動與靜的完美演繹 保時捷新Panamera解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年邁的董事長發(fā)現(xiàn)，不爭氣的孩子收起了911和T恤牛仔褲，穿上西裝駕駛著新Panamera來上班。不禁感嘆到孩子終于收起了玩性，變得成熟穩(wěn)重了，是時候放手把市值3億美元的子公司交給孩子打理了。

　　殊不知孩子的facebook不久前更新了自己用剛買的新Panamera Turbo刷新了車友會最快圈速。

Panamera 頻道 | 報(bào)價 | 點(diǎn)評 | 圖片 | 論壇

官方價：114.5-407.2萬 看Panamera降價行情>>

詢底價

● 新一代Panamera：四門版911

● 新一代Panamera：最具現(xiàn)代感的保時捷座艙

● 新一代Panamera：是轎車更是跑車

初代Panamera(970 Ⅱ)
車型		發(fā)動機(jī)	最大功率	峰值扭矩		0-100km/h
Panamera		3.0T V6雙渦輪增壓引擎	235kW(320PS)	420Nm		6.1s
Panamera 4		3.0T V6雙渦輪增壓引擎	235kW(320PS)	420Nm		5.8s
Panamera S		3.0T V6雙渦輪增壓引擎	309kW(420PS)	520Nm		5.1s
Panamera 4S		3.0T V6雙渦輪增壓引擎	309kW(420PS)	520Nm		4.8s
Panamera GTS		4.8L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)	324kW(440PS)	520Nm		4.4s
Panamera Turbo		4.8T V8雙渦輪增壓引擎	382kW(520PS)	700Nm		4.1s
Panamera Turbo S		4.8T V8雙渦輪增壓引擎	419kW(570PS)	750Nm		3.8s

● 新一代Panamera：2017年入華

　　保時捷第二代Panamera將于10月的巴黎車展公開亮相，國內(nèi)上市則要等到2017年。

　　目前新車的德國與美國等地的售價已經(jīng)公布，以美國為例，第二代Panamera 4S起售價為99900美元，Panamera Turbo則為146900美元。兩款車的售價與初代車型現(xiàn)售價對比，前者漲了1600美元，后者漲價5300美元。

保時捷Panamera 售價
車型	美國售價	售價折合人民幣	國內(nèi)售價
第二代Panamera
The new Panamera 4S	$99900美元	約￥66.6萬人民幣	--
The new Panamera Turbo	$146900美元	約￥98萬人民幣	--
初代Panamera
Panamera	$78100美元	約￥52.1萬人民幣	￥114.5萬
Panamera 4	$82800美元	約￥55.2萬人民幣	￥145.1萬
Panamera S	$93200美元	約￥62.6萬人民幣	--
Panamera 4S	$98300美元	約￥65.6萬人民幣	--
Panamera 4S Executive	$125600美元	約￥83.8萬人民幣	￥176.1萬
Panamera GTS	$113400美元	約￥75.6萬人民幣	￥219.8萬
Panamera Turbo	$141300美元	約￥94.2萬人民幣	--
Panamera Turbo Executive	$161100美元	約￥107.4萬人民幣	￥271.5萬
Panamera Turbo S	$180300美元	約￥120.2萬人民幣	--

　　根據(jù)第二代Panamera在美國的定價來看，入門級的新車價格預(yù)計(jì)不會有太大變化，或有小漲；而高性能的Turbo車型起售價上升較多，追求性能要付出更多代價了。

● 新一代Panamera競爭對手

　　Panamera難覓直接競爭對手，相近的這里找來了瑪莎拉蒂總裁、梅賽德斯-AMG CLS63、奧迪RS7 Sportback三款車型。

　　◇ 瑪莎拉蒂總裁：142.15-229.80萬

　　以前，坊間戲稱Panamera是轎車替代品，而瑪莎拉蒂總裁才是跑車的替代品。換代后的Panamera實(shí)力強(qiáng)勁，沒在紐北刷個圈兒好意思稱自己是跑車？

　　◇ 梅賽德斯-AMG CLS63 4MATIC：177.8-186.8萬

　　3.7s破百的實(shí)力足以說明一切。Panamera除了Turbo尾標(biāo)的車型外，基本沒有對手。不過想想新Panamera滿車的黑科技，AMG如此暴躁的動力似乎就沒那么大吸引力了。

　　◇ 奧迪RS7 Sportback quattro：169.88萬

　　不到170萬的官方售價，4s內(nèi)破百，誘惑力還是挺大的。只是大部分國人都寧愿選擇同集團(tuán)的新Panamera，哪怕同樣價錢的車子燈位起步可能會被甩一個身位，盾標(biāo)的吸引力可比四環(huán)大。

● 總結(jié)：

　　七年前，保時捷打造Panamera的初衷，是希望有一臺車可以完全不會影響日常生活的實(shí)用性，兼顧豪華轎車的舒適性和跑車的極致速度，專為熱愛運(yùn)動的駕駛者和同樣富有活力的乘客而生。初代Panamera橫空出世后，在舒適性與性能方面的追求和平衡超越了當(dāng)時的所有車型。

　　七年后，新一代Panamera(971)完美演繹了保時捷初衷里的動與靜。可以預(yù)見在接下來新的七年里，無論其它車型如何進(jìn)化，Panamera依然無法超越。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

◇ 最后的最后，給大家放個預(yù)告~