國產(chǎn)英菲尼迪QX50競(jìng)爭(zhēng)力分析 軸距至上

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在此之前，英菲尼迪把EX37更名為QX50，并且把其引入國產(chǎn)車型范圍。在北京時(shí)間2015年3月10日，東風(fēng)英菲尼迪QX50正式在國內(nèi)上市，新車不僅在軸距上有所加長，而且通過國產(chǎn)定立更親民的售價(jià)。那么它在同級(jí)對(duì)手中競(jìng)爭(zhēng)力如何？

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　　據(jù)此前英菲尼迪官方介紹，采用全新命名的目的是以更加明晰的方式向消費(fèi)者傳遞車型級(jí)別信息，為將來其車型系列的擴(kuò)展創(chuàng)造了充足的延伸空間，也昭示了英菲尼迪未來的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。

　　在北京時(shí)間2015年3月10日，東風(fēng)英菲尼迪在北京正式公布了全新長軸距QX50的售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為34.98-44.98萬元，新車起步售價(jià)和頂配售價(jià)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要定得低。而且進(jìn)口的QX50售價(jià)區(qū)間為41.88-60.48萬元，國產(chǎn)后售價(jià)有一定幅度的下調(diào)。

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50尺寸競(jìng)爭(zhēng)力

　　經(jīng)過一輪初步的介紹，大家對(duì)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50都有了一定的認(rèn)識(shí)。官方給予其命名為“東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50”，顧名思義就是軸距加長的車型。加長軸距后，車身尺寸有多大優(yōu)勢(shì)？

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50后排空間

　　 從數(shù)據(jù)比較得知，東風(fēng)英菲尼迪QX50在尺寸上和對(duì)手相比長度是占盡優(yōu)勢(shì)，而且軸距也是最突出的。在這一方面可以說完全迎合的中國消費(fèi)者的口味。而寬度與高度則和其他對(duì)手相比較為偏窄與偏矮。

● 2.5L 自動(dòng)舒適版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　東風(fēng)英菲尼迪QX50共上市四款車型，而且售價(jià)比進(jìn)口車型有所下調(diào)，那么配置上能否保持競(jìng)爭(zhēng)力？我們把它們的價(jià)格相關(guān)車型進(jìn)行配置競(jìng)爭(zhēng)力比較。

　　從配置表比較四款競(jìng)爭(zhēng)車型的最低配版本發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50 2.5L自動(dòng)舒適版的配置并不算豐富，僅屬于合理水平，和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒有太突出的表現(xiàn)，結(jié)合價(jià)格表現(xiàn)出一定的性價(jià)比。

● 2.5L 自動(dòng)悅享版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　次入門版的車型被消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)會(huì)比入門版車型要高，因?yàn)榕渲貌皇亲畹偷能囆停�而價(jià)格上也能體現(xiàn)性價(jià)比，許多車系都會(huì)把這個(gè)階別的車型定位主力銷售車型，所以這個(gè)階別的車型配置比較更能看出東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50的配置競(jìng)爭(zhēng)力。

　　經(jīng)過表格對(duì)比，同樣也沒有發(fā)現(xiàn)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有較優(yōu)勢(shì)的配置競(jìng)爭(zhēng)力，不過價(jià)格還是最低的。這個(gè)階別的車型中，奔馳GLK的價(jià)格最高，配置也給得最豐富。

● 2.5L 自動(dòng)尊享版配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　之前比較的幾個(gè)階別車型都沒有看出配置有較突出的競(jìng)爭(zhēng)力，那么，最高配的2.5L 自動(dòng)尊享版的配置競(jìng)爭(zhēng)力又如何？

　　在最高配車型的對(duì)比，我們只是選擇了價(jià)格相近的車型，因?yàn)槌�了QX50，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頂配車型售價(jià)較高，而東風(fēng)英菲尼迪長軸距版QX50的售價(jià)則和其他對(duì)手的中配車型接近。配置方面，常規(guī)配置還是遜色于相比較的車型，而在高科技配置（倒數(shù)六行配置項(xiàng)）中卻有合理的表現(xiàn)，結(jié)合最高配車型的售價(jià)，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50頂配車型較有性價(jià)比。

● 東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力

　　此前我們?cè)��?jīng)預(yù)測(cè)東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50將搭載2.5L和3.7L兩款動(dòng)力，不過這次上市我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)只有一款動(dòng)力，因此我們從數(shù)據(jù)上比較一下2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)手的相近動(dòng)力。

　　單從數(shù)據(jù)上比較，東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50的2.5L動(dòng)力并不是那么起眼，可以贏下奧迪Q5的2.0T動(dòng)力，也可以拿下奔馳GLK 2.0T和沃爾沃XC60的標(biāo)準(zhǔn)功率版本，但面對(duì)高調(diào)校的版本數(shù)據(jù)就顯得沒有優(yōu)勢(shì)了，而且國產(chǎn)QX50那10.3L的百公里油耗也是一個(gè)會(huì)讓消費(fèi)者深思的考慮因素。動(dòng)力上日常使用當(dāng)然夠，如果消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力野心較大，就只能期望3.7L 車型的推出或者選擇其他動(dòng)力更高的對(duì)手了。

● 總結(jié)

　　東風(fēng)英菲尼迪長軸距QX50最大的問題仍然是中庸的綜合表現(xiàn)，除了頂配車型有較高的性價(jià)比以及入門車型的售價(jià)較有吸引力，其他方面突出點(diǎn)還是有限。不過近年來英菲尼迪在華的品牌營銷有所提升，贊助綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》獲得了較高的曝光率以及社會(huì)認(rèn)可度，相信會(huì)對(duì)其以后新車推出的關(guān)注度和銷量都有所幫助。