記者日前從一汽-大眾廠方得到確切消息，裝配有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰已經(jīng)進(jìn)入排產(chǎn)。記者同時(shí)獲悉，作為一汽-大眾對(duì)外公布的價(jià)格最低的兩款邁騰車型，2.0L邁騰全年僅排產(chǎn)2000輛，而邁騰1.8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型則“根本沒(méi)有”。
來(lái)自一汽-大眾的消息稱，裝配有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰目前已進(jìn)入裝配線，即將上市。該款發(fā)動(dòng)機(jī)正是裝配在國(guó)產(chǎn)奧迪身上的同一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí),裝載有大眾最新的1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰也已進(jìn)入排產(chǎn),預(yù)計(jì)最早在今年年底上市。
記者同時(shí)從一汽-大眾處得到確認(rèn)，在邁騰上市初公布的7款車型中，價(jià)格最低的兩款只是“應(yīng)景”之作。在廠家的計(jì)劃中，售價(jià)19.28萬(wàn)元的邁騰2.0L年底前的排產(chǎn)量?jī)H為2000輛，而對(duì)于19.98萬(wàn)元的1.8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，廠方人士更是反復(fù)強(qiáng)調(diào)“沒(méi)有這車”，并不多做解釋。一汽-大眾北京經(jīng)銷商則共同證實(shí)了1.8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的不存在,“就沒(méi)人見(jiàn)過(guò)這款車”，而且，技術(shù)型也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，目前手動(dòng)擋只有舒適型。“標(biāo)準(zhǔn)型和技術(shù)型是上了配置單，但廠家從來(lái)沒(méi)發(fā)過(guò)貨，而且也基本沒(méi)人訂。”多家4S店負(fù)責(zé)人表示。而此前一汽-大眾邁騰的官方網(wǎng)站上所列出的邁騰車型也只有5款車，并沒(méi)有2.0L手動(dòng)基本型和1.8T手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型。但值得玩味的是，在媒體將這一漏洞揭開(kāi)后，記者昨日發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)站已然補(bǔ)充為7款車。
兩個(gè)月前，邁騰7款產(chǎn)品同時(shí)上市，并公布了被稱為震撼整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)的售價(jià)：19.28萬(wàn)至24.98萬(wàn)元，但目前看來(lái)，除了寥寥無(wú)幾的邁騰2.0L外，所有在售的邁騰車型都在20萬(wàn)元以上。業(yè)內(nèi)人士指出，很顯然，在邁騰身上，一汽-大眾顯然也使用了目前國(guó)內(nèi)車界最流行的有價(jià)無(wú)車的伎倆：通過(guò)低配車打出宣傳效果，而在生產(chǎn)上主推利潤(rùn)高的高配車型。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有諸多“隱形低配車”。
記者從經(jīng)銷商處了解到，正常供應(yīng)的邁騰1.8T手動(dòng)技術(shù)型賣得并不好，而賣得最好的則是價(jià)格最高的手自一體舒適型和手自一體豪華型。“反正都是20萬(wàn)以上了，誰(shuí)還想買個(gè)手動(dòng)的？”經(jīng)銷商解釋說(shuō)，而這也促使廠家將大部分產(chǎn)能分配到了高配車身上。
