多款車型將入華 日內瓦車展新車全預覽

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015年車壇驚喜不斷，當我們還在回味開年大戲北美車展的時候，新一輪的汽車盛宴又將在日內瓦開席。3月3日-3月4日，數款重磅新車將會齊聚巴萊斯堡展覽會議中心，為我們的春節增添屬于這個領域的狂歡。下面來我們一起吃著火鍋看著車，瞧瞧這次將有哪些秀色可餐的火熱新車登場。

● 新一代斯柯達速派

　　新車看點：基于新平臺打造，設計不再中庸。

　　新一代斯柯達速派（Superb）在內飾官圖被曝光后，外媒又曝光了疑似新車外觀的官圖。據悉，新一代速派（Superb）將會在2015年2月17日進行全球首發，隨后將在3月的日內瓦車展首秀。據悉新一代速派將采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設計。

　　曝光的疑似官圖和此前的諜照車基本一致，新一代速派外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現款車型成熟穩重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚的設計和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現款車型區別最明顯的地方，當然，新車大燈組合尾燈組也經過重新改造，更顯精神。

　　現售斯柯達速派所在的第二代車型已熬過了第七個年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達投產，預計在11月的廣州車展就能見到新一代國產速派的身影。此外，實用的掀背式尾門設計依然會在新一代速派上出現。

　　動力方面，全新斯柯達速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動力，未來新車將會提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機（當然，柴油機進入中國肯定無望），與之匹配的將是手動或雙離合變速箱。此外，混合動力車型則由1.4TSI發動機和電動機組成，其綜合最大功率為159kW(211PS）左右。

● 雷諾Kadjar

　　新車看點：是雷諾，也是日產，引入國內必火。

　　雷諾全新SUV車型Kadjar官圖已經發布，實車將在3月的日內瓦車展全球首發。Kadjar為科雷傲的繼任車型，和科雷傲基于日產逍客平臺打造一樣，Kadjar也基于新一代逍客的平臺打造，尺寸應該會略大于新逍客，定位在逍客和奇駿之間，未來有望由東風雷諾引進國產。

　　雷諾Kadjar與全新逍客和奇駿一樣基于雷諾日產聯盟共同研發的CMF平臺打造。新車采用了雷諾全新家族化設計，看上去就像是雷諾Captur的放大版。頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤，但突出的輪眉和配備的19寸輪圈都使其更加運動化。車身尺寸方面，新車車身長度約4500mm，寬度約為1840mm，離地間隙達到190mm。

　　Kadjar的內飾整體設計較為簡潔，中控區域黑色真皮、白色縫線和金屬飾板的搭配營造出較為高級的視覺感受，三幅平底的多功能方向盤玩味兒十足。配置方面，新車配備全景天窗（1.4㎡）、無鑰匙啟動、電子手剎、定速巡航和R-Link多媒體系統等。

　　動力方面，或將搭載1.2T、2.0T汽油發動機和1.6T柴油發動機，其中1.2T發動機的最大功率為120kW(163PS)。傳動方面，新車或將匹配6速手動變速器及CVT無級變速器。另外，新車還將提供兩驅或四驅版本車型。

● 全新現代ix35

　　新車看點：現款ix35是一款成功的車型，月月過萬的銷量想必會延續。

　　海外媒體此前曝光了一張ix35的設計草稿，新車將會在3月3日的日內瓦車展上正式發布，并有望在今年內正式引入國內。

新一代現代ix35設計圖

　　新一代ix35外觀造型會參考Intrdo概念車，預計會采用新一代索納塔的那套“流體雕塑2.0”家族風設計語言。更加寬大的六邊形進氣格柵以及細長的大燈讓新一代ix35的前臉風格朝著新勝達的風格進一步靠攏，前臉層次感進一步加強，霧燈則弱化為傳統的圓形造型。

新一代ix35諜照

　　據悉，新一代ix35將采用全新平臺打造，車輛將使用更多高強度鋼，從而增加車身剛性。此外，新車型在NVH方面（即Noise噪聲、Vibration振動、Harshness聲振粗糙度）將得到改進。

新一代ix35諜照

　　在動力方面，新一代ix35將會搭載1.6T、2.0L、2.4L三款發動機，2.0L以及2.4L發動機或會有新的調校。在傳動系統部分，1.6T發動機將會匹配7速雙離合變速箱。

