2015洛杉磯車展入華新車前瞻 重磅求別停

　　【太平洋汽車網 新車頻道】11月從月初的東京車展、月中的洛杉磯車展、再到月尾的廣州車展，全球重磅新車在年尾集中火力開炮，重磅新車看不停。國內的網友們看完廣州車展當然也不能漏了洛杉磯車展。

　　相比廣州車展，洛杉磯車展自然看點更多，而且令人意外的是，2015洛杉磯車展表現最搶眼居然是日系車！東京車展更多是展示日系車未來的新車技術與趨勢，故是以概念車為主；而在美帝，日系車則是全面放大招，祭出強大的重磅新車陣容，如新款雅閣、新一代思域、新款天籟和新款軒逸等等。

　　主場作戰，美系車也是重拳出擊，新一代君越、新款翼虎、凱迪拉克全新SUV車型XT5等都有望在明年引進國產。

● 本田第十代思域

　　新車看點：1.5T車型7秒內破百

第十代思域四門轎車

　　相比現款思域，第十代思域高度還原概念車的造型，外觀設計更加強調運動風格。車身長寬比現款有所增加，而高度則更低，擁有長車頭和緊湊的溜背車尾，整體呈四門轎跑的姿態。盡管車身尺寸加碼，但得益于輕量化技術的應用，新思域比現款車型減重約31kg。

第十代思域Coupe雙門轎跑

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎上重新研發打造出來的車型，并非國內市場和美國市場的正統思域。從第十代思域開始，全球思域將大統一，除了已經發布的轎車版、Coupe雙門轎跑之外，還會有五門掀背版，性能版Si，以及頂級性能的Type-R四門轎車版等。但預計東風本田國產的應該依然只有思域四門轎車。

　　內飾方面，本田新一代思域使用了更加簡約的中控臺設計，除了座椅加熱、空調功能之外，像影音娛樂等按鈕均集成到車載系統當中，此外全新設計的儀表盤以及方向盤等細節更添動感。

第十代思域四門轎車

　　新一代思域的車載系統兼容蘋果CarPlay和Android Auto功能，此外還裝有安全駕駛和駕駛員行車輔助系統：包括防碰撞制動系統、車道偏離警示系統、自適應巡航控制系統等。

　　新一代思域將搭載最高功率為116kW(158PS)的2.0L自然吸氣發動機或最高功率127kW(173PS)的1.5T直噴渦輪增壓發動機，前者配備6速手動或CVT變速箱，后者匹配的是一款專門針對渦輪增壓發動機研發的CVT變速箱。未來國產新思域將不提供2.0L引擎，取而代之的是一款全新的1.0T三缸引擎。

● 本田新款雅閣

　　新車看點：顏值飆升，這才是真正的雅閣

　　新的鍍鉻中網顯然是跟美版思域同款，但其貫穿式頭燈的鍍鉻設計比美版思域的更有氣勢。前大燈組重新設計了一番，加入了LED燈帶，霧燈也換成了LED燈�？磥肀咎锿嫫馃魜斫z毫不比現在的入門級豪華車差。

　　車尾的驚喜雖然不如前臉，但也是讓人相當滿意的。上下倆鍍鉻條十分提神，重新設計的尾燈組很好地呼應了新的前大燈，顏值頓時高了好幾個檔次。另外排氣管由方形改為圓形，與新款雅閣也十分相襯。

　　車內，新的多媒體系統帶有7英寸液晶屏，兼容蘋果和安卓兩大手機陣營。該車將配備兩個中控液晶屏，在7英寸多媒體顯示屏上方還有一個7.7英寸顯示屏，可顯示音頻信息、倒車影像和側面影像。

　　動力方面沒有改變，新款美版雅閣采用的依然是2.4L和3.5L的地球夢自然吸氣引擎。未來廣汽本田引進國產的新款雅閣預計動力方面也不會有改變。

● 日產新款Altima(天籟)

　　新車看點：美版天籟，全新家族式設計風格

　　新車整體設計極大參考了日產Maxima車型的設計，如同新樓蘭和國內剛發布的藍鳥車型一樣，新款Altima外觀線條層次豐富，尤其前臉的“U”型結構，和現款Altima差異明顯。

