全新本田思域兩廂版申報圖 有望引入國產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】我們?nèi)涨霸谧钚乱黄诘膶＠稚陥髨D片中發(fā)現(xiàn)了全新本田歐版思域兩廂版車型的申報圖片。本田在2016日內(nèi)瓦車展推出了第十代歐版思域原型車。第十代思域四門轎車和雙門轎跑版量產(chǎn)車已在美國上市，其中全新思域四門轎車東風本田將在年內(nèi)引進國產(chǎn)。而不久前在日內(nèi)瓦發(fā)布的是歐版思域兩廂原型車，未來量產(chǎn)后也有望在國內(nèi)出現(xiàn)。

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場和美國市場的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

　　第十代思域的外觀由本田的美國設計團隊打造，所以兩廂版和三廂版前臉沒有太大差別也就很正常了，兩廂版的鋼炮味道濃郁，可能調(diào)校方面會比三廂版更加運動。

　　在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的是無比接近量產(chǎn)版的原型車，多了一身令人熱血沸騰的車身大包圍，看起來更像是思域Type-S。思域三廂本來就具有性感的溜背設計，變成兩廂版后多了個小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設計。最讓車迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。

　　目前還沒有全新歐版思域掀背車的具體動力消息。與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會有2.0L自然吸氣發(fā)動機提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動機，具有可變汽門以及燃油直噴等技術，籍此強化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應，同時兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動機擁有更為全面的輸出設定。

　　1.5T Turbo四缸發(fā)動機也同樣會出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績斷然不會有更慢的理由。此外，未來還將會推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設備與擴大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達到了30億歐元。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）