十年后的回歸 奔馳復活SLA計劃再上日程

　　　[太平洋汽車網 新車頻道]我們都知道梅賽德斯·奔馳很有可能會在其最新的小車平臺上面發售4款新品，這一平臺就是MFA（Mercedes Frontwheel Architecture，意為梅賽德斯·奔馳前輪驅動結構平臺）。

奔馳復活SLA計劃再上日程，圖為奔馳Vision SLA概念車

　　第一款面世的車子我們已經見識過了，是2012款梅賽德斯·奔馳 B-Class，然后再隔一段時間會推出2013款奔馳A-Class。然后就是之前我們介紹過的BLS四門酷派，還有就是長久以來傳言的BLK小型跨界車。但實際上，在這一小型平臺推出的傳言開始以來，就有人表示過在奔馳的小型車家族里面很有可能會出現一款新的"SLA"跑車，用于對抗寶馬1系列的敞篷版本和奧迪TT Roadster。

　　其實早在2009年的時候，金融危機對汽車產業的深重影響使得越來越多的企業開始采取了積極的策略應對，后來各種新型經濟型轎車越來越多的涌現在全球市場上。在千禧年之初曇花一現的SLA則是在這樣的一個條件下誕生的產物：2000年的時候，美國市場上A級轎車與S級之間的區分度不大，造成A對S沖擊。此時的補救辦法目的就是生產一款減少座椅，和削去頂篷的轎車。而就是在這樣的需求之下，2000年的SLA概念敞篷跑車應運而生。

　　奔馳一度就表示要重塑這款車型，奔馳SL兩個字母的意思分別是"Sport運動型"和"Light輕量化"，而SL這一概念已在梅賽德斯奔馳的產品線上占據了相當大的比例，起初它還代表著它那可與SUV匹敵的重量。因此MB推出而SLK系列，K代表了更精煉的長度和更輕的重量，可惜前一陣子的SLK重量卻越來越接近最初的SL。SLA的含義就是在A級車的平臺上開發的具有SL跑車特點的緊湊型運動車。它采用了A級車的底盤、前后橋和發動機，長度僅有3.77米，比A級車加長了150毫米。A級車是一款5門5座單廂式轎車,而SLA卻是一部雙門雙座跑車。

奔馳復活SLA計劃再上日程，圖為奔馳Vision SLA概念車

　　澳大利亞的汽車媒體GoAuto這款SLA將會在2013年的時候面世，同時延續十年之前的原版Vision SLA概念車的理念。也就是說，這意味著新款的奔馳SLA應該還是一款小型的雙座跑車，帶有軟頂敞篷，并且采用前輪驅動配置。

奔馳復活SLA計劃再上日程，圖為奔馳Vision SLA概念車

　　SLA不僅在外觀、內飾方面與A級車沒有半點雷同之處，最重要的是，它是一款渾身上下洋溢著古典跑車特有氣質的超級運動車，而極具動感的造型和出類拔萃的性能更吸引著每一個酷愛汽車運動的年輕人開上它去縱情馳騁一番。之前的Vision SLA 概念車采用了大量的金屬鋁以及塑料來打造車身，此外還加入了碳纖維座椅以及高光強的氙氣車頭燈，這些都是量產車之中常見的設計。

　　而與概念車不一樣的是，復活版本的SLA應該不會采用之前的概念版本上面的超級增壓的1.9升4汽缸發動機，而是改為采用帶有渦輪增壓技術和燃油直噴技術的梅賽德斯·奔馳最新款的1.6升4汽缸汽油發動機進行驅動。當然了，渦輪增壓的柴油發動機版本也是可能存在的。

奔馳復活SLA計劃再上日程，圖為奔馳Vision SLA概念車

　　作為一款介于A級與B級之間的新型跑車，SLA有濃重的Smart 99款的基因，那年也正是Smart的最為創新的時代。新一代的梅賽德斯·奔馳SLA預計在配置上放棄不同尋常的驅動配置，轉而采用常見的前置引擎與前輪驅動，配合一款7檔雙離合器變速箱，如果需要的買家可以繼續選擇6檔手動變速箱，甚至在未來AMG車型也將會采用這類配置。

　　按廠商計劃我們將會在不久以后看見這款SLA，所以現在需要做的就是耐心等待。