　　另外，新車的燈組形狀也有較大調整，大燈變為“V”型不規則形狀，底部采用熏黑處理，增加運動氣息。尾燈的形狀相對變化較小，但內部光源的結構也已經有所調整。

　　內飾同樣像新一代樓蘭靠攏，新Altima中控將提供5.0/7.0英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，可顯示導航信息并能通過NissanConnectSM與手機應用程序連接。

　　新款Altima依然沿用現款的2.5L和3.5L兩種動力，傳動方面匹配CVT變速箱。

● 日產新款Sentra(軒逸)

　　新車看點：美版軒逸，運動外觀+居家內飾

　　新款軒逸保持了現有的造型，前部設計改為與全新逍客、樓蘭類似的V型鍍鉻格柵，并且在全新設計的大燈組內集成了LED光源，這也是同級別中不多見的。尾部的變化很小，只是在后保險杠上加強了霧燈區域的裝飾，起到一定的視覺提升。

Sentra

　　如果還嫌不夠，還有新款Sentra SR運動版車型，配備熏黑頭燈和運動造型輪轂，整體造型上要比現款車型更加動感。

Sentra SR

　　在外觀全面升級之后，車內幾乎沒有改動的內飾已經完全跟不上節奏了。但配置上還是有所升級，NissanConnect車載系統標備了5.0英寸顯示屏，可選裝升級為5.8寸觸控屏，帶有導航、藍牙、手機連接等功能。

　　另外還有一套新的語音識別系統，可以語音控制接打電話，閱讀和發送郵件。安全配置方面，配有前緊急制動（FEB）、智能巡航控制系統（ICC）、盲點警告（BSW）等。

　　新款Sentra搭載1.8L發動機，最大功率97kW(132PS)，峰值扭矩174Nm。傳動部分，提供6MT和CVT變速箱可選。

● 英菲尼迪QX30

　　新車看點：奔馳MFA平臺打造，先進口后國產

　　英菲尼迪全新緊湊級SUV車型QX30量產版在洛杉磯車展和廣州車展同步發布。該車與Q30一樣基于奔馳MFA前驅平臺打造，競爭對手為自然就包括GLA，還有GLA的小伙伴們Q3和X1。

　　英菲尼迪QX30量產版延續了概念版的設計理念，整體車型非常動感時尚。但與概念車不同的是，該車的車身線條從概念車上的硬朗變得更加柔和了一些。飽滿的車尾造型也讓整體顯得很舒服，尾燈隨著尾部線條向下低垂。QX30采用了雙邊單出的排氣方式。

　　內飾方面，三幅式多功能方向盤上鑲嵌了國人很喜愛的銀色鍍鉻，中央大屏和中控區域整體偏向駕駛員方向，中控面板上由木質材料進行了裝飾。

　　英菲尼迪QX30動力預計與Q30相同，提供1.6T和2.0T兩款發動機可選，傳動匹配7速雙離合變速箱。而作為與GLA同平臺的SUV，QX30也將會提供源自奔馳的4MATIC四驅系統可選。

● 馬自達CX-9

　　新車看點：全新7座中型SUV，未來有望國產

　　全新CX-9外觀方面沿襲了KOERU越概念車的設計元素，采用馬自達全新的魂動設計理念，比現款CX-9的整車風格更加動感，在同級別的車中獨樹一幟。

　　新車前大燈細長造型更犀利，前引擎罩設計更長，車身極具雕塑感的線條設計使得新車外觀更運動。

　　全新馬自達CX-9的內飾同樣采用家族化設計布局，懸浮式中控屏以及簡約的控制面板都與其它兄弟車型風格類似。細節部分，新車配有帶鍍鉻裝飾三幅式方向盤、悅聯多媒體控制面板以及電子手剎等。

　　此外，新車用料方面也向豪華車看齊，車內的紅木裝飾由日本知名吉他制造商Fujigen提供。車內采用了2+3+2座位布局，不過馬自達雖為日本車但一向不以空間見長，第三排座椅估計還是不太適合成年男子乘坐。

