第三季度官方降價(jià)車(chē)型匯總 降價(jià)風(fēng)潮繼續(xù)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2015年上半年，我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)開(kāi)始經(jīng)受增速放慢的常態(tài)，汽車(chē)銷(xiāo)量的增速也同比下降5.3%。近幾個(gè)月來(lái)，中國(guó)股市遭遇了一連串的打擊。與此同時(shí)，更多的汽車(chē)工廠正在籌建中，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的調(diào)查結(jié)果顯示：2015年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)能將增加20%到5000萬(wàn)輛大關(guān)，而銷(xiāo)量預(yù)期只增加7%到2500萬(wàn)輛。第三季度，車(chē)市延續(xù)了第二季度的疲軟狀態(tài)，官方降價(jià)潮愈演愈烈，第三季度又有11個(gè)品牌宣布對(duì)旗下18個(gè)車(chē)系進(jìn)行官方降價(jià)。

關(guān)聯(lián)信息：

　　8月1日，納智捷官方宣布在2015年8月1日-12月31日對(duì)旗下三款車(chē)型進(jìn)行限時(shí)降價(jià)促銷(xiāo)，最高降幅達(dá)3.92萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看原文）；8月5日，北汽紳寶X65車(chē)型全系限時(shí)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為8.38-13.48萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看原文）；9月2日，川汽野馬宣布，旗下緊湊SUV 野馬T70全系限時(shí)降價(jià)，降價(jià)幅度在5000-6000元之間，促銷(xiāo)時(shí)間為2015年9月1日-9月30日（點(diǎn)擊查看原文）。由于這三種官方優(yōu)惠并非官方降價(jià)那般不可逆，車(chē)企隨時(shí)可以停止活動(dòng)，因此不在本文討論范圍內(nèi)。

◆ 奇瑞路虎

　　今年7月1日，奇瑞路虎宣布對(duì)旗下目前唯一一款在售車(chē)型奇瑞路虎攬勝極光進(jìn)行價(jià)格調(diào)整（點(diǎn)擊查看原文），最高降幅達(dá)5萬(wàn)元。奇瑞路虎極光自今年2月份上市以來(lái)就一直面臨銷(xiāo)量不佳的壓力，到今年5月份甚至出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商停止進(jìn)貨的局面，高層發(fā)生人事變動(dòng)。加之“3·15”曝光極光變速箱問(wèn)題引發(fā)消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的擔(dān)憂，官方降價(jià)也是無(wú)奈之舉。

● 奇瑞路虎攬勝極光

　　路虎攬勝極光面世之初就靠高顏值獲得了市場(chǎng)的芳心，進(jìn)口車(chē)型剛開(kāi)始引入中國(guó)時(shí)甚至出現(xiàn)過(guò)加價(jià)10萬(wàn)仍供不應(yīng)求的局面。但隨著供應(yīng)逐漸充足，保有量逐步增加之后，消費(fèi)者也開(kāi)始趨于理性。奇瑞路虎攬勝極光在上市之初，迫于三方管理帶來(lái)的高溝通成本以及對(duì)市場(chǎng)的過(guò)高預(yù)期，定價(jià)可謂是自信滿滿。但上市之后市場(chǎng)反應(yīng)并不理想，5月份中汽南方等經(jīng)銷(xiāo)商停止進(jìn)貨，高層人事變動(dòng)，加之“3·15”曝光極光變速箱問(wèn)題引發(fā)消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的擔(dān)憂，經(jīng)銷(xiāo)商早開(kāi)始了大幅度的打折促銷(xiāo)，官方降價(jià)也早在意料之中。

　　降價(jià)之后，奇瑞路虎攬勝極光起步價(jià)跌入40萬(wàn)內(nèi)，39.8-55.2萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間也趨于合理，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。但與經(jīng)銷(xiāo)商動(dòng)輒10萬(wàn)的優(yōu)惠幅度相比，官方降價(jià)顯得并沒(méi)有什么意義。國(guó)產(chǎn)極光真正的問(wèn)題處在了管理與質(zhì)量層面，如何挽回消費(fèi)者信心才是當(dāng)務(wù)之急。

