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  • 上海車展

    《這不科學(xué)》13:特斯拉Model 3眾籌游戲

    2016-04-12 05:19:39 來源: PCauto 作者:謝鵬
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    1愚人節(jié)的玩笑特斯拉是認(rèn)真的回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】僅用了不到一天的時(shí)間,訂單數(shù)目已經(jīng)有13萬張,若按照每單1000美訂金來算,總訂金已經(jīng)達(dá)到了1.3億美元;接下來在三天內(nèi),訂單數(shù)增長(zhǎng)到了27.6萬張,總訂金2.76億美元;一周后,訂單數(shù)突破32.5萬張,總訂金3.25億美元。

      這是在沒看到實(shí)物,到貨還需要等個(gè)兩年左右的情況下,已經(jīng)有如此壯舉。如此華麗的眾籌游戲,也難怪有海外網(wǎng)友推舉這間公司的老總?cè)ツ弥Z貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)。

      這個(gè)讓無數(shù)人趨之若鶩的產(chǎn)品便是MODEL 3特斯拉旗下的全新入門電動(dòng)轎車。

    特斯拉Model 3眾籌游戲

    ● 愚人節(jié)這天,當(dāng)我們以為是在開玩笑時(shí),特斯拉說他們認(rèn)真的

      在美國(guó)洛杉磯時(shí)間3月31日,特斯拉旗下入門級(jí)車型MODEL 3全球正式首發(fā)。需要注意的是,發(fā)布的估計(jì)只是MODEL 3原型車,并非最終量產(chǎn)版。

    特斯拉

      特斯拉Model 3僅公布了北美地區(qū)$3.5萬美元的起售價(jià),訂金1000美元。雖然沒有公布國(guó)內(nèi)售價(jià),但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者依然可以在特斯拉4S店或者官網(wǎng)下訂。訂金為¥8000元人民幣,每人一次最多可以預(yù)訂2臺(tái)。

    特斯拉

    特斯拉

      特斯拉Model 3要到2017年末才開始投產(chǎn),首先交付的是北美地區(qū)交付,隨后是歐洲和亞太地區(qū)。也就是說國(guó)內(nèi)消費(fèi)者即便是發(fā)布會(huì)當(dāng)天下訂估計(jì)也要等兩年提車。此外,已擁有一臺(tái)Model SModel X的客戶將獲得優(yōu)先排產(chǎn)。

    特斯拉

    特斯拉

      特斯拉會(huì)按照實(shí)際付款的順序邀請(qǐng)消費(fèi)者為Model 3選擇配置,在此之前,消費(fèi)者可以隨時(shí)申請(qǐng)取消訂單并獲得全額退款。

    ● 國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)三十多萬,MODEL 3有多入門?

      作為入門車型,MODEL 3的尺寸相較于MODEL S有所縮小。MODEL 3前臉的無中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)在暗示自己沒有內(nèi)燃機(jī),為純電動(dòng)車型,預(yù)計(jì)MODEL 3最終量產(chǎn)版不會(huì)采用這個(gè)設(shè)計(jì)。

    特斯拉

      內(nèi)飾方面,MODEL 3原型車僅配備一塊橫置15英寸中控液晶顯示屏,方向盤采用獨(dú)特設(shè)計(jì),并未配備傳統(tǒng)儀表盤。據(jù)悉,特斯拉MODEL 3將具備無線連接功能,可以使用OTA空中升級(jí)系統(tǒng)時(shí)時(shí)更新以獲取并體驗(yàn)如自動(dòng)駕駛等功能。

    特斯拉

      據(jù)官方介紹,MODEL 3的車身材質(zhì)使用了鋼鋁混合材質(zhì),在撞擊時(shí)能夠有效吸收能量,但駕駛艙不易變形,這使得MODEL 3的車身具備極好的乘客保護(hù)性能以及車輛操控性能。配置部分,特斯拉MODEL 3依舊配備了前置攝像頭、雷達(dá)、360度超聲波傳感器以及實(shí)時(shí)車流量更新等,車輛能夠探測(cè)車身周圍約5米范圍內(nèi)的障礙物,并在開闊路面和頻繁停車起步的路況中自動(dòng)駕駛。

    特斯拉

      特斯拉MODEL 3將基于全新平臺(tái)打造而來。動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車有單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng),以及雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。官方稱,特斯拉MODEL 3的0-96.6km/h加速時(shí)間小于6秒,其最大續(xù)航里程將達(dá)到346km。

    2汽車界中的蘋果?回頂部

    ◆ 一周32.5萬張訂單的瘋狂

      從來沒想過一臺(tái)還沒見到最終量產(chǎn)版實(shí)車、提車還要等兩年的車型,能夠火成這樣。一周32.5萬輛的訂單,即便是特斯拉開業(yè)至今都沒生產(chǎn)過那么多車。

    特斯拉

      有網(wǎng)友調(diào)侃,如果這些訂單最后全部發(fā)貨的話,就意味著Model 3是一場(chǎng)價(jià)值超過100億美的眾籌。不得不承認(rèn),特斯拉Model 3創(chuàng)造了汽車史的奇跡,標(biāo)志著特斯拉真正開始把電動(dòng)汽車向大眾普及。

