奇瑞A1上市已近四年，已經接近中期改款時間，目前中期改款車型已經開始路試，相對于以往的facelift車型，奇瑞A1在外觀方面不做更多的調整，這也導致其初期測試車被完全忽略，直至近期路邊偶遇才得以展露真容。

　　外觀暫不做調整

　　目前諜照中的測試車型在外觀方面未做任何調整，只是將車頂行李架取消，量產型是否同時取消目前并無信息提示，畢竟此車的關注度并不是非常高。之后的測試車型是否會做相應的外觀調整只能耐心等待更多的測試車露面，但由其造型看不算落伍，起碼在視覺感官上并不突兀，改動的必要性不是非常大，畢竟是中期改版車型，太多涉及結構、模具方面的變化都會增加成本，因此即使有變化也頂多體現在前端上，也許是出于保密的需要，測試車暫時在外觀方面不做調整，以求達到掩人耳目的目的，當然不改動的可能性依然存在。

　　內飾通用化率高

 

　　現款奇瑞A1內飾

　　輪轂與瑞麒M1的一致，由這點來看，奇瑞開始針對旗下微型車的諸多配件實施通用化戰略。再由外觀轉至內飾方面，全新設計的內飾造型風格非常樸實，不再象現銷版那樣追求個性的發揮，整個內飾里各個功能區域件與奇瑞旗下的其它車型達到了一個非常高的通用率。

　　首先空調出風口的設計非常眼熟，與目前在銷的旗云1相互通用，而音響設備、空調旋鈕也與旗云1類似，至于儀表盤雖然因拍攝角度的原因無法一窺全貌，不過同樣不新鮮，直接取材于QQ3上的數顯儀表盤，雖然不象現銷版A1那樣眩目出彩，但是功能顯示并不缺少太多，至于檔把則直接取材于瑞麒X1、奇瑞QQme，整個內飾的設計更多考慮的還是配件通用率的問題，都能在各地奇瑞4S店的配件庫里找到相應的配件，簡化了后勤壓力，有利于提升工作效率。　　

 

　　除了內飾造型方面的變化外，對于儲物空間方面也給予了足夠的重視，目前除了駕駛臺下的兩個原有的儲物格是否保留還有疑問外，諜照所能顯示的部分相比現銷款新增了最少三個儲物格，特別是對水杯架的處理，原先A1的可內收式水杯架不但阻擋了換檔便利性(導致整個檔把彎曲)，而且承重性非常差，本次被徹底清除，同時將原先的煙灰缸更改為移動式，必要時可以臨時充當水杯槽，另外獨具特色的板式手剎也處理成常規式樣;除此之外，車門內襯也取消了不耐臟的絨面布料設計，同時在左右兩側各增加一個杯槽，可以放置兩瓶600mL的礦泉水瓶，前后座椅也同樣做了更改，由座椅型面來看，與瑞麒M1通用。

　　通過諜照看，整體改動思路直接瞄準了成本控制，高通用率除了提升維護便利性外，也為采購節省開支，另外奇瑞方面還計劃為其搭配更低排量的發動機來進一步降低價格門檻，目前已知的就有一款編號為SQR371F型的1.0L三缸發動機在新車準入目錄中登記注冊，很有可能這就是一款改內飾版本的1.0L車型的目錄登記，起碼從諜照來看測試車的新內飾完整度非常高，幾乎就是量產型規格，預計明年初可能正式上市銷售，當然提升配件通用率的另一個目的自然是降低售價，提升現銷款A1的銷售量，是否如筆者預測這般，還是上市后見分曉。(文/搜狐汽車)