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　　近日，筆者從蓮花汽車得到證實，新競速將于本月底上市，目前，蓮花汽車正在積極籌備新競速的上市工作。2009年下半年，蓮花汽車將有兩款新車上市，作為這批上市新車的先行軍，新競速將主要強調(diào)其性價比。據(jù)蓮花汽車方面透露，新競速將會在原來的價格上，下調(diào)1萬-2萬元。參照進口競速的價格區(qū)間，新競速的價格很可能下探到10萬元區(qū)間。

競速資料圖片

　　即將上市的新競速依據(jù)中國消費者的審美觀念和市場發(fā)展趨勢，針對外形、內(nèi)飾、材質(zhì)等進行了26處技術(shù)改進和升級，使得新競速的配置更加人性化，操控更加精準(zhǔn)。

競速資料圖片

　　新競速在外觀上，將前格柵從V型改為U型，豪華型增加了大包圍和運動尾翼，外形更動感，更具沖擊力；內(nèi)飾上，新競速在內(nèi)飾顏色、門板、中控臺及座椅材質(zhì)上做了改變升級，使其觀感和觸感更強，更加精美細膩，改變了進口競速內(nèi)飾略顯粗糙的印象；除此，新競速還在一些舒適性配置上進行了優(yōu)化，如CD增加了MP3接口、前后杯托、后備廂電控開啟、閉鎖自動升窗功能裝置等，在注重競速運動風(fēng)格的同時，增加了其舒適性和豪華感。

競速資料圖片

　　除了對以上外顯面做了改進，新競速還在操控性上做了部分技術(shù)升級，強化操控優(yōu)勢，使得優(yōu)者更優(yōu)。所做的優(yōu)化升級包括：采用德國ZF傳動技術(shù)，車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力，低速時轉(zhuǎn)向靈活，高速時方向盤加重；制動上，采用德國bosch公司最新的ABS制動系統(tǒng)，反應(yīng)更靈敏；在蓮花的優(yōu)勢底盤系統(tǒng)上，車身接近前后50：50的重力分配比，使其擁有不錯的操控性能。

　　編輯點評：喜歡跑車的朋友可能都知道，跑車一般可以分為兩派——大的和小的。這個大小不光指排量導(dǎo)大小，還有車體尺寸的大小和排量的大小。大跑車太多了，大家也都比較熟悉，什么蘭博基尼LP570呀，布加迪威龍啊，有興趣你查查這些車的技術(shù)數(shù)據(jù)，太夸張了，也不是一般人能買得起能駕馭得了滴！

　　要問你知名的小跑車有哪些？估計你真不一定能說出來幾個。在這些為數(shù)不多的小跑車?yán)锷徎ň褪瞧渲凶钪�名的一個。以前的蓮花跑車排量并不大，但因為它小巧重量輕，加之其出色的懸掛調(diào)校、發(fā)動機性能調(diào)校，蓮花跑車的操控性有其不遜于大跑車的獨特風(fēng)格。競速雖然不是款跑車，但或多或少還是繼承蓮花跑車技術(shù)的一些衣缽，比如車身重量的分配，懸掛的調(diào)校。新競速馬上將國產(chǎn)，挺期待早日能體驗到這款車，屆時我將會第一時間把我最真實的感受和大家分享。