◆ 寶馬

　　7月8日，在寶馬中國(guó)官網(wǎng)上，5系GT全系車(chē)型的價(jià)格均進(jìn)行了下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文），降價(jià)幅度為1.2-7.1萬(wàn)。調(diào)整后，5系GT六款車(chē)型售價(jià)為68.8-168.8萬(wàn)元。此次售價(jià)調(diào)整屬于寶馬官方的市場(chǎng)策略，而車(chē)子本身沒(méi)有任何動(dòng)力配置上的變動(dòng)。

● 寶馬5系GT

　　作為一款細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化車(chē)型，5系GT的市場(chǎng)表現(xiàn)并不算差。今年以來(lái)，一汽-大眾和通用集團(tuán)各有一次大規(guī)模的官方降價(jià)，范圍之廣實(shí)屬罕見(jiàn)。與此同時(shí)，我們也看到各家超跑也開(kāi)始賣(mài)出“親民價(jià)”，邁凱倫540C售225萬(wàn)，全新梅賽德斯-AMG GT S售168.8萬(wàn)，這樣的價(jià)格在三四年前簡(jiǎn)直不敢相信。在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始慢慢成熟后，豪車(chē)的價(jià)格水分也會(huì)慢慢被擠出。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩的情況下，各家為了達(dá)到自己的銷(xiāo)量目標(biāo)亦或是保持自己的實(shí)車(chē)規(guī)模，下至平民買(mǎi)菜車(chē)，上至超跑，我們都將會(huì)看到更多的價(jià)格下調(diào)。

　　5系GT的定位并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳CLS以及奧迪A7 Sportback車(chē)型可以算是比較相近的競(jìng)爭(zhēng)者。但對(duì)于這樣的個(gè)性化車(chē)型，消費(fèi)群體相對(duì)比較固定，產(chǎn)品本身的影響力會(huì)大過(guò)價(jià)格的影響。但在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩的情況下，通過(guò)降價(jià)來(lái)進(jìn)一步拉攏消費(fèi)者，也是一種必要的市場(chǎng)策略。

◆ 一汽

　　今年7月，天津一汽及一汽吉林分別對(duì)旗下的駿派D60（點(diǎn)擊查看原文）及森雅S80（點(diǎn)擊查看原文）進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。其中天津一汽駿派D60僅對(duì)1.8L自動(dòng)舒適型官方指導(dǎo)售價(jià)下調(diào)1000元，售價(jià)調(diào)整后為8.89萬(wàn)元。一汽吉林新款森雅S80降幅在1.0-1.2萬(wàn)元之間，調(diào)整后的售價(jià)為4.99-6.59萬(wàn)元。

● 天津一汽駿派D60

　　駿派D60本次調(diào)價(jià)僅涉及1.8L自動(dòng)舒適型一款車(chē)型，配置動(dòng)力等均沒(méi)有改變。也許這一舉動(dòng)是為了提高主力車(chē)型的銷(xiāo)量而對(duì)價(jià)格略為調(diào)整。但1.8L車(chē)型多了真皮座椅以及真皮方向盤(pán)。此外，電動(dòng)外后視鏡折疊、后視鏡加熱功能、GPS智能導(dǎo)航、胎壓預(yù)警、7寸顯示屏等也是1.8L車(chē)型獨(dú)享。

　　雖然一千元的調(diào)價(jià)幅度并不大，但這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者屬于對(duì)售價(jià)最敏感的消費(fèi)群體之一。8.89萬(wàn)的售價(jià)以及1.8L車(chē)型增配的變相調(diào)價(jià)讓駿派D60的競(jìng)爭(zhēng)力還是有了進(jìn)一步的提升。駿派D60作為天津一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款重磅產(chǎn)品，可以看出廠家確實(shí)在它身上花了不少功夫，從外觀到內(nèi)飾，做工上都要比此前的一汽車(chē)型有了不小的進(jìn)步。