　　動力上，新一代CX-9采用最新的創馳藍天Skyactiv技術，搭載了全新的2.5升渦輪增壓引擎，功率輸出達到了186kW(253PS)，最大峰值扭矩420Nm。

　　值得一提的是，這款發動機還具備“閉缸”功能，在低工況時采用4缸運轉來改善燃油經濟性。傳動部分，與之匹配的是6速手自一體變速器。此外，新車還有AWD四驅系統可選驅動方式標配i-ACTIV全驅系統。全新動力搭載下其燃油效率提升了20%。

● 豐田新款蘭德酷路澤

　　新車看點：換裝8AT變速箱，車內娛樂配置新升級。

　　豐田新款蘭德酷路澤是LC200這一代車型的第二次中期改款，新車在外觀方面的變化非常明顯，特別是前臉部分。寬大的前進氣格柵采用了粗壯的飾條進行裝飾，并向兩側延伸與前大燈相融合，設計較為獨特。前保險杠的造型更為簡潔，前霧燈的面積也被縮小。

　　內飾方面，新款蘭德酷路澤整體布局基本不變，但增加了4.2英寸TFT彩色液晶屏和更多軟性材質。此外控制面板按鍵更簡潔，中控屏幕面積更大。

　　配置方面，新款蘭德酷路澤增加了自動防碰撞系統、車道偏離輔助、自適應性巡航、自動遠光燈等主動安全性配置。在選裝套件方面還包括盲區監測、后方交叉路口報警系統、胎壓監測、全地形監測系統等。

　　動力方面，新款蘭德酷路澤美版將搭載5.7L V8發動機，傳動方面匹配8速自動變速箱。不過預計針對國內市場只會提供4.6L V8汽油發動機，傳動系統方面或匹配6速自動變速箱。

● 斯巴魯翼豹轎車概念版

　　新車看點：預示新一代翼豹四門轎車

　　在上月底開幕的東京車展上，斯巴魯正式發布了新翼豹的兩廂版概念車，而此次則是三廂版。這款概念車展示了未來新翼豹三廂的設計理念。新車前臉采用了和兩廂相同的造型，整體看上去非常的運動，C型的LED日間行車燈顯得非常有神。

新一代翼豹三廂概念車

　　外形方面，兩款概念車的設計也基本相同，借鑒WRX的設計元素，整體設計偏向硬朗風格。新一代翼豹三廂版概念車線條十分流暢，車頂尾部過渡已經接近溜背的設計，尾箱蓋兒微微突出，做出小尾翼的效果。在配備LED大燈與LED尾燈之后，新車看起來科技感十足，相信很大部分的設計語言將會在量產車上采用。

新一代翼豹三廂概念車

　　　新車的長寬高分別為4555×1880×1453mm，軸距為2670mm，車身長度和軸距相比兩廂概念車均有所增長。動力方面，由于目前是概念車，官方還沒有公布其配備，新車將搭載水平對置直噴發動機和配備左右對稱全時四驅系統。

● 凱迪拉克XT5

　　新車看點：凱迪拉克全新中型SUV，上汽通用2016年引進國產

　　根據凱迪拉克的新命名規則，旗下所有SUV車型除了凱雷德之外全部以"XT"為前綴，XT5則為SRX的繼任車型。外觀方面，全新的XT5盾形進氣格柵設計與CT6一樣擁有兩種不同風格造型。相比現款SRX，新XT5設計更顯的前衛尊貴，體現了當下凱迪拉克的家族理念。

　　凱迪拉克XT5基于通用的C1XX平臺進行打造，新車的長寬高分別為4815/1903/1675mm，軸距2857mm。尺寸方面，新的XT5相比現款凱迪拉克SRX在長度和寬度上分別減少36mm和7mm，而軸距卻有50mm的增幅，從而新車后排腿部空間相比SRX有81mm的增加幅度。

　　車尾方面，凱迪拉克XT5采用了更多簡約的設計理念，更多平直線條的組合又使得尾部立體感更加豐富，標志性的尾燈和凌厲線條依然不失凱迪拉克傳統元素。雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護板。車尾硬朗犀利的線條和豎條幅尾燈都與車頭的設計互相呼應。