● 新款起亞Picanto

　　新車看點：廉價的情調小車，可惜并不國產。

　　新款起亞Picanto官圖在前些日子正式發布，連配置也有所露出，新車已經確定將在今年的日內瓦車展首發。Picanto其實是起亞這款小車的歐洲車名，而在韓國的該車名稱則是morning。

　　起亞Picanto為A0級小車，可看做現代i10的孿生兄弟。和現款車型相比，新車主要對進氣格柵和霧燈形狀進行了調整。而起亞家族特征的元素，比如虎嘯式的前臉則得以保留。作為一款為歐洲市場推出的車型，Picanto的大燈內部有半圓環的LED燈組，達到歐洲市場已經強制實施的日間行車燈標準。

　　作為一臺A0級小車，起亞Picanto的內飾設計已經算得上相當出彩了，中控部分采用了下凹的“V”型設計，一條大曲線讓整個中控面板都變得靈動了起來。方向盤則采用了兩幅復古式的造型，視覺效果相當不錯。

　　從曝光的部分配置看，起亞Picanto的長寬高分別為3595/1595/1485mm，軸距2385mm。新車內飾將提供4種配色方案，作為一臺玩個性的小車，這絕對是個明智的選擇。此外，該車還將提供智能鑰匙并配有一鍵啟動系統。

　　動力性方面，新款起亞Picanto將搭載一款全新的1.0T渦輪增壓發動機，最大功率78kW(106PS)，對于這樣一款小車而言，動力絕對是夠用的。同時，新車將匹配5速手動變速箱和4速自動變速器。

● 新款馬自達CX-5

　　新車看點：電子手剎、新輪圈樣式、自適應LED大燈。

　　新款馬自達CX-5和Atenza已經在洛杉磯車展上完成首發，據馬自達官方消息，在明年3月舉行的日內瓦車展上，其歐版車型也將正式亮相，預計將在外觀和配置上有所調整，而在洛杉磯車展未露面的新款Atenza旅行版屆時將首次亮相。

　　官方已確認歐版車型將和美版一樣搭載自適應LED大燈，大燈的LED燈組劃分成四個獨立的控制模塊，通過攝像頭檢測迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠光燈對他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠近燈的麻煩。新款的CX-5的中網變成了橫條格柵，并采用了LED前大燈，而霧燈和尾燈也進行了相應的改動。此外，新車還加入了全新樣式的輪圈可選。

　　新車的中控按鍵有所調整，儀表盤邊框經過鍍鉻處理。另外，檔桿后方增加了多媒體控制旋鈕。而在配置上，新款馬自達CX-5還配備了電子手剎。

　　動力方面，預計新款馬自達CX-5將會沿用現款的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，傳動方面依舊搭配6速手動或6速手自一體變速箱。

● 新款馬自達ATENZA

　　新車看點：外形設計多項細節改進，懸浮屏、電子手剎等升級配置惹人愛。

　　改款馬自達ATENZA已經在11月剛舉行的2014洛杉磯車展上發布，據國內媒體消息，新車要等到2016年才引進國產，而其國內市場上“阿特茲”的命名保持不變。

　　新款馬自達ATENZA的前臉造型更加接近TAKERI概念車，前臉格柵外部的鍍鉻飾條較現款車型明顯加粗，尤其是在與頭燈鏈接處。霧燈比現款車型略小，上方加入了與TAKERI概念車相似的鍍鉻飾條。前保險杠造型更加流暢。燈組內部造型也發生了變化。

　　車廂內部，新馬自達ATENZA較現款車型發生了較大的變化，采用懸浮式觸摸顯示屏，并將現款的機械式手剎改為電子手剎，而且新車還采用了黑白雙色內飾方案。動力方面，海外版本繼續匹配2.5L Skyactiv四缸發動機和6速變速箱，而國內車型也將同步跟進。

● 新款寶馬3系

　　新車看點：除了外形的小幅改進，新款寶馬3系動力將再上一個臺階。

　　根據此前消息，新款3系極有望在3月舉行的日內瓦車展上正式發布并在年中投產。2015款寶馬3系將對部分車型進行調整，新3系可能推出之前從未有過的型號——340i，并將取代現款的335i。近日，有外媒曝光了寶馬的生產清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現335i，印證了此前的消息。

