奧迪A3三廂版效果圖曝光 或?qū)⒁雵鴥?nèi)

　　隨著A3三廂版概念車的發(fā)布，這款在國內(nèi)漸漸有所起色的車型吸引了更多消費者的目光。目前兩廂版的A3與寶馬1系和奔馳B級，在入門級豪華車的市場競爭上雖然稍處劣勢，但是掩蓋不住奧迪對于其的信心。隨著三廂版的到來，奧迪A3將形成COUPE/SPORTBACK/CABRIO/SEDAN四款車型，競爭力也將進(jìn)一步提升。

　　日前，搜狐汽車獲得了一份由熱心網(wǎng)友繪制的奧迪A3 SEDAN量產(chǎn)版設(shè)計效果圖。該車引入國內(nèi)的可能性非常大，雖然我們在之前曝光的大眾新車計劃中并沒有看到國產(chǎn)A3的身影，但這并不能證明A3不會引人，或許可能會以進(jìn)口的身份先登陸中國。

搜狐汽車獲得的A3三廂量產(chǎn)版效果圖

搜狐汽車獲得的A3三廂量產(chǎn)版效果圖

　　量產(chǎn)版的奧迪A3將會在很大程度上保留概念車的設(shè)計。六邊形的進(jìn)氣欄，中間為銀黑色的橫條格柵。大燈眉角鮮明，使用了LED。總體上繼承了奧迪家族式的設(shè)計。既然是三廂版，大家最關(guān)注的莫過于尾部造型了，與早前的諜照相比，尾部造型要更為給力，梯形的貫穿設(shè)計以及C柱的和諧過渡，為其添色不少。從側(cè)面看來，與新一代速騰有著很多相似的地方。當(dāng)然，輪轂也不會使用概念車那么夸張，但是良好的抓地力也是必須的。

大眾2012年和2013年的計劃中都沒有奧迪A3國產(chǎn)的計劃，因此A3先期進(jìn)口的可能性很大

　　A3三廂版將使用大眾全新的MQB模塊化生產(chǎn)技術(shù)。這個模塊化平臺可以通用于橫置發(fā)動機(jī)的車型，共享部分整車零部件的同時在外形和軸距等方面根據(jù)產(chǎn)品需求進(jìn)行不同的定制，以達(dá)到跨級別生產(chǎn)的目的。出自MQB同一模塊平臺的產(chǎn)品，可以共享同樣的動力總成，共享比例大約達(dá)到整車零部件的60%。模塊化戰(zhàn)略會給產(chǎn)品的生產(chǎn)、投資等帶來優(yōu)勢，增加協(xié)同效應(yīng)，既降低成本，又方便進(jìn)行造型設(shè)計的改進(jìn)。

日內(nèi)瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　動力總成上，新一代奧迪A3預(yù)計會采用的一款全新發(fā)動機(jī)，即184馬力的2.0升TDI發(fā)動機(jī)，另外，海外市場上將會使用最大動力輸出為75馬力的三缸1.2升TDI發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的二氧化碳排放量僅為89克/公里。如果引入國內(nèi)，預(yù)計A3會使用1.4TFSI和1.8TFSI配合7擋DSG和6擋DSG變速器。

　　A3相對于A4來說車型更為小巧，因此A3將會保留奧迪更多的運動基因。年輕、活力、運動的定位將會使奧迪放棄對A3進(jìn)行軸距加長，而且2650mm的軸距已經(jīng)能夠基本滿足家用的需求。這將會吸引更多追求良好操縱表現(xiàn)的消費者，而且三廂版引進(jìn)后，兩廂版以及SPORTBACK等車型也會以市場反應(yīng)來決定日后的計劃。

日內(nèi)瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　至于定價，目前現(xiàn)款A(yù)3的最低指導(dǎo)價為26萬元，而A4L則在29萬元，以此推測，A3在國內(nèi)的起步價格將會在23到25萬元左右。如果定價過低，也會危及到CC這樣的大眾車型，另外，考慮到奧迪的品牌形象，即使國產(chǎn)，A3三廂版的售價也不會過低。

日內(nèi)瓦車展亮相的A3 SEDAN概念車

　　作為一款A(yù)級豪華車，這樣的售價不僅會吸引更多的客戶，還會帶動寶馬1系和奔馳B級的價格戰(zhàn)，屆時，消費者將迎來更大的實惠。如果寶馬和奔馳無法接受這樣的現(xiàn)實，那么他們低端車型國產(chǎn)也將會進(jìn)入議事日程。當(dāng)然，還要記住，S60已經(jīng)蓄勢待發(fā)了，坐擁沃爾沃的吉利也不會善罷甘休的。

　　第81屆日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕，本屆車展上，奧迪帶來了一款全新車型的概念車——奧迪A3 Sedan概念車，這款車型將會在未來量產(chǎn)，并成為奧迪A3的三廂版本。奧迪全新的2代A3將會在現(xiàn)有的COUPE\SPORTBACK\CABRIO三款主要車型的基礎(chǔ)上，新增一款全新三廂版SEDAN車型。如此，在高端A級車的細(xì)分市場，奧迪將具備更為完善的產(chǎn)品線排列。

　　奧迪A3 Sedan擁有奧迪的家族臉譜，采用了六邊形的進(jìn)氣格柵和LED前大燈造型，此外還有一個20英寸五幅輪轂。這款4座4門轎車，車身長度達(dá)到了4440mm，比現(xiàn)款的5門掀背版長15mm，寬1840mm，高為1390mm。其車身重量僅為1540kg。

　　這款概念車最終量產(chǎn)版可能會在明年下半年推出。而對于奧迪的重要市場中國來說，目前奧迪A3 SPORTBACK已經(jīng)在國內(nèi)上市，而這款A(yù)3三廂車型有望2013年引入中國市場，并可能先進(jìn)口后國產(chǎn)。

　　奧迪A3 Sedan概念車與下圖現(xiàn)款奧迪A3 Sportback相比，少了幾分圓潤，多了幾分硬朗和剛強(qiáng)。不變的是奧迪霸氣的家族式大嘴。奧迪A3 Sedan概念車的大嘴格柵比A3 Sportback更佳夸張，面積尺寸更大，而棱線的增加，讓前格柵霸氣十足。傳統(tǒng)霧燈處的設(shè)計非常獨特，好似翻開的衣領(lǐng)，一向引領(lǐng)汽車時尚的奧迪，這次會不會又帶新的流行設(shè)計風(fēng)潮。

　　奧迪A3 Sedan概念車身上有諸多的新一代家族特征設(shè)計，比如新前格柵、鷹眼前大燈尾部線條、全新內(nèi)飾等等，都流露出奧迪家族的全新摩登潮流。

　　剛與柔的結(jié)合遍布全身

　　剛與柔的感覺遍布全身，不僅僅有男人味兒，也是一件藝術(shù)品。奧迪A3 Sedan概念車就是一款三廂版的A3。與全新一代A6的輪轂相比，新概念車的輪轂更柔美，更像是一朵美麗的五掰花朵。材質(zhì)的區(qū)別形成了剛與柔的強(qiáng)烈對比。

奧迪A3 Sedan概念車與奧迪A1和新一代A6尾部對比

　　尾燈依然采用鷹眼設(shè)計，讓尾部也炯炯有神。相比前臉，尾部設(shè)計飽滿圓潤，但卻通過車燈等點睛的地方強(qiáng)調(diào)硬朗。

　　內(nèi)飾體現(xiàn)科技，一鍵操作簡單方便

　　內(nèi)飾雖然很多部件還是模具，但是依然可以很清晰的看到A3 Sedan概念車擁有更多的科技產(chǎn)品，更適合年輕人的定位。中控臺的設(shè)計非常簡單，僅僅只有幾個旋鈕和按鍵，不過更多的信息都在上面的信息屏中，奧迪未來簡化操作的新理念。車門上似乎沒有什么亮點可言，不過門把手很大很過癮。

　　動力方面，高性能版本有望搭載一款2.5L 五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到408馬力，比現(xiàn)款RS3 Sportback上所搭載的還要高出68馬力，而與之匹配的是一款7擋S-tronic變速器。官方公布的百公里加速時間為4.1s。

文/搜狐汽車