解讀國產(chǎn)新速騰 軸距加長/配1.8T+DSG

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]作為2011年中國車市的收官之戰(zhàn)，本月底拉開帷幕的廣州車展上將有多款重量級(jí)新車亮相，這其中，來自一汽大眾的新一代速騰是當(dāng)仁不讓的明星車型。隨著發(fā)布時(shí)間的臨近，有關(guān)國產(chǎn)新速騰的消息也逐漸增加，這款高人氣大眾緊湊型車的市場競爭力如何，下面將讓我們根據(jù)目前掌握的資料來簡單的分析一下。

　　車身尺寸/車內(nèi)空間明顯增加 軸距達(dá)到2641mm

　　后排空間略顯局促，是不少消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)款速騰的最大抱怨，隨著新款車型尺寸全面增加，相信大多數(shù)消費(fèi)者可以對(duì)它的空間表現(xiàn)感到滿意。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)得到的最新消息顯示，新速騰的長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，與美版新Jetta完全相同，相比現(xiàn)款車型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm分別增加了100mm、18mm、21mm、73mm。輪距方面，國產(chǎn)新速騰為前1535mm/后1532mm，與現(xiàn)款車型的前1539mm/后1528mm接近。從上面的簡單介紹中不難看出，“長個(gè)兒”明顯的新速騰，在車身尺寸和車內(nèi)空間方面已經(jīng)不遜色于別克英朗GT、本田思域等車型，這也有助于它提示市場競爭力。

大眾新速騰(Jetta)

　　雖然新速騰相比現(xiàn)款車型在車身尺寸方面有明顯增加，但在整備質(zhì)量方面它卻有所降低。據(jù)相關(guān)資料顯示，新速騰1.6L手動(dòng)、自動(dòng)擋車型的整備質(zhì)量分別為1290kg、1340kg，而現(xiàn)款1.6L車型為1353kg、1379kg;1.4TSI車型方面，新款車型為手動(dòng)擋1350kg、自動(dòng)擋1380kg，同樣低于現(xiàn)款車型的1405kg、1425kg;1.8TSI車型方面，新款自動(dòng)擋車型為1435kg，現(xiàn)款自動(dòng)擋車型為1446kg。

　　1.6L車型發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí) 推出1.8TSI+DSG動(dòng)力組合

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，首批上市的國產(chǎn)新速騰和老款車型一樣，依然有1.6L自然吸氣、1.4TSI、1.8TSI三種動(dòng)力可選。1.6L車型升級(jí)為CLR型16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，是新速騰相比現(xiàn)款車型最大的改進(jìn)。這款已經(jīng)在高爾夫身上服役的1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm。雖然從數(shù)據(jù)上看，它不及卡羅拉同排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)出眾，但在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)方面它卻毫不遜色。變速箱方面，目前入圍工信部燃油消耗數(shù)據(jù)庫的新速騰1.6L自動(dòng)擋車型采用的是與老款車型相同的6速手自一體變速箱，不知道這是否會(huì)成為它的最終選擇。手動(dòng)擋車型方面，5速手動(dòng)變速箱繼續(xù)在新款車型上服役不存在任何懸念。

　　新速騰1.4TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)與老款車型相同，兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性是它的最大賣點(diǎn)，其不足之處是DSG變速箱的可靠性還有待時(shí)間檢驗(yàn)。新速騰1.8TSI車型采用了與明銳1.8TSI相同的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加7速DSG變速箱動(dòng)力組合，與老款1.8TSI自動(dòng)擋車型的6速手動(dòng)一體變速箱相比，動(dòng)力傳遞效率更高、車輛油耗更低是新款1.8TSI車型的賣點(diǎn)。

　　油耗方面，工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，新速騰1.6L車型的百公里綜合油耗分別為手動(dòng)擋6.9L、自動(dòng)擋7.6L，低于老款車型的手動(dòng)擋7.6L、自動(dòng)擋7.7L;1.4TSI車型為手動(dòng)擋6.5L、自動(dòng)擋6.4L，與老款車型完全持平;高端1.8TSI自動(dòng)擋車型為7.6L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于老款車型的8.6L。

　　后懸掛縮水讓人遺憾 配置水平與老款車型接近

大眾新速騰(Jetta)懸掛示意圖

　　新速騰的后懸掛將采用何種設(shè)計(jì)，這是很多消費(fèi)者非常關(guān)心的問題。從網(wǎng)絡(luò)上流傳出的諜照和太平洋汽車網(wǎng)得到的相關(guān)消息來分析，新速騰低端車型的后懸掛將由老款車型的多連桿式獨(dú)立縮水為扭力梁式半獨(dú)立。對(duì)于新速騰的這種縮水，筆者感到有些不解，因?yàn)榇蟊娫趪鴥?nèi)中低端緊湊型車市場已經(jīng)有朗逸、新寶來兩款車型，它并需要靠新速騰來爭取12萬元左右緊湊型車市場份額。稍讓人感到欣慰的是，新速騰高端車型應(yīng)該會(huì)保留后多連桿式設(shè)計(jì)。

 
大眾新速騰內(nèi)飾諜照

　　雖然從設(shè)計(jì)初衷上看，大眾立志將新速騰打造成一款簡單、便宜的大車，但其頂配車型配置水平?jīng)]有理由低于老款速騰和高爾夫。安全配置方面，前霧燈、前排正面/側(cè)面安全氣囊、ESP系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等都肯定會(huì)出現(xiàn)在配置單中，但他們能否會(huì)成為標(biāo)配，就存在一定的疑問了。舒適性配置方面，電動(dòng)天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱后視鏡、行車電腦、后排空調(diào)出風(fēng)口、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、真皮座椅、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡等，也都會(huì)在配置單中出現(xiàn)。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)低于12萬元 市場前景值得期待

　　備受關(guān)注的新速騰將賣多少錢，這恐怕是那些準(zhǔn)備購買緊湊型車的消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。從廠家給出的市場定位和車輛實(shí)際配備來看，一汽大眾正努力將新速騰打造成一款靠低價(jià)格取勝的車型。

 
大眾新速騰(Jetta)

　　在美國市場，同為2.5L排量的新速騰(Jetta)、高爾夫四門版的價(jià)格分別為18495美元、19795美元。考慮到國產(chǎn)新速騰低端車型將采用與美版車型類似的半獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，其在中國市場的起步價(jià)格也極有可能低于高爾夫。參照國產(chǎn)高爾夫11.88萬元起的官方售價(jià)，國產(chǎn)入門級(jí)新速騰的價(jià)格或?qū)⒌陀?2萬元。

　　新速騰售價(jià)跌至11萬元區(qū)間，這對(duì)于本田思域、別克英朗、日產(chǎn)軒逸等中高端緊湊型車來說顯然不是一個(gè)好消息。雖然從操控性、舒適性的角度考慮，后懸掛縮水為半獨(dú)立的新速騰不及現(xiàn)款車型更為出色，但其更寬敞的空間和更低的價(jià)格卻是消費(fèi)者所喜歡的。綜合考慮國人的需求和價(jià)格等多方面因素，新速騰未來的市場前景應(yīng)該不會(huì)比現(xiàn)款車型差，因?yàn)樗戏舷M(fèi)者的胃口。