　　從名稱上看，340i將比335i更加暴力。而據外媒消息，340i雖然仍搭載3.0T L6發動機，不過其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對比，現款335i的數據為225kW(306PS)和400Nm。

新款寶馬3系

　　從此前曝光的新款3系諜照看，新車均已經換裝了全新的LED大燈，不過國產后全LED大燈是否會保留還是未知數。所以車身外觀其它的改變并不明顯，僅將現款車型上的一體化下進氣格柵隔成了三段。不過，換裝全新的LED大燈和尾燈后，效果著實炫酷。

新款寶馬3系旅行版

　　除了燈組外，新車外觀上的變化并未給人帶來驚喜，但新車在動力的改變上還是挺值得期待的。據悉，2015款3系入門級車型將有望搭載一臺1.5T三缸的渦輪增壓發動機。

新款寶馬3系插電混動版

　　另外，新款寶馬3系還將推出插電混動車型，和寶馬X5 eDrive一樣，其動力系統由2.0T發動機和一臺70kW的永磁鐵轉子同相電動機組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動狀態下，其最大續航里程為35km。

● 全新大眾途安

　　新車看點：軸距加長，增1.2TSI車型。

　　國內媒體曝光過新一代大眾途安的無偽諜照，據此前消息，新一代途安（第三代）將在今年3月舉行的日內瓦車展上正式發布。新車將基于MQB平臺打造，預計新車軸距將會加長，在實用性方面更進一步。

　　新一代途安的外觀變化還是挺明顯的，不過怎么看都和途觀長得越來越像了。此外，我們并未看到此前海外諜照車型上的LED大燈，甚至連透鏡都沒有，應該為低配車型，具體到量產后國內高配車型會不會配LED大燈還不好說。

　　即將淘汰的現款車型是在緊湊車平臺PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達明銳同樣來源于該平臺。而新一代車型將會和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺，因此有望大幅削減體重，根據車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

　　從曝光的內飾來看，新車依舊延續了大眾家族簡潔的設計風格，不過已經換裝了與高7類似的新方向盤，座椅上或采用2+3+2的結構。此外還可以看出新車配有大尺寸液晶屏和電子手剎。其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動空調以及城市防碰撞系統。

　　動力方面，柴油版將會提供三種動力選擇：其中1.6TDI發動機最大功率88kW(120PS)，而2.0TDI發動機則有最大功率為110kW(150PS)和最大功率135kW(184PS)的兩種動力版本。至于汽油版也是均為渦輪增壓發動機，從1.2TSI到2.0TSI有各種不同動力輸出可供選擇。除了傳統的汽油與柴油發動機，新車還有一臺燃燒壓縮天然氣的1.4T渦輪增壓發動機和一套油耗僅為2L/100km的插電式混合動力系統可供選擇。（圖片來源：搜狐汽車）

● 全新MINI敞篷版

　　新車看點：全新MINI大獲好評，敞篷版無疑更是泡妞利器。

　　海外媒體曝光出全新一代MINI敞篷版的最新諜照，全新MINI CABRIO基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅平臺、新前臉、新大燈，內飾方面預計也不會有太大差別，最大的不同就是多了軟頂敞篷。有消息稱，新車將極有可能在今年日內瓦車展上發布。

　　MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版。可惜的是入門級的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。

　　動力方面全新MINI CABRIO敞篷車應該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

● 新款捷豹XJ

　　新車看點：外形小幅改進，換裝LED大燈。

　　此前海外媒體曝光了新款捷豹XJ最新的低偽裝測試諜照，在競爭對手都開始玩LED大燈之后，此次改款捷豹XJ也終于跟上了步伐，換裝了全新的LED大燈。新車有望在明年3月舉行的日內瓦車展上正式發布。

　　從諜照上看，除了換新LED大燈外，新車最大的改變就是將尾部的方形排氣改為了橢圓型。預計新車發布時還會換上新設計的前后保險杠，換換口味。當然，捷豹XJ本身的設計美感也是獨有的英倫氣息，已經夠漂亮了。

