一汽歐朗上市 售價6.28-8.98萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】一汽歐朗于4月19日在北京萬事達中心正式上市，售價區間為6.28-8.98萬元。這款車此前在去年的廣州車展前夕發布，不久前在長春二工廠下線。整車基于大眾的PQ32平臺（捷達），在此基礎上做了優化升級，主打年輕時尚的定位。

定位以及目標人群

　　車型定位：作為中國一汽的全新品牌，歐朗車型定位比奔騰略低一些，定位年輕、運動、時尚，主要面向20-35歲的年輕消費人群，主要競爭車型為雪佛蘭賽歐、寶駿630等等。

　　主要賣點：1、動感的外觀與內飾設計，符合年輕消費者的胃口
　　　　　　　2、與同級別合資車相比，具有一定價格優勢

● 外觀：以奔騰B30為原型 酷勁十足

　　一汽歐朗以奔騰B30為原型，基本延續奔騰系列大氣穩重的造型風格。但經過重新設計的“歐朗”前臉，采用了“GO”概念車的設計，蜂窩式中網凸顯了這款車的運動氣息。 同時，歐朗的車型尺寸為4485mm×1660mm×1465mm，軸距為2525mm，歐朗給人的感覺并不是很大。

　　大幅度的U形輪廓掠過整個前臉，不規則六邊形狀的中網搭配細長的前大燈，頗顯運動范兒。此外，前大燈采用黑底燈殼，上部還配有形似燈眉的轉向燈展。

　　歐朗配備了16英寸五幅輪轂，銀黑配色搭配更凸顯了這款車運動和年輕的定位。而尺寸相對較大的輪轂，配備了195/45 R16的固特異輪胎，整體視覺沖擊力較強。 

　　歐朗的尾部設計相對保守，并沒有前臉那種強烈的視覺沖擊力，更多體現的是時尚感。尤其是面積不大的尾燈組設計。不過尾部的層次感很強，整體感覺非常飽滿。 

● 內飾：共深淺兩種配色可選 做工有待提高

　　歐朗共有深淺兩種內飾色彩搭配，運動版采用了黑紅內飾中控臺+深色座椅，普通版本為銀黑中控臺+淺色座椅。所以，這樣的設計或許能滿足更多年輕消費者的購車需求。

　　這款車在內飾上的用料比較講究，而且車內并沒有明顯的異味。但在做工與細節設計上，歐朗顯得有些粗枝大葉，并沒有讓我們體驗它應有的細膩，按鈕與操控板顯得很廉價。

● 動力：配備1.5L發動機 配備5MT和4AT變速箱

　　動力方面，一汽歐朗配備了1.5L自然吸氣發動機，它的最大功率達到了75kW/6000rpm，最大扭矩為135N·m/4400rpm。與之匹配的是5速手動和4速自動變速箱，能夠滿足不同用戶的使用需求。不過很多同級別車已經搭載了CVT和6AT變速箱，4AT變速箱就顯得有些力不從心了。

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● 競爭力分析：整車優勢不明顯 未來銷量恐成問題

　　一汽歐朗是一款外觀與內飾設計，時尚動感的三廂家轎，確切的說這種設計用張揚奔放來形容更加貼切，豐富的線條與顏色搭配，更加凸顯了歐朗的定位，這些都是該款車的優勢與特點。但可能正是清晰的年輕時尚定位，可能會限制住歐朗今后的消費群體。

　　前面我們已經提到了，歐朗是在大眾經典的PQ32平臺基礎上打造出的PQ32+平臺。不過由于已經上市多年，曾經經典的PQ32平臺車型在和當今的主流車型相比時，表現出一定的頹勢。消費者是否愿意為此買賬？我想可能會是歐朗未來上市后，面臨的最大問題。

其實我們在選擇歐朗的競爭對手時，刻意找了兩款目前受關注的車型，它們分別是賽歐和寶駿630，一汽歐朗在面對兩強時究竟會有怎樣的表現？一起來往下看。

面對雪佛蘭賽歐

　　賽歐也是曾經的經典車型，經過幾次品牌變更后，最后在雪佛蘭旗下獲得了成功，如今的銷量可以說是如日中天。其實賽歐之所以獲得成功，首先是合資品牌效應，還有就是出自泛亞工作室的外觀與內飾設計，比較適合家庭用戶使用。我想這種定位，或許要比歐朗年輕化的受眾群體更加廣泛。

　　再有就是賽歐親民的價格，它成為了目前相對廉價的合資車，非常具有代表性。所以，如果歐朗想要比賽歐更具性價比的話，也只能在價格上上下功夫了。

面對寶駿630

　　寶駿630與歐朗的情況類似，都是在技術方面得到了很好的支持。它主要以寬大的車身和合理的價格，打動了網友和消費者的芳心。寶駿630又在不久前，發布了全新自動擋車型，彌補了當初被人詬病沒有自動擋的尷尬。

　　而寶駿630配備了同級別車型中領先的6AT變速箱，在動力總成方面要比歐朗更出色。反過來看，這也正體現出了歐朗4AT變速箱的不厚道。我想在大既為美的國內市場，寶駿630在其他方面沒有太多缺失的情況下，要比歐朗好賣一些。

一汽歐朗上市發布會現場實拍

熱場表演

新車亮相

現場表演

現場表演

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一汽集團董事長、黨委書記徐建一

超女尚雯婕

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