北京現(xiàn)代新勝達正式上市 售21.98萬起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特翼虎、國產(chǎn)3008、現(xiàn)代新勝達等強勁SUV亮相開鑼以來，一直關(guān)注度頗高。12月23日，北京現(xiàn)代新勝達正式上市。除常規(guī)的5座式設(shè)計外，國產(chǎn)新勝達此次還提供兩款7座設(shè)計車型，但新車軸距同為2700mm，第三排座椅緊湊程度可想而知。動力部分，國產(chǎn)新勝達主推2.4L車型，裝備2.0T發(fā)動機的車型將作為高配車型出現(xiàn)。（點擊查看：新勝達詳細參數(shù)）

　　除國產(chǎn)版本外，進口現(xiàn)代還將在明年1月10日正式進口引入裝備3.0L發(fā)動機的標準軸距版的新勝達，屆時我們也將帶來最新售價報道。

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● 外觀：造型硬朗、尺寸有優(yōu)勢

　　相比之前的流體雕塑設(shè)計風格，對于新勝達廠家有個新的說法，說是源自暴風邊緣的設(shè)計。這么說有點虛，但光看前臉寬幅的鍍鉻橫條設(shè)計就比ix35硬朗不少。

　　新勝達的車身尺寸為4725x1880x1686mm，軸距為2700mm，車身長度上比翼虎、途觀、CR-V等都要略長。此外，雖然比同級競爭對手多了一排座椅，但第三排空間相當緊湊。

　　第一眼看過去，剛勁有力的車身骨線很有肌肉感，雖然車身尺寸不小，但并不臃腫。但從側(cè)面也能看出一些端倪，目測接近角、離去角等縱向通過性指標表現(xiàn)一般，離地間距僅有180mm，車輪與輪拱之間的距離僅有1拳，意味著車輪上下活動的行程并不大，綜上所述，新勝達定位目標很明確，城市型SUV，走爛路的話必須小心。

　　在龐大的車身面前，18寸的雙叉五輻式輪轂也不顯大，如果是低配的2.4L車型，輪轂會小一寸，但胎面寬度保持不變。

● 內(nèi)飾：電子配置豐富、第三批座椅空間狹小

　　新勝達提供了3種內(nèi)飾顏色供消費者選擇，除了上圖的棕黑色和全黑色之外，還有一個黑米雙色的搭配。內(nèi)飾用料方面，新勝達以硬塑料為主，質(zhì)感略有欠缺。

　　據(jù)曝光的配置來看，全新勝達將配備8英寸的顯示屏、全車10探頭的停車輔助系統(tǒng)、雙安全氣囊、定速巡航、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、自動大燈、帶加熱功能的電動折疊外后視鏡、三區(qū)獨立離子空調(diào)等等豐富配置。

　　除了SUV常見的下坡輔助系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，新勝達還首次引入了LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、BLUELINK人車交互系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)(增加剎車燈閃爍頻率)等高級配置。有關(guān)BLUELINK人車交互系統(tǒng)具體功能詳見下表：

　　據(jù)試駕同事體驗，在7座模式下行李箱容積被無情地壓榨，僅能放個小書包。但放到第三排，乃至第二排的時候，空間就非常可觀了。

● 動力總成：北京現(xiàn)代首次裝備2.0T GDi發(fā)動機

　　動力方面，國產(chǎn)新勝達配備了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一款2.4L自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機均為首次搭載在國產(chǎn)車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm，詳細動力信息參見下表：

　　現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒過時，繼續(xù)使用是必然的，雖然換擋性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗。

　　編輯總結(jié)：車身尺寸、7座設(shè)計、T動力以及豐富的電子設(shè)備，都讓新勝達具備了不錯的競爭力。從廠家透露的信息看來，新勝達的定位介于途觀與漢蘭達之間，而目前這個細分市場上的有威脅的對手幾乎沒有。

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