　　這次改款的重點放在動力系統上，據悉新款XJ將搭載捷豹路虎集團最新的Ingenium系列四缸發動機，將有2.0L渦輪增壓汽油機與2.0L渦輪增壓柴油機兩個類別。另外，新款XJ還會推出插電式混合動力版本，由2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成混動系統，預計總輸出功率可以達到245kW（333PS）。

● 新款奔馳A級

　　新車看點：外形設計已足夠凌厲，小改更奪愛。

　　海外媒體曾曝光了新款奔馳A級的路試諜照，新車將很有可能在3月份的日內瓦車展上發布。

　　在推出了B級的小改款車型后，奔馳A級也將迎來改款。當然，此次的改動僅限于在外觀方面做一定的整容，新車將會在前臉以及尾部方面有一定的改動。而輪圈有望增加新樣式的選擇。

　　動力方面，A260車型（國外為A250）將搭載2.0T發動機，擁有155kW（211PS）的功率，搭配7速雙離合變速器，可以獲得6.5秒的百公里沖刺時間。更多消息，請關注我們后續報道。

● 全新奔馳GLC

　　新車看點：軸距的增加將極大改善這款車的短板，補足競爭力。

　　根據最新消息，奔馳GLC預計在今年3月5日開幕的日內瓦車展亮相。根據奔馳命名規則的改變，GLK現更名為GLC。海外媒體曝光過這款車最新的測試諜照。

　　全新GLC將于新C級為同一平臺打造，外觀比現款車有更大的改變，前臉設計與奔馳最新家族設計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現款車更加時尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2805mm，以改善現款車空間表現不理想的現狀。

　　動力方面，新車有望搭配與C級相同的動力系統，而高階版本的AMG-Sport車型搭載的高功率M274發動機，AMG車型會搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。偏于傳統的7G-Tronic變速器以及較新的7前速SpeedShift雙離合器變速器是GLC最可能的配置，但也有希望升級為9速自動變速箱。相應的，GLC會提供4Matic四輪全時驅動以及后輪驅動兩種驅動系統。

● 奔馳S級Pullman

　　新車看點：比長更長，高逼格的土豪專享車型。

　　據悉，全新奔馳S級Pullman車型（防彈車）有望于今年日內瓦車展正式發布，其起步售價將會達到127萬美元（約合人民幣785萬元）。新車或由奔馳御用改裝廠BRABUS操刀完成，其豪華程度毋庸置疑。奔馳S級Pullman基于全新S級打造，在外觀造型上并沒有太大的變化，依然保持著該有的奢華與優雅。新車將針對政界商界等非富則貴的人物享用。

　　全新奔馳S級Pullman車型的后門進行了調整，而且C柱部分也進行了相應的加長，全新S級Pullman在現有S級加長版3165mm軸距的基礎上再次加長，其軸距將達到3515mm，全車長度為6.4米，座椅采用2+2+2布局。由于進行了防彈處理，整車的重量將達到了5300kg。

　　從曝光的內飾看，新車內飾設計上基本延續了S級的奢華風格，雖然暫時還沒有該車的配置信息，不過新車肯定會比普通S級多出許多高科技和安全性的配置。由于只是試裝車，我們并未看到2+2+2的座椅結構，但量產車肯定不會讓中間空這么大一塊。

　　動力方面，奔馳S級Pullman將搭載V8雙渦輪增壓發動機和V12雙渦輪增壓發動機。值得一提的是，后續可能還會搭載一款混合動力車型供消費者選擇。

● 全新奧迪R8

　　新車看點：車身技術可參考蘭博基尼HURACAN。

　　外媒曝光了一張疑似新一代奧迪R8的實車圖，雖然暫不肯定這就是新一代R8，但參考奧迪新一代車型的設計風格和該車尺寸，該車是R8的可能性很大。其實懸念也留不了太久，據此前報道，新一代奧迪R8將會在3月份日內瓦車展上正式發布。

疑似新一代奧迪R8實車

　　新車采用了全新設計的六邊形進氣格柵以及兩邊擴散器，新的大燈也非常犀利。此外，據悉類似TT的全液晶儀表盤也將在全新R8上裝備。

新一代奧迪R8效果圖

　　新一代R8預計和蘭博基尼Huracan同平臺打造，將采用多種輕量化材料在車身、底盤和懸架上進行大幅度的減重工程，有望將整車重量降低至1500kg左右。

新一代奧迪R8效果圖

　　根據此前消息，奧迪換代R8繼續提供改良后的4.2L和5.2L兩款發動機，入門級車型搭載新的4.2L V8自然吸氣發動機，動力將明顯提升；而高階版的5.2L V10發動機最大功率預計為425kW（578PS），從而取代現款奧迪R8搭載的最大功率為386kW（525PS）的5.2L V10發動機。此外，新R8發動機將會配備啟停系統和可變氣缸技術，令發動機燃油經濟性提升10%。此外新車還有望在2017年推出柴油版車型。