　　內飾方面，凱迪拉克XT5的設計相比現款明顯更豪華和高檔，原因之一就是采用了當前CT6的設計理念，而類似真皮、鋁材以及實木等元素也都好不吝嗇的采用。新XT5將推出共5種內飾搭配供消費者選擇，進一步提升豪華質感。另外，新車的CUE車載娛樂系統同樣能夠支持蘋果的CarPlay和安卓Auto，功能也與時俱進。

　　安全方面，凱迪拉克XT5采用超高強度鋼材以及激光焊接技術，保證了新車擁有更強的結構。除了非常全面的被動安全配置，新車同樣將會搭配車道保持系統、交通路口警報、盲區提示、全速范圍自適應巡航以及自動泊車系統等主動安全配備。

　　動力方面預計凱迪拉克XT5和CT6相同，將有高功率版2.0T渦輪增壓發動機、3.6L V6自然吸氣發動機、3.0T V6雙渦輪增壓發動機可選，新車全系標配8AT變速箱，并將可選全新的AWD四驅系統。

● 別克新一代君越

　　新車看點：采用電子擋把

　　別克君越的歷史可以溯源至1936年的別克Century（世紀）車系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的車系要來到2004年。如今，別克君越即將迎來第三代車系家族。

　　新一代君越的前臉造型基本參照了Avenir概念車的設計，預計這也將成為別克家族的新前臉，和現在的瀑布型進氣格柵相比，增加了一條橫向的鍍鉻裝飾。和現款君越相比，新一代車型窗線高度收低，長度被拉升，營造出更加低矮修長的視覺效果。

　　新君越將標配LED示寬燈和LED尾燈，暫時看來，全LED大燈應該是無緣了。不過進入格柵又被玩出了新花樣，和新一代C級一樣，新君越的進氣格柵可以自動控制關閉和開啟，在需要的時候關閉以降低風阻達到省油的目的。

　　內飾參考了在2015北美車展上亮相的別克Avenir概念車，不過在細節之處進行了量產化的修改。新車還采用了四輻式多功能方向盤，換擋桿為電子擋把，這在別克車型中也是首次出現。從換擋桿后方的手寫板可以看出，新車或將裝配Multi-touch多媒體觸控系統。

　　動力上，美版車型搭載的將是新一代3.6L V6發動機，最大功率227kW(308PS)，最大扭矩363Nm，匹配的為全新8速自動變速箱。

● 福特新款Escape(翼虎)

　　新車看點：馬丁臉終上身

　　福特Escape即國產版的KUGA翼虎。新款Escape采用福特最新家族化前臉，近似六邊形的進氣隔柵與蒙迪歐、�？怂沟溶囆拖嗪魬�。同時，新車的輪轂、車身套件、后視鏡等部件均經過優化，整體線條更為流暢。

　　座艙內，2017款Escape集成福特Sync 3娛樂系統，部分海外版車型的液晶屏幕尺寸也有所調整。動力單元，美版新車提供一款2.5L自然吸氣發動機和1.5T、2.0T兩款EcoBoost渦輪增壓發動機供選。

● 林肯新款MKZ

　　新車看點：全新家族式前臉，美式豪華新演義

　　林肯新款MKZ外觀方面最大的變化就是摒棄飛翼式前臉，改為源自林肯Continental的全新家族式前臉。新的網狀格柵看上去更具質感，新車的下部進氣格柵、霧燈區域以及前大燈組也都有所升級。

　　新車座艙內部變化不大，整體延續了老款的風格，只是調整了中控以及側面門板按鍵的設計，能夠更加方便操作。配置方面有所升級，行人探測緊急剎車輔助、全速段自適應巡航、自動泊車系統、林肯MyLincoln系統等等出現在車上。

　　新款MKZ搭載最新的3.0GTDI V6雙渦輪增壓發動機（該發動機基于此前的2.7T升級），高功率版車型的最大動力技術差為298kW(406PS)，峰值扭矩542Nm，標配四驅系統。

　　此外，四驅版本車型還可以選裝Driver's Pack套件，包括了將搭載在新福克斯RS上的后橋扭矩矢量分配差速器。2.0T發動機仍是MKZ的入門級選擇，該發動機最大功率輸出183kW(248PS)。據悉，新款MKZ未來還有望推出混合動力版。