● 一汽吉林新款森雅S80

　　近段時(shí)間以來(lái)，入門(mén)型MPV市場(chǎng)異常火熱，從五菱宏光S到寶駿730，一大波此前活躍在三線城市到農(nóng)村市場(chǎng)的微型車(chē)突然引起了廣泛關(guān)注。7座MPV市場(chǎng)也變得異常激烈。這類(lèi)車(chē)型入門(mén)門(mén)檻并不算高，國(guó)內(nèi)廠商紛紛推出了自己的殺手锏產(chǎn)品。想要在這片市場(chǎng)獲得一系之地，除了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力之外，一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)無(wú)疑是促進(jìn)銷(xiāo)量的不二法寶。

　　對(duì)于一款售價(jià)區(qū)間咋5.99-7.79萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，1-1.2萬(wàn)元的降幅可謂是相當(dāng)巨大。新的售價(jià)區(qū)間為4.99-6.59萬(wàn)元，在同級(jí)別車(chē)型中也是很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了，并且其偏向SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格使得他的通過(guò)性、實(shí)用性方面有不小的優(yōu)勢(shì)，如今森雅S80最大的阻礙在于品牌認(rèn)知度方面了。

◆ 海馬

　　今年車(chē)市下行的壓力已經(jīng)讓多家車(chē)企感到了寒意。海馬近年來(lái)在自主品牌中表現(xiàn)得也并不搶眼，今年7月份，海馬品牌銷(xiāo)量?jī)H0.62萬(wàn)輛，同比下降近百分之五十，為應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑，海馬已經(jīng)啟動(dòng)了諸多新車(chē)戰(zhàn)略，而眼下最直接有效的措施就是官方降價(jià)促銷(xiāo)。先是7月20日，海馬對(duì)M3三款主力車(chē)型價(jià)格下調(diào)六千元（點(diǎn)擊查看原文），緊接著8月18日，海馬主力車(chē)型S5全面下調(diào)官方售價(jià)（點(diǎn)擊查看原文），7款車(chē)型降價(jià)幅度區(qū)間為0.7萬(wàn)-1萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為7.98-11.68萬(wàn)元。

● 海馬M3

　　海馬M3是一款以實(shí)用低調(diào)為主的自主家用車(chē)，主要面對(duì)的是剛剛步入社會(huì)的年輕人，以及追求物美價(jià)廉的消費(fèi)者。海馬品牌有著繼承自此前馬自達(dá)的基因，新車(chē)雖然已經(jīng)全面自主開(kāi)發(fā)，但外形時(shí)尚、空間充裕、安全配置完備，尤其在操控性方面也有著不差的表現(xiàn)。但相對(duì)陳舊的技術(shù)以及近年來(lái)品牌的頹勢(shì)也使得海馬M3在銷(xiāo)量上有很大阻力。

　　相對(duì)五萬(wàn)多元的起步價(jià)，六千元的降幅還是相當(dāng)給力的。海馬M3是一款非常適合事業(yè)家庭剛起步的年輕人的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，它的價(jià)格不高，配置還挺讓人驚喜，更重要的是有CVT變速箱車(chē)型可以選擇，在這個(gè)價(jià)位著實(shí)難得。

● 海馬S5

　　S5是海馬旗下最熱銷(xiāo)的車(chē)型之一，作為一款主打都市風(fēng)格的SUV，有了時(shí)尚的皮囊，好的動(dòng)力自然也必不可少。S5的有兩套動(dòng)力總成，要么是1.6L+5MT變速箱，要么是1.5T+CVT變速箱。在品牌整體下滑的局勢(shì)下，打好一張牌比推出更多新車(chē)風(fēng)險(xiǎn)低得多，S5目前就是海馬這張王牌。