● 法拉利488 GTB

　　新車看點：可能458太過完美，渦輪機還能延續458的絲般順滑么？

　　法拉利正式發布了488 GTB車型官圖，除了全新設計的外形，新車還搭載一臺3902cc的雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率492kW(670PS)。實車將會在3月份的日內瓦車展上正式發布。

　　車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續了458上的設計，不過可以明顯看出，新車在空氣動力上進行優化，雙前導流板和底部側進氣口，后部的主動空氣動力套件搭配導流板，據官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時大大降低了空氣阻力。

　　法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量為1370公斤，無論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。

　　內飾部分，法拉利488 GTB依舊延續了458上的設計，儀表盤與中央扶手的隔離設計，多功能方向盤都是熟悉的影子。車內娛樂信息系統的圖像和界面經過了全新設計。

　　動力方面，法拉利488 GTB搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發動機，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時間僅為8.3秒，最高時速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費奧拉諾賽道創造的成績是1分23秒。 

● 摩根新跑車

　　新車看點：還記得那輛三輪車嗎？

　　摩根汽車日前宣布將在今年3月舉行的日內瓦車展發布一款全新車型，同時也公布了一張新的預告圖。

　　新車的消息實在有限，我們只能從前臉推測新車繼續采用復古設計，從外國媒體報道的消息來看，新車將基于Aero Coupe車型打造。

摩根Aero Coupe

　　想知道更多關于這款車的信息，摩根說最快會在下周公布更多資料。摩根汽車公司是一家有100年歷史的英國汽車公司，非常老牌的英國汽車品牌，自1902年推出首輛三輪汽車至今。

● 保時捷911 GT3 RS

　　新車看點：測試很久后，保時捷將交出一份經驗的答卷。

　　新一代保時捷911 GT3 RS將搭載一臺新的6缸自然吸氣發動機，打破了之前“新一代911 GT3 RS將搭載渦輪發動機的”傳聞。事實上，保時捷自2003年首次推出911 GT3 RS（996）就一直堅持使用自然吸氣發動機，看來保時捷還是守住了自吸的傳統。根據此前消息，新一代911 GT3 RS非常有希望在2015年3月日內瓦車展亮相。

　　毫無疑問，這臺全新的發動機依舊為水平對置結構，不過其排量據悉將達到4.0L，而現款車型則為3.8L，稍微提升了一點點。新發動機的動力輸出有望達到373kW(507PS)，作為對比，現款車型3.8L發動機的最大功率為350kW(476PS）。

　　對于相比GT3更為極端的“道路賽車”GT3 RS版本，很多車迷也是一直在關注。這款車在紐北非常有希望在7分20秒內完成一圈，目前來看，7分10秒也不足為奇。據悉，除了更多碳纖維的搭配，這款車還配20寸前輪以及21寸后輪，防滾架與多點式安全帶等全部都會裝備。

　　上一代的GT3 RS 4.0車型給車迷們留下了深刻的印象，成為一代經典。這一代GT3 RS有望直接全換上那臺4.0L直列6缸發動機，完成車迷們的夙愿。傳動方面，新一代911 GT3 RS將不再提供手動變速箱，PDK將成為唯一選擇。更多消息，我們將持續關注。

● 保時捷Cayman GT4

　　新車看點：加渦輪的Cayman有如脫韁之馬，更有其樂無窮的手動大法。

　　在近期一系列的諜照曝光和發布預告之后，保時捷Cayman GT4全套官圖已經正式公布，預計實車將在3月份日內瓦上首發。保時捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，從動力上也可以看出，Cayman GT4搭載的將是3.8T H6雙渦輪增壓發動機，而Cayman GTS的則為3.4L H6自吸發動機。