● 奔馳GLS、AMG GLS63

　　新車看點：奔馳GLS級為現款GL級的改款車型，遵循奔馳全新命名方式更名為“GLS”。

本文配圖藍色車型為GLS350d 4MATIC

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設計風格。前臉部分是設計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。

GLS500 4MATIC（AMG運動套件）

　　全新GLS長寬高分別為5131×2055×1849mm，軸距3073mm。新車車身側面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　動力更變態的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設計的中控臺，簡約大氣的設計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

　　外在方面我們看到GLS的內飾設計煥然一新，而內在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務。另外在新車購買5年內還提供遠程在線服務，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。

　　AMG車型座艙內部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘的拉絲不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統包括防撞輔助PLUS、側風輔助系統、注意力輔助系統，另外還有PRE-SAFE系統，制動輔助系統BAS，電子四輪驅動牽引系統4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統與增強型減震系統(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發動機；GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發動機；GLS350d搭載3.0T V6雙渦輪增壓柴油發動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。從GLA、GLC、GLE，到最新的GLS，目前奔馳旗下的全系SUV車型(G級命名不變)已經全部更新命名。

● 奔馳新款SL、AMG SL63/SL65

　　新車看點：直接照搬AMG GT的前臉

梅賽德斯-奔馳SL

　　梅賽德斯-奔馳SL、梅賽德斯-AMG SL63、梅賽德斯-AMG SL65一同發布，不算上選裝套件，三款車外觀已經有了較大區別，而共同的地方就是都為硬頂敞篷設計。在換上和AMG GT類似的前臉之后，新款SL看上去更加帥氣，尤其是終于配上了全LED大燈之后，氣場和現款SL已不可同日而語。普通版前臉采用滿天星的中網設計，側面進氣口無任何標識。

AMG SL63

　　到了AMG SL63之后，外觀方面采用夸張的AMG空氣套件以提升運動氣質，滿天星中網也換為了熏黑處理過的中網，并打上AMG烙印。下半部分，碩大的散熱口采用了更多分層的結構，側面翼子板上“V8”則友好的向路人提示這臺AMG可不是隨便的貼牌貨。

AMG SL65

　　對于AMG而言，V8也并非就意味著登峰造極了，在這之上還有多了四個缸的V12，而臺發動機將交給AMG SL65。它和AMG SL63在外觀上的差異微乎其微，僅有側邊進氣口的V12標識是表明身份的象征，當然，若仔細觀察，輪轂尺寸、剎車盤直徑和制動卡鉗的尺寸都已經全面增長。

奔馳SL

AMG SL63

　　跟外觀上徹底的變化相比，新款SL的內飾基本就沒動過，而你能感覺到唯一新鮮的地方就是就是全新三幅運動方向盤。和現款車型的相比，新方向盤更加粗壯，手感更好，提升的不僅僅是視覺效果。

　　新款SL 400將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機；SL500搭載4.7L V8發動機，傳動方面與之匹配的是全新的9速自動變速箱，0-100公里/時加速達到4.9秒以內；梅賽德斯-AMG SL63搭載5.5T V8雙渦輪增壓發動機；AMG SL65則搭載的是6.0T V12雙渦輪增壓發動機，0-100公里/時加速能夠突破4秒以內，比AMG SL63還要快上0.1秒。

● 菲亞特124 Spider

　　新車看點：MX-5老表，搭載1.4T引擎

　　菲亞特124 Spider是與馬自達合作開發的產物，基于第四代MX-5打造，外觀部門則由菲亞特重新設計。新車外觀繼承了其前輩124 Sport Spider的經典意式跑車風格，有著長車頭和復古的車頭造型，車尾線條頗有幾分小瑪莎拉蒂GT跑車的感覺。

　　菲亞特全新124 Spider采用了馬自達MX-5的車架底盤等技術。有馬自達MX-5極致的輕量化技術(秘訣在于小而省，不是高大上的全鋁車架或者采用碳纖維材料，否則價格就不可能平民了)在前，124 Spider的車身重量不會比MX-5高太多，應該控制在1000kg以內。

　　菲亞特124 Spider在內飾方面則偷懶了，整體照搬MX-5，但在細節方面還是有自己的特色之處。例如車載娛樂系統就裝上了菲亞特的7.0互聯系統，但實際上用起來并沒有比馬自達的出色多少。

