比亞迪汽車的第二款全新車型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過F6走向中高級車市場，突破合資車型在這一領域的壟斷優勢。
近來成長最為迅速的自主品牌比亞迪汽車在上周迎來了第10萬輛比亞迪F3的下線，《第一財經日報》獲悉，比亞迪汽車的第二款全新車型F6將在下月中旬正式上市，比亞迪試圖通過F6走向中高級車市場，突破合資車型在這一領域的壟斷優勢。
圖為比亞迪F6
上周，比亞迪汽車第10萬輛F3在比亞迪西安工廠下線，作為自主品牌的后起之秀，F3也迎來銷售10萬輛的歷史跨越，成為國內自主品牌廠商中最快迎來自己首個“10萬輛汽車”的廠商，當日1000輛F3也緊急供應各地市場，總產能和單日發車量同創新高。
自全國市場鋪開到現在，F3已在中級轎車市場整整歷練了13個月。13個月累計銷售10萬輛使其成為最快突破10萬輛的自主中級車型。比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰昨天對《第一財經日報》表示，在完成第一個10萬輛產能后，今年7月份，比亞迪西安工廠將完成第二個10萬輛產能的建設，屆時20萬輛的總產能將全力支撐比亞迪2007年15萬輛年銷售目標的實現。
隨著產能瓶頸的突破，比亞迪汽車開始醞釀推出更高級別的新車，改變目前比亞迪產品單一的局面。記者從知情人士處了解到，比亞迪首款B級商務型轎車F6將于7月中旬下線。首先推向市場的將會是2.4L排量車型，預計售價會在12萬~15萬元，正式推向市場的日期還未最后確定。不過，首先上市的F6車型將搭載4G64S4M 2.4L發動機。
長期以來，排量2.0L以上的中高級車市場一向是汽車公司主要盈利來源，同時這一市場也一直被外資品牌壟斷，從2003年開始，包括奇瑞汽車和華晨汽車在內的多家自主品牌車型開始試圖突破外資堡壘。
