與全新A5、Q5同在B8平臺上生產，目標直指寶馬3系
新奧迪A4是B8平臺上最重要的產品(圖為大改款新奧迪A4假想圖)
全球市場上最為暢銷的中高檔B級車之一—奧迪A4將于2008年推出改款車型，而一汽-大眾正在準備將這款奧迪的殺手锏引入國內生產。
換代新A4直指寶馬3系
奧迪公司正在為投放下一代B級車平臺（B8平臺）的產品做準備，而新A4則是其中最為重要的一款車型。目前，各種關于B8平臺產品的消息正在逐步曝光，其中包括開拓奧迪全新產品線的A5和Q5.新奧迪A4的三廂車型也將于2007年的晚些時候發布，2008年正式在市場上銷售，之后奧迪還會推出新A4的旅行車版本。
據悉，新A4的動力系統將搭配2.0升TFSI四缸發動機以及3.2升V6發動機，高性能的S4版本還將搭載4.2升V8發動機，此外還有多種柴油發動機可供選擇。
在底盤方面，新A4有望做出較大的改變。根據媒體披露的諜照與電腦合成圖顯示，新A4的車身長度將比當前生產的A4略短，但新A4的前橋位置會適當前移，據分析，這樣做的目的是將發動機重心置于前軸之后，減輕車輛的前軸負荷，以盡量抵消前輪驅動車輛的轉向不足特性。
此外，有分析稱，奧迪會將新A4的變速箱位置后移，以取得更佳的前后軸重量分配比。分析人士認為，新A4在底盤方面的改進將帶來整體操控性能的提升，這種提升有助于彌補奧迪A4在寶馬3系面前所顯現出來的操控性差距。因為奧迪A4才用前置前驅，而寶馬3系采用前置后驅布局。
有望08奧運前現身
上一代國產奧迪A4于2003年上市，并在2005年下半年做出了改型升級，隨著新一代A4的推出，國產奧迪A4也將面臨全新換代。
據一汽-大眾內部人士向記者透露，奧迪B8（即新A4）的投產已經在計劃之中，有望于2008年奧運會之前與消費者見面。但奧迪銷售事業部相關負責人在接受記者采訪時并未對此說法予以證實。
一位接近奧迪的人士分析，奧迪一直希望通過淡化官車形象擴大在私人購車市場的份額，雖然目前奧迪銷量中過七成由私人購車支撐，但A6與A4產品近4：1的銷量構成比說明奧迪品牌在消費者心目中的形象仍以“行政級”為主，這為奧迪豐富產品線增加了難度和風險，因此奧迪在擴大私人購車市場份額的工作重點還是放在增強A4的產品競爭力上，而非急于引入A3等車型。
2006年，A6L仍舊是奧迪在中國市場上的主力熱銷車型。奧迪在中國市場上銷售了61686輛奧迪A6L和15536輛奧迪A4轎車。但是2006年國產奧迪A4的銷量增幅為44%，超過了A6L37%的增幅。奧迪在中國市場上對品牌形象轉型所做出的努力已經開始奏效。
奧迪經銷商也表示，與國際市場同步引進奧迪A4應是必然，該經銷商稱：“目前奧迪在中國最大的挑戰者就是寶馬，盡管奧迪2006年在中國的銷量是寶馬的近3倍，但寶馬的增幅非常強勁，A4和3系是雙方爭奪激最烈的市場，將奧迪最新一代A4引進國內生產符合目前的競爭形勢。”
