日產(chǎn)北京車展陣容 西瑪/IDS自動(dòng)駕駛概車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們近日從日產(chǎn)官方獲悉，4月底即將開幕的2016北京車展上，日產(chǎn)將攜中型運(yùn)動(dòng)轎車西瑪和IDS（Intelligent Driving Solution、即智能駕駛解決方案）概念車亮相。

● 西瑪

　　西瑪已經(jīng)確定有東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)，在2015廣州車展發(fā)布了外觀，新車即將在4月北京車展正式上市。

　　東風(fēng)日產(chǎn)西瑪三圍尺寸分別為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm，外觀方面，2.5L西瑪將配備超大型電動(dòng)全景天窗(高效隔熱防紫外線)、LED日行燈、LED尾燈、雙邊雙出排氣管等。

　　內(nèi)飾將享有主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)、棕色或灰白內(nèi)飾、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、豪華翻毛麂皮座椅、前排座椅加熱、駕駛位電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)腰托、駕駛位座椅位置記憶功能、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)(帶后排出風(fēng)口)、LED氛圍燈、鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板。

　　科技配置部分，智能遙控鑰匙、一鍵啟動(dòng)、7英寸全彩3D平視信息顯示系統(tǒng)、智能導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng)(電話/導(dǎo)航)。

　　主動(dòng)安全配置尤其豐富，西瑪將有車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、后方移動(dòng)物體/行人探測(cè)系統(tǒng)、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛員防疲勞系統(tǒng)、電動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、上坡起步輔助。

　　被動(dòng)安全方面則有前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止+報(bào)警系統(tǒng)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、后風(fēng)擋除霜玻璃、行李廂緊急開啟等配置。此次曝光的動(dòng)力版本為2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186PS)，最大扭矩234Nm，配Xtronic CVT變速箱。

● IDS自動(dòng)駕駛概念車

　　2016北美車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為IDS的概念車。新車體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)于未來自動(dòng)駕駛技術(shù)及零排放電動(dòng)汽車的愿景。采用據(jù)海外媒體消息，日產(chǎn)近日已經(jīng)開始在道路上開始測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　當(dāng)然了，以現(xiàn)有大環(huán)境下的技術(shù)水平，自動(dòng)駕駛技術(shù)基本也就處在半自動(dòng)的狀態(tài)，這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也不例外，其實(shí)也是一套半自動(dòng)的駕駛。只在特定狀況下，電腦能夠代替人腦操作汽車。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及暫時(shí)被日產(chǎn)分為幾個(gè)階段：2016年底，日產(chǎn)希望能汽車能在保持直線行走的情況下在高速公路上自動(dòng)行駛；2018年，日產(chǎn)希望能在此前基礎(chǔ)上增加自動(dòng)變道功能；到2020年，日產(chǎn)甚至希望汽車能在城市內(nèi)完全達(dá)到自動(dòng)駕駛，包括面對(duì)十字路口這種復(fù)雜的交通狀況都能應(yīng)對(duì)。

　　為了達(dá)到這一高難度目標(biāo)，日產(chǎn)的這套系統(tǒng)給全車配備了8個(gè)攝像頭，對(duì)車身周圍進(jìn)行360度實(shí)時(shí)監(jiān)控，然后通過3D技術(shù)建模，測(cè)出駕駛車輛和周圍其它車輛的距離，從而幫助系統(tǒng)判定何時(shí)準(zhǔn)確通過路口。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）