代之前,TOYOTA急需一款比RAV4更小的緊湊型SUV,去填充個性化細(xì)分市場。換言之,C-HR更多的是為未來這個定位所鋪路。

    豐田C-HR概念車

      在平臺上,C-HR有可能基于“兩廂版卡羅拉(海外)” Auris掀背車上打造(代號:E170)。該前置前驅(qū)平臺擁有2,600m軸距以上的擴(kuò)展能力,以及允許架設(shè)兩驅(qū)或四驅(qū)總成。在輕量化技術(shù)的加入之后,整車的重量比老款降低了40kg(以Auris計算)。動力預(yù)計也是和Auris Hybrid相同,采用1.8L阿爾特金森引擎和60kW電動馬達(dá)組成的混動系統(tǒng)。傳動方面匹配的是E-CVT變速箱。

    豐田C-HR概念車

      點(diǎn)擊上圖進(jìn)入:《2014巴黎車展: 豐田C-HR、FCV實拍解析》

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      本文作者

      黃恒樂(副主編)

      愛機(jī)械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術(shù)宅,暴曬過少,長得像90后并非我的錯。

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