　　Cayman GT4前臉造型與Cayman GTS車型基本相同，運動套件的改變導致了保險杠的地方有些變化，而進氣口的尺寸了有所增大。當然GT車型上的大尺寸擾流板是最為明顯的標志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要來得霸氣多了。

　　車身內部，Cayman GT4的整體布局和GTS高度一致，alcantara材質和真皮的搭配在營造運動性方面絕對是完美組合，當然要再來點碳纖維裝飾就更完美了。與GTS車型最大的區別或許就是GT4采用了銀灰色轉速表，而GTS采用的是紅色轉速表。

　　動力方面，Cayman GT4將會搭載一款3.8T雙渦輪增壓發動機，最大功率為283kW(385PS)，在6速手動變速箱的配合下，新車0-96km/h加速時間為4.2s。

● 邁凱倫675LT

　　新車看點：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

　　邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預告圖，此次預告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設計和現有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開幕的日內瓦車展上首發，并且可能僅限量推出200臺。

邁凱倫675LT預告圖

　　和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長尾）”的設計，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長尾和大尾翼的設計能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

　　雖然目前并沒有該車的外觀整體圖片，不過按照邁凱倫的設計思路，這款全新車型基于650S而來，因此外觀將很大程度保持了原型車的設計，除了車尾會有較大差異外，675LT可能在一些細節或者是空氣動力套件上會有更深入的講究。

邁凱倫650S

　　動力方面，據海外媒體報道稱，新車將會采用經過升級的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質量有望比650S降低100kg左右。

● 邁凱倫P1 GTR

　　新車看點：看來性能直逼法拉利FXX K，期待同場競技，就等保時捷了。

　　根據最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產版將在今年3月日內瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

　　這款賽道利器動用了更多的空氣動力學套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴散器等都采用了新的空氣動力學設計，還引入了新的GT風格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調擾流板控制系統。

　　新車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進行選購以及組成專門的車隊進行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會量產多少臺，但是官方表示該車的售價預計在198萬英鎊（約合人民幣2031萬元）起。動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，但綜合功率將達到736kW（1000PS）。

● 新一代路特斯Evora

　　新車看點：預計動力操控方面將會有大幅提升。

　　海外媒體曝光了新一代路特斯Evora的路試諜照，新車將會在3月3日開幕的日內瓦車展上發布。

新一代路特斯Evora諜照

　　我們從諜照中可以看出，雖然是換代車型，但新一代路特斯Evora的測試車型在外觀上似乎與現款車型的差別并不大，因此預計新車的外觀將只會進行輕微的調整，不過即便如此，新一代路特斯Evora的外觀也是足夠吸引眼球。

現款路特斯Evora

　　動力方面，現款的路特斯Evora搭載3.5L V6發動機，最大功率為205kW(276PS)，最大扭矩為349Nm，最高時速達262km/h，雖然官方并未正式公布新車的具體信息，但預計動力將會提升15%左右，更多消息，請繼續關注我們的跟蹤報道。

● 英菲尼迪QX30概念車

　　新車看點：不用多想，新車退出后將國產上市。

　　英菲尼迪公布了QX30概念車的預告圖，預計實車將會在3月3日的日內瓦車展上發布，這款車型將會是未來緊湊型SUV的設計原型。

英菲尼迪QX30概念車預告圖

　　在2013年的法拉克福車展上，英菲尼迪發布了Q30概念車，當時那款車型也被認為是QX30的原型車，而即將發布的QX30概念車預計將會更加靠近量產車的設計。這次公布的預告圖已經基本看清整個尾部的設計。

英菲尼迪Q30概念車

　　QX30將會采用奔馳MFA平臺打造，并且還可能會采用奔馳的2.0T引擎，主要的競爭對手鎖定為寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等。

● 布加迪威航終極版

　　新車看點：布加迪又會將世界上幾乎最好的材料集中到這輛車上。

　　隨著布加迪目前唯一的車型——威航（Veyron）即將停產，很多人將目光落在最后的一臺車型上。布加迪威航的最后一臺車型將會在3月份的日內瓦車展上發布，預計將是一臺特別版車型。

　　加迪威航在2005年正式發布，10年來的“威水史”已經不用累贅敘說了，威航系列將一共生產450臺，其中包括300臺硬頂版和150臺敞篷版，而最后底盤號為第450號的威航也即將推出。

