一汽大眾新速騰新車發布 空間有所提升

　　[太平洋汽車網 新車頻道]一汽大眾在廣州車展上正式亮相，新車采用了家族式的外觀設計，和邁騰有幾分相似。新車采用了與現款速騰相同的動力總成，并匹配兩種后懸掛形式可供選擇。

定位以及目標人群

　　車型定位：新速騰采用了大眾家族式的大氣外觀，基于成熟的PQ35平臺打造，制作工藝與車型穩健可靠。另外，由于新車的外觀要比現款速騰的圓潤沉穩設計更為時尚，所以受眾人群也要相對年輕一些，主要鎖定在25-40之間的家庭用戶。

　　主要賣點：

　　1、全新的外觀設計更為時尚
　　2、內飾做工與用料細膩，乘坐空間小幅提升
　　3、沿用了大眾成熟的TSI+DSG的黃金動力總成

外觀：采用全新家族化設計

　大眾新一代速騰的諜照已經在網絡上流傳了相當長的一段時間，新一代車型的原型車就是海外版捷達，這件事已經是眾所周知的，新車的軸距達到了2650mm。雖然只算是達到了A級車的標準，但是比現款速騰要長了不少。

內飾：后排空間稍有提升

　　雖然新一代速騰的內飾還是典型的大眾風格，但是相對于現款速騰，新速騰的內飾設計相對于以往的產品更有個性。新一代速騰內飾設計改變了現款速騰的中庸設計風格，中控臺與儀表版由曲線勾勒成為一體。傾斜向駕駛員的中控臺顯得更加活潑，更加符合該車的定位。

新一代速騰

　　2650mm的軸距也帶給新一代速騰更大的車內空間。現款速騰一直被人詬病的后排空間問題有望在新一代速騰上得到解決。與此同時，更長的軸距可使新一代車型的高速穩定性更好。

動力總成：采用寶來1.6升發動機 增壓車型動力總成無變化

　　動力系統方面，新速騰1.4TSI、1.8TSI的動力布局與現款車型保持不變，1.6L升至現款寶來的16氣門發動機。而傳動系統方面，只有1.8TSI進行了調整，新速騰的1.8TSI車型將只保留自動檔版本，而變速器也從目前的6檔手/自一體Tiptonic變速器，變成了與1.4TSI車型完全相同的DSG雙離合變速器。

　　懸掛方面，NCS的海外版本，有兩種不同檔次的懸掛，即簡單的半獨立后懸掛和定位較高的多連桿式后懸掛。最近一年，各家媒體對新速騰的底盤類型猜測不斷，之前拍到的諜照，全部是低端的扭力梁式半獨立懸掛。不過，從現場拍到的照片看出，國產新速騰采用了半獨立的扭力梁懸掛。