　　相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1.5T+CVT的組合收S最大的優(yōu)勢(shì)，畢竟在這個(gè)級(jí)別的自主SUV里，自動(dòng)變速箱是最大的短板。在降價(jià)0.7-1.0萬(wàn)元之后，S5與同級(jí)的瑞虎5、瑞風(fēng)S5、中華V3等車(chē)型相比，不僅有CVT變速箱的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也能更吸引消費(fèi)者。

◆ 江淮

　　今年7月27日，江淮汽車(chē)官方宣布，旗下和悅A30、全新和悅、瑞風(fēng)M2三大主力車(chē)系官方降價(jià)（點(diǎn)擊查看原文），降幅最高達(dá)1.7萬(wàn)元。

● 江淮和悅A30

　　合資品牌緊湊級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)格局瞬息萬(wàn)變讓人眼花繚亂，而自主品牌的緊湊級(jí)車(chē)型屬于比較容易忽略的細(xì)分市場(chǎng)，在這個(gè)5-8萬(wàn)元區(qū)間其實(shí)也不乏實(shí)用經(jīng)濟(jì)的好車(chē)選擇。和悅A30就是江淮在這塊細(xì)分市場(chǎng)投放的一款主打經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的產(chǎn)品，來(lái)自于JQ21平臺(tái)，定位于同悅與和悅之間，主要面對(duì)的消費(fèi)群體是年輕、務(wù)實(shí)的80群體。上市已經(jīng)將近兩年時(shí)間，調(diào)價(jià)也屬于正常行為。

　　調(diào)價(jià)的車(chē)型很多，和悅A30這樣精確的調(diào)價(jià)著實(shí)不多見(jiàn)。對(duì)于這樣的老車(chē)型來(lái)說(shuō)，也進(jìn)一步反應(yīng)了這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，同時(shí)也反應(yīng)出來(lái)這一消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格的敏感度。近萬(wàn)元的降價(jià)幅度讓和悅A30的性價(jià)比有了很大的提升，不失為一款務(wù)實(shí)的選擇。

● 江淮全新和悅

　　作為中期改款車(chē)型，全新和悅上市也已經(jīng)有一年半時(shí)間了。在國(guó)產(chǎn)緊湊型駕車(chē)市場(chǎng)打拼，價(jià)格無(wú)疑是重中之重。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)下行的大背景下，為配合品牌的銷(xiāo)售策略，本次的降價(jià)促銷(xiāo)也在情理之中。

　　本次價(jià)格調(diào)整，全新和悅?cè)�系降價(jià)1.1-1.3萬(wàn)元，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為5.98-8.58萬(wàn)元。這個(gè)級(jí)別也是自主品牌兵家必爭(zhēng)之地，面對(duì)悅翔V7等一眾實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，全新和悅想取勝并不容易。

● 江淮瑞風(fēng)M2

　　當(dāng)下，十萬(wàn)元以下的入門(mén)MPV市場(chǎng)火熱程度完全不亞于轎車(chē)市場(chǎng)，不顧當(dāng)下這一界別的產(chǎn)品中，多數(shù)產(chǎn)品還是擺脫不了微面的形象。瑞風(fēng)M2（原名和悅RS）則是一款地地道道 MPV造型設(shè)計(jì)，當(dāng)這一點(diǎn)就能吸引不少目光。

　　本次1.0-1.7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度也讓瑞風(fēng)M2的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，轎車(chē)化的設(shè)計(jì)是其最大的賣(mài)點(diǎn)，但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)M2的動(dòng)力不是很好，車(chē)主們普遍表示起步比較“肉”，而1.8L車(chē)型的油耗又偏高。5.98-8.78萬(wàn)元的售價(jià)著實(shí)很有吸引力，不過(guò)它最好趁早提升下動(dòng)力以及自動(dòng)變速箱，這樣才令它有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