　　官方并未正式公布這一臺極具意義車型的相關信息，不過預計這臺布加迪威龍或將是一臺特殊版本，更多消息，請繼續關注我們的報道。

● 阿斯頓馬丁Vantage GT3

　　新車看點：擁有賽車基因的街車，產量將相當稀少。

　　阿斯頓馬丁官方正式發布了新款Vantage GT3的預告視頻，從視頻結尾的信息來看，新車將在2015日內瓦車展上正式發布。

　　說起阿斯頓馬丁Vantage GT3，最近一次發布還是在2012年，當時Vantage GT3的推出是為了取代原來的DBRS9。2012款的Vantage GT3基于同胞兄弟V12 Vantage改進，采用6.0L V12發動機，最大輸出功率為447kW(608PS)，扭矩峰值可以達到700Nm。

2012款Vantage GT3

　　預計新款Vantage GT3將和2012款車型一致，依舊配備巨大的GT尾翼，一切設計都將向輕量化和賽道服務。動力嘛，參考2012款提升10%左右筆者認為是比較靠譜的預期。

● 鈴木全新概念車

　　新車看點：鈴木中小型SUV預覽，勢必進軍國內市場。

　　近日，鈴木官方公布了兩款概念車iK-2和iM-4的預告圖，這兩款車都將會在3月舉行的日內瓦車展上正式發布。

鈴木iK-2概念車

　　從預告圖來看，iK-2整體線條圓潤流暢，在獲得動感的造型同時又不乏力量感。據悉，這是一款緊湊級的車型。

鈴木iM-4概念車

　　iM-4概念車則很明顯是一臺小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設計讓它看起來更具肌肉感，官方介紹這臺車時還明確表示新車將配有四驅系統，另外，各種革新科技也會在新車上應用。目前還沒有關于這兩臺車的更多消息，請持續關注我們的報道。

● 全新Passat CC概念車

　　新車看點：基于MQB平臺打造的Passat CC會有驚喜出現么？

　　大眾Passat B8已經在海外上市，國產新一代帕薩特/邁騰也將在2015年底推出。其后，就輪到Passat B8的一眾衍生車型顯神威了。據外媒報道，新一代Passat CC將于3月的日內瓦車展亮相，但先期發布的可能僅是概念車。

新一代Passat CC效果圖

　　大眾新一代CC應該會在Passat的基礎上做出較大變動，使其造型更加潮流一點。新一代CC算是CC自2008年發布以來的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺打造。動力方面新CC也會向PASSAT B8看齊，新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發動機，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發動機。

Passat B8 R-Line

　　由于新一代Passat會衍生出多種車型，但未來全新CC是否會沿用現在的名稱我們暫時無法獲知。新一代Passat CC在2015年內發布已沒任何懸念，國產新CC預計會在2016年底到來。

● 三菱XR-PHEV概念車

　　新車看點：三菱SUV銷量疲軟，新車如果量產能否重整旗鼓？

　　三菱XR-PHEV概念車已非新鮮事物，而此次“再度”發布是因為三菱找到了更佳的表達方式，包括外觀和動力總成。發布平臺則選擇了今年3月開幕的2015日內瓦車展。

即將發布的XR-PHEV概念車

　　三菱曾在2013東京車展發布了XR-PHEV概念車的首個版本，當時的定位是緊湊型運動跨界車（如下圖），后來又在2014年6月發布了跑車版的XR-PHEV概念車，不過那是專供《GT賽車6》的幻想型號了。如今XR-PHEV概念車即將迎來一次“大改款”，日內瓦車展上自見分曉。

此前發布的XR-PHEV概念車

　　動力方面，最新透露的消息稱，大改款XR-PHEV概念車將提供一套以1.1T增壓發動機和電動機為動力源的插電式混動系統，很有可能才用兩驅方式，三菱宣稱這樣能節省一定量的燃油，且市區路況極少需要四驅系統輔助。

全文總結：

　　瑞士是一個沒有汽車工業的國家，但日內瓦車展又是世界上最重要的車展之一，所以日內瓦車展可以盡顯其公平，重要車型可以說涵蓋了各種級別。伴隨著我們春節的結束，PCauto會在日內瓦為網友帶來最新最快的車展資訊，一定記得不要走開，為春節再續高潮。