豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]東京車展臨近尾聲了，今年剩下的展會(huì)只有了一個(gè)不大不小的芝加哥車展。不過對于汽車愛好者而言，2012的底特律車展其實(shí)也只是一個(gè)多月以后的事情。這一于北美舉辦的全球汽車盛宴仍舊會(huì)吸引很多人的目光，而豐田作為參展的汽車巨頭之一，已經(jīng)開始暗地里發(fā)力吸引人們的目光了，那么今天我們要介紹的就是此次展會(huì)上面豐田主打的產(chǎn)品之一，全新的2013款Scion FR-S。

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

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　　其實(shí)這款車本質(zhì)上就是我們在剛剛過去的2011東京車展上面看到的豐田GT 86車型的貼牌車，并且在之前的洛杉磯的一次特殊的展示會(huì)上面，這款車也曾經(jīng)出現(xiàn)過。之所以這款車要棄用豐田GT 86而改用Scion，主要是因?yàn)镾cion已經(jīng)為豐田在北美地區(qū)打下了很高的知名度。

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

　　如同預(yù)期的那樣，從照片上面我們可以看到Scion FR- S和它的豐田兄弟GT-86只是在外觀細(xì)節(jié)方面稍有不同。而從名字上面看這款車是一款非常輕質(zhì)的后輪驅(qū)動(dòng)車型，甚至是采用了水平對置的帶有直噴式技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著低重心的產(chǎn)品。當(dāng)然了，我們要總結(jié)的就是這的確也是一款名副其實(shí)的車型。車子采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，擁有53:47的良好前后車身重量分配比值，并且有著強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)感，加上特別調(diào)校的懸掛系統(tǒng)和17英寸合金輪轂，該車運(yùn)動(dòng)能力不容小覷。由于采用了一系列的鋁制組件，車子的重量也有很大的降低，凈重基本控制在約莫1.21噸左右。

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

　　這款車也是Scion的高配車型，使用的是來自斯巴魯的2.0升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，不過就追加了自己的D-4S直噴技術(shù)，壓縮比高達(dá)12.5:1，最大輸出功率達(dá)到197馬力（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為7千轉(zhuǎn)每分時(shí)），扭矩峰值達(dá)到205牛頓•米（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分時(shí)）。與之相匹配的是一款6檔手動(dòng)變速箱或者是自動(dòng)變速箱。其中手動(dòng)變速箱可以實(shí)現(xiàn)快速換擋，而自動(dòng)變速箱則比較適用于運(yùn)動(dòng)型的駕駛，兩者都通過一款限定防滑差動(dòng)齒輪將能量傳遞出去。

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

　　車內(nèi)采用的是2+2的座位設(shè)計(jì)，可以折疊放倒。如果后排的座椅放倒的話，還可以空出額外的空間，以便容納更多的行李。中央部分的儀表盤主要由三個(gè)部分組成，并且使用模擬數(shù)字和常規(guī)表盤兩種顯示。車子采用了前麥弗遜，后雙叉骨式的懸掛設(shè)計(jì)，四個(gè)輪轂都使用的是17英寸規(guī)格的版本附帶穿孔碟剎進(jìn)行制動(dòng)。

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

豐田GT-86兄弟車Scion FR-S將出展底特律

　　2013款的豐田Scion FR-S在2012的北美底特律國際車展之后將會(huì)于明年春天上市。更多關(guān)于該車的詳情應(yīng)該會(huì)在那時(shí)候出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在要做的事情就是耐心一點(diǎn)再等等了。