對(duì)比車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 排量 | 最高馬力 | 最高扭力 |
斯巴魯 R2 | cc | 39.6/6400Ps/rpm | 64/4400nm/rpm | |
三菱 i | 直列3缸渦輪增壓 | 659cc | 47/6000Kw/rpm | 94/3000nm/rpm |
五菱 SPARK | M-Tec發(fā)動(dòng)機(jī) | 796cc | 37.5/6000Kw/rpm | 68.6/4600nm/rpm |
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R2使用了斯巴魯自己的i-CVT，頂級(jí)版設(shè)有手動(dòng)Sport擋，有7個(gè)擋位可選，不輸給任何對(duì)手。發(fā)動(dòng)機(jī)并不是斯巴魯自豪的水平對(duì)置設(shè)計(jì)，而是普通的直列四缸660cc渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于日本最低稅費(fèi)的“K-Car”級(jí)別。渦輪增壓的加入使這臺(tái)660cc發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分的馬力榨取，配合i-CVT后，R2做出極為優(yōu)秀的油耗及廢排標(biāo)準(zhǔn)：DOHC兩驅(qū)版實(shí)際工況油耗4.17l/100km，廢排低于日本標(biāo)準(zhǔn)50%，如此優(yōu)秀的環(huán)保表現(xiàn)，相信是它當(dāng)選“Car.Of.Japan 2004”的重要原因。
在安全性方面，4路式ABS系統(tǒng)，電子制動(dòng)分布裝置EBD，前排安全氣囊，環(huán)形加固防撞桿，全車門側(cè)內(nèi)置防撞桿一應(yīng)俱全。
對(duì)比車型 | 生產(chǎn)地 | 市場(chǎng)表現(xiàn) | 市場(chǎng)售價(jià) |
斯巴魯 R2 | 日本 | ★★★ | 8.37萬（港元） |
三菱 i | 日本 | ★★★☆ | 12.88萬（港元） |
五菱 SPARK | 中國(guó) | ★★★☆ | |
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