◆ 捷豹

　　7月29日，捷豹路虎官方宣布，XE車(chē)型全系降價(jià)銷(xiāo)售（點(diǎn)擊查看原文），降價(jià)后的價(jià)格為39.80-57.80萬(wàn)元，最高降幅高達(dá)11萬(wàn)元。對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，捷豹XE絕對(duì)算是一款全新車(chē)型，其在去年廣州車(chē)展首發(fā)，今年4月上海車(chē)展剛剛公布售價(jià)，而真正上市銷(xiāo)售是九月份才開(kāi)始，也就是說(shuō)幾包XE還沒(méi)銷(xiāo)售就已經(jīng)官方降價(jià)了。

● 捷豹XE

　　全鋁車(chē)身以及一系列的高科技配置讓捷豹XE具有了很高的產(chǎn)品力，但想要與德國(guó)BBA分庭抗禮還是需要很高的實(shí)力的，降價(jià)后39.80-57.80萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，以及捷豹品牌特有的紳士與運(yùn)動(dòng)基因會(huì)給寶馬3系、奔馳C級(jí)等對(duì)數(shù)帶來(lái)不小的壓力。

　　相比其他品牌先上市銷(xiāo)售再逐步降價(jià)的做法，捷豹XE在推向市場(chǎng)前降價(jià)顯得誠(chéng)意十足，但這一是迫于捷豹路虎在上半年銷(xiāo)售疲軟的被迫之舉。并且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，捷豹XE 4672/1850/1416mm的車(chē)身尺寸并不是很占優(yōu)勢(shì)。所以今早引入國(guó)產(chǎn)才是最好的解決之道。

◆ 北京現(xiàn)代

　　8月3日，北京現(xiàn)代對(duì)旗下兩款SUV車(chē)型——2015款ix35與2015款全新勝達(dá)的官方售價(jià)進(jìn)行下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文），其中ix35全系車(chē)型降幅達(dá)2萬(wàn)，全新勝達(dá)全系車(chē)型最高降幅達(dá)3萬(wàn)，此舉進(jìn)一步提升了這兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 北京現(xiàn)代2015款ix35

　　首先是2015款ix35，這款暢銷(xiāo)SUV車(chē)型全線官方降價(jià)2萬(wàn)元，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為14.98-22.58，和同等價(jià)位的進(jìn)口SUV車(chē)型相比，ix35在配置、性價(jià)比方面均優(yōu)于競(jìng)品。

　　北京現(xiàn)代ix35換代車(chē)型全新途勝已經(jīng)發(fā)布，作為即將退市的車(chē)型，現(xiàn)在進(jìn)行官方降價(jià)并不奇怪，并且經(jīng)銷(xiāo)商給出的優(yōu)惠往往會(huì)超過(guò)2萬(wàn)元，所以在ix35退市前抄底買(mǎi)入也是不失為一種經(jīng)濟(jì)劃算的選擇。

● 北京現(xiàn)代2015款全新勝達(dá)

　　接下來(lái)是2015款全新勝達(dá)。這款SUV的5座版車(chē)型降幅0.8-1.2萬(wàn)元。而全新勝達(dá)的唯一一款在產(chǎn)7座車(chē)型，2.0T四驅(qū)自動(dòng)智能型（7座）降幅更是達(dá)到3萬(wàn)元。這次官降后，全新勝達(dá)擁有了更高的性價(jià)比，足以直面豐田漢蘭達(dá)（7座版）的挑戰(zhàn)。

　　在銳界和全新漢蘭達(dá)的帶動(dòng)下，7座SUV市場(chǎng)今年收到了極高的關(guān)注。有0.8-3萬(wàn)元的降幅，2015款全新勝達(dá)同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也有了更高的底氣。但在同級(jí)稱霸多年的漢蘭達(dá)和新晉挑戰(zhàn)者銳界面前，2015款全新勝達(dá)在產(chǎn)品力上并不占多少優(yōu)勢(shì)。

◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　8月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方正式宣布對(duì)旗下兩款SUV車(chē)型——獅跑、智跑的全國(guó)市場(chǎng)零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行全面下調(diào)（點(diǎn)擊查看原文）。其中獅跑車(chē)型全系官方降價(jià)5萬(wàn)元，智跑車(chē)型全系官方降價(jià)2萬(wàn)元。在北京現(xiàn)代官方宣布對(duì)ix35和全新途勝官方降價(jià)之后，這次起亞兩款SUV車(chē)型的降價(jià)也在意料之中，兩個(gè)孿生兄弟沒(méi)理由一個(gè)降，另一個(gè)價(jià)格還堅(jiān)挺著。

● 起亞獅跑

　　自13年上市以來(lái)，獅跑已經(jīng)在市場(chǎng)打拼兩年多了，作為中期改款車(chē)型，起亞獅跑與智跑一起降價(jià)也再合情合理之中。

　　起亞新獅跑作為都市SUV的創(chuàng)始者，開(kāi)啟了一個(gè)全新市場(chǎng)的大門(mén)，大家頗為熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。但是在動(dòng)力以及配置上，獅跑并沒(méi)有表現(xiàn)出合資車(chē)型應(yīng)有的高水準(zhǔn)，此次大幅降價(jià)，讓他同國(guó)內(nèi)自主品牌SUV車(chē)型形成了更加直接的競(jìng)爭(zhēng)。

● 起亞智跑

　　后來(lái)的智跑依舊沒(méi)有居上，跟同門(mén)兄弟ix35相比在銷(xiāo)量上還是差了一截。也沒(méi)辦法，雖然技術(shù)核心一致，但這兩車(chē)的受眾卻有點(diǎn)不同，ix35怎么說(shuō)看著還是更年輕范了些，而智跑，則更顯成熟穩(wěn)重。

　　起亞新一代Sportage車(chē)型海外諜照已經(jīng)頻頻爆出，智跑換代時(shí)機(jī)已經(jīng)近在咫尺。起亞這兩款車(chē)在終端長(zhǎng)期也是大幅優(yōu)惠在賣(mài)，所以此次官方調(diào)價(jià)對(duì)實(shí)際成交價(jià)格可能沒(méi)有太大影響，反倒是經(jīng)銷(xiāo)商那邊，“XX車(chē)型優(yōu)惠X萬(wàn)”的廣告看起來(lái)就不那么誘人了。

◆ 英菲尼迪

　　8月10日，英菲尼迪宣布對(duì)旗下小型SUV ESQ全系進(jìn)行官方降價(jià)（點(diǎn)擊查看原文），降價(jià)幅度達(dá)1-5萬(wàn)元，降價(jià)后售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬(wàn)元。

● 英菲尼迪ESQ

　　作為一款小型SUV，英菲尼迪ESQ的造型十分個(gè)性，夸張的大嘴搭配被挪到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上一對(duì)色瞇瞇的轉(zhuǎn)向燈/示寬燈，讓整車(chē)的前臉看起來(lái)“邪惡”無(wú)比。而銀色的耳朵和各種張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)套件在時(shí)刻提醒你它還是一臺(tái)不折不扣小鋼炮。

　　造型極具個(gè)性的ESQ受眾群體是一群追求個(gè)性消費(fèi)者，對(duì)于大多數(shù)買(mǎi)家，ESQ的形象還是有點(diǎn)太過(guò)個(gè)性了。所以降價(jià)之后，只會(huì)讓喜歡他的人變得更加劃算了，但他依舊還是面向相對(duì)比較小眾化的一個(gè)消費(fèi)群體。