    特斯拉

      特斯拉更像是一家IT企業(yè),而非是傳統(tǒng)車企,他們?cè)谘邪l(fā)產(chǎn)品的思維上就有很大的區(qū)別,所以特斯拉總是感覺領(lǐng)先一步。

    特斯拉

      特斯拉的期貨方式更像是在“賭”一個(gè)成本下降趨勢(shì),3.5萬美元的定價(jià)是基于2017年底的技術(shù)成本來制定,所以可以搭載更多現(xiàn)在看上去很高成本的配置,給人一個(gè)“哇哦”的驚喜。

    特斯拉

      另一點(diǎn)是資金使用成本上,特斯拉這次有點(diǎn)像眾籌,3億美元的訂金等于是免息兩年期借款,很大程度上減輕了研發(fā)成本,而且還有一個(gè)幾十萬量的規(guī)模可見,供應(yīng)更是愿意積極供應(yīng)。

     MODEL 3 & iPhone SE

      特斯拉早已有汽車界的蘋果公司之稱。無獨(dú)有偶,蘋果公司在3月份發(fā)布了入門級(jí)的iPhone SE。正如蘋果推出不同檔次的iPhone吸引不同人群去購(gòu)買一樣,特斯拉增加的這款入門級(jí)電動(dòng)車同樣是旨在能夠促進(jìn)電動(dòng)車的普及。

    特斯拉

      買特斯拉的人和買蘋果手機(jī)的人相似,他們需要的并不是車或者手機(jī)的功能,而是要一個(gè)炫酷的產(chǎn)品,或者說是一個(gè)玩具。這些消費(fèi)者只對(duì)有意思的產(chǎn)品感興趣。

    雪佛蘭Bolt & MODEL 3

      通用剛剛推出不久的雪佛蘭Bolt價(jià)格要價(jià)3.75萬美元。價(jià)格比Model 3貴,續(xù)航里程為322km,也不如Model 3,百公里加速7秒不如Model 3,尺寸和設(shè)計(jì)也不如Model 3,也沒有自動(dòng)駕駛功能。

    量產(chǎn)版雪佛蘭Bolt

      Bolt唯一的優(yōu)勢(shì)是,今年內(nèi)雪佛蘭就可以交車——可以說,Model 3即便在歐美汽車技術(shù)發(fā)達(dá)的地區(qū),也代表了及其先進(jìn)的汽車技術(shù),所以能夠吸吸引追求新興技術(shù)的消費(fèi)者們買單。

    ◆ 難獲得補(bǔ)貼

      目前特斯拉Model 3僅有北美地區(qū)3.5萬美元的起售價(jià),中國(guó)售價(jià)暫未公布,預(yù)計(jì)在30萬至35萬元人民幣之間起售。
     
      根據(jù)特斯拉Model S在國(guó)內(nèi)的情況來看,Model 3以進(jìn)口電動(dòng)車的身份想在國(guó)內(nèi)撈補(bǔ)貼不太現(xiàn)實(shí)。

    ◆ 國(guó)產(chǎn)才是硬道理

      此前,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示,特斯拉MODEL 3將承擔(dān)著走量的任務(wù),未來中國(guó)市場(chǎng)將針對(duì)該車進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化,其預(yù)計(jì)售價(jià)僅為MODEL S的一半。

    特斯拉

      特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤此前在接受采訪時(shí)表示,目前中國(guó)是特斯拉的第二大市場(chǎng),他特別期待這輛新車型可以在中國(guó)打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”——在MODEL 3交付之后中國(guó)區(qū)能趕超北美區(qū)的銷量。

    特斯拉

      此前,埃隆·馬斯克曾親口表示,特斯拉將在2018年前華建廠,那么從這個(gè)進(jìn)度來講,先期MODEL 3預(yù)計(jì)是進(jìn)口車型,由于是新能源產(chǎn)品,預(yù)計(jì)能夠享受一些城市的牌照政策。

    特斯拉

      雖然馬斯克并未透露公司在中國(guó)的第一家工廠所在地,但他表示希望能在2016年中旬敲定一名中國(guó)制造商合作伙伴和加工廠的位置。早前就有政府文件流出“蘇州相關(guān)政府部門3月13日召開專題會(huì)議研究特斯拉汽車項(xiàng)目落戶蘇州相關(guān)事宜。”

    特斯拉

      特斯拉一直都在積極尋找中方合作伙伴,特斯拉中國(guó)區(qū)總裁曾表示,為了降低成本,特斯拉國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也在進(jìn)行中,這是一個(gè)重大的決定。

    ● 總結(jié)

      特斯拉開始有了自己的忠實(shí)的粉絲,他們堅(jiān)信特斯拉的產(chǎn)品有著與傳統(tǒng)車企不同的駕乘體驗(yàn),只有特斯拉才能滿足他們對(duì)于汽車未來的渴望,這也正是特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。也正是因?yàn)檫@些粉絲對(duì)特斯拉的信仰,才有了一周32.5萬份訂單的神話和3.25億美元的眾籌。

      不過長(zhǎng)達(dá)兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間(MODEL X已經(jīng)跳票多次)的等待,非常考驗(yàn)粉絲的忠誠(chéng)度。(文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

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      本文作者

      謝鵬(副主編)

      理工男悶而不騷,累仍會(huì)愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點(diǎn)事兒。

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