比A3更大更漂亮 奇瑞全新緊湊級轎車A4首曝

　　前臉重度偽裝，幾乎看不出太多造型細節，好在這方面的問題已經解決，上月底奇瑞官方已在專利圖中透露了前臉的大致造型框架，幾乎就是現銷版A3的延續，當然也非全盤照抄了事，細節設計上還是有所區別，特別是大燈內燈具結構完全改變，會采用類似新瑞虎的燈具設計方案，在大燈四周增加一組LED日間行車燈組，通透性也強過現銷版A3。

　　關于其定位的證據來源于車輪上的LOGO標記，非常明顯歸屬于奇瑞品牌下，與坊間傳聞的信息相吻合。

　　尾部造型同樣可以參考專利申報圖，與A3相比，A4將牌照框放置在后備箱蓋上，而且排氣管也只設計了一個。看來，A4在風格還是偏向于沉穩、保守，思路并不偏激。有消息稱，其A4的分支車型中可能推出一款運動型四門轎車，當然，這一消息尚未得到官方承認，預計要等待A4的相關測試接近尾聲才能正式進入測試流程，甚至可能延緩至A4上市之后。

　　由于軸距的加長，預計A4的車身長度將達到4.6米左右，寬度則會超過A3，達到1.81米左右，這也表明A3/A4雖共享平臺結構，但是并非A3的簡單拉長。

　　由于車輛一直處于運動狀態，內飾諜照目前欠奉。

　　通過結構優化、懸掛優化等相關措施，車身整備質量有望與現銷版A3 1.6DVVT車型相當，前提是不犧牲安全性，畢竟A3是五年前的產物，隨著技術的提升，輕量化的同時提升安全性并非不可能，整車安全指標直指歐洲五星標準，當然這是初期設計指標，能否達標還要看上市后的真工夫。

　　在兼顧安全性的同時為配合輕量化指標的達到，整個動力總成也會做適當的優化處理，起碼二代發動機必不可少，整車定位更為偏向家用，最為熱門的1.6L黃金排量是必備機型，另外根據需要也有可能會匹配1.5DVVT、1.8DVVT發動機，另外這批二代發動機還有個比較現成的選擇——CVT變速器的搭配，這能解決自動檔匱乏的問題。

　　至于A4車型的上市時間目前無法判斷，預計其正式上市時間很有可能拖延至2012年底，當然碰撞成績過關的話，明年初期也有可能性，在此還是保持持續觀望的態度。

　　文/網易汽車