　　動力總成方面和底盤調教方面菲亞特自有自己的獨特見解與本事，沒有采用馬自達創馳藍天動力總成，而是搬來了一套來自500 Abarth火辣辣的1.4T引擎，最大動力輸出為119kW(162PS)@5500rpm，峰值扭矩249Nm@2500rpm，傳動系統匹配的是6MT或6AT變速箱。

　　菲亞特于1966年發布124車系，124是一款真正意義上的全球車型，曾在蘇聯、印度、西班牙、保加利亞、土耳其、韓國、埃及和意大利本土生產，并摘得1967年歐洲年度車桂冠。除三廂轎車外，124還先后衍生出旅行車、雙門硬頂跑車和敞篷車。124 Spider即為124系列的敞篷車。

● 蘭博基尼Huracan LP580-2

　　新車看點：后驅入門小牛

　　Huracan LP580-2在車身設計上延用了現款車型的設計理念，僅在外觀上進行小幅修改。新車將在位于意大利的圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的蘭博基尼汽車工廠打造完成，同時，蘭博基尼首款SUV也將在該工廠生產。

　　蘭博基尼Huracan LP580-2依舊搭載5.2L V10自然吸氣發動機，但功率稍微降低了一些，最大功率能達到426.5kW(580PS)@8000rpm，峰值扭矩540Nm@6500rpm。在傳動系統方面，新車將繼續搭載7速雙離合變速箱。

　　盡管最大功率較現款車型相比有所降低，但新車大量采用碳纖維等輕 量化材料，并省略了中央傳動軸與分動箱結構，從而使整備質量進一步減輕至1389kg。LP580-2的0-100km/h加速時間為3.4s，比LP610-4僅慢了0.2s。

　　目前在售的的小牛僅有四驅車型，LP580-2的后驅設定和稍低一點的發動機功率都將會體現在最終售價上，也就是說小牛的入門價格會進一步降低。蘭博基尼2014年全球銷量達2530輛，同比增長19%，這得益于多款新車的相繼推出。

● 路虎攬勝極光敞篷版

　　新車看點：最騷包的SUV，沒有之一

　　極光敞篷版采用的是軟頂敞篷結構，敞篷機構可以在時速48km/h下進行開合，開閉時間分別為21/18秒。此外，敞篷版外觀方面的變化主要在前臉部分，蜂窩狀的進氣格柵讓新車變得更年輕，LED光源的運用令新車更具摩登氣息。

　　座艙內，改款車型內飾選用了更厚實的材質，讓質感更加提升，并強化了隔音的效果。而且還采用全新娛樂信息系統，中控臺上方配備10.2寸中控觸摸屏。路虎極光敞篷版配有隱藏的車內鋁合金防滾裝置，可在90毫秒之內升起保護乘客安全。

　　動力方面，極光敞篷版繼續搭載Ingenium系列2.0L四缸渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T渦輪增壓汽油發動機依舊配備，最大功率176kW/240PS，匹配9速自動變速箱。

　　極光敞篷版也依舊搭配四驅系統，以及路虎全地形選擇系統，確保了這款車的通過性。 

● 大眾新款Jetta GLI(速騰GLI)

　　新車看點：高爾夫GTI三廂版

　　大眾Jetta GLI對應國內的車型是速騰GLI，而不是捷達。Jetta GLI可以看作是高爾夫GTI的三廂版本。外觀、內飾方面，Jetta GLI確實與高爾夫GTI有許多相似之處：例如深色燈組及隔柵、小包圍、后擴散器、運動排氣及其他專屬車身套件。座艙內，美版Jetta GLI延續了高爾夫GTI的設計，座椅及方向盤均經過運動化處理，并配備了大眾集團最新的MIB 2娛樂系統。

　　動力方面，美版Jetta GLI搭載四缸2.0TSI發動機，最大功率156kW（212PS）。與之匹配的是6速手動/6速雙離合變速器。

● 大眾新款Passat B7

　　新車看點：B7不死，未來國內或B7、B8同堂銷售

　　新一代Passat（B8）在歐洲已經開賣了許久，而美版的Passat最近才終于迎來了——改款。沒錯，這個還是B7版的Passat，進行了一次幅度不小的改款。國內方面，Passat B8和改款Passat B7兩代車型有望同堂銷售。

