雪鐵龍新C4L 1.2T競(jìng)爭(zhēng)力分析 實(shí)力攪局者

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說(shuō)起東風(fēng)雪鐵龍C4L，大家應(yīng)該還記得他上市之初的百米加速擂臺(tái)，不過(guò)除了1.6T的運(yùn)動(dòng)健將，C4L也有1.8L這樣實(shí)用顧家的車型。這次上市的新C4L取消了之前的1.6L車型，而是給我們帶來(lái)了新C4L 1.2THP車型。但明顯這臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是用來(lái)取代之前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，他在體現(xiàn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的同時(shí)，還保留了大哥1.6T車型的那股運(yùn)動(dòng)味，新C4L 1.2THP可謂帶著誠(chéng)意而來(lái)。

● 談競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)然要先看看價(jià)格

　　東風(fēng)雪鐵龍新C4L在北京時(shí)間2015年8月6日晚于北京朝陽(yáng)區(qū)體育中心正式上市，本次上市的新C4L新增了1.2THP動(dòng)力車型，與此同時(shí)，1.6THP和1.8L車型都有所升級(jí)，售價(jià)為13.19-18.99萬(wàn)元。其中1.2THP的車型共三款，售價(jià)區(qū)間為13.99-16.19萬(wàn)元。

● 新C4L升級(jí)了那些配置

　　此次C4L不僅增加了1.2T的車型延伸產(chǎn)品線，全系也更名為新C4L，當(dāng)然作為新款，配置方面也帶來(lái)了許多誠(chéng)意，特別是科技感和舒適感得到明顯提升。首先是外觀上，車身顏色方面新增了愛(ài)琴海色，全系標(biāo)配了電動(dòng)調(diào)節(jié)防霧氣鹵素前大燈、前后霧燈、LED日間行車燈等裝備。

 ●  1.2THP新動(dòng)力到底實(shí)力如何

　　雖然沒(méi)有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那般名聲顯赫，但雪鐵龍的這款1.2THP在國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量，無(wú)論是1000轉(zhuǎn)的渦輪介入時(shí)機(jī)，還是功率扭矩數(shù)據(jù)上都比1.8L更為出色，甚至可以比肩一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際的道路表現(xiàn)也大大出乎意料，特別是加速性能還是保留著1.6T的特征，至于綜合油耗5.5L/100km的理論值還需要后期進(jìn)一步測(cè)試。

　　自動(dòng)檔車型搭配了愛(ài)信第三代6速手自一體變速器，擁有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、手動(dòng)四種模式，在保證經(jīng)濟(jì)性的前提下，1.2T的可玩性也大幅的提升。

　　其實(shí)在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)，還有一個(gè)重要的輔助，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停系統(tǒng)，雖然1.2T的排量不大，但保留的運(yùn)動(dòng)特性難免會(huì)帶來(lái)些急加速的駕駛習(xí)慣，特別是城市的擁堵路況，STT的加入有效的平衡到經(jīng)濟(jì)性。

 ● 配置升級(jí) 舒適性與安全性提升

　　CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)的加入提升了新C4L的車聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)可通過(guò)手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，使車輛駕駛者能夠快速定位車輛，同時(shí)具有車載WIFI及一鍵呼叫安防系統(tǒng)，高配車型還配備了電動(dòng)天窗、自動(dòng)點(diǎn)亮大燈和電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡等配置。

　　在舒適性配置方面，新C4L超長(zhǎng)軸距2710mm延續(xù)了此前的大空間優(yōu)勢(shì)，后排空調(diào)出風(fēng)口、后排航空式睡眠頭枕等更多顧及了后排乘客的駕駛感受。豪華車款還新增了天窗等配置，進(jìn)一步提升整體駕乘舒適性。

 ● 雪鐵龍新C4L 1.2THP競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比

　　雪鐵龍新C4L面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全新福特福克斯、豐田卡羅拉以及大眾速騰，這些車型都是在這個(gè)級(jí)別打拼多年的老手，各個(gè)實(shí)力都不容小覷。雪鐵龍新C4L 1.2THP在車系中已經(jīng)屬于中等動(dòng)力水平，與他是你相當(dāng)?shù)膶?duì)手可以鎖定在福特福克斯三廂1.0L GTDi、豐田卡羅拉1.8L GLX-i以及大眾速騰230TSI，至于他們實(shí)力如何，我們來(lái)一探究竟：

▲ 空間對(duì)比

　　在尺寸方面，長(zhǎng)度和寬度占優(yōu)的是大眾速騰和全新福特福克斯，但在車身高度以及決定后排空間的軸距方面，雪鐵龍C4L占據(jù)了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

▲ 動(dòng)力對(duì)比

　　四款車型有三款采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也很符合當(dāng)下渦輪當(dāng)?shù)赖膰?guó)際大趨勢(shì)。參數(shù)方面，采用自然吸氣的豐田卡羅拉在最大功率上略高于雪鐵龍新C4L 1.2THP，但搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍新C4L 1.2THP在5500rpm時(shí)便能夠輸出最大功率，遠(yuǎn)低于卡羅拉1.8GLX-i的6400rpm。最大扭矩方面，雪鐵龍新C4L 1.2THP同樣高于三名對(duì)手。而工信部綜合油耗雪鐵龍新C4L 1.2THP僅5.5L/100km，成績(jī)同樣最為突出。從動(dòng)力方面對(duì)比，雪鐵龍這臺(tái)1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不俗。

 　　雖然沒(méi)有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那般名聲顯赫，但雪鐵龍的這款1.2THP在國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量，無(wú)論是1000轉(zhuǎn)的渦輪介入時(shí)機(jī)，還是功率扭矩?cái)?shù)據(jù)上都比1.8L更為出色，甚至可以比肩一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際的道路表現(xiàn)也大大出乎意料，特別是加速性能還是保留著1.6T的特征。

▲ 配置對(duì)比

　　談一款車的競(jìng)爭(zhēng)力水平，配置是不得不提的一個(gè)項(xiàng)目。在動(dòng)力水平以及價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，配置的豐富程度往往會(huì)成為左右消費(fèi)者最終選擇的一大關(guān)鍵因素。我們拿四款車型相關(guān)動(dòng)力下比較有代表性的車型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，分別為雪鐵龍新C4L 1.2THP 自動(dòng)豪華版、福特福克斯三廂1.0L GTDi 自動(dòng)超能風(fēng)尚、豐田卡羅拉1.8L GLX-i CVT以及大眾速騰230TSI DSG舒適型。

 　　從配置方面來(lái)看，雪鐵龍新C4L 1.2THP獨(dú)享了駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)以及DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，配備了上坡輔助、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)與倒車視頻影像、日間行車燈已經(jīng)外后視鏡加熱等使用配置。總體來(lái)看，四款車型配置豐富程度相對(duì)比較接近。全新福特福克斯在售價(jià)方面略占優(yōu)勢(shì)，但主要差在了七相對(duì)較弱的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上，至于老大哥速騰，在這方面并沒(méi)有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢(shì)。

● 全文總結(jié)：

　　身處在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，成敗都是由細(xì)節(jié)來(lái)決定的。雪鐵龍新C4L 1.2THP在車身尺寸以及配置方面與對(duì)手基本不相上下，大家各有勝負(fù)。而其1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)著實(shí)能讓人眼前一亮，也無(wú)愧為一位實(shí)力攪局者。