新馬自達3下月上市 預計售12-16萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]說起日系運動緊湊型車，相信大多數人會想到馬自達3。作為一款強調操控性并擁有運動外觀的車型，馬自達3雖然在上市初期經歷了一些“坎坷”，但它最終還是依靠價格不斷的親民贏得了部分市場。據來自相關部門的統計數據顯示，馬自達3在今年上半年的最高月銷量已經達到7593輛，這足以讓它躋身主流車型的行列。

　　雖然老款車型依靠大幅度降價漸入佳境，但它卻不得不為新款車型的到來而讓路。據太平洋汽車網相關消息顯示，國產新馬自達3三廂版車型將于今年上市，它與現款車型有何區別、能否交出更為出色的成績，還是讓我們來一起看看吧。有關新款馬自達3上市的消息可點擊：新馬自達3三廂定名星騁 10月國產上市

　　車身尺寸和整體輪廓顯示 新款馬自達3并非換代車型

馬自達3 星騁

　　或許是為了突出自己與老款車型的差異，長安馬自達特意為即將上市的國產新馬3取了一個全新的名字——馬自達3星騁。第一眼見過新馬3的外觀，相信不少人會認為它是一款全新換代車型。大嘴式前進氣格柵和與馬自達流雅概念車風格類似的線條，一改老款車型的樸實與圓潤。與睿翼輪廓相似的車尾設計，更是符合新款馬自達車型的設計特點。但如果您將目光轉向車身側面輪廓且著重留意A柱、C柱造型，那恐怕就會有著似曾相識的感覺，因為它與老款車型幾乎如出一轍。

 
左：馬自達3 星騁 右：現款馬自達3

 
左：馬自達3 星騁 右：馬自達睿翼

　　除了非常相似的側面輪廓之外，馬自達3星騁的車身尺寸也與老款車型有著極高的相似度。據太平洋汽車掌握的相關資料顯示，星騁的長寬高分別為4595mm、1755mm、1475mm，軸距為2640mm。與馬自達3經典款的4515mm、1745mm、1465mm和2640mm相比，星騁的變化在于車身長度、寬度、高度分別增加了80mm、10mm、10mm，至于軸距則沒有任何改變。

馬自達3 星騁

　　輪距方面，星騁的前后輪距為1535mm、1520mm，相比老款車型的1530mm/1515mm分別多出了5mm。需要額外說明的是，在歐洲市場銷售的歐版馬自達3中，采用17寸運動輪胎的高端車型，其前后輪距也為1530mm/1515mm。相同的A柱/C柱設計和非常接近的車身參數，讓筆者不得不懷疑星騁只是現款馬自達3的中期改款車型。

　　發動機與老款相同 變速箱全面升級

 
馬自達3 星騁

　　動力系統方面，馬自達3星騁依然采用來自老款車型的1.6L、2.0L兩款自然吸氣發動機。型號為Z6的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率、扭矩分別為79kw/6000rpm、145Nm/4000rpm;型號為LF的2.0L自然吸氣發動機，其最大功率、扭矩分別為110kw/6500rpm、182Nm/4500rpm。就整體數據表現而言，馬自達的這兩款發動機相比同級別車型并無優勢。

馬自達3 星騁

　　變速箱方面，老款馬自達3采用的是5速手動和4速手自一體的變速箱組合。就日常使用效果而言，它已經基本可以滿足需求，但若以運動緊湊型車的標準來要求，它就明顯有些落伍了。為了不在競爭中被消費者所甩下，星騁配備了6速手動和5速手自一體的變速箱組合，這在國產緊湊型車中處于領先地位，但5速手自一體變速箱則沒有太多競爭優勢，因為現在有太多合資緊湊型車已經用上了雙離合、CVT或6速手自一體變速箱。

　　燃油經濟性方面，馬自達3星騁1.6L車型的百公里綜合油耗分別為手動擋6.4L，自動擋7.2L;2.0L車型為手動擋7.6L、自動擋7.8L。從數據看，星騁繼承了日系車低油耗的特點，而且相對老款車型在燃油經濟性上有一定提升，當然具體油耗我們會通過日后的實際測試進一步證明。

　　配置水平有了明顯提升 增加DSC系統是亮點

 
馬自達3星騁

　　配置水平低是老款馬自達3的一大軟肋。作為一款定位于運動緊湊型車的產品，不能提供DSC系統是很多車迷感到不解的地方，因為大多數人更愿意在安全有保障的情況下享受駕駛樂趣和運動快感。

　　什么是DSC?

　　DSC是Dynamic Stability Control的簡稱，意為動態穩定控制系統，主要是通過對特定車輪的制動壓力進行控制，可精確地控制發動機的輸出扭矩，安全行駛的同時還可最高限度的發揮車輛的性能。可以主動避免不足轉向、過度轉向、或甩尾失控等情況的發生，屬于一種主動安全系統，在傳統的ABS、TCS對車輛進行縱向控制的情況下，提供了更多橫向的安全保護，從而提升車輛行駛過程中的安全性。目前裝配在馬自達中高端車型中。

　　DSC系統有以下幾個優點：

　　1.可控制側向運動狀態并獲得最大安全性能;

　　2.在駕駛過程中發生急速轉彎的過程中，主動控制轉向程度提高汽車的穩定性;

　　3.提高汽車的驅動性能以及轉向能力。

馬自達3 星騁上配備DSC系統

　　從實拍車型上看，DSC系統將會在星騁上出現，但它是否為全系車型的標配還有待考證。被動安全性方面，增加頭部安全氣簾，是星騁相比老款車型的一項改進。在老款車型上只提供給2.0L車型的車速感應式電子液壓動力輔助轉向系統EHPAS，筆者希望它能在星騁上成為標配。

 
 
馬自達3 星騁

　　舒適性配置方面，智能鑰匙及一鍵啟動系統和與多功能強大的方向盤是星騁兩項頗具賣點的新增配置。除此之外，自動空調、電動調節座椅、行車電腦、電動天窗、真皮座椅、電動折疊外后視鏡、雨量感應式前雨刮器等常規配置也會出現在配置單中。就整體配置水平而言，星騁的頂配車型確實足夠出色，但其低端車型如何搭配才是決定它能否熱銷的關鍵。查看新馬自達3更多圖片可點擊：活力徽章 實拍長安馬自達3星騁

　　預計售價12-16萬 想成為熱銷車并不容易

　　價格是很多消費者關心的問題，也是決定一款家用車能否熱銷的關鍵。老款馬自達3經典款入門級車型的價格為11.28萬元，星騁的最終售價自然也會以它為參照物。考慮到經典款目前的市場優惠幅度和同級別車型售價，12-16萬或成為星騁的最終售價區間。

　　售價12萬元左右的星騁是否具有足夠競爭力？我們從加入的DSC系統以及其他配置上可以看出，同級別標配ESP系統的大眾高爾夫、2.0L排量的雪鐵龍世嘉、1.8L自動擋福克斯等車型銷量比較穩定，說明在這個價格區間內，消費者或許更看重實用性以及舒適性配置，星騁通過提升配置水準來保持市場競爭力的做法還是比較可取的，至于最后銷量如何只能通過市場來證明。

　　以馬自達品牌在市場的認可度和星騁的自身實力來看，它若想在市場上成為熱銷車，還需要在價格上拿出更多的誠意，否則它將像官方售價10.98萬元起的三菱翼神一樣在市場上淪為滯銷車型。在筆者看來，不高于10.5萬元會使馬自達3星騁的更有競爭力。