南北大眾協(xié)力開發(fā)Model A車型明年投產

　　從20年前的桑塔納和捷達到現(xiàn)在的全新帕薩特和新邁騰，南北大眾之間的較量從未停止。

　　近日，網(wǎng)易汽車發(fā)現(xiàn)一直盛傳上海大眾斯柯達將推出的一款代號為Model A的全新A級車出現(xiàn)在了一汽大眾技術開發(fā)部的案頭上。難道德國大眾又要上演同款車型同臺競爭的戲碼，南北大眾“打架事件”又一次重演?

　　為此，網(wǎng)易汽車采訪了一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理辦公室主任王琳，他證實，一汽大眾的確在研發(fā)Model A車型，并且將于2012年10月在一汽大眾成都新工廠投產。從網(wǎng)易汽車得到的消息來看，一汽大眾Model A將會是一款兩廂版車型。

　　先來后到?

　　據(jù)了解，在2006年巴黎車展上，斯柯達曾展出一款名為Joyster的緊湊型概念車，該車被視為量產Model A的原型車。

斯柯達Joyster緊湊型概念車

　　雖然媒體對Model A會掛斯柯達還是“VW”車標有所爭議，但是由于斯柯達與上海大眾之前的關系，Model A落戶上海大眾“似乎”順理成章。

　　2009年年中，上海大眾經(jīng)管會成員秘密飛赴捷克首都布拉格北部的一個小鎮(zhèn)姆拉達·博雷斯拉夫，為斯柯達品牌全新產品Model A的前期開發(fā)和導入中國生產進行談判。與斯柯達的其他三款車型明銳、晶銳和昊銳不同，上海大眾將首次介入Model A的前期開發(fā)。

大眾汽車早前制定的Model A車型銷量計劃

　　然而我們沒有想到的是，一汽大眾介入的更多更早。其實早在2008年的時候一汽大眾就開始了Model A的項目。

　　據(jù)了解，一汽大眾在Model A項目上投入了超過400人的研發(fā)團隊，可以說是除了新寶來以外最多的一個新車項目，從2008年立項至今，已經(jīng)投入超過10億元的研發(fā)經(jīng)費。在投產時，Model A將會實現(xiàn)零部件國產化率超過98%。

　　同時，一汽大眾Model A項目是與德國大眾進行同步開發(fā)，實時進行數(shù)據(jù)交換。Model A的原型車斯柯達Joyster雖然外形尺寸非常緊湊，但車內空間卻極為寬敞。從目前研發(fā)的進展情況看，Model A車型將會是一汽大眾A級車中空間最大的車型。

　　南北大眾將走合作開發(fā)路線

　　今年是一汽大眾成立20周年，大眾中國高層曾經(jīng)公開表示：“南北大眾會越來越多地走合作開發(fā)路線。”

　　據(jù)了解，大眾汽車將在五年內完成MQB平臺的全面切換工作，屆時中國的大眾和奧迪品牌的所有前置前驅車型中，將有約60%的零部件為通用零部件，這將為大眾在整車制造環(huán)節(jié)和零部件采購方面節(jié)省開支，同時也意味著南北大眾的車型將實現(xiàn)模塊化生產，產品將高度相似，也就是說南北大眾的車型從研發(fā)開始就必須考慮零部件的共享。

　　而此次Model A車型的開發(fā)也可以說是印證了這一點。

　　采用大眾最新的MQB平臺、EA211發(fā)動機

　　據(jù)網(wǎng)易汽車了解，Model A將會采用大眾最新的MQB平臺，而非之前媒體猜測的PQ25或者PQ34平臺。同時，Model A還將采用達到歐五排放標準的大眾最新的EA211發(fā)動機，該款發(fā)動機也是國內首款達到歐五排放標準的發(fā)動機。

　　據(jù)悉，EA211發(fā)動機是大眾藍驅技術的一部分，是具有世界領先水平且符合中國市場特點的小排量高功率發(fā)動機，采用了MPI發(fā)動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的EA111發(fā)動機還要輕14千克，在降低燃油消耗的同時能使汽車每公里二氧化碳排放降低近9.6克。

　　目前南北大眾都開始了EA211發(fā)動機的國產準備事宜。據(jù)了解，一汽大眾EA211發(fā)動機項目已經(jīng)在成都開工建設，一期投資約28億元，規(guī)劃產能為45萬臺，整個項目預計于2013年3月全面建成投產。

　　而上海大眾則是采用了原廠改建的方式，今年1月，上海大眾在原動力總成有限公司廠區(qū)內，在維持工廠二期項目所形成的年產30萬臺EA111發(fā)動機生產綱領前提下，新增、更換部分生產與輔助設備，將生產的發(fā)動機型號由EA111型改造為主要生產EA211型1.6L MPI發(fā)動機，同時在短期內可共線生產EA111型發(fā)動機。

文/網(wǎng)易汽車