　　新款Passat B7的進氣格柵與中國特供車型PQ34平臺的上海大眾新款朗逸一脈相承。此外，新車前臉保險桿以及下擾流板也有新樣式的設計，和現款車型相比，線條更加凌厲。該車的前大燈以及尾燈的內部結構已經調整，LED大燈和LED尾燈為選裝配置。

　　配備R-Line運動套件車型的中網采用熏黑處理，包括下進氣口兩側也采用了夸張的黑色裝飾板，配合19英寸的雙五幅運動輪轂，營造出更加震撼的視覺效果。

新款Passat B7 R-Line

　　新車將擁有更高階別的內飾設計，儀表盤設計也將變得更有時尚感，大尺寸顯示屏帶多媒體娛樂信息系統以及行車信息都將配備，還將能支持安卓系統以及蘋果Carplay互聯系統。

　　動力方面，新車將配備1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率125kW（170PS），最高階動力將有望是3.6L V6發動機，最大輸出功率206kW（280PS）。柴油動力方面將匹配2.0T 柴油發動機，最大功率為113kW（150PS）。

● 現代新款捷恩斯

　　新車看點：換裝LED大燈

　　新車的設計與老款一致，但現在也在燈上做了不少文章。新車將標配氙氣大燈以及LED日行燈，入門級車款還可以選裝LED霧燈。此外，據悉新車的內飾工藝以及用料都按照現代最高標準打造，5.0L版本將作為旗艦產品重新定位。

　　動力方面，捷恩斯將沿用3.8L V6發動機，并將推出5.0L V8發動機的車型，這款發動機的最大功率為313kW（426PS），峰值扭矩為518Nm，并與發動機匹配8速自動變速箱。

● 現代第六代Elantra(領動)

　　新車看點：國產版在廣州車展同步首發

　　現代新一代Elantra(韓國本土叫AVANTE)在廣州車展和洛杉磯車展同步首發，第六代Elantra對應國內的新車型名為領動。外觀方面，全新Elantra保留了與飛思類似的六邊形中網，霧燈區域面積放大且以鍍鉻勾勒，前大燈造型簡潔有力，全新的輪轂造型運動感突出，車身側面線條流暢順滑。

　　車身尺寸方面，新一代歐版Elantra（Avante）長寬高4570/1800/1440mm，軸距2700mm，相比上代車型，新一代車型的長寬高分別增加20mm、25mm和5mm。而尾箱蓋上翹的轎跑設計讓新車看上去更加吸引。據悉，新車風阻系數為0.27，車身整體53%采用了高強度鋼。

　　座艙內，新車中控臺略偏向駕駛員一側，全黑色布局也在新車上得到深化，多功能真皮方向盤以及大尺寸顯示屏等一應俱全。

　　配置方面，歐版全新Elantra擁有IMS記憶座椅、HBA遠光燈輔助系統、BSD盲點監測系統、7個安全氣囊、AEB自主緊急制動及RCTA倒車預警、8揚聲器音響系統等。

　　動力單元，歐版全新Elantra提供2款汽油發動機，其中1.6L車型最大功率97kW（132PS），2.0L車型最大功率110kW（149PS）。傳動方面，新車匹配6速手動/7速雙離合變速箱。

● 起亞新款索蘭托

　　新車看點：全新家族化設計，加入LED霧燈

　　外觀方面，新款索蘭托并沒有驚喜大的改變，主要亮點在于新增的四組冰塊式LED日間行車燈，這與近期測試的新款智跑等車型的設計極其相似，預計誒來還會引用到起亞更多車型上。據外媒報道，新款索蘭托車身的框架還將運用更高強度的鋼材以調高車身鋼性進而提高車輛安全性。

　　內飾方面，新款索蘭托同樣沒有大的變化，僅對配置進行了一定的升級。新增了自適應巡航系統以及能根據乘客重量改變充氣量的安全氣囊等。據悉新車在韓國的售價將維持原價，配置的升級將進一步提升索蘭托的競爭力。（圖/文：太平洋汽車網 謝鵬）