◆ 力帆

　　8月19日，力帆宣布旗下620電動(dòng)車(chē)全系官方降價(jià)（點(diǎn)擊查看原文），其中充電版下調(diào)1.4萬(wàn)元，換電版下調(diào)3萬(wàn)元。緊接著9月7日，力帆宣布樂(lè)途1.2L車(chē)型全系官方降價(jià)4000元（點(diǎn)擊查看原文）。本次降價(jià)共涉及三款車(chē)型，降價(jià)后售價(jià)區(qū)間為3.58-4.18萬(wàn)元。

● 力帆620EV

　　8月初升級(jí)電池系統(tǒng)后，620EV搭載了容量36kWh的電池，充電版和換電版的續(xù)航里程分別為250公里和200公里，與老款車(chē)型相比，分別提升了95公里和80公里，而國(guó)家補(bǔ)貼金額也隨之提升了一個(gè)檔次。加上官方充電版下調(diào)1.4萬(wàn)元，換電版下調(diào)3萬(wàn)元的價(jià)格調(diào)整，以及地方補(bǔ)貼等，620EV的最終成交價(jià)格相對(duì)有誘惑力。

　　對(duì)于這種在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上改造電動(dòng)車(chē)，是目前國(guó)內(nèi)最主流的做法。但電動(dòng)車(chē)與汽油車(chē)型在原理上還剩有很大差別的，這樣的改造更多是適應(yīng)政策，想要真正發(fā)展新能源汽車(chē)還是要下足力度去研發(fā)新的車(chē)型。

● 力帆樂(lè)途

　　樂(lè)途的設(shè)計(jì)理念與現(xiàn)在流行的入門(mén)型7座MPV車(chē)型完全一致，而僅3.58萬(wàn)元的起步價(jià)格是起最大的競(jìng)爭(zhēng)力。4萬(wàn)元左右拿下一款7座MPV，載客拉貨兩不誤確實(shí)是個(gè)很經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　但1.2L的動(dòng)力著實(shí)有限，并且低價(jià)帶來(lái)的做工、品質(zhì)方面也都會(huì)相對(duì)較差，但這都是相對(duì)的。優(yōu)惠四千元后，樂(lè)途的你整理進(jìn)一步提升，是否值得還是要看需求，也要看腰包。

◆ 金杯

　　8月25日，華晨金杯官方宣布對(duì)閣瑞斯2.4L動(dòng)力車(chē)型官方降價(jià)（點(diǎn)擊查看原文），降價(jià)幅度2.2萬(wàn)元起，降后價(jià)格區(qū)間為12.38-14.18萬(wàn)元。

● 金杯全新閣瑞斯2.4系列

　　據(jù)悉，華晨金杯此次降價(jià)車(chē)型配置沒(méi)有變化，動(dòng)力總成依舊是由2.4L汽油機(jī)和5擋手動(dòng)變速器組成，最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩217Nm，官方百公里油耗數(shù)據(jù)為9.6升。

　　金杯長(zhǎng)期以來(lái)一直是國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的王牌選手，鮮有能挑戰(zhàn)的車(chē)型，華晨金杯全新閣瑞斯次此次挺身進(jìn)入商用大MPV領(lǐng)域?qū)��?duì)該品牌提升新的高度。降價(jià)之后全新閣瑞斯競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步得到了提升。

結(jié)語(yǔ)：

　　面對(duì)增速放緩的中國(guó)車(chē)市，越來(lái)越大的庫(kù)存壓力和經(jīng)銷(xiāo)商壓力，大量的品牌選擇了官方降價(jià)促銷(xiāo)。同時(shí)，官方降價(jià)帶來(lái)的曝光率增加也讓不少品牌嘗到了甜頭，越來(lái)越多的品牌加入了官降的大潮。在經(jīng)濟(jì)放緩的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一再進(jìn)一步趨向成熟化、理性化，這也進(jìn)一步促進(jìn)了廠商在定價(jià)合理化，壓榨價(jià)格中過(guò)多的水分，這樣看來(lái)也不